Bemanningsleden rampzalige Fastnet-bootrace:
Provincie houdt vast aan
infiltratie in
duinen
99
Vordering van Bond
tegen architecten
t
Meer lawaai door aanpassing circuit”
1
F 1
al
Verbouwing Zeemotel Zandvoort
de uitgaander...
1
1
X
Waterwinning onderwerp van studie op lange termijn
INSPECTEUR OVER GEVOLGEN TIJDELIJKE VOORZIENING
■BB 1
9
IJMOND
VRIJDAG
1 7
AUGUSTUS
19 7 9
5c.
s
1
de
n
□k
e-
rt,
ie
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM/ZANDVOORT. Zichtbaar vermoeid zijn Mare Lub
ken (20) uit Haarlem en Mario Drommel (19) uit Zandvoort donderdag
avond in ons land teruggekeerd, na hun deelname aan de rampzalig
verlopen Fastnet-zeilrace tussen Ierland en Engeland. Zij voeren als
bemanningslid mee op het Nederlandse jacht „Daggar” dat de woe
dende orkaan zonder grote averij wist te doorstaan. Waarschijnlijk
door het voeren van alleen een stormfok is het schip naar veiliger
water kunnen koersen, waar het dinsdagochtend om elf uur werd
I gesignaleerd. Toen hadden al negentien zeilers de dood gevonden in
het kolkende water en waren eenentwintig jachten vergaan.
(Van onze streekredactie)
HAARLEM. De Bond Zonder Naam is van zins een tegenvorde
ring in te dienen als reactie op de stap van de architecten Smidt en
Van Rossum achterstallig honorarium op te eisen. Het ontwerpersduo
heeft een half jaar terug een verbouwingsplan ingediend voor het
Zeemotel Zandvoort, eigendom van de Bond Zonder Naam. De Bond
wilde het pand geschikt laten maken voor vakanties van bejaarden en
mindervaliden. Inmiddels is besloten het bestaande gebouw te laten
slopen en nieuwbouw te plegen.
-
54
x w
J
het blijft een sport
ll
MARC LUBKEN
rf- MARIO DROMMEL
1
(Van een onzer verslaggevers)
>or
1
n
Waarnemend secretaris mr. W. Boers
van de BZN: „Wij verwijten Smidt en Van
Rossum ons niet te hebben gewezen op het
alternatief van de nieuwbouw. De op
dracht die wij destijds verstrekten liet
daarvoor de ruimte. Tot en met de aanbe
steding van zes maanden geleden hebben
wij de rekeningen van Smidt en Van Ros
sum voldaan. Naar onze mening zijn we
echter gerechtigd verdere betaling te wei
geren en zelfs een tegenvordering in te
stellen. We hebben een nieuwe architect
moeten inschakelen en in de tussentijd
zijn allerlei materialen ook weer duurder
geworden.”
De nieuwe ontwerper C. J. Bleijs
spreekt tegen dat zijn plan van drie mil
joen kale bouwkosten veel duurder uit
komt dan de verbouwplannen van Smidt
en Van Rossum die blijkens de aanbeste
ding 1,5 miljoen vergden. „Die heren heb-
Tussen de provincie en minister Gin
jaar van Volksgezondheid en milieuhy
giëne heeft een maandenlang verschil
van mening gespeeld over de precieze
inhoud van de milieu-effectrapporta-
ge. De minister zou daarin ook beke
ken willen zien wat er met de duinen
gaat gebeuren als er niet geïnfiltreerd
wordt. In de geheimtaal der politici
heet die mogelijkheid: de nul-variant.
Noord-Holland en met name de eerst
verantwoordelijke gedeputeerde IJff,
wijst erop dat de beslissing tot infiltre
ren jaren terug in alle openheid is
genomen. Dit besluit terugdraaien is er
niet meer bij, ook al gezien de vele
gelden die de provincie stopt in de
waterwerken bij Enkhuizen (het zoge
heten WRK-III project).
ben de benodigde zes ton aan installaties
noch hun honorarium in dat bedrag ver
werkt. Dat is wel het geval bij het bedrag
van drie miljoen dat ik heb becijferd voor
nieuwbouw”.
