Denk eerst even na
voordat u een huisdier neemt
i
Kamervragen over cockpit
indeling van Airbussen
I
KLM moet
Bart Baayens spreekt mis-management tegen
NUTSBEDRIJVEN OVER STERKE STIJGING TARIEVEN:
Statenleden laken
ophanging van
motor Boeing-747
inspecteren
afwezigheid van
provincie op
banenmarkt
ai
1 1
ropa
au
h
SIRE
11
IJMOND
19 7 9
SEPTEMBER
WOENSDAG 5
(Van onze streekredaktie)
Voor Caesar hebben we een heel speciaal vakantie-adres, ergens op de Veluwe.”
(Van onze Haagse redacteur)
SCHIPHOL. De KLM moet bin
nen de komende drie weken een on
derzoek instellen naar de motorop-
hanging van haar Boeing-747’s, nadat
op die plaats breuken waren gecon-
stateerd bij 747’s van Pan American
en British Airways. De opdracht is de
KLM gegeven door de Luchtvaartin-
spectie van de RLD, nadat eerder de
FAA in de VS de opracht had gege
ven de onderzoeken uit te voeren met
ingang van 4 september.
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM De inwoners van Haarlem en omliggende gemeenten
moeten rekening houden met een drastische prijsverhoging van het
drinkwater in de nabije toekomst. Dit als gevolg van de kosten van de
bouw van waterpompinstallaties in Enkhuizen en de aanleg van
pijpleidingen naar het duingebied in Zuid-Kennemerland. Per kubie
ke meter zal de verhoging in 1982 zestig cent zijn. De leden van de
commissie nutsbedrijven hebben zich gistermiddag uitvoerig bezigge
houden met de gevolgen van de deelname aan het zogenaamde WRK-
III project dat voorziet in infiltratie van IJsselmeerwater in de duinen.
gL
HOOFDDORP. Bart Baa
yens begon vijf jaar geleden
voor zich zelf. De Hoofddorper
zette een sportzaak op en voegde
daar naderhand een ski-import-
bedrijf aan toe. De zaken liepen
prima.
Vorig jaar liet hij een kunst-
^Illllllllllllllllllllllllllimilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllilllllllllllllllllllimimillllimillllllllilllllllllllllllllllllimillllllllllllllllllllllllllll^ den herhaald.
skibaan bouwen in de vlakke
polder. Dat ging goed mis. Door
f allerlei onvoorziene kosten en
een tegenvallende belangstel-
ling kwam Baayens te zitten met
een groot exploitatietekort. Om-
dat hij krediet nodig had, deed
hij zijn sportzaak van de hand.
Wegens geldgebrek bloedde het
importbedrijf vanzelf dood.
Maar Bart Baayens redde het
niet.
Skipiste De Meerberg werd op
15 augustus verkocht. Bart Baa-
yens is terug bij Af.
sê
HE
■lllllllllllliilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliiilllllllllllllllllllj£
nekslag voor
kunstskibaan
sr Ir. J. J. Waldorp
of meer zijn.
Pubhkane aangeboden door dit blad in samenwerking met de Stichting Ideële Reclame.
lint
tio
120
Hei verzorgen van huisdieren heeft zijn leuke en lastige kanten. Voor inlichtingen:
bel de Dierenbescherming. !n elk telefoonboek vindt u het nummer.
I
staat. Paul Captijn zegde een dergelijk
onderzoek toe. Rike Ruiter drong aan op
publicatie van de nota energiebesparing
en vroeg de bewoners in de Amsterdamse-
buurt, waar de warmwatervoorziening
aan de centrale verwarming wordt gekop
peld, te vrijwaren van de problemen die
dit - door erg hoge rekeningen van ener
gieverbruik - in het Rozenprieel heeft op
geleverd. De commissie behandelde ten
slotte het kwartaalverslag van het water
bedrijf, dat zeer gedetailleerd weergeeft
wat in de eerste drie maanden is gebeurd.
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM. Drie PvdA-Statenleden
van Noord-Holland hebben er hun verba
zing over uitgesproken, dat de provincie
Noord-Holland niet aanwezig was op de
onlangs gehouden banenmarkt te Haar
lem. De Statenleden Goedmakers, Hof
man en Van der Tweel hebben daar
over opheldering gevraagd aan Gedepu
teerde Staten.
