IN GEHELE STADSCENTRUM VAN BEVERWIJK
Op drie pleinen
en in tien
straten
b
Nestors in de schoolbanken
m
Europa Meubel
is ook op
de koopavond
geopend.
Over IJmuiden gesproken
wat vertel je me nou?
feii
PHILIPS S
CDA en VVD
1 nu tegen
Coentunnelweg
Service
Philips Technisch
Service Centrum
I
Automaten
Markt
Controleurs
Kosten
Stationsplein
Herinneringen
Kippenhok
Willem Wijfjes
Tarief
Vrachtwagens
IJMOND
WOENSDAG
27 JUNI
19 7 9
6
n
f
ten
e-
bij
e-
ir-
en
uli
e-
ij-
)e-
het
)e-
:tie
ten
H.
95
de
iet
er-
an
ig-
ten
aal
lin,
nd,
sns
Vet
len
Voor specialistische
en gegarandeerd
degelijke service
HAARLEM
ijk,
de
an
en
3,
en
BANDEN SERVICE
„DE WITTE PAAL
- Reinier Claeszenstr. 2-4
MF Tel. (02550)-15161
Geopend: ma. t.m. vr
.8.30-17.30 Zaterdags 8.30-14.00 uur
(ADVERTENTIE)
iL
07
ir Het zal gemakkelijker worden een plaatsje voor de auto te vinden
winkeliers zelf zullen niet meer langdurig parkeerruimte in beslag kunnen nemen.
BEVERWIJK
PARALLELWEG 43
AAN DE WEG
VELSERTUNNElZAANDAM
TEL 02510 - 29018
De heer P. Luit, IJmuiden: „Enige tijd
geleden heb ik het verhaal van de heer
Van Kaam in deze rubriek over de plaats
met 32 straten en stegen gelezen. Ik heb
de reis door onze plaats die hij gemaakt
heeft goed kunnen volgen. Vele namen
zijn mij nog bekend. De naam Van
Kaam (de ouders van de inzender) kwam
ook voor in mijn stukje over de Stations
weg, waarop de heer Keuter heeft gerea
geerd met aanvullende namen. Ja, als je
over de toenmalige bewoners schrijft
vergeet je er wel eens een paar maar
toen ik die namen las herinnerde ik me
deze mensen weer heel goed. In de krant
stond dat in de kruidenierszaak van De
Vries een fijnstrijkerij van mevrouw
Van Woensel gevestigd is geweest. Dat
moet zijn Van Koersel. Van Kaam noem
de in zijn beschrijving de toenmalige
burgemeester Ver Loren van Themaat.
Toen ik nog aan de Willemsbeekweg
woonde ging deze burgemeester vanuit
zijn. Die parkeerdruk zal daar door maat
regelen in het centrum toch al sterk toene
men. Dat pakt voor de Spoorwegen niet zo
gunstig uit en daarom valt er nu wel te
praten over de mogelijkheid het terrein
van de Nederlandse Spoorwegen aan de
Wijckermolen en een gedeelte van het
busstation bij het NS-station als parkeer
ruimte in te richten. Dit, zuidelijk, gedeel
te wordt als busstation voor de NZH-
lijnen niet meer gebruikt. Vroeger diende
het voor de Hoogovensbussen.
Op deze wijze zouden bij het station 170
nieuwe parkeerplaatsen kunnen worden
gecreëerd, maar het gesprek daarover
met de NS als eigenaar van de grond is
nog niet afgerond.
In de loop van dit jaar kan de raad nog
een voorstel van B. en W. verwachten om
voor vrachtwagens speciale parkeergele-
Voor een effektieve controle denkt de
gemeente voorlopig te kunnen volstaan
met vier parkeercontroleurs, die een op
leiding krijgen van enige maanden bij de
politie en die ook worden ondergebracht
in het politiebureau aan de Breestraat. Zij
funktioneren onder verantwoordelijkheid
van de korpschef. Aan de parkeercontro
leurs zullen tamelijk hoge eisen worden
gesteld in verband met hun relatie tot het
publiek. Bij een eventuele uitbreiding van
hun aantal in de toekomst wordt gedacht
aan een gecombineerde taak van parkeer-
en milieucontroleur.
lang de aandacht op gevestigd. Vooral
op de Ijsland visserij gaf het dikwijls
problemen. Ik ben blij dat Jan Koeman
als speciale genodigde bij deze diploma-
uitreiking is”.
