dit jaar opnieuw
onder stoom
NIEUW MUSEUM BLIJKT ENORME TREKPLEISTER
rond de losplank
burgerlijke
stand
3
Furie uit Hollands Glorie nog
7
‘i
t
Na restauratie door enthousiaste vrijwilligers
I plan 1945
deze week
s
1
Oogletsel door
ijzerspat tijdens
gietproces
5
MAANDAG 28 JANUARI
IJMOND
1980
4
U W
MAASSLUIS/IJMUIDEN.
J
VELSEN
I
I
Museum
m
Zaterdagochtend is in het natio
naal sleepvaartmuseum aan de
Oude Havenklok in Maassluis
een tentoonstelling geopend die
geheel gewijd is aan de sleepboot-
rederijen Bureau Wijsmuller uit
Umuiden en Muller uit Terneu-
zen. Echtgenotes van directeuren
van beide rederijen hesen kloks
lag half elf de twee rederijvlag-
gen in top. Daarmee was de expo
sitie die drie maanden zal du
ren voor het publiek openge-
s teld.
Certificaten
Rotterdam Maritiem
ID
HR
uur
uur
uur
1.30
1.30
'eer
dag
5.30
1.30
l u.:
ED REINDERSMA
Bureau Wijsmuller te kijk in
Sleepvaartmuseum Maassluis
10
BüiRfikn. i iiTiTiiu
1
dag
.30-
sleepvaartbedrijven eens in het zonnetje
te zetten, vandaar Muller en Wijsmuller”.
Ge
dag
Verder moet aan boord nog een aantal verblijven onder
handen worden genomen: aftimmeren met oude kraaldelen en
bijwerken met een passend verfje. Stuurhuis en kaartenkamer
zijn inmiddels voor een groot deel vernieuwd en bevinden zich
in het stadium van afwerking. Het grootste karwei, dat de
stichting „Hollands Glorie” nog te wachten staat is tevens het
kostbaarste.
rederijen vanaf het eerste aarzelende be
gin tot de bloeiende bedrijven die het nu
zijn. Wijsmuller met zijn 17 slepers en 450
opvarenden, Muller met zijn 16 boten
waarop 100 man een stuk brood verdie
nen. Wereldwijd bekende ondernemingen
die beschikken over het modernste ber-
gingsmateriaal.
Beheerder A. Roest van het sleepvaart
museum, een liefhebber van het zuiverste
water, die al zo’n 50 jaar zijn hobby met
hartstocht belijdt, heeft het verleden week
druk met het rangschikken van alle mate
riaal. Een reusachtig 2-schijfs lijnblok
(toch nog een kleintje!) uit 1900, een oud
schipperspatent, in 1887 verleend aan de
overgrootvader van de huidige Muller-
In een videopresentatie
wordt een treffend beeld gegeven van de
manier waarop een modern sleepboorbe-
drijf functioneert. Onder mee zijn er zeer
spectaculaire opnamen van klussen die
tot de verbeelding spreken. Niet in de
laatste plaats tot die van de landrot.
Commissie algemene zaken. Het ver-
gaderrooster voor het Velsense gemeente
huis omvat voor komende week in totaal
vijf commissiebijeenkomsten. De com
missie algemene zaken komt maandag
avond om zeven uur in vergadering bij
een. Agendapunten: Een geldlening te ver
strekken aan de Nederlandse Vereniging
tot Bescherming van Dieren (voor uitbrei
ding Kerbertasiel) en wijziging van de nu
geldende verordeningen, waarin vastge
legd het punt „geheimhouding” voor on
der meer commissiebijeenkomsten.
Commissie ruimtelijke ordening. De
commissie ruimtelijke ordening verga
dert donderdagmiddag om vier uur. Bij
ontbreken van de vergaderstukken ter
redactie hierover niets naders.
Overigens loopt het sleepvaartmuseum
sinds de opening op 18 april 1979 als een
trein. Tot dusver brachten ruim 12.000
mensen een bezoekje aan het knusse voor
malige raadhuis van Maassluis, waar een
schat aan documententatiemateriaal, mo
dellen en curiosa ter bezichtiging staat
opgesteld. Dat is buiten verwachting en
bovendien gaat het niet zozeer alleen om
sleepbootfanaten maar ook om „gewone”
mensen en schoolkinderen, die eens een
leuk museum willen bezoeken.
