BETOGERS HOUDEN VRACHTSCHIP ENKELE UREN TEGEN
n
Nota Samenlevingsopbouw legt
57.50
accent op werk in de wijken
Insigne en horloge wegens
veertigjarig dienstverband
s
»»p f U I
ra
Keiler
Keukens,
dè
Hollandse
kwaliteitskeuken
interbouw bv
Santpoorterstraat 41
Kleverpark
Haarlem
023-263463
t
Actie
Philips
koffiezetter
Publiek
Wachten
VIER BUURTWERKERS NOODZAKELIJK
In augustus regeling
verkeer door lichten
op Velser Traverse
Onvoldoende
Dagtaak
Misleid
Te horen in de kinderboerderij.
Van Artis.
Éjji
5
VELSEN-IJMUIDEN
19 7 9
DONDERDAG 21
JUNI
4
F
HULDIGING BIJ HOOGOVENS
LETRASET ART-MATERIALS
van
teuw,
Hoogstraat 10 - Tel. 023 - 3212 95
't straatje t/o de melkbrug
Laagste prijs
van Nederland
(Van een onzer verslaggevers)
IJMUIDEN. De „Marijke
Smits” is gisteravond tegen elf
uur vertrokken uit de haven van
IJmuiden naar het Belgische
Zeebrugge. Daar zal het schip
i >g een lading radio-actief afval
iad n alvorens naar de Atlanti
sche Oceaan te varen om het in
beton gegoten afval te dumpen.
Het vertrek van het vrachtschip
was aanvankelijk enkele uren
eerder gepland; om zes uur in de
namiddag was de „Marijke
Smits” al helemaal geladen. Door
een actie van Greenpeace Neder
land liep het transport echter op
nieuw enkele uren vertraging op.
De Rijkspolitie te water, de Rijks
havendienst en de gemeentepoli
tie van Velsen hadden enkele
uren nodig om de actie, die werd
uitgevoerd met een hoogbejaarde
viskotter en twee nietige rubber
bootjes, te doen beëindigen.
l
(ADVERTENTIES)
Greenpeace
legt Marijke
Smits aan de ketting
ft
nr
a
(ADVERTENTIES)
3
r
5» Jg*
bedoeld tot een verdere gedachtenbepa
ling daarover binnen het college.
ngrijk
ening,
f pro-
i moet
gaan
Smit-
steren
natio-
Jeder-
in te
prijs-
us de
parle-
t pre-
aanse
en uit
ervan
idesië
kwijt
Bij de „Marijke Smits” aangekomen
maakten de betogers de bootjes met een
ketting vast aan een in de scheepswand
aangebrachte ring onder de naar binnen
toe lopende achtersteven. Daar waren zij
buiten bereik van de mensen op het dek
van het vrachtschip én voor de schepen
van de Rijkspolitie en de Rijkshaven-
dienst. In eerste instantie probeerden de
bemanningen van deze twee schepen de
rubbervlotten weg te krijgen door er met
grote snelheid vlak langs te varen. Door
de boeggolven kregen de twee vlotten veel
water binnen en een van de twee moest na
een paar minuten inderdaad losmaken en
een veiliger heenkomen zoeken. Door al
het overtollige water had de motor het
De twee rubberbootjes liggen onder de achtersteven van de Marijke Smits. De boot van de
Rijkspolitie te Water probeert ze weg te krijgen door hoge golven te veroorzaken.
De volgende stap kwam van de mensen,
aan boord van de „Marijke Smits”, die
probeerden met een brandslang de rub
berboot vol te spuiten. Dat lukte echter
niet omdat de rubberboot bijna vol
maakt beschut lag onder de achtersteven
van het vrachtschip. De bemanningsle
den, stuwadoors en eveneens aan boord
zijnde werknemers van het ECN in Petten
koelden hun woede toen maar op de men
sen aan boord van de „Evelijn” door elke
keer als de kotter in de buurt kwam de
spuit erop te zetten.
De Stisa beschikt sinds 1 januari 1978
over één opbouwwerker wat voor heel
Velsen al gauw onvoldoende bleek. De
tijdrovende begeleiding van wijkcomités
maakte versterking noodzakelijk van de
vaste staf. Na een samenvatting van de
lopende werkzaamheden werd hierom
eind 1978 bij Velsense college aangeklopt.
De Velsense buurthuizen gaven in de
nota „Vingeroefeningen” (in januari 1979
verschenen) al een opsomming van het
werk dat voor buurtopbouwwerkers in de
diverse wijken ligt te wachten. De discus
sienota van de Stisa borduurt daarop
voort maar doet het college tevens moge
lijkheden aan de hand om op de behoefte
binnen de wijken in te spelen.