Waarom was de provincie (werkgeefster
voor meer dan 6000 mensen), het Provinci
aal Ziekenhuis te Santpoort uitgezonderd,
hier niet aanwezig, zo informeert het drie
tal. Ook vragen zij GS inzicht te verschaf
fen in het huidige vacaturebestand van de
provincie. En tenslotte vragen de drie
PvdA-Statenleden of het college niet van
mening is, „dat de rol van enthousiaste
deelnemer of zelfs initiatiefnemer bij der
gelijke gebeurtenissen de provincie beter
zou passen, dan die van schoorvoetend
aanwezige".
Bart Baayens benadrukt trots te zijn
op zijn voormalige werknemers, omdat
die het mogelijk maakten zijn ideaal te
verwezenlijken. „Iedereen heeft gehol
pen om de skipiste te bouwen. We heb
ben samen een hoop werkzaamheden
zelf gedaan. Anders was het onbetaal
baar geworden.” De bouw van De Meer
berg kostte anderhalf miljoen gulden,
zegt de Hoofddorper. Dat was al drie
honderdduizend gulden duurder dan hij
had geraamd.
Baayens ontkent een geheel foute in
vesteringsbegroting te hebben gemaakt.
„Het wordt altijd duurder dan je ver
wacht. Bij een bouwproject kom je altijd
dingen tegen die je je van tevoren niet
realiseert.”
Na de vraag of hij achteraf niet vindt
dat hij het complex wat bescheidener
had moeten opzetten, schudt Baayens
het hoofd. „Voor de uiteindelijke capaci
teit is De Meerberg beslist niet te groot
gepland. Het is royaal opgezet, dat wel.
We bieden de skiërs faciliteiten die op
veel andere banen niet te vinden zijn.
Zoals bijvoorbeeld kleed- en doucheka
mers. Maar daar kan je toch niet van
buiten?”
stratie concentreren in zijn hoofdkan
toor. „Maar je mag niet van een afvloei
ing spreken. We hebben tenslotte alleen
het onroerend goed gekocht.”
Tussen de nationale luchtvaartmaat
schappij en de Vereniging Nederlandse
Verkeersvliegers is een conflict uitgebro
ken over de juiste inrichting van die be-
sturingscabine. De verkeersvliegers zijn
erop tegen dat de boordwerktuigkundige
een stoel krijgt die recht achter de twee
vliegers is geplaatst, omdat zij dit zien als
een vooruitlopen op een cockpit die door
twee man wordt bezet. In het ontwerp van
Airbus is zijn controlepaneel grotendeels
in het plafond aangebracht en het instru
mentarium voor een deel in de instrumen
tenpanelen van de vliegers. De KLM heeft
woon iets nieuws.”
Baayens noemt het een gewetensvraag
of hij ooit nog wel zijn gezicht zal laten
zien op skipiste De Meerberg. „Ik denk
het wel. Maar het zal in ieder geval niet
frequent zijn."
I
Een woordvoerder van de KLM heeft
bevestigd dat de motorophangingen zorg
vuldig moeten worden bekeken, maar kon
dinsdagavond niet zeggen om hoeveel van
de twaalf Boeings bij de KLM het gaat.
Het onderzoek omvat wat de KLM betreft
ten minste de helft van de 747-vloot.
Volgens Boeing omvat de inspectie de
eerste 210 van de circa 390 747’s die thans
in gebruik zijn, voor zover zij meer dan
500 landingen hebben gemaakt. De eerste
747’s werden afgeleverd in 1970 (aan Pan-
Am), die voor de KLM vanaf begin 1971.
De eerste breuken in de motorophan-
ging bij 747’s werden geconstateerd nadat
uit een eerste onderzoek naar de oorzaak
van het verongelukken van een American
Airlines DC-10, op 25 mei bij Chicago,
gebleken was dat de linkermotor was af
gebroken door scheurvorming in de mo-
torophanging. Het onderzoek werd daar
op uitgebreid tot alle breedromp-passa-
giersvliegtuigen.
Indien in de ophanging van de 747 breu
ken worden gevonden, moeten de betrok
ken aluminiumbevestigingen binnen tien
dagen door staal worden vervangen.
Wordt er niets gevonden, dan moet de
inspectie elke duizend uur (40 dagen) wor-
vliegers IF ALFA, die erop aandringt dat
de nieuwe generatie straalvliegtuigen,
waaronder de A-310, terwille van de vei
ligheid met een driemanscockpit wordt
uitgerust. Op die opvatting heeft de VNV
zich mede gebaseerd in haar advies aan
de KLM.
S
Ie Engels
kzaamhe
ilaris, 13'
irgoedinc
orporatk)'
Tel 02®
Het blijkt dat van de negen werkne
mers bij de skipiste, er slechts drie voor
de supermarkt-tycoon gaan werken. Dat
zijn uitgerekend de drie skileraren. Voor
de overigen is een ontslagvergunning
aangevraagd.