Beheerder Roest: „We zjjn nu zelfs op
genomen in de toeristische tips en hebben
over het algemeen over belangstelling van
de publiciteitsmedia niet te klagen”. De
collectie, die in het museum te bezichtigen
is mag ronduit uniek worden genoemd en
begint zelfs zo’n omvang aan te nemen,
dat het pand aan de havenkolk en Hoogs
traat eigenlijk al weer te klein is. Roest:
„De vitrines met modellen staan te dicht
op elkaar om een goed overzicht te krij
gen. Hiernaast staan een paar prachtige
pandjes leeg, maar ja... de centen”.
De financiën vormen nog steeds een
teer punt voor het sleepvaartmuseum. De
grote sleepvaartbedrijven gaven het mu
seum een gezonde start mee en sindsdien
is de zaak redelijk te exploiteren. Het
benodigde geld komt tot dusver uit de
entreegelden, de verkoop van foto’s en
boekjes en de steun van de middenstand
van Maassluis. Onder meer een spontane
actie van de winkeliers leverde een fors
bedrag op.
str.,
itu-
88).
ette
(Van een medewerker)
HET WAS VOOR DE HANDEL VORI
GE WEEK weer moeilijk, doordat er aan
de woensdagmarkt totaal geen aanvoer
was vanuit zee. De weersomstandigheden
maakten het pas mogelijk, zeker voor de
kleine vaart, om woensdagmorgen naar
GEHUWD:
J. A. M. Fatels en C. Binkhorst, Heems
kerk; J. van Egrnond en S. van Ginkel,
Umuiden; J. van Doom en V. J. Lauwers,
Umuiden; C. M. Kieftenbeld en M. de
Haan, IJmuiden; J. S. Deelen en W. Maas
land, Umuiden.
OVERLEDEN:
N. A. Groenendijk, echtgenoot van N. J.
van der Wijden, Santpoort; A. van Min
nen, weduwnaar van A. B. Krijger, Umui
den; E. de Haan, weduwe van M. Schou
ten, Umuiden; P. Molenkamp, echtgenoot
van J. H. van der Riet, Umuiden.
GEBOREN:
M. A. van Kooten-Keizer, d„ Umuiden;
J. I. Bakker-Vlietstra, z„ Santpoort; A. T.
Freeke-ter Eist, d., Umuiden.
ONDERTROUWD:
G. J. Goessens en J. Korf, beiden Umui
den; F. P. J. Walthaus en C. J. Alkemade,
beiden Santpoort; P. A. M. Schoorl, Sant
poort en A. C. Oudendijk, Driehuis; J.
Klinkenberg en J. M. van IJzendoorn,
beiden Umuiden.
15
)0
'0
10
aat,
en
0.20
ter-
i u.:
Ehe
139).
„A
ige-
en
ten
ten
ia.
bot
oot-
ong
vee
riet
iuw
ka-
6-5;
hol
59-
106-
en
12
I u,:
tel.
rion
U,l
34
167
UK
*0,-;
228
0
10,-;
10,-;
iar-
ars
De collectie alles is in bruikleen
groeit echter nog gestaag. Er is een goede
samenwerking met het maritiem museum
Prins Hedric Rotterdam en regelmatig
duikt er ook nog het een en ander op uit
privébezit. Naar de mening van beheerder
Roest staat het vast dat er in de loop der
jaren erg veel waardevols over de beginja
ren van de sleepvaart geheel ten onrechte
in de vuilnisbak is beland. Men wist vaak
eenvoudigweg niet waar men met de boel
heen moest. Roest is er echter ook van
overtuigd, dat nog zeer veel waardevolle
zaken onder het publiek zijn, voor geen
geld te koop vanwege de emotionele waar
de. Muller Temeuzen kan dat beamen.
Een door dit bedrijf onlangs geplaatste
advertentie, met de oproep om foto’s enzo
voorts, leverde een schat aan negatieven
op, die een zeer welkome aanvulling bete
kenen van de tot dusver voorhanden zijn
de fotodocumentatie over het bedrijf.
Vandaar ook de verzuchting van beheer
der Roest: gooi niets weg, maar bel of
schrijf eerst mij: A. Roest, Schoenmaker-
straat 75, Delft, 015-560186.
