i
Alleenheerschappij
Bakkum-Breur voorbij
Ü1U
99
Uitgangspunten voor studie als
„schot voor de boeg”
Bridgecompetitie De Jump
MAANDAG BEGIN WERKZAAMHEDEN MET AFSLUITING HOOFDRIJBAAN
Verhuizing van
Inter Heemskerk
ASCA vergadert in
„De Jansheeren”
Nieuwe wegwijzer
voor Heemskerk
6
7
IJMOND
DONDERDAG 23 AUGUSTUS
1979
Afsluiting
Overlast
-
ii
Uitgangspunten
„Neen”
Geen randweg
A WZ.
Renovatie Breestraat tot
ler-
recreatief winkelcentrum
eer
t/m
nd,
Jen
jd.
30,
en
ne
n-
verdiepte „randweg
t
e
ri- Het verdiepte tracé van de randweg, dwars door Heemskerkse woonbebouwing heen in de nieuwe wijk Meerestein, nu gedeelteli/k in aanbouw
nu tegen aanleg van
Hele Heemskerkse raad
tel
>or
1.00
l/m
z.d.
;en
Wethouder F. Kaebisch jr. deelde dat
mee in antwoord op één van de weinige
vragen die woensdagavond zijn gesteld
tijdens de gemeentelijke voorlichtingsa
vond in „De Nieuwe Slof” over de renova
tie van de Breestraat. De wethouder, di
recteur Hille van Openbare Werken en de
heer C. Jansen van de Grontmij waren
blijkbaar zeer duidelijk geweest in hun
toelichtingen. Over de renovatie van de
Breestraat is overigens al zoveel jaren
overleg geweest, dat er nauwelijks nog
verrassende mededelingen konden wor
den gedaan wat de toekomstige situatie
betreft.
Vandaag wordt de Breestraat al afge
sloten voor de braderie, en maandag
wordt de hoofdrijbaan niet meer openges
teld. Dan begint fase 1 van de werkzaam
heden en die omvat het aanbrengen van
een nieuw asfaltdek op de hoofdrijbaan
en het tijdelijk aanpassen van de aan
Maar vóór alle noodzakelijke werk
zaamheden zijn verricht is het op z’n
vroegst einde mei 1980 en winter en voor
jaar zullen de winkeliers en het winke
lend publiek nog heel wat overlast be
zorgen.
Het eenrichtingsverkeer op de parallel
wegen blijft gehandhaafd. Ander verkeer
dan (brom)fietsen en bevoorradingsauto’s
wordt op de parallelwegen niet toegela
ten, evenmin als het parkeren van auto’s.
Aan de bedrijven is verzocht, te bevorde
ren dat bevoorrading uitsluitend voor ’s
morgens 11 uur plaatsvindt en voor zover
mogelijk aan de achterzijde. Dat tijdstip
van elf uur blijft ook gelden na de reno
vatie.
Tijdens de periode dat de asfaltverhar-
ding wordt aangebracht van 10 tot en
met 14 september 1979 zullen de paral
lelwegen slechts via de aansluitende zij
straten bereikbaar zijn.
weerszijden gelegen fietspaden aan de
nieuwe weghoogte.
Van maandag tot 10 september wordt
de boofdrijbaan tussen het Stationsplein
en de Bloksteeg voor alle verkeer afgeslo
ten. Het verkeer wordt omgelegd via
Bloksteeg, Koude Horn, Wijckermolen en
Stationsplein. Het (brom)fiets- en bevoor-
radingsverkeer behoudt dan wel de mo
gelijkheid om, zowel van de zijde van het
Stationsplein als van de Bloksteeg op de
parallelwegen te komen.
De tweede fase omvat het vernieuwen
van de rioleringen; in de noordwestelijke
parallelweg tussen de Zeestraat en de
Begijnenstraat; in de zuidoostelijke paral
lelweg tussen het Luxortheater en de
Bloksteeg. Die werkzaamheden zullen
volgens het werkschema duren tot tien
weken na 17 september. Ter beperking
van de overlast zal steeds niet meer dan 40
meter lengte straat opgebroken zijn. De
bereikbaarheid van de winkels voor het
publiek zal worden gehandhaafd door
middel van voldoende loopschotten en/of
rijplaten. Tijdens de rioleringswerkzaam-
heden wordt de hoofdrijbaan weer open
gesteld, maar worden de parallelwegen
afgesloten voor alle rijdende verkeer.