..WAT U HIER heeft gedaan”, zo richt-
duin. Het was dus erg stil in de Willem
Beukelszoonstraat en zodoende kwam
er weinig volk in het winkeltje. Daarom
besloot Wijfjes een advertentie te plaat
sen in een van de kranten. De tekst
luidde als volgt: „Wie Weet Waar Willem
Wijfjes Woont. Willem Wijfjes Woont in
de Willem Beukelszoonstraat”. Daarna
kwam een aanprijzing van zijn koop
waar”.
De heer.W. Koomen, IJmuiden: „Als
kleine jongen liep ik veel achter de grote
jongens aan. Die troffen elkaar altijd op
de hoek bij de Ceder in de Cederstraat.
Die hoek is er nog maar nu staan er geen
jongens meer. We speelden veel „houter-
de-knoetel”. Dan zwierven wij overal
rond. In de buurt van de Leeuwenklaan
trapten wij jongens per ongeluk een
PvdA-collega wethouder F. Kaebisch jr.
niet wordt afgewezen. Gedacht wordt aan
(Reacties: schriftelijk aan dit blad met
vermelding „IJmuiden wat vertel je me
nou?”, telefonisch 023-378601).
veel jonge leerlingen - nu zullen ook
meer ouderen komen. De Visserijschool
is jarenlang als een soort ornament be
schouwd. Nu kan de visserij er niet meer
buiten. Daarom is dit zo’n belangrijke
dag, niet alleen voor de school maar ook
voor de visserij-inspectie”.
RUIM VIJF JAAR na deze bijzondere
examendag werd bekendgemaakt dat de
regering in 1939 zou overgaan tot het
verplicht stellen van een zeevisvaartdi-
ploma voor alle schippers en stuurlie
den. Ter overbrugging van de oude naar
de nieuwe periode zou een speciaal
„dienstdiploma” worden uitgereikt aan
degenen die al een jarenlange praktijk
hadden. Wat wel van de betrokkenen
werd verlangd was dat ze een verklaring
zouden kunnen tonen waaruit hun ken
nis bleek van de bepalingen ter voorko
ming van een aanvaring op zee.
fondsvorming ten behoeve van parkeer
voorzieningen.
lOf,
TOEN DIT NIEUWS bekend werd
konden de Visserijschool, directeur Ver-
wayen, leraar Stam en zijn collega’s,
maar vooral ook de vele schippers en
stuurlieden die het goede voorbeeld van
de vijf bekende schippers in 1933 had
den gevolgd, met voldoening aan de af
gelopen jaren terugdenken. „Het certifi
caat” kwam uitstekend van pas - IJmui
den had weer eens pionierswerk ver
richt.
jn-
lel-
nte
6;
JAN VAN KRIMPENWEG 2 - TEL
023-319355
Geopend ma. t/m vrij,
van 8 00-16 45 uur
attyd tot out dün&t!
De parkeerdruk is onder meer toegeno
men door de vestiging van enkele groot
winkelbedrijven. De aanstaande renove-
ring van de Breestraat (met afsluiting van
dat met een zekere spanning naar hun
ondervindingen werd uitgezien.
OP ZATERDAG 29 april 1933 deden
de schippers hun examen. Als gedele
geerde trad hierbij de adjunct-inspec-
teur D. Bakker van de Scheepvaartin
spectie op. Deze deelde in de boetzaal
van de Visserijschool ook de diploma’s
uit. Aan alle vijf schippers die zich na
zoveel jaar opnieuw in de schoolbanken
hadden gewaagd. Hij herinnerde aan de
consequenties van artikel 117 van de
Schepenwet waarin werd vastgelegd dat
het verboden is de wacht over te laten
aan opvarenden die de bepalingen van
de wet op het uitwijken niet kennen.
„Hoewel we het nu een betrekkelijk oud
voorschrift kunnen noemen”, zei de ad-
junct-inspecteur, „weten we allemaal
dat er nooit de hand aan werd gehouden.
De troldervloot ontwikkelde zich name
lijk in zo’n tempo dat er altijd een tekort
aan geschikte mensen was. Je moest dus
maar roeien met de riemen die je had.
De verantwoordelijkheid van de schip
pers werd er echter des te groter door.
Jan Koeman heeft daar terecht jaren-
muurtje om- De mevrouw belde de poli
tie die ons met de fiets achterna kwam.
Wij jongens aan de haal maar als kleine
jongen kon ik ze maar net bijhouden.
Met z’n allen vlogen we de poort bij
vrouw Kok in waar we ons verstopten in
het kippenhok. Toen zei een van de
jongens tegen mij: „Rooie, ga ’ns kijken
of de politie (Maas) weg is”. Dat deed ik.