Dirk van den Broek stelde in een pers
bericht over de aankoop van De Meer
berg dat de werkgelegenheid van de
personeelsleden daardoor veiliggesteld
was. Dat ze toch op straat komen te
staan, heeft te maken met de veel lagere
salarissen die Van den Broek hun wilde
betalen, zegt Bart Baayens.
De Amsterdamse zakenman ontkent
dat. „Er is helemaal niet over geld ge
praat. We willen gewoon met een andere
formule gaan werken. Dat betekent dat
sommige mensen ander werk zouden
moeten doen. Daar hadden ze geen zin
in.”
Van de Broek bevestigt dat één werk
nemer beslist niet overgenomen kon
worden. Dat was de administratrice. De
Amsterdammer wil de gehele admini-
prijsverhoging drinkwater
piste De Meerberg. Volgens ingewijden
was dat het gevolg van een afspraak met
de nieuwe eigenaar, de Amsterdamse
supermérkt-ondernemer Dirk van den
Broek. Baayens zelf zegt dat hij de on-
derhandelingen tussen zijn personeel en
Van den Broek wilde afwachten.
leen maar leiden tot een nog hogere water-
prijs.
Het voorstel van directeur Waldorp aan
het college van B. en W. om de sterke
stijging van de prijs van het water geleide
lijk vanaf 1980 in de tarieven tot uitdruk
king te laten komen, werd door de leden
van de commissie nutsbedrijven overge
nomen. Niek van den Brande (CDA) had
daar veel moeite mee, zei hij, hoewel hij
toegaf dat het ook slecht verteerbaar zal
zijn als de consument in 1982 ineens vijftig
percent meer moet gaan betalen. Adelaar
was niet tegen geleidelijkheid, maar vond
het niet juist dat mensen een rekening
krijgen voor iets dat ze nog niet gehad
hadden. Daarom stelde hij voor dat Haar
lem maar vast aan het WRK-project gaat
betalen. Het idee was volgens Paul Cap
tijn niet uitvoerbaar. Wel is het zo dat het
vooraf geïnde geld rentedragend kan wor
den gemaakt, zodat in 1982 wellicht nog
niet het volle tarief hoeft te worden gere
kend. Aan het verzoek van Buurman om
wat alternatieven en rekenvoorbeelden op
tafel te krijgen zal door het Waterbedrijf
worden voldaan.
Het college van B. en W. heeft zich
akkoord verklaard met de aanleg van een
hoofdwaterleiding naar het terrein aan de
Kleverlaan waar de Schietvereniging „De
Vrijheid Haarlem” een clubhuis bouwt.
Het gemeentelijk Waterbedrijf ging van
het standpunt uit en dit werd gistermid
dag door Waldorp nog eens onderstreept
dat de vereniging de kosten 27.000) van
deze onrendabele aansluiting (opbrengst
450 per jaar) had moeten betalen, omdat
nu de andere waterverbruikers er voor
opdraaien. De commissie nutsbedrijven
onderschreef echter het collegevoorstel
wat inhoudt dat de schietvereniging maar
duizend gulden moet bijdragen. Voor
Buurman was dit onderwerp aanleiding
om met het oog op bebouwing van rest-
percelen een nota met aanvullende voor
waarden op de Waterverordening te vra
gen, omdat het voor bepaalde categorieën
zeer moeilijk is zo’n groot bedrag- bij el
kaar te krijgen.
Hosselet dacht zelfs dat je hiermee de
mensen zou dwingen tot de goedkopere
installatie van elektrische grondwater-
pompen, waar de gemeente niet gelukkig
mee zou zijn. Beide raadsleden wilden in
elk geval voor de toekomst voorkomen
dat de kosten die in rekening worden
gebracht gebaseerd zijn op toevalligheden
en wensten dat het sociale rechtvaardig
heidsbeginsel in het oog wordt gehouden.
Buurman vroeg de voorzitter te onder
zoeken of het Gemeentelijk Energiebe
drijf niet een deel van het bedrijfsterrein
nabij de Oudeweg kan afstaan voor ande
re doeleinden. Hij wees er op dat het
bedrijf zelf niet meer produceert en dat in
Haarlem een groot tekort aan grond be-
tien van deze toestellen besteld bij de
producent in Toulouse en is van plan daar
later nog eens een even omvangrijke or
der aan toe te voegen.