ED REINDERSMA
In het museum van Maassluis worden
beide bedrijven in het zonnetje gezet. Aan
de hand van foto’s, bergingsmateriaal,
scheepsbellen, een telegraaf en tientallen
modellen van sleepboten wordt een beeld
gegeven van de ontwikkeling van beide
Na de openingshandeling door mevrouw L. Wijsmuller bezoekt het gezelschap het nationaal sleepvaartmuseum in Maassluis waar twee
sleepgiganten, Wijsmuller uit IJmuiden en Muller uit Temeuzen, tot 27 april te kijk staan.
Het berghout van de „Furie” is hard aan vervanging toe en
dat wordt een klusje van zo’n dertig mille. Dan moet er eerst
wel geld op tafel komen. Want konden tot dusver de aankoop
en alle restauraties uit de bijeengebrachte fondsen worden
bekostigd, de bodem van de schatkist is nu echt wel in zicht. De
stichting Hollands Glorie is van plan een speciale actie op touw
te zetten om ook de laatste hindernis te nemen. Er is nog voor
50.000 aan certificaten te koop en men zal proberen die te
plaatsen bij het bedrijfsleven. Daarnaast timmert men duch-
ting aan de weg via de verkoop van prentbriefkaarten, T-
shirts, een bouwplaat en posters. Verder heeft men enige hoop
gevestigd op de bijdragen van donateurs. Kortom, de toekomst
van de „Furie” ziet er hoopvol uit. Met één schaduwzijde op
het hele gebeuren; Henk de Haas heeft er grote moeite mee.
Er blijken een paar namaak-Furies rond te varen. Het komt
voor dat sleepboten soms zelfs binnenvaartslepers wor
den aangeprezen als zijnde de „Furie”, de originele sleepboot
uit de serie „Hollands Glorie”. Om misverstanden te voorko
men: de enige echte „Furie”, Nederlands laatste zeegaande
stoomsleepboot ligt in Maassluis!
Het verhaal is bekend: de stoomsleper „Holmvik”, in 1916
gebouwd in Martenshoek, vervolgens verkocht naar Zweden
en in 1976 door de AVRO weer naar Nederland gehaald voor
de opnamen van de tv-serie „Hollands Glorie”, belandde
ondanks alle fraaie plannen voor behoud, toch bij de sloper.
De Maassluisenaar Henk de Haas jr. redde de „Furie” (zo was
het schip inmiddels gedoopt) op het nippertje van de snijbran
der. Sinds begin 1978 spant de stichting „Hollands Glorie”,
speciaal opgericht om Nederlands laatste zeegaande stoomsle
per voor verdwijnen te behoeden en in oude luister te herstel
len, zich in om het schip tot in de details te restaureren. Een
haast onmogelijk lijkend karwei want souvernirjagers hadden
het schip grondig geplunderd, en ook de tand des tijds had zich
hier en daar niet onbetuigd gelaten.
Een klein jaar geleden lag de „Furie” er wat troosteloos bij
aan die Maassluise kade. De hele zaak was overhoop gehaald:
een half gesloopt stuurhuis, een machinekamer in staat van
ontmanteling, bemanningsverblijven, die nauwelijks voor hun
doel geschikt leken. Nu maakt de „Furie” een heel andere
indruk, er is het afgelopen jaar keihard gewerkt.
De stichting Hollands Glorie, onder leiding van Henk de
Haas jr. durft nu over de toekomst te praten. Eind augustus,
begin september gaat de „Furie” officieel in gebruik. Welis
waar zal het schip dan nog niet voor de volle honderd procent
klaar zijn, maar er zal dan gevaren kunnen worden en het
schip zal er presentabel uitzien. Al eerder zal de „Furie”
voor het eerst in twee jaar de Maassluise haven verlaten
voor een uitstapje. In het weekeinde van 30 mei zal het schip te
zien zijn op de manLestatie Rotterdam Maritiem. Hoewel het
dan wel in staat zaltzijn onder eigen stoom te varen, zal het
toch naar Rotterdam worden gesleept. De echte primeur van
het „zelf varen” wordt zorgvuldig bewaard tot de officiële
ingebruikstelling.