Voor ik er erg in had zette Maas zijn fiets
voor mij. Hij vroeg: „Waar zijn de jon
gens?” Ik zei: „Die zijn naar de spoors-
loot”. Hij stapte op z’n fiets en ging weg.
Ik terug om te zeggen: „Jongens, kom
maar op, hij is vertrokken”. En daar
kwamen ze uit het kippenhok van vrouw
Kok: Bul Kunst, Moos Kunst, Tot Koom
en, Mek Koomen, Jur Kok, Ko Kok,
Koen Eikelenboom, Piet de Gooier,
Teun van Klaveren, Leen van Klaveren,
Nico Twisk, Janus Vossen, Henk Neder-
veld en ene Van der Wielen”.
DE GROTE STAKING had IJmuiden
in haar greep. Alle trolders bleven bin
nen. Langs de Kant en aan de Zuidzijde
probeerden duizenden op een of andere
manier hun tijd te doden. Sinds ze hun
toekomst in de visserij waren gaan zoe
ken, waren ze nog nooit zo lang achter
elkaar aan wal geweest.
OP DE VISSERIJSCHOOL, in het
duin tegenover de Vissershaven, ging
het onderwijs aan de jeugd door. Straks
zou er weer volop vaart zijn en dus
voldoende werkgelegenheid voor ieder
een. Daar werd algemeen op gerekend
Het minste dat van de jongeren kon
worden verwacht was het bezit van „het
certificaat”, het bewijs dat ze op de
hoogte waren van de bepalingen hoe een
aanvaring op zee kan worden voorko
men. Een betrekkelijk eenvoudige stu
die voor iemand die de lagere school nog
maar kort achter de rug had. Je moest er
alleen een begin mee willen maken en
een beetje doorzettingsvermogen tonen.
OUDERE TROLDERMENSEN haal
den, wanneer over de Visserijschool
werd gesproken, nogal eens herinnerin
gen op aan het begin van de eeuw, aan
de primitieve toestand toen de trolder
IJmuiden ging veroveren. Niemand had
het in die jaren over een certificaat wan
neer je aan boord stapte. Als je handen
aan je lijf had hoefde je nooit lang naar
een plaats op een trolder te zoeken. Het
was wel een vrij, maar geen gemakkelijk
leven, met lange dagen van hard aan
pakken. De mannen die op de sloepen,
de bommen en de kottertjes hadden ge
varen wisten zich echter uitstekend aan
te passen. Daarbij kwam dat wie vooruit
wilde op de snel groeiende troldervloot
goede kansen kreeg. Een aantal trolder-
mensen van het eerste uur ontwikkelde
zich tot voortreffelijke schippers, man
nen die in de praktijk hadden geleerd
wat ze moesten doen en laten om het
volk aan boord, het schip en de lading
een behouden en liefst ook voorspoedige
vaart te garanderen.
TOEN OP DEN DUUR ook in IJmuui-
den, door de stichting van de Visserij
school, gelegenheid werd gegeven aan
wal alvast de nodige kennis op te doen
en deze tussen de reizen door uit te
breiden steunden praktisch alle schip
pers het initiatief. Jan Koeman, een van
de allerbekendsten onder hen, zei het
onomwonden: „De ontwikkeling van de
visserij stelt nu eenmaal speciale eisen.
Je moet het roer met een gerust hart aan
de wacht in handen kunnen geven. De
mensen moeten daarom weten wat de
wettelijke bepalingen zijn. Eigenlijk die
nen alle jongeren meteen hun best voor
„het certificaat” te doen”.
IN HET BEGIN van 1933 kreeg de
Visserijschool een extra steun in de rug
Ze werd sinds kort geleid door de zeer
enthousiaste, van de grote vaart afkom
stige Peter Verwayen en kon bogen op
kosteloos door treinreizigers kan worden
gebruikt. Wanneer nu in de omgeving
prijsmechanisch parkeren wordt inge
voerd zal het parkeerterrein op het Stati
onsplein stellig in beslag worden genomen
door parkeerders die geen treinreizigers
Volgens de voorstellen van B. en W.
blijft het grote Stationsplein voor de in
voering van het prijsmechanisch parke
ren voorlopig buiten beschouwing. Er be
staat namelijk nog een oude overeen
komst tussen NS, gemeente en rijk, waar
in is bepaald, dat de gemeente er voor
dient te zorgen, dat het parkeerterrein
in onder meer de Breestraat, maar dat plaatsje moet wel worden betaald. De
Het aanschaffen van automaten, me
ters, uniformen voor de controleurs, voor
lichting, bestratingswerkzaamheden, en
zovoort vergt een investering van
620.900,- en de jaarlijkse lasten zijn ge
raamd op ƒ460.295,-. Forse bedragen,
maar bij een bezettingsgraad van slechts
20% van de meters en de onder de
werkingssfeer van de automaten vallende
parkeerplaatsen is men al uit de kosten.
