Vrijdag 7 saptambar
openen wij
i
CfflOHIEN
•NMKfi
Rivièradreef no. 5
coster
t in de vis
Prij straffer
Uitstekende herenpantalon.
KLM-vliegers bereid tot
staking over Airbus-cockpit
Zorgen om tong-
visserij in de
Noordzee
stel dat er geen
krant was
Rivi*radre«f 5 naast C&A
winkelcentrum
Schalkwijk te Haarlem
r
Proefkonijnen
Garuda
E
19 7 9
SEPTEMBER
1(
DONDERDAG 6
N
f
aan de
SEBASTIAAN VAN DER KOLK
L. A. M. M. DUIVENVOORDE
J
BOOT-CARAVANKUSSENS
TB.
Grote Houtstraat 25-27 - Haarlem
I
Er is géén betere
023-313533
WASWACHT
onze zaak
in het
Exclusieve damesmode
ANEGANG 11 Haarlem t/o C A
Met verdriet geven wij u kennis van het
overlijden van mijn lieve man, onze goede
vader en opa
BAS VAN DER KOLK
echtgenoot van Cornelia Jacoba Noom
op de leeftijd van 75 jaar.
C. J. van der Kolk-Noom
Kinderen
en kleinkinderen
1901 GL Castricum, 4 september 1979
Burg. C. F. Smeetslaan 104
Met diep leedwezen geven wij kennis van het
overlijden van de heer
Direktie
en medewerkers
van Herbergh
't Boeckaniersnest,
Party Centrum
Zandvoort.
UW PARTY PARTNER
BIJ UITSTEK
89.-
i
o
(naast C A)
P<
Vc
05
d<
d<
ei
te
re
d<
ki
E
si
te
di
d:
ai
vi
Zc
g<
voor vader en zoon
MSHCNBV
IWiel*?
MEUBELSTOFFEERDERU
Staat goed, zit lekker en is oersterk.
Volledig wasbare Trevira polyester.
Kleuren: d. blauw, bruin, zwart, beige,
grijs, d. bruin.
Mt. 46-56, 48'Zi-54% "IE
(zónder riem)
op de leeftijd van bijna 76 jaar.
J. van der Kolk
IJmuiden, 5 september 1979.
Het is mij een droeve plicht langs deze weg
kennis te geven van het overlijden van mijn
broer en compagnon
in leven direkteur van Hotel Keur
te Zandvoort.
Hij blijft in onze gedachten, als een aktieve
zakenvriend, met wie wij goed hebben sa
mengewerkt.
Gelegenheid tot afscheid nemen donderdag
van 20.00 tot 20.30 uur in het mortuarium
van het Zeewegziekenhuis te IJmuiden (in
gang Velserduinweg).
De H. Uitvaartmis zal gehouden worden op
vrijdag 7 september a.s. om 13.00 uur in de
kerk van de H. Laurentius van Brindisië,
Willemsbeekweg 100 te IJmuiden-O. Hierop
aansluitend is om pl.m. 14.00 uur de begrafe
nis op de begraafplaats „Duinhof’ te Velsen.
Dus nu ook Winkelcentrum Schalkwijk, Haarlem
44\
De zaak, waarover de Tweede-Kamerle-
1
Mode waarin je iets beleeft
Industrie”.
W9I2
A-310 heeft besteld, toonde aanvankelijk
belangstelling voor deze inrichting, maar
verwierp uit het oogpunt van veiligheid
deze conceptie vrijwel direct.
dt
to
bt
m
vc
Gen. Cronjéstraat 31 - Tel. 253630
Haarlem
i
i
Stylvolle polyester/
wollen rok in een fijn
krijtstreepje. Keus
uit 4 modieuze kleur
stellingen: lila/wit,
grjjs/wit, zwart/wlt
en cyolaam/zwart.
l
j
l
1
i
er
je
er
vi
Zl(
de
is
G<
m
m
st
le
le
zi,
Ai
Vc
al
ki
hi
vt
Reparatie
binnen 48 uur
service
023-314181
w
vc
st
de
pi
pl
ge
ui
m
ec
te
st
oi
Vi
Alleen deze week.
Grote Houtstraat 101-103, Haarlem
Bel voor inlichtingen:
tel 023-324973
na 5 uur 023-342384
besteld en heeft een optie genomen op nog
eens tien. De bestelde vliegtuigen worden
in 1983 tot en met 1985 afgeleverd, ter
vervanging van de DC-9- en DC-8-toestel-
len, voornamelijk in het Europese ver
keer. De A-310 is een verkorte versie van
de Airbus A-300 en heeft in principe de
zelfde driemans-cockpitinrichting.