De politie begon vervolgens met het ver
wijderen van de ketting om de schroef
van het vrachtschip, waarna de „Marijke
Smits” tegen elf uur kon vertrekken.
Door de boeggolven van de politie-
boot in het begin van de actie en het
doorlopend spuiten vanaf het dek van de
„Marijke Smits” was de boot langzaam
maar zeker toch volgelopen. Ondanks het
warme weer hadden de betogers last ge
kregen van de kou omdat zij in de scha
duw van het vrachtschip lagen en elke
tien seconden eén soort korte maar hevige
slagregen over zich heenkregen wanneer
het water van de brandslang de rubber
boot wel bereikte.
De oorzaak is volgens de heer J. J.
Jetten, chef van de Velser Tunnel, het
slechte winterweer. Pas na de bouwva-
kantie wordt begonnen met de werkzaam
heden, die circa een maand in beslag gaan
nemen.
r vol-
s uit
enden
r een
De nota heeft uitvoerig het Stisa stand
punt weer over vorm en inhoud van het
plaatselijk opbouwwerk en de rol die de
opbouwstichting daarin zou moeten spe
len. Het bevat in uitgebreide vorm uitla
tingen hierover die eerder dit jaar in meer
beknopte vorm aan B. e W. werden ge
richt. Na een schriftelijke reactie hierop
van het college stond woensdagavond ter
discussie de in brede kring reeds bekende
opvatting bij de Stisa (meer mankracht
als voorwaarde voor doeltreffend op
bouwwerk op wijk- en stedelijk niveau)
met daaraan gekoppeld een voorlopige
inventarisatie van de plaatselijke behoef
ten. Apart behandeld worden in de nota
de wijken Oud-IJmuiden, Duinwijk en
Zeewijk, IJmuiden-Oost, Velsen-Noord,
Velsen-Oost, Zeeheldenbuurt met directe
omgeving en de woonkernen Driehuis en
Santpoort, simpelweg aangeduid als „wit
te vlekken”. Duidelijk wordt in de nota
aangegeven het onderscheid tussen stede
lijke taken en opbouwwerk in de wijken.
Benadrukt wordt de noodzaak van buurt
opbouwwerkers die los van maar wel in
nauwe samenspraak met de Stisa zouden
moeten opereren. De nota is als bijdrage
Voor buurtwerkers ligt volgens de nota
een afzonderlijke dagtaak in het werkge
bied van het buurthuis De Brulboei (IJ-
muiden-West), het woongebied Zee- en
Duinwijk en de bebouwing rond het
■buurtcentrum De Spil (IJmuiden-Oost).
Voor Velsen-Noord (werkgebied De Mei)
en Velsen-Oost zou eventueel met partti
mers volstaan kunnen worden.
Bij het stedelijk opbouwwerk, nu behar
tigd door Simone IJben. wordt verder
aanstelling van een tweede functionaris
noodzakelijk genoemd.
De algemene vergadering van de Stisa
benoemde woensdagavond de heer Wim
Polman als opvolger van voorzitter Mar
jan Nijman die met ingang van 1 juli haar
bestuursfunctie opgeeft. Besloten werd
verder de Huurdersvereniging Velsen en
Voldoende voor 2 tot 12 koppen
koffie. Eenmaal per jaar ontkalken
dank zij uniek
ontkalkingssysteem. Constante
warmhoudtemperatuur van circa
83 C. Geen restwater. Ruimte op
het apparaat om de filter, na het
zetten, op te bergen.
Aan/uitschakelaar.
VAN 95,-
Kennemerlaan 76-78
IJmuiden - Tel. 02550-15726
Eigen servicedienst - geen voorrijdkosten
DONDERDAG AVONDVERKOOP
lat zij
mdat
’eleid
uldde
j met
FNV
n de
iet de
»t de
rg.
chout
over
3
3
3
3
3
in de
econ-
i alle
toen
>n te
m en
liet
ak-
nvul-
f zou
num.
nvoe-
an de
p een
j een
lemo-
die
>n en
i coa-
Na ongeveer een half uur werden alle
pogingen om de rubberboot zo snel moge
lijk weg te krijgen gestaakt en begon het
wachten. In de loop van anderhalf uur liet
de politie twee rubberboten met buiten
boordmotor aanrukken die klaargemaakt
werden voor actie. Vlak voordat de politie
ook daadwerkelijk tot actie overging
maakte de rubberboot zich echter los en
voer terug naar de „Evelijn”, waar de
doorweekte en tot op het bot verkleumde
actievoerders aan boord genomen wer
den.