De Muller-Wijsmuller-tentoonstelling is
de derde in het museum. Eerder waren er
een algemene zeevaart-expo en een ten
toonstelling gewijd aan de Rijnvaart ter
gelegenheid van het feit dat het 150 jaar
geleden was dat de sleepboot Hercules
van Rotterdam naar Keulen voer en 75
jaar geleden dat de eerste sleepboot de
afstand Rotterdam-Bazel aflegde. Waar
om nu een expositie gewijd aan Muller en
Wijsmuller? Voor beheerder Roest ligt het
antwoord voor de hand: „Wie in de omge
ving van Maassluis hoort praten over
sleepboten brengt dit automatisch in ver
band met Smit, dat is logisch. Wij vinden
het een aardig en logisch idee om nu juist
de andere Nederlandse internationale
Commissie sociale zaken. Als laatste
komende week vergadert donderdag
avond om zeven uur de commissie sociale
aangelegenheden in het Velsense gemeen
tehuis. Projectleider B. van der Vegt van
het Centraal Orgaan Bejaardenbeleid
komt met informatie over het reilen en
zeilen binnen deze beleidscommissie.
Commissie onderwijs. De commissie
onderwijs vergadert maandagavond om
half negen in het Velsense gemeentehuis.
Aan de orde komt na terugtrekking van
de kandidaat Van Dorp opnieuw de be
noeming van een schoolhoofd aan de
openbare Moerbergschool (Kerkstraat,
Oud-Umuiden). Commissie recreatie en
toerisme. De commissie recreatie en
toerisme komt woensdagmiddag om vier
uur in vergadering bijeen. Het jaarverslag
1978 van de streek-VW Haarlem, waar
onder Velsen, ressorteert wordt na inzage
ter discussie gesteld.
wat ook van de grootste scholsoorten ver
meld moet worden. Door het binnenblij
ven van de zuidvloot is dit deze week
allemaal wel weer wat aangetrokken. Bo
vendien zat de wind niet alleen in de lucht,
maar was ook doorgedrongen tot de han-
del die nu iets meer kocht dan men direct
zee te gaan. De grote en sterkere bokken- dacht te kunnen verwerken of af te zetten,
vissers voeren reeds dinsdagmiddag uit
na het weerbericht dat door Schevenin-
gen Radio omstreeks half vier uitgezon
den werd. Dit weerbericht sprak wel van
afnemende wind, maar dat betekende niet
dat ook de woelige zee meteen al rustig
was. De meeste bemanningsleden van de
kotters, die met de kabels vissen, waren
om die reden thuis gebleven tot het weer
wat rustiger was geworden. Bovendien
lokten de prijzen die in het begin van de
week betaald werden nu niet bepaald om
maar weer eens even gauw naar zee te
gaan om een ladinkje bij elkaar te gaan
schrapen. In de voorgaande week werden
tientallen kisten wijting afgevoerd naar
de visverwerkende industrie omdat de
minimumprijs niet gehaald kon worden,
UMUIDEN. Een 42-jarige inwoner
van Umuiden is vorige week donderdag
met oogletsel in het Amsterdamse Wilhel-
minagasthuis opgenomen na een ongeval
bij Hoogovens. Tijdens de aftap van
Hoogoven 4 kreeg hij een ijzerspet achter
zijn veiligheidsbril, wat ernstige brand
wonden tengevolge had aan het linkeroog.
In het Beverwijkse Rode Kruis Zieken
huis, waarheen het slachtoffer aanvanke
lijk vervoerd was, werd verder transport
naar het Amsterdamse ziekenhuis wense
lijk geacht.
Op een scheepswerf in Maassluis, een goede honderd meter
verwijderd van het sleepvaartmuseum, werkt iedere zater
dag een ploeg vrijwilligers aan de restauratie van een monu
ment: Nederlands laatste zeegaande stoomsleepboot. Een
monnikenwerk is het, waarmee die vrijwilligers roestbik-
kers, timmerlieden, electriciens en machinisten zich de laat
ste anderhalf jaar hebben bezig gehouden. Vaak leek het een
bijna hopeloze klus, maar nu is het eind toch in zicht: over
zo’n maand of zeven zal de „Furie” weer varen.
Rotterdam Maritiem belooft overigens een ware sleepboot
happening te worden, omdat naast de „Furi” praktisch alle
binnenvaart-stoomslepers van Nederland aanwezig zullen
zijn.
Maar voorlopig moet er nog stevig worden aangepakt: de
stoomketel van de sleper is weliswaar goedgekeurd, maar
binnenkort moeten onder stoom de veiligheid en de afsluiters
worden getest ter verkrijging van het verplicht gestelde certifi
caat.