De A-300 is besteld door Garuda. Het
was deze maatschappij die Airbus-indu-
strie heeft gevraagd om te bezien in hoe
verre een tweemans-cockpit kon worden
verwezenlijkt. In dat geval krijgt de twee
de vlieger de taken van de boordwerktuig
kundige (bwk) erbij, en de gezagvoerder
een deel van de taken van de tweede
vlieger.
Dit heeft tot eerste gevolg dat de twee
vliegers niet meer volledig samen het
vliegtuig besturen, iets waartegen de
KLM-vliegers en zij niet alleen ernsti
ge bezwaren hebben uit het oogpunt van
verkeersveiligheid. „In de huidige ver
keersdrukte zijn twee man voor de bestu
ring onontbeerlijk en kan ook het aandeel
van de boordwerktuigkundige voor een
veilige vlucht niet worden gemist”, zegt de
ene na de andere vlieger.
Airbus liet Garuda niettemin weten een
tweemans-cockpit wel te kunnen leveren.
Daarvoor zal gebruik gemaakt worden
van de nieuwste, zelfs op dit moment nog
nimmer beproefde technologie van beeld
schermen, waarbij de tweede vlieger of de
bwk naar behoefte de gewenste informa
tie op zijn scherm kan krijgen. „Met na
tuurlijk alle kans dat men de informatie
niet op zijn scherm haalt juist wanneer er
iets aan de hand is”, aldus een vlieger.
Als uitvloeisel daarvan ontwierp Airbus
een cockpit waarbij de bwk niet langer
dwars op de vliegrichting zit met al zijn
instrumenten recht voor zich maar in
dezelfde houding als de twee vliegers.
Daartoe zou een deel van de instrumenten
tegen het plafond worden bevestigd, en
wel zodanig dat de tweede vlieger ze even
eens kan bedienen. Swiss Air, die ook de
Heel chic, zo’n shet
land rok met midden
voor een opvallende
stolpplooi. Grys,
marine en donker
rood.
service
DEN HELDER. Van maandag 27
augustus tot en met vrijdag 31 augustus
voerden 80 kotters de volgende hoeveelhe
den vis aan:
Hoeveelheid in kg; vissoort; opbrengst;
prijs in kg. 25464 kg tong, 372.546,44 van
19,30-9,78; 14545 kg tarbot, ƒ135.631,09
van 23,56-4,82; 133985 kg schol,
ƒ273.091,21 van ƒ3,394,65; 20975 kg ka
beljauw, ƒ51.391,21 van ƒ7,004,24; 1635
kg griet, ƒ11.493,56 van 7,68-4,40; 19475
kg schar, ƒ27.190,92 van 1,26-0,60; 6690
kg wijting, 8.190,34 van 1,96-0,94; 72093
kg diversen, 235.829,00. Totaal aantal kg:
294862, totaalopbrengst: ƒ1.115.363,77.
Met 3 tot 5 jaar garantie
Stalen en pnisopgaaf vrijbli|vend aan huis
o a ARISTO EN PLOEGSTOFFEN. OOK LEER
HOUTMARKT 19 - HAARLEM
4
Pas in het voorjaar van 1981 kan Airbus
een vliegtuig leveren waarbij de cockpit
zowel voor twee als voor drie man is
ingericht. Onder toezicht van een techni
cus van Airbus zal Garuda in de loop van
dat jaar met die A-300 gaan vliegen, zo
lichtte de Airbus-man dinsdagavond toe.
Waarop de aanwezige vliegers veront
waardigd reageerden; „En dus met de
passagiers van Garuda als proefko
nijnen”.
De KLM wil een A-310 met een inrich
ting voor drie man, maar wil van de
Rijksluchtvaartdienst voor dit toestel een
certificatie zowel voor drie als voor twee
man. Voor de VNV is het dan zonneklaar
wat de KLM voor heeft: na een inwerkpe-
riode met drie man, verdwijnt de bwk uit
de cockpit. „Toen de DC-9 werd geïntro
duceerd, werd hij aanvankelijk immers
ook met drie man gevlogen. Nu is dat al
jarenlang met twee man", aldus Van
Vianen.
De KLM-vliegers zijn van oordeel dat
het luchtverkeer van de jaren tachtig vele-
malen intensiever zal zijn dan op het ogen
blik. De ware hausse in bestelling voor
nieuwe vliegtuigen sinds enkele jaren is
daar het onweerlegbare bewijs van. Daar
om vinden zij een tweemans-cockpit on
aanvaardbaar; een opvatting waarin zij
niet alleen staan. Zweedse, Deense, Fran
se en Westduitse vliegers en die van de
Amerikaanse maatschappij Eastern ver
werpen de tweemans-cockpit eveneens.