De kleinste rubberboot, met aan boord de
27-jarige Kees Hof uit Santpoort en de 16-
jarige Herman van der Heide uit Sint
Pancras, werd aan boord gehesen van de
„Evelijn” die tijdens de gehele actie bleef
rondvaren in de buurt van de „Marijke
Smits”. De andere rubberboot, met aan
boord de 22-jarige Stefan van de Ende uit
Utrecht en de 27-jarige Hans Guyt uit Den
Haag, tevens bestuurslid van Greenpeace
Nederland, lag al snel met twee kettingen
vast onder de achtersteven van het
vrachtschip. De boot van de Rijkspolitie
te Water had inmiddels inspecteur L. Wit
vliet aan boord genomen. Korte tijd later
klom ook commissaris A. J. Wijnstroom
aan boord terwijl zelfs burgemeester P. J.
Molendijk nog poolshoogte kwam nemen.
VELSEN. Het installeren van de
verkeerslichten op de Velser Traverse
vindt niet eerder plaats dan in augustus.
Oorspronkelijk was het de bedoeling de
ze lichten, die een eind moeten maken
aan de onoverzichtelijke situatie op dit
verkeersknooppunt aan de noordkant
van de Velser Tunnel, voor de bouwvak-
vakantie in werking te hebben.
hoogte van het forteiland onderschepte de
inmiddels gealarmeerde politieboot de
kotter, maar terwijl de agenten aan de ene
kant aan boord klommen verlieten de vier
demonstranten in de rubberboot vanaf de
andere kant de „Evelijn” en voeren ofc
volle snelheid naar de inmiddels volgela
den „Marijke Smits”. De Rijkspolitie zette
nog wel de achtervolging in, geassisteerd
door een boot van de Rijkshavendienst,
maar doordat de agenten eerst weer
moesten overstappen van de kotter op de
politieboot waren de betogers niet meer in
te halen.
Met het uitvaren van de Marijke Smits
uit de haven van IJmuiden, met aan boord
een kleine hoeveelheid radio-actief be
smet afval, verpakt in 2200 ton beton, is
een einde gekomen aan een actie die vier
dagen een grote groep mensen vrijwel
voortdurend bezig heeft gehouden. Met
name degenen die bezwaar maakten te
gen de lozing van dit afval in de Atlanti
sche Oceaan en degenen die de pogingen
van deze bezwaarden om het transport te
vertragen moesten verijdelen, hebben el
kaar weinig rust gegund.
Bij demonstraties en acties hebben bei
de partijen een grote mate van zelfbeheer
sing getoond. Het is dan ook bijzonder
jammer dat de laatste actie tegen het
omstreden transport daarop een uitzonde
ring vormde.
Toen woensdagmiddag omstreeks vier
uur een vissersvaartuig quasi argeloos
naar de plek voer waar de Marijke Smits
lag afgemeerd, was de politie er als de
kippen bij om dat scheepje aan te houden.
Kennelijk had men er lucht van gekregen
dat de mensen aan boord - leden van de
organisatie Greenpeace Nederland - iets
in hun schild voerden.
De politiemensen die het vaartuig aan
stuurboord enterden ontdekten te laat dat
Om hun doel - enkele uren vertraging -
toch te bereiken wikkelden zij de ketting
waarmee zij aan het schip vastgeketend
lagen enkele malen om de schroef van het
vrachtschip zodat het voorlopig nogniet
kon vertrekken. Nadat ook de tweede
rubberboot met zijn bemanning aan
boord van de „Evelijn” was gehesen, keer
de de kotter terug naar de Haringhaven.
Greenpeace Nederland trachtte met
haar actie het uitvaren van de „Marijke
Smits” enkele uren op te houden door de
twee rubberboten aan het schip vast te
ketenen. Ondanks de doorlopende waak
zaamheid van de politie, die de bewegin
gen van de Greenpeache kotter al enkele
dagen in de gaten hield, slaagden de
demonstranten daarin. Een van de be
langrijkste oorzaken van het slagen van
de actie was de goede samenwerking van
de betogers op het water met de demon
stranten aan land. Deze iaatsten luister
den voortdurend de politieradio af en
gaven de informatie,die zijn via dat ka
naal kregen onmiddellijk door aan de
mesnen op het schip en de vlotten.