Met de reconstructie tot voetgangers
gebied van de parallelwegen wordt eind
oktober gelijktijdig aan beide zijden van
de Breestraat begonnen in de richting
van het Stationsplein naar de Bloksteeg.
Op de hierbij geplaatste tekeningen een
schetsmatige visie op het nieuwe aanzien
van de Breestraat.
Groep één: echtpaar Barzilay 103, Bak-
kum-Breur sr. 100, Van der Burg-Kramer
sr. 96, Jongkind-Van Poecka 82, De Hoog-
Mijnsbergen 78, echtpaar De Groot 77,
dames Van Sprang-Van der Vlugt 71, da
mes Maagdelijn-Pippel 65. Scheveninger
(NZ): echtpaar Strube 130, mevrouw Ki-
on-Maagdelijn 129, Van Harten-Heyer-
Wat Meerestein betreft betekent dit
concreet, dat niet meer rekening behoeft
te worden gehouden met een wegstrook
van ongeveer 250 meter breedte, maar
van een breedte van 100 meter (verdiepte
ligging) die vrij moet worden gehouden.
Er kunnen dus nu meer huizen worden
gebouwd, maar het blijft moeilijk plan
nen maken zo lang niet vaststaat of de
vermaledijde weg dwars door de woon
bebouwing er komt of niet, mede met bet
oog op bijkomende voorzieningen en de
verbindingen.
le
id.
15
n't
u.:
id-
ck-
lar,
er-
iag
.00
Dit voorstel wordt behandeld tijdens de
raadsvergadering op donderdagavond 30
augustus.
Provinciale Staten hebben evenwel bij
motie nog een ander besluit genomen,
namelijk om wederom een afgeronde stu
die te laten verrichten ten aanzien van de
zuidelijke, de westelijke en de noordelijke
randweg van Beverwijk. De verwachting
is dat die studie ongeveer een jaar zal
vergen. Een spoedige oplossing voor de
verkeerscongesties in de noordelijke IJ-
mond is dus nog niet te verwachten. Pas
na de studie kan de hoofdwegenstructuur
voor de IJ mond worden bepaald. Voor de
gemeente Heemskerk betekent dit vooral,
dat dan pas kan worden begonnen met de
ontwikkeling van een structuurplan en
een verkeerscirculatieplan voor de ge
meente en de daarmee direct verband
houdende bestemmings- en woningbouw-
plannen van enige omvang.
B. en W. zijn het eens met het doen
verrichten van de door Provinciale Staten
gewenste studie, maar willen daar wel een
aantal uitgangspunten voor vastleggen en
dat moeten volgens B. en W. in een voor
stel aan de raad in de eerste plaats voor
wat Heemskerk betreft zijn:
a. de consequenties van het vervallen
van de tracering van de Coentunnelweg (a
8), alsmede de verlegging of aanleg van
Rijksweg A 9 (a 22);
b. de consequenties van nieuwe woning
bouwlocaties van enige betekenis in het
nieuwe Streekplan Noord-Kennemerland
(dus ook de locatie in Heemskerk) met
betrekking tot de verkeersbelasting voor
de wegen in het IJmondgebied;
c. de verruiming van de Velsertraverse;
d. de inachtneming van de eisen van de
Wet Geluidshinder;
mt
14.
li-
ïn-
ei-
ïr
et
•n
dt
sn
el
ia
ié
ia
n.
P-
k-
n-
ie
al
>r-
or
Fase 3 is de werkzaamheden aan de
ondergrondse leidingen van de openbare
nutsbedrijven en fase 4 omvat de aanleg
van promenades tussen het Stationsplein
en de Bloksteeg, de definitieve aanleg van
fietspaden en de reconstructie van de
Nieuwstraat, tussen de Breestraat en het
Slangenwegje.