Architect H. van Rossum heeft weinig
lust op de uitlatingen van de Bond en haar
nieuwe architect in te gaan. „Vanwege dat
geschil hebben we ons nu juist gewend tot
het Arbitrageinstituut voor de Bouw
kunst Ik wil wel zeggen dat wij als op
dracht van de Bond hebben gekregen een
plan voor verbouwing te ontwerpen, niet
om te adviseren over nieuwbouw. En wat
meneer Bleijs zegt over installaties, omdat
werkelijk te kunnen vergelijken moet je
een balans opstellen. Dat kun je niet zo
maar uit de losse pols opnoemen. We
wachten verder rustig de actie van de
Bond af.”
Niets, was het klare antwoord van be
stuurder IJff. Bij Gedeputeerde Staten
ligt alleen de aanvraag voor een definitie
ve nieuwe bocht. De gevolgen van het
verlenen van toestemming moeten eens
nauwkeurig worden nageplozen voordat
GS daarover beslissen. Het is inderdaad
de bevoegdheid van B en W te Zandvoort
om over de noodoplossing te besluiten.
De diensten voor milieuhygiëne van
provinciale waterstaat en het gewest Ken-
nemerland plegen volgende week overleg
over het doen van geluidmetingen tijdens
de Grand Prix van 26 augustus.
IJff voegde er wel aan toe verbaasd te
zijn geweest dat het college de „tijdelijke”
aanvraag van de circuithuurder niet ter
sprake had gebracht in een vergadering
van de projectgroep onder leiding van de
Zandvoortse wethouder Termes. Sinds
enkele maanden beraadt deze groep zich
op maatregelen met als handleiding de
rapporten die verleden jaar zijn uitge
bracht over de racebaan.
den door de warme maaltijden, die door
de kok steeds weer opnieuw werden opge
diend.
Hoe de ongekend zware storm zo’n
ramp heeft kunnen veroorzaken is voor
Drommel nog steeds onduidelijk. „De bo
ten waarmee de ongelukken zijn gebeurd
hadden misschien te veel zeil op, of er is
een reuzengolf overheen gekomen. Maar
hoe een schip als de Veronier zes keer
over de kop kon gaan is voor mij onbegrij
pelijk. Ik weet niet wat er gebeurd is”,
aldus Drommel. Wel wijst hij erop dat er
geen controle is geweest op de aanwezig
heid van radio’s, life-lines en reddingsma-
terialen aan boord van de deelnemende
jachten. En ook veronderstelt hij dat som
mige bemanningen mogelijk te weinig er
varing of conditie hebben gehad. In die
richting denkt Mare Lubken ook. „De
laatste drie keer is de Fastnet-zeilrace met
makkelijk weer gevaren. Dat heeft waar
schijnlijk wel andere mensen naar de race
gebracht”, meent hij.
Dat de organisatoren de schepen had
den moeten binnenhouden, zoals door
sommigen is beweerd, wordt door beide
zeilers echter van de hand gewezen. „Er
werd windkracht 8 voorspeld en daar hou
je als schipper rekening mee. Dan neem je
je maatregelen, maar de race gaat gewoon
door”, aldus Lubken. Over de organisatie
als geheel wordt door de beide zeilers dan
ook positief geoordeeld. „De regels zijn
erg streng en drie maal daags moesten we
onze positie doorgeven aan het volgschip
Overijssel. Ook tijdens de ramp is door de
organisatie een gigantische actie op touw
gezet om de reddingsoperatie op gang te
brengen”, aldus Lubken.