De betogers waren rond vier uur met
het Greenpeace-schip „Evflijn”, een voor
malige Scheveninger viskotter, uit de Ha
ringhaven vertrokken. De rubberboten en
haar bemanningen waren aan boord en in
eerste instantie werd koers gezet naar zee
om de Rijkspolitie te Water, die voortdu
rend in de buurt bleef van de kotter, te
misleiden. Aan het eind van de pieren
maakte de „Evelijn” rechtsomkeert, de
politieboot was toen al teruggevaren. Ter
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN. Het opbouwwerk in de
gemeente Velsen zit dringend verlegen
om vier buurtwerkers, waarvoor in de
woonwijken afzonderlijk een duidelijke
taak ligt. Rond dit kernthema heeft het
Stisa (Stichting Samenlevingsopbouw
Velsen) een nota samengesteld die
woensdagavond de volle steun kreeg van
het algemeen bestuur. De nota is als
bijdrage bedoeld in de lopende discussie
op beleidsniveau over taak en doelstel
lingen van het plaatselijk opbouwwerk.
Exemplaren van dit discussiestuk wor
den nog deze maand verzonden naar het
college van B. en W.
IJMUIDEN. „U heeft zich de afgelopen veertig jaar doen kennen als opgeruimd
mens en goed collega”. De heer J. Brinkhorst, hoofd van de afdeling materiaalbeheer
bij Hoogovens, richtte zich dinsdag met deze woorden tot de Beverwijker C. Beun.
Wegens een 40-jarig dienstverband viel deze in het Hoogovens Ontvangstcentrum een
huldiging ten deel.
het Wijkcomité Zeeheldenbuurt als parti
cipant toe te laten. Voorlopig met elk één
vertegenwoordiger in het algemeen
bestuur.
.z -Z
w
MEEEHHH,
IA.GAKGAK,
KNOR.
De heer Beun kwam als 22-jarige bij het bedrijf in dienst als magazijnknecht.
Momenteel is hij als opzichter werkzaam bij de magazijndienst van de afdeling
materieelbeheer. Na diens waarderende woorden kreeg hij van zijn directe chef de heer
Brinkhorst de gebruikelijke bedrijfscadeaus overhandigd: het gouden horloge bene
vens het bedrijfsinsigne, eveneens in goud uitgevoerd. De heer S. Jellema, voerde het
woord als chef van de dienst magazijnen en deed zijn felicitaties vergezeld gaan van een
enveloppe met inhoud. Andere sprekers waren de heer J. Karsies, namens de naaste
collega’s en de heer J. Bruyn (chef fabrieksmagazijnen). De heer R. Heming, fungeerde
bij de ontvangst als ceremoniaris. Hij dankte de jubilaris als laatste voor de betoonde
collegialiteit in de afgelopen decennia en wenste hem alls goeds toe voor een toekomst
die zich voor de heer Beun spoedig geheel los van het bedrijf zal afspelem. Zijn
vervroegde afscheid van Hoogovens is niet ver meer.
tegelijkertijd aan bakboord twee snelle
rubberboten werden uitgezet. Bij een ach
tervolging die werd ingezet slaagde men
er niet in de rubberbootjes in te halen,
voordat die de Marijke Smits hadden
bereikt.
Kennelijk geïrriteerd door de gang van
zaken bonden de politiemensen een alles
zins belachelijke strijd aan tegen de twee
inzittenden van één van de rubberbootjes,
die er in geslaagd waren hun vaartuigje
vast te leggen onder het achterschip van
de Marije Smits. Iedere vorm van zelfbe
heersing was zoek toen de bemanning van
de politieboot, geassisteerd door de be
manning van een boot van de Rijkshaven
dienst, een soort zeeslag aanging tegen het
miniscule rubberbootje en zijn tweekop
pige bemanning.
Door hard en onbeheerst heen en weer
te varen werd gepoogd dat rubberbootje
door het geweld van hoge boeggolven te
doen kapseizen, waardoor lijfsgevaar zou
zijn ontstaan.
Het is bijzonder jammer dat bij de af
sluiting van de acties, waarbij gedurende
vier dagen zo’n grote mate van zelfbeheer
sing aan de dag werd gelegd, degenen die
verantwoordelijk zijn voor het toezicht op
naleving van de wet zich te buiten zijn
gegaan aan zo’n onbezonnen vertoning.
E. VI.
Inmiddels was een massa publiek toege
stroomd op de landtong tegenover de Bui-
tenspuikade vanwaar iedereen een onbe
lemmerd uitzicht had op alle activiteiten
die demonstranten en politie ontplooiden.
De actie is afgelopen, de laatste Greenpeace-rubberboot heeft het opgegeven. Politiemensen zijn
begonnen met hun pogingen de ketting rond de schroef van het vrachtschip te verwijderen.
Een van de rubberbootjes op weg naar de
Marijke Smits. De politieboot heeft de ach
tervolging al wel ingezet maar zal de rubber
boot niet meer in halen.
begeven en stond de rubberboot bijna tot
de rand toe vol water.