In de officiële benaming van de bestek
tekeningen zijn „Wijkertjes” conisch sta
len blauwe trottoirpalen. Er zullen er heel
wat nodig zijn om de parallelwegen af te
sluiten en er een riant voetgangersgebied
van te maken. Waarom mogen daar nu
geen mooie rode aardbeien op als versie
ring? Er komen ook „molgoten” van paar
se betonsteen. Geen idee wat dat zijn,
maar het wordt vast wel kleurrijk in de
nieuwe Breestraat. Daar kunnen nog best
een paar rode aardbeitjes bij. We willen
een dramgroep.
(Van een onzer verslaggeefsters)
HEEMSKERK. B. en W van Heems
kerk zijn tot de conclusie gekomen, dat
het dringend noodzakelijk is, dat de voet
balvereniging „Inter Heemskerk” de ac
commodatie aan de Hoogdorperweg gaat
verlaten om te verhuizen naar de terrei
nen aan de Tolweg.
In het afgelopen seizoen maakte de da
mes voet bal vereniging Progress al op be
perkte schaal gebruik van één veld met
kleedgelegenheid, maar het bespelen door
beide verenigingen van de drie aanwezige
velden met kleedgelegenheid aan de Tol
weg behoort tot de mogelijkheden, al zit
ten er nog wat haken en ogen aan het
gezamenlijk gebruik.
Om de verhuizing van Inter Heemskerk
mogelijk te maken moeten er wat voorzie
ningen worden getroffen, zoals het plaat
sen van ballenvangers, doelpalen, een
dranghek en het aanpassen van de ver
lichting. De totale kosten daarvan zijn
geraamd op 39.000 en aan de raad is
daarvoor een krediet gevraagd.
Ook burgemeester en wethouders van
Heemskerk zijn nu van mening, dat thans
door de gehele raad „Neen” moet worden
gezegd tegen tracering en aanleg van de
noordelijke randweg van Beverwijk, nu
de A 8 niet wordt doorgetrokken.
Aan de raad is voorgesteld, dit mee te
delen aan Provinciale Staten, aan de
Knelpuntencommissie en aan de Hoofd
wegencommissie in het IJmondgebied.
De bewoners van de Breestraat en de
bedrijven worden uitvoerig op de hoogte
gesteld van de te nemen maatregelen, de
afvoer van het huisvuil, de mogelijkheden
voor bevoorrading, enzovoort. Op het
Meerplein wordt nabij de Raadhuisstraat
een gedeelte afgerasterd als werkterrein.
In de vernieuwde Breestraat komen en
kele parkeerplaatsen voor invaliden.
(Van een onzer verslaggeefsters)
HEEMSKERK. De actiegroep „Te
gen de Verlengde Coentunnelweg” en de
oppositiepartijen in de gemeenteraad
verlangen een nieuwe uitspraak van de
gehele gemeenteraad over de noordelijke
randweg van Beverwijk dwars door
Heemskerk en met name de nieuwe wijk
Meerestein heen.
Met de kleinst mogelijke meerderheid
ging de gemeenteraad in een turbulente
vergadering akkoord met de verdiepte
tracering van die weg, evenwel uitdruk
kelijk onder voorwaarden. CDA en VVD
stelden daarbij, dat aan al die gestelde
voorwaarden zou moeten worden vol
daan. Met andere woorden, als aan één
van die voorwaarden niet wordt voldaan
achtten zij zich niet gebonden aan het
ingenomen standpunt.
Het provinciale bestuur heeft nu aan
één van die voorwaarden niet voldaan.
(Van een onzer verslaggeefsters)
BEVERWIJK. Weet u wat een „Wijkertje” is? Dat wordt de benaming van de
afsluitpaaltjes in de nieuwe Breestraat. Met de renovatie van deze boofd-winkelstraat
in Beverwijk wordt maandag aanstaande begonnen. De parallelwegen worden voet
gangersgebied. Met de vernieuwing en verfraaiing is een bedrag van ƒ2.300.000,-
gemoeid. Die „Wijkertjes” heten in Amsterdam „Amsterdammertjes” en dan staan er
de drie kruizen uit het stadswapen op. In de overleggroep is de gedachte geopperd om
er in Beverwijk aardbeien op te zetten, maar dat idee is weer afgestemd.