De meeropbrengst wordt dan in een fonds
gestort, waar B. en W. nog geen bestem
ming voor hebben gekozen. Dat gebeurt
als die meeropbrengst er .ook werkelijk is.
Wethouder C. Bodewes (PvdA) is overi
gens tegen die fondsvorming, die door zijn
zijn in Zuidafrikaanse stijl gebouwde
villa aan de Velserduinweg lopend naar
het raadhuis in het dorp Velsen. Meestal
wandelde hij er via Velserbeek (hij had
een sleutel voor het hek) heen, dat zich
toen nog uitstrekte tot aan het station
Velsen. Deze burgemeester was een
vriendelijk man. Als hij dacht dat je
naar je pet greep nam hij zijn hoed al af.
Hij droeg meest een hoge zijden hoed”.
De heer M. P. Kocx, Santpoort: „In de
jaren 1925-1926 werkte ik bij de firma B.
van Geldorp met een timmerman die
Willem Wijfjes heette. Die had ook een
kruidenierswinkeltje in de Willem Beu
kelszoonstraat. Dat was een straat tegen
het duin aan, achter het kerkhof en de
Marconistraat. Daar kort bij was de Vis
serijschool, evenals Patrimonium en de
Insingerschool. Verder was er allemaal
genheden aan te wijzen, hetgeen tegelij
kertijd betekent, dat deze niet meer op
parkeerterreinen en in woonstraten mo
gen worden geparkeerd.
EUROPA S MAANDAGS GESLOTEN
MEUBEL DONDERDAG KOOPAVOND TOT 21 UUR.
B. en W. achten een parkeertarief van
twee kwartjes per half uur aanvaardbaar.
Voor plaatsen met een parkeermeter
wordt in het algemeen aan een maximum
parkeerduur van twee uren gedacht. Voor
enkele plaatsen, bijvoorbeeld in de Zee
straat bij het postkantoor en de oostzijde
van het Stationsplein (bij de banken) acht
het college het gewenst de parkeerduur
tot een half uur te beperken. Aan de raad
wordt voorgesteld de parkeerduur bij de
automaten niet aan een maximum te
binden.
Het is de bedoeling de parkeermeters en
-automaten van maandag tot en met zater
dag van 9 tot 18 uur in werking te stellen.
Voorlopig wordt op de koopavonden geen
prijsmechanisch parkeren ingevoerd, om
dat dan naar de verwachting een deel van
de langparkeerders toch afwezig is. Mocht
dat anders uitpakken, dan kunnen de re
gelingen altijd nog worden aangepast.
BEVERWIJK. Sinds 1968 is er al
over gepraat en zijn verschillende voor
stellen verworpen, maar nu hebben B. en
W. aan de raad een voorstel gedaan op
korte termijn in bijna het gehele stads
centrum parkeermeters langs de straten
en parkeerautomaten op de pleinen te
plaatsen, die de langparkeerders uit het
stadscentrum verdrijven. Onder meer de
verkeerscommissie en de middenstands-
commissie hebben hun fiat al gegeven
aan dit ingrijpende voorstel, waar min
der bezwaren tegen lijken te bestaan,
sinds de parkeerproblematiek in het cen
trum zo groot is geworden dat een snelle
oplossing in de vorm van „prijsmecha
nisch parkeren” nagenoeg onvermijde
lijk is.
bijzonder bekwame leraren als de aan
de vissserij verknochte Job Stam. Tot
hun verbazing zagen vele IJmuidenaren
regelmatig vijf bekende schippers van
de troldervloot via het Zwarte pad, via
de Kompasstraat of de Havenkade de
weg naar het schoolgebouw in de duinen
nemen. Dat waren Albert Krab van de P.
A. zn. Timmers, Albert de Graaff van de
Caroline, Willem Gravemaker van de
Donald, Meindert de Boer van de Hercu
les en Cor van der Leek van de Alkmaar.