Dan is de machinekamer klaar, „Hoewel.Henk de Haas
jr. benadert het met de nodig voorzichtigheid: „als je de zaak
onder stoom zet en laat draaien weet je natuurlijk nooit wat je
tegenkomt”.
directie, schitterende modellen van bij
voorbeeld de En Avant V, de Zeeland en
de Groenland van Muller en de werkelijk
perfecte miniaturen van de Wijsmuller-
boten, bezittingen van de familie Wijsmul
ler en een uniek scheepsjournaal uit 1911
door Joh. F. Wijsmuller hoogst persoon
lijk bijgehouden tijdens een reis naar Su
riname.
DE VERWACHTING DAT ZICH AAN
DE DONDERDAGMARKT WEL EEN
HEEL stel spanvissers zou melden is be
slist niet bewaarheid geworden.Wel
kwamen er een paar bordervissers naar
binnen en deze broeders kregen het wel
„in de bek gegooid”. De paar kisten vis die
ze buit hadden gemaakt werden met goud
geld betaald. Waardoor er al een halve
weekbesomming binnen gehaald werd
door slechts enkele uren te vissen. De
vrijdagmarkt was meteen al weer leuk
bezet en mede door de bepaald niet gerin
ge vangsten kon men al weer kopen wat
men wilde. Zelfs waren er enkele kisten
schelvis te koop, welke door de schepen
gespecialiseerd in de platvisvisserij, wer
den aangevoerd. Maar ook werden er aar
dige spokkies kabeljauw door deze sche
pen aangebracht, wat door de schepen die
het van de rondvisvisserij moeten hebben
nu niet bepaald leuk werd gevonden.
Want de prijs van de kabeljauw en gul lag
alweer beduidend lager dan aan de don-
rl 3 0‘in s vlet
DE KW 170 „Annie Hillina” van de rede
rij Parlevliet en Van der Plas is druk
doende, in zijn eentje, om een schip vis bij
elkaar te krijgen in de noordelijke noord-
zee. Afgelopen vrijdag werd van dit schip
bekend dat er 650 kisten vis aan boord
waren, waarvan zeker 400 kisten koolvis.
Er werd nog dapper doorgevist en men zal
proberen om aan de dinsdagmarkt de buit
aan de man te brengen. Te hopen is dat de
visserij in de noord rendabel kan worden
aangepakt, zodat er meerdere schepen
daar hun werkterrein gaan zoeken.
VOOR DE REDERIJ KENNEMER-
LAND was het vorige week een hard
gelag om machteloos toe te zien dat het
vlaggeschip van de rederij, de KW 39
„Johanna”, in brand stond. Door het
wegspringen van een lasvonk kwam het
vriesruim in brand te staan. Het vuur
greep snel om zich heen zodat direct te
hulp moest worden geroepen. Aan dek
stonden ook nog enige vaten met diverse
gassoorten zodat explosies niet denkbeel
dig waren. Door snel ingrijpen liep dit
echter met een sisser af. Met man en
macht is men nu in de weer om het schip
weer in de vaart te krijgen. De bemanning
is zelfs ingezet om de voorbereidende
sloopwerkzaamheden uit te voeren. Erg
veel bedrading is er naast het visruim
verloren gegaan. Herstel daarvan gaat
ontzettend veel tijd kosten.
TERWIJL WIJ DIT NEERSCHRUVEN
BEREIKT ONS HET BERICHT dat
woensdag is overleden de oud-directeur
en oprichter van de Viserij Maatschappij
Kennemerland de heer Tetman Hette
Meyering, in de Umuider hallen welbe
kend. Hij mocht de leeftijd van bijna 82
jaar bereiken. Terecht werd door de di
rectie, commissarissen en personeel van
genoemde rederij opgemerkt dat hij een
enorme liefde voor de Nederlandse Zee
visserij bezat en dan in het bijzonder voor
de „Kenneerland”. De begrafenis heeft
hedenmiddag in Katwijk plaats ge
vonden.
DE SCHEPEN WELKE NOG IMMER
OP MAKREEL VISSEN aan de zuidkust
van Engeland en Ierland gaan hiermede
gewoon door en komen met de regelmaat
van een klok binnen om hun buit aan de
verschillende koel- en vrieshuizen af te
leveren.
De „Furie" nog in zijn element achter het sleepvaartmuseum in Maassluis waar het
vaartuig momenteel nog voor een tijdrovende en ingrijpende opknapbeurt in dok ligt.
i
Hbo
sa
-.2