Wel komen er een fraaie sierbestrating in verschillende kleuren en materialen, een
muziekplateau, sierlantaarns, een leugenbank en ander „straatmeubilair”, dat van de
Breestraat een recreatief winkelgebied moet maken.
Het wordt een zeer ingrijpend complex
van werkzaamheden door de vernieuwing
van de riokering en andere veelomvatten
de werkzaamheden van de nutsbedrijven.
Aan de verfraaiing alleen wordt 1.6 mil
joen besteed. Een deel van het totale be
drag krijgt de gemeente terug van het rijk
en een ander deel vloeit in de gemeente
kas terug via de baatbelasting die wordt
opgelegd aan de belanghebbenden, dus
aan de Breestraat-bedrijven. De Bree-
straat-winkeliers hebben recentelijk nog
via hun vertegenwoordigers toegezegd,
dat zij de meerkosten van een extra mooie
straatverlichting, die boven het budget uit
gaat willen betalen, maar dat moet nog
met de betrokken leden worden bespro
ken. Het pleidooi zal zijn, dat die verlich
ting dan zo mooi wordt, dat de midden
stand voortaan geen geld meer behoeft te
betalen voor de feestverlichting, die men
gewend was onder meer ter gelegenheid
van sinterklaas en kerst te ontsteken en
daar bracht men jaarlijks ook een bedrag
van zo’n twintigduizend gulden voor op.
De extra mooie verlichting waarop nu de
keuze is gevallen kost 56.000,-
(Vano nze bridgemedewerker)
IJMCIDEN. De twaalfde ronde van de zomercompetitie bridge van De Jump
leverde in de hoogste afdeling een zege voor het echtpaar Barzilay. Dit duo scoorde bij
een gemiddelde van 84 niet minder dan 103 punten en kon daarmee de sterke
combinatie Bakkum-Breur sr. (100) toch nog drie punten vóór blijven.
man 125, Boender-Kramer jr. 119, Gebroe
ders Van der Vlugt 117, echtpaar Koster
111, dames Kramer-Ris 109.
OW: mevrouw Wareman-Breur 180,
Schadé-Timmer 174, Van Egmond-Hoog-
land 140, Van Maanen-Pippel 120, dames
Dogger-Van der Glind 120, Doorenenbal-
Siegers 105.
Algemeen klassement (in percenten):
In de Noord-Zuidrichting van de „Sche-
veningers” bleef het echtpaar Strube met
130 (gemiddelde 120) voor de andere deel
nemers onbereikbaar, ofschoon het ver
schil met de dames Kion-Maagdelijn (129)
minimaal was. Op de Oost-Westplaatsen
eindigde het duo Wareman-Breur jr. met
180 (gemiddelde 140) als nummer één. Het
paar Schadé-Timmer (174) dat tweede
werd kwamen toch nog zes punten te kort.
De clubcompetitie van De Jump wordt,
doof de aanzienlijke stijging van het le
dental, met de week spannender. Bak-
kum, die feitelijk alleenheerser was, on
dervindt steeds meer concurrentie. Hij
heeft nu een partnership gevormd met de
uitstekend spelende Breur sr. Uiteraard
moet dit koppel nog op elkaar ingespeeld
raken. Het feit echter dat het echtpaar
Barzilay op de twaalfde competitiedag
erin slaagde Bakkum-Breur sr. van de
bovenste plaats af te houden spreekt
boekdelen en geeft duidelijk weer dat de
onderlinge krachtsverhouding aanzien
lijk is verkleind. Van der Burg-Kramer sr.
pakten met 96 punten in de hoogste afde
ling de derde plaats.
Dertien paren traden aan op basis van
het Scheveningse systeem. In de Noord-
Zuidrichting kon het echtpaar Strube
(130) als nummer één finishen. Het ver
schil met de dames Kion-Maagdelijn (129)
was echter nauwelijks waarneembaar. Op
de Oost-Westplaatsen had het koppel Wa
reman-Breur jr. (180) niet veel moeite om
de zege in de wacht te slepen. Van Schadé-
Timmer (174) werd nog de meeste tegen
stand ondervonden. Van Egmond-Hoog-
land (140) werden derde maar konden zich
niet in de strijd om de erepalm mengen.