Hoewel de race over 600 zeemijlen toch
nog door veel van de 360 deelnemende
jachten is uitgevaren, leverde het laatste
deel van de tocht nauwelijks nog enig
plezier op. „Eigenlijk had het na de ron
ding van de Fastnet-rock een fantastische
race kunnen worden. We surfden met
windkracht negen terug over het water en
lagen op een gegeven moment op een
twaalfde plaats. Maar na wat er is ge
beurd is dat niet belangrijk meer. Het
interesseert nu niemand wat de uitslag is
geworden”, aldus Drommel. En zijn me-
debemanningslid: „Nadat alles bekend
was geworden zakte de stemming heel erg
snel. We waren allemaal duidelijk aange
slagen en voldoening over een hoge eind
klassering was er niet meer”. Eenzelfde
stemming troffen zij aan in Plymouth,
waar de finish lag. „Iedereen had zijn
eigen verhaal en het enige waar je steeds
naar vroeg was of er al iets van de andere
Nederlandse schepen bekend was”, aldus
Drommel. Eenmaal zijn verhaal kwijt
vraagt hij om er geen al te overdreven
spannende story van te maken. „Wat er
gebeurde is heel erg, maar het blijft wel
een sport”. De ervaringen van de afgelo
pen dagen hebben bij het tweetal dan ook
geen afkeer van zeilen teweeg gebracht.
Terwijl Mare Lubken zich voorbereidt op
een nieuw studiejaar, zeilt Mario Drom
mel vandaag al weer mee in de Flevorace,
een wedstrijd over het Ijsselmeer.
in
in
B.
onderweg en door het gunstige weer aar
dig op kop geraakt”, vertelt de 19-jarige
Mario Drommel vanuit een gemakkelijke
stoel. „Vijf uur lang hebben we die mid
dag maar wat rondgedobberd, totdat te
gen de avond de wind begon op te steken.
In een uur tijd voeren we twee spinnakers
stuk en tegen middernacht werden de
windstoten echt erg. Voor schipper Bert
Dolk was dat het sein om het grootzeil
eraf te nemen en met veel moeite hebben
we daarna het stormfokje opgezet. Toen
voeren we al met windkracht tien”, aldus
het bemanningslid van de „Daggar”. Tot
dan toe lag het schip met negen zeilers aan
boord goed op koers naar de Fastnet-
rock, een stuk rots onder de Ierse kust, dat
door de schepen gerond moest worden.
Door de hoge golven kwam de „Daggar”
echter te laag uit, zodat alleen op de
stormfok tegen de wind in gekruist moest
worden. Ondanks het kleine zeil wist het
jacht bij windkracht 12 nog een snelheid
van negen mijl te behalen, waardoor dins
dagochtend vroeg de vuurtoren op Fast
net-rock in zicht kwam.
De 20-jarige Mare Lubken had toen juist
zijn vier uren rust erop zitten en nam met
drie andere bemanningsleden de wacht
van het tweede, drijfnatte en verkleumde,
viertal over. Lubken was samen met
Drommel daags voor de start van de Fast
net-zeilrace door eigenaar Bert Dolk van
de „Daggar” gevraagd om mee te varen.
Het tweetal had diezelfde week bij Enge-
De provincie heeft er wel mee inge
stemd zitting te nemen in de ministerië
le werkgroep die een milieu-effectrap-
port moet ontwerpen ten behoeve van
een nieuw schema voor drink- en in
dustriewatervoorziening. Dr. IJff: „We
kunnen de minister niet beletten aan
dacht aan de problematiek te schen
ken. Namens Noord-Holland zullen
drie man in die commissie zitting ne
men”. Het werk van die groep staat
echter los van de concrete aanvraag
die Noord-Holland en de Zuidkenne-
mer gemeente hebben gedaan voor het
onttrekken van (geïnfiltreerd) water
uit de duinen. Daarover moet advies
worden uitgebracht door de commissie
grondwaterwet waterleidingbedrijven.
Dat advies komt tezijnertijd bij Gede
puteerde Staten die dan een inspraak
procedure gaan opzetten waarbij bur
gers, actiegroepen enzovoort aan het
woord kunnen komen.
HAARLEM. Dr. Copier, rijksinspec-
teur voor milieuhygiëne in Noord-Hol
land, meent dat de tijdelijke aanpassing
van het circuit te Zandvoort wel degelijk
meer hinder zal veroorzaken. „Die nood
oplossing brengt remmen, schakelen en
weer optrekken met zich mee. Dat dat
invloed heeft staat buiten kijf”, aldus de
ministeriële vertegenwoordiger in de
provincie. Copier voerde het woord tij
dens een bijeenkomst van de commissie
milieuhygiëne uit Provinciale Staten. In
het bijzonder de leden De Jong en me
vrouw Goedmakers wilden van gedepu
teerde IJff wel eens precies vernemen
wat de provincie van doen heeft gehad
met de tijdelijke wijziging van het
circuit.
land ook al een wedstrijd gezeild met het
jacht de Big Bush”, een ééntonner uit
Haarlem.