Van den Bergh en Rienks willen van
minister Tuynman (verkeer en water
staat) vernemen of het juist is dat de
verkeersvliegers de KLM van hun bezwa
ren op de hoogte hebben gesteld voordat
de opdracht de deur uitging. Ze willen
bovendien weten of het correct is dat de
fabrikant van de A-310 zich verplicht
heeft het toestel te laten certificeren voor
de zogenoemde tweemansoperatie. Het
duo verwijst naar een resolutie van de
internationale organisatie van verkeers-
olop wet
n tijdehjk
Tel 023
★★★★1 noemde gemeenten, maar het kan minder
akt je 0|
Om het geheel draaiende te houden,
waren 1400 abonnementhouders nodig,
die elk buiten hun lesgeld jaarlijks 400
gulden betaalden. Bij de opening vorig
jaar augustus meldde Baayens er reeds
een 1300 te hebben. In werkelijkheid
kwam het aantal echter niet boven de
duizend uit. Om die reden was er ook
geen budget om reclame voor de kunsts
kibaan te maken waardoor De Meerberg
niet bekend werd. Baayens ontkent dat
de hoge prijzen de oorzaak zijn van de
tegenvallende belangstelling. „Nee, het
is echt alleen het slechte weer geweest.”
Voorzitter C. de Boer van de Neder
landse Federatie van kunstskibanen
zegt dat De Meerberg één van de duurste
pistes van ons land was. „Mijnheer, ik
ben ook voorzitter van de baan in Ber
gen. Er komen hier zelfs mensen uit
Hoofddorp skiën. Het is onvoorstelbaar,
want Hoofddorp ligt geografisch het al
lermooiste van de elf Nederlandse
kunstpistes. Het heeft een achterland
van ruim 1,5 miljoen mensen in de Rand
stad. Ik denk dat het gewoon de prijs is.”
Van den Bergh en Rienks suggereren in
vragen aan de bewindsman dat de rege
ring een eigen verantwoordelijkheid heeft
voor de vliegveiligheid. Reden voor het
tweetal om Tuynman te verzoeken een
RLD-onderzoek te laten plaatsvinden
waarna hij zelf met een standpunt naar
buiten zou kunnen komen.
Het zwaar tegenvallende weer is vol
gens Baayens de hoofdoorzaak van het
debacle. Tot diep in november vorig jaar
was het te mooi om op een skibaan te
gaan staan, waarna een „waanzinnige
klote-winter” volgde, die de mensen in
huis hield. Bovendien werd de Hoofd
dorpse ondernemer geconfronteerd met
onverwachte kosten ter hoogte van bijna
400.000 gulden. De aanleg van een par
keerterrein om De Meerberg en een weg
getje er naar toe vielen 300.000 gulden
duurder uit, terwijl voor de elektrici
teitsvoorziening plotseling 60.000 gulden
extra opgebracht moest worden. Baay
ens: „Zulke klappen kun je overleven als
je poen achter je hebt staan. Maar een
beginnende ondernemer kan niets op
vangen. Elke tegenvaller betekent ver
lies. Wanneer ik de zaak niet verkocht
had, was ik onherroepelijk failliet ge
gaan.”
Pas tegen het einde van de vorige
week wilde Baayens zijn uitleg geven
over de slechte gang van zaken bij ski-
2IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
(Van onze Haagse redacteuren)
DEN HAAG. De kamerleden Van
den Bergh en Rienks (PvdA) menen dat de
Rijksluchtvaartdienst een onderzoek
moet instellen naar de gevolgen voor de
vliegveiligheid nu een nieuw toestel voor
de KLM, de Airbus A-310, een cockpitin-
deling dreigt te krijgen die de vliegers als
ongewenst beschouwen.
Gerard Buurman (PvdA) achtte het
noodzakelijk nauwkeurig in het oog te
houden hoe het verbruik bij de verschil
lende deelnemers aan het WRK-project
zich in de toekomst ontwikkelt om te
.voorkomen dat de Haarlemse bevolking
een te groot aandeel in de investeringslas-
ten zou moeten betalen. De voorzitter
Paul Captijn zei dat volgens het Provinci
aal Waterleidingbedrijf de andere deelne
mers hun prognoses niet hebben gewij
zigd, zodat ook voor Haarlem geen veran
dering is te verwachten, maar zegde toe
dat het gemeentelijke waterbedrijf alert
blijft.