In het algemeen klassement blijven
Bakkum-Breur sr. met 708.63 percent bo
venaan. Mevrouw Warsman-Breur jr.
(679.58) zijn tweede, maar hebben een té
grote achterstand om het leidende duo uit
zijn toppositie te kunnen verdrijven.
De uitslagen van de twaalfde ronde
luiden (in matchpunten):
e. de gevolgen van een mogelijke ener-
gieschaarste en de daarmee gepaard
gaande eventuele uitbreiding van het
openbaar vervoer.
Over andere uitgangspunten zullen de
commissies grondbedrijf, bestemmings
plannen en volkshuisvesting zich op 10
.september aanstaande nog nader bera
den. Daarna zal aan de provincie worden
verzocht deze uitgangspunten te betrek
ken in de opdracht voor de studie.
Terzijde willen B. en W. aan Provinciale
Staten laten weten, dat de term „rand
weg” misleidend is, aangezien de noorde
lijke weg dwars door de bebouwing loopt
en dat bovendien de weg op het grondge
bied van Heemskerk ligt en derhalve niet
kan en mag worden beschouwd als rand
weg van Beverwijk.
De uitgangspunten die B. en W. nu in de
studie-opdracht verwerkt willen zien, zijn
te beschouwen als „een schot voor de
boeg”.
Ondertussen moet er in Heemskerk wat
de plannenmakerij betreft gewerkt wor
den op basis van de gegevens, zoals die nu
vastliggen.
HEEMSKERK. Half nofember zal er
weer een nieuwe „Wegwijzer Heemskeik”
verschijnen, een uitgave van het gemeen
telijk bureau voorlichting en de Gemeen
schapsraad.
Het adressenbestand wordt bijgewerkt,
maar degenen die wijzigingen of aanvul
lingen willen opgeven, wordt verzocht de
betreffende gegevens (naam instantie, or
ganisatie of vereniging, adres en secreta
riaat) vóór 1 september schriftelijk te stu
ren naar het bureau Voorlichting, postbus
39, 1960 AA of naar het bureau Gemeen
schapsraad, Kerkweg 47, 1961
HEEMSKERK. Het Adviesorgaan
Sociaal Culturele Activiteiten (ASCA)
vergadert maandagavond 3 september in
„De Jansheeren”. Dit orgaan adviseert B.
en W. met betrekking tot de uitvoering
van de rijksbijdrageregeling voor die soci-
aal-culturele activiteiten.
Op de agenda staan onder meer bespre
king en vaststelling van het huishoudelijk
reglement, de vaststelling van een tijd-
planning en een voorstel tot inventarisatie
en instelling van werkgroepen.
107,
00-
Bakkum-Breur sr. 708.63, mevrouw Wa
reman-Breur jr. 679.58, echtpaar De Groot
641.28, Schadé-Timmer 637.65, gebroeders
Van der Vlugt 621.92, echtpaar Barzilay
614.31, Boender-Kramer jr. 613.44, Van
der Burg-Kramer sr. 611.97, echtpaar
Strube 611.18, Jongkind-Van Poecke
609.69, dames Kramer-Ris 608.36, Van
Harten-Heyerman 604.56, Van Maanen-
Pippel 604.36, Doomenbal-Siegers 591.96,
Dames Van Sprang-Van der Vlugt 591-41,
Van Egmond-Partner 565.94, De Hoog-
Mijnsbergen 541.43, echtpaar Koster
530.27, dames Maagdelijn-Pippel 527.13,
mevrouw King-Maagdelijn 514.30, dames
Dogger-Van der Glind 506 89.
Bij motie is door Provinciale Staten in
juni de doortrekking van de Coentunnel
weg (A 8) van het Streekplan verwijderd.
Op 13 augustus heeft drs. J. van Dis Hzn.
in de Knelpuntencommissie wegenstruc
tuur IJmond nog eens nadrukkelijk ver
klaard, dat de doorgetrokken A 8 voor de
provincie Noord-Holland niet meer
bestaat.
3^