De Britse en Zwitserse vliegers hebben de
zaak nog in onderzoek en alleen de Belgen
en Indonesiërs hebben tegen twee man
geen bezwaar.
Ook de Britse gastspreker prof. Elvin
Edwards liet zich over de problematiek
van het conflict uit. „Ik ben blij dat ik
geen aandeelhouder ben van Airbus Indu
strie, want als er met zo’n tweemans-
'vliegtuig iets fout gaat, komt de hele last
daarvan op de schouders van Airbus
Trtrli ic+nia”
(Van onze streekredactie)
DEN HAAG. Individuele KLM-
vliegers zijn bereid het tot een sta
king te laten komen als de KLM-
directie voor de nieuwe Airbus A-310
I vasthoudt aan een cockpitinrichting
voor twee of drie man. Mede door de
uiteenzetting die de vliegers dinsdag
van Airbus-functionarissen hebben
gekregen, heeft de verontwaardiging
bij sommigen grote vormen aange
nomen.
IJMUIDEN. Visserij en visserij biolo
gen in ons land maken zich zorgen over de
nabije toekomst van de tongvisserij in de
Noordzee. De tong-jaarklassen 1977 en
1978, aldus het Rivo in IJmuiden, hebben
door de strenge winter zeer zware klap
pen gekregen. De jaarklasse 1977 zou, als
alles goed was, deze herfst voor het eerst
en volgend jaar volop in de vangst moeten
komen, de jaarklasse 1978 zou daar uiter-
aard een jaar achteraan moeten zitten. De
bezorgdheid geldh dus de vangsten van
dit jaar, 1980 en 1981.
Daar komt nog bij dat, tengevolge van
de winter zowel als van de visserij, de
sterfte ondec de volwassen tong, de jaar-
klassen van voor 1977 dus, extra groot is j
geweest.
Bij deze stand van zaken is het de vraag
of na een strenge winter een goed jaar
klasse tong wordt geboren. Zo niet, dan
kunnen de gevolgen nog tot in 1982 merk- i
baar zijn. Voor de Nederlandse kust lijkt
de jaarklasse 1979 echter niet zeer slecht,
aldus de Rivo-biologen.
In oktober gaan de Rivo-biologen sa
men met hun Belgische, Deense en Duitse
collega’s een groot onderzoek,-doen om
een duidelijker beeld te krijgen.
Lekker breed èn
lekker warm is het
acryl/bouclé vest met
originele koord-
sluiting. Paars, zwart
en fuchsia. 49.-
De brede schouderlijn
van het acryl/wollen
vest wordt nogeens
extra geaksentueerd
door de ingebreide
kabels. Zwart, paars
en grijs. «jrg
i den Rienks en Van den Bergh dinsdag
schriftelijke vragen hebben gesteld, heeft
inmiddels ook buiten Nederland de aan
dacht getrokken. Britse en Franse bladen,
waaronder de Figaro, wijdden dezer da
gen uitvoerige beschouwingen aan dit
probleem tussen vliegers en directie van
de KLM, dat naar thans blijkt zijn oor
sprong heeft in een bezuinigingsoperatie
bij de Indonesische maatschappij
Garuda.
In het Nederlands Congresgebouw in
Den Haag, waar Airbus-functionarissen
dinsdagavond een toelichting hebben ge
geven voor de jubilerende en over vlieg
veiligheid congresserende vliegers, ver
klaarde woordvoerder Frits van Vianen
van de Vereniging van Nederlandse Ver
keersvliegers woensdag: „Een tweemans-
operatie is in de huidige opvattingen voor
de VNV onaanvaardbaar en absoluut on
veilig”.
Gevraagd naar de grenzen van zulk een
„onaanvaardbaar” verklaarde Van Via
nen dat de VNV het nu als haar directe
taak ziet „de KLM-directie te overtuigen
van haar dwaling”. De opvatting van af
zonderlijke leden toetsend aan die van het
verenigingsbestuur, meende Van Vianen
dat een oproep tot staking hem op dit
moment nog voorbarig voorkwam. „Een
staking is in het bestuur nog niet ter
sprake geweest, maar het onaanvaard
baar handhaven wij onverkort”.
De KLM heeft bij Airbus tien toestellen
van het nog niet bestaande type A-310
$00^!