Nu hun boten toch door de grote staking
uit de vaart waren hadden ze met elkaar
de afspraak gemaakt terug te gaan naar
de schoolbanken om te proberen met z’n
allen „het certificaat” te halen. Enerzijds
beschouwden ze het als een sportieve
uitdaging; ze wilden als mannen van de
praktijk wel eens zien wat meneer Ver
wayen en „Lange Job” hun nog konden
bijbrengen. Anderzijds leek het hun
goed een duidelijk voorbeeld te geven,
aan jongeren èn ouderen. Vijf leerlingen
van tegen de vijftig en over de vijftig
jaar, met een ervaring als schipper op de
beste boten van IJmuiden - geen wonder
Op korte termijn plaatsing
(ADVERTENTIES)
Voor al uw banden, uitlijnen^
balanceren, schokbrekers,
uitlaten en accu's
B IJMUIDEN B.V.”
parkeermeters en -automaten
de parallelwegen) gaat gepaard met een
verlies van tachtig parkeerplaatsen.
Acht parkeerautomaten komen er vol
gens de voorstellen op Meerplein, de par
keerplaats Slangenwegje en het Bever-
plein, die gezamenlijk 622 parkeerplaat
sen omvatten.
Tweehonderddertig parkeermeters
worden verdeeld over gedeelten van de
volgende straten: Zeestraat 28, Prinsesse-
laan 3, Koningstraat 17, Meester Van Lin-
genlaan 15, Stationsplein (oostzijde bij de
banken) 6, Wijckermolen 24, Meerstraat
97, Bloksteeg 8, Graaf Janstraat 8,
Schans/Sionstraat 22. Twee worden nog
in reserve gehouden.
(Van een onzer verslaggeefsters)
HEEMSKERK. De frakties van CDA
en VVD in de Heemskerkse gemeenteraad
hebben in een gezamenlijke verklaring
gesteld, zich niet meer gebonden te achten
aan het standpunt met betrekking tot de
verlengde Coentunnelweg dwars door
Heemskerk. Dat standpunt werd ingeno
men tijdens de roemruchte februariverga-
dering van de raad. Onder stringente
voorwaarden werd door deze frakties
toen accoord gegaan met de eventuele
tracering van die verdiepte weg.
Nu door de besluitvorming van Provin
ciale Staten aan één van de gestelde voor
waarden niet is voldaan, namelijk de oost
west verbinding Nauema-Rijksweg 9,
achten de frakties zich niet meer gebon
den aan dit standpunt.
„Met stomheid geslagen” zijn beidé
frakties over 4e motie, die is ingediend
door de PvdA-statenfraktie en die een
onderzoek bewerkstelligd om een verbin
ding te maken Tussen Rijksweg 9 en de
Plesmanweg. „Wat voor weg wordt voor
ogen gesteld?”, vragen de frakties zich af
en zij geven zelf het antwoord: één die
gelijkvloers over het spoor en gelijkvloers
gaat aansluiten op de Plesmanweg. Dat
zou volgens de frakties grote overlast ver
oorzaken tussen de wijken Heemskerk-
dorp en Heemskerk-Oosterwijk en tussen
de bestaande woonwijken in Beverwijk.
Volgens het advies van de ambtelijke
werkgroep, dat door het college is overge
nomen, is het wenselijk ook op de Markt
prijsmechanisch parkeren in te voeren,
maar dat is nu nog bezwaarlijk in verband
met de weekmarkt en de daarmee samen
hangende werkzaamheden van opbou
wen, afbreken en schoonmaken. Om het
Marktplein als parkeerterrein beschik
baar te krijgen zou de woensdagmarkt
naar de gerenoveerde Breestraat moeten
worden verplaatst. Als die verplaatsing
zijn beslag krijgt komen B. en W. met een
voorstel om de Markt tot parkeerterrein
in te richten. De huidige parkeergelegen
heid op de Markt wordt verbeterd met een
nieuwe belijning. Om het commercieel
gebruik van gedeelten van dit plein in de
vorm van verkoop van tweedehands au-
to’s en het parkeren van op reparatie
i wachtende auto's te weren, wordt met
twee bedrijven ter plaatse overleg ge-
voerd over verplaatsing naar elders.
ijmuiden-fi
d- Staking in het visserijbedrijf van Umuiden in januari 1917, die een geheel andere oorzaak had dan de Grote Staking in de jaren dertig. Berustte
de laatste op een conflict tussen opvarenden en reders, in 1917 werd het werk neergelegd uit protest tegen de zware oorlogswinstbeiasting
waartoe de regering had besloten
te de adjunct-inspecteur zich tot de vijf
geslaagden, „is voor IJmuiden van grote
betekenis. U, als nestors van de vissers
vloot, als mannen van grote invloed,
heeft zich er niet voor geschaamd weer
„naar school” te gaan. We kregen hier al
F* V
r