„Om twaalf uur maandagnacht moes
ten wij op,” vertelt Mare Lubken. „Er
waren hele hoge golven en je zag maar
weinig. De kuip stond bijna voortdurend
vol water en we waren zeiknat. Maar in
dat soort situaties doe je gewoon je werk”,
aldus Lubken. Dat zich elders op zee dra
ma’s afspeelden kwam op dat moment
niet bij de bemanningsleden op. „Wij
dachten wel dat de kleinere schepen zou
den stoppen en terugkeren, maar dat er
mensen overboord konden spoelen had
den we niet verwacht. Bovendien zagen
we ook geen enkel onttakeld schip of zelfs
maar noodsignalen. Wel waren er veel
helicopters in de lucht die foto’s maakten
en filmden”.
Degene die wel op de hoogte was van de
werkelijke situatie was schipper Bert
Dolk. Hij lichtte zijn bemanningsleden
daarover echter pas in, toen het grootste
gevaar geweken was. „De schipper heeft
dat wijselijk voor zich gehouden”, meent
Mare Lubken en ook zijn Zandvoortse
metgezel beaamt dat. „Hij wist wel dat er
al doden waren, maar heeft niets tegen
ons gezegd. Toen de storm afgelopen was
hoorden we hoe ’t zat”, vertelt Drommel.
Door de soms twintig meter hoge golven
was niet alleen de kuip van de „Daggar”
vol water gelopen, maar had men ook in
de kajuit met wateroverlast te maken.
„Binnen stond ongeveer 30 centimeter wa
ter en dat spatte bij elke golf door de hele
kajuit omhoog. Je wilde in die vier uren
rust dan wel slapen, maar ook de kooien
waren nat”, aldus de Zandvoorter. De
verkleumde lichamen van de zeilers kon
den dan ook alleen maar opgewarmd wor-
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM. In oktober zal de
commissie milieuhygiëne uit Provin
ciale Staten praten over een rapport
van het PWN dat betrekking heeft op
waterinfiltratie in de Zuidkennemer
duinen. Dat maakte gedeputeerde IJff
gistermiddag bekend tijdens een dis
cussie in de genoemde commissie over
de zogeheten milieu-effectrapportage.
Het Provinciaal Waterleidingbedrijf
Noord-Holland is bijna klaar met op
stellen van een dergelijk rapport
waarin wordt aangegeven wat de ver
moedelijke gevolgen zijn voor natuur
en landschap als in het duingebied
gezuiverd rivierwater wordt ingé
bracht. Water dat later na de natuur
lijke zuivering door de duinen wordt
opgepompt ten behoeve van de drink
watervoorziening. Provincie en de
Zuidkennemer gemeenten hopen over
enkele jaren met infiltratie en ont
trekking te kunnen beginnen.
Ergcbcuren
Merdingen in
de buurt"
uf i I
■A Met groot materieel trok gisteren een aannemer het Zandvoortse circuit op. Het tempo van zijn voertuigen was laag, de geluidproduktie gering.
Klachten zijn uit de omgeving op dat punt niet vernomen. Dat ligt ongetwijfeld anders wanneer volgende week de vrachtwagens plaats hebben gemaakt
voor de formule l-bolides. Die maken dan met hoge snelheid gebruik van ondermeer de „tijdelijke aanpassing'' van de baan. Op de foto een beeld van
de werkzaamheden aan de omstreden voorziening.
„Het was vreselijk, maar
„Maandagmiddag kwamen we in een
windstilte terecht, wat voor ons een waar-
j schuwing was dat er storm dreigde. Men
had al windkracht acht voorspeld, zodat
we besloten de stagen wat bij te stellen.
1 Op dat moment waren we twee dagen
S -