Adelaar wist niet goed raad met de
toekomstige hoeveelheid niet afgenomen
water en vroeg of dan een andere afnemer
gevonden zal moeten worden voor wat
overblijft. Waldorp verduidelijkte de
zwakke positie van de BDZK als afnemer
tegenover het Provinciaal Waterleiding
bedrijf en Amsterdam als aandeelhou
ders. Maar een fusie die Buurman gek
scherend voorstelde, zou volgens hem al-
De gemeenten Haarlem, Bloemendaal,
Velsen en Zand voort, verenigd in de
BDZK (Belangengemeenschap Drinkwa
tervoorziening Zuid-Kennemerland),
hebben zich verplicht bij te dragen in de
investeringskosten voor een bedrag van
meer dan 62 miljoen. Mevrouw Rike
Ruiter (D’66) vroeg zich af of Haarlem al
dat water wel nodig had en wees daarbij
op de bevolkingsafname en de stabilisa
tie in het verbruik. Wethouder Paul Cap
tijn benadrukte dat de BDZK zich met de
overeenkomst verplicht heeft deel te ne
men aan het project en dat het gevolg is
dat de prijs die de afnemer straks gaat
betalen weinig meer heeft te maken met
het verbruik. Ofwel zuinigheid wordt
niet beloond.
Directeur J. Waldorp van het Haar
lemse Waterleidingbedrijf zei dat met
geen mogelijkheid bepaald kan worden
hoe het waterverbruik zich gaat ontwik
kelen. In 1976 nam het bijvoorbeeld 6,2
percent toe en in het jaar daarop werd
vier percent minder verkocht via de
BDZK. Wel is geconstateerd dat het indu
strieel verbruik minder is dan de progno
ses waren. Onder meer door hergebruik
en andere koelmethoden. Voor Haarlem
wordt de laatste jaren op een gemiddelde
stijging van een half percent gerekend
antwoordde hij Jan Adelaar (PSP/PPR)
en Fred Hosselet (CDA) die niet bewezen
achtten dat jaarlijks 110 miljoen - waar
van 19 miljoen voor de BDZK - kubieke
meter water in de duinen gepompt moet
worden. De prognose was volgens Wal
dorp voor 1982 een afname van 14,3 mil
joen kubieke meter water in bovenge-
helemaal
gedoe.”
Noch Bart Baayens noch Dirk van den
Broek zijn bereid zich uit te laten over de
koopsom. Het enige dat de Hoofddorpse
zakenman kwijt wil, is dat hij er in
totaliteit niet van rond kan komen. „Er
blijven schulden staan waardoor je toch
in de min raakt.” Hij ontkent dat De
Meerberg ver onder de prijs is verkocht,
omdat Van den Broek de enige geïnte
resseerde was. „Het verhaal dat Van den
Broek mij financieel heeft uitgekleed, is
niet waar. Er waren nog drie andere
belangstellende ondernemers.”
Bart Baayens is terug bij Af. Voordat
hij zich in het zakenleven stortte, was hij
verkoper. De Hoofddorper denkt er over
weer iets in die geest te doen. Zeker is
het niet, want hij heeft nog geen gelegen-
heid gehad om bij zich zelf goed te rade
te gaan. Misschien volgt hij wel het ad-
vies op van Rosi Mittermaier, de oud-
Olympisch skikampioene, die de baan
vorig jaar opengleed. Deze zei: „Het is
jammer wat er gebeurd is. Begin ge-
Bij voorkeur geleidelijke
Bart Baayens weerspreekt dat hij de
skiërs te veel berekende. „Een simpel
rekensommetje leert dat we de goed
koopste waren, gezien de faciliteiten die
we boden. U moet niet naar De Boer
luisteren, want hij is een concurrent.
Koude winter
Daarbij, ga eens voor de aardigheid na
wat andere sporten kosten,” Toch ge-
looft hij wel dat dorpsgenoten naar de
skipiste van Bergen gaan. „De Meerberg
staat natuurlijk in de polder als een
fluitketel in een varkenshok. Ik kan me
indenken dat mensen liever in een mooi-
ere omgeving skiën. Dat wil niet zeggen
dat ik er spijt van heb De Meerberg in
Hoofddorp gebouwd te hebben. Ik zou
het bij wijze van spreken nu weer doen.
Ik geloof in de toekomst van deze ski-
piste.”
Dirk van den Broek, de nieuwe eige-
naar, ziet uiteraard brood in De Meer-
berg. Hij vond de prijsstelling van Baay-
ens eveneens te hoog en kondigde aan
aanzienlijke prijsverlagingen te zullen
toepassen. Het blijkt dat Van den Broek
ongeveer 75 gulden goedkoper is dan
zijn voorganger. „Dat is erg veel op een
bedrag van een paar honderd gulden”,
zegt hij. „Maar het kan inderdaad geen
prijzenslag genoemd worden. Dat heb ik
dan ook nooit gedaan. Er is tenslotte
1—11 geen concurrentie in dit
j
-5'1
aWpaBBE—
