aandeelhouders Fokker
Partij cocaïne
op Schiphol
onderschept
Belangrijk bericht voor
eigenaars van oud en antiek
zilver, juwelen, gouden
sieraden, munten, enzovoort.
Fa. BEKENKAMP
DE ZON
Geen cent dividend voor
HOOGOVENS*
Haarlemmerliede blijft buiten agglomeratie-overleg
Praten over
BINNENHOF
KUNT
ZUN.
een baan kan elke
maandagavond
DE KRANT.
OMDAT U
NIET
IEDERE
DAG
Fietsen Bromfietsen Motoren
maandag 25 februari t/m zondag 2 maart
dagelijks 10-17 en 19-22 uur, zaterdagen zondag 10-17 uur
toegang f. 7,- kinderen tot 14 jaar f. 4,50
VNG teleurgesteld
over minder geld
voor gemeenten
O
8
VB
PER 3 MAART A.S.
MODELBOUW!
UAU
OP HET
-1
moderne dameskapper(ster)
die gedeeltelijk zelfstandig wil werken.
eric renout
Zilver en goud noteren hoge prijzen bij verkoop aan
de edelmetaalbedrijven. Voor een kilo fijn zilver wordt
rond de duizend gulden betaald. Goud noteert zo’n
twaalf gulden per gram.
Of goud en zilver in prijs zullen stijgen of dalen,
kan niemand voorspellen.
Feit is wel, dat juwelen en gouden sieraden, zilveren en
gouden munten, antieke en oude zilveren voorwerpen
welke door ons werden geveild, vaak verrassend veel
opbrengen - Zilver zelfs 50% méér dan de edelmetaal
bedrijven u kunnen bieden.
Het is hierom dat wij de mogelijkheid openen,
uw zilver of goud objectief te laten taxeren op de
werkelijke waarde. Deze taxatie-service is gratis en
onverplichtend. Voor inbreng van belangrijke objekten
in goud en zilver in onze juni-veilingvx\ kunst en
antiek, kunnen vervolgens speciale gunstige kondities
worden overeengekomen.
Onze expert houdt zitting tijdens de kijkdagen van
onze komende veiling en wel op 29 februari, 1 maart
en 2 maart, van tien tot vier uur, in ons gebouw aan
het Singel 118, Amsterdam (centrum).
Afspraken voor taxatie op andere dagen en voor
taxatie thuis, kunnen telefonisch worden gemaakt:
020-240432 en 233558.
fa. L. Gijselman Zn, Kunst- en antiekveilingen
sedert 1823, Singel 118,1015 AE Amsterdam.
Vliegtuigfabriek maakt bescheiden winst
VRIJDAG 29 FEBRUARI 1 9 8 0IJMOND
van R,XEL
zo’n drukker
Oosterduinweg 29
"NKHoMI tel. 14768 IJmuiden
I
gaat de
Fa. BEKENKAMP
IN DE BEURSSTRAAT 1
TE AMSTERDAM
W
GROOTHANDEL IN
BABY- EN KLEUTERKLEDING
H. W. DAMES
Er is een tweewieler voor elke leeftijd, voor elk
doel in de RAI. Plus vele attributen en attracties.
Het ’feest der herkenning’, want fietsen, brommen
en motorrijden zit ons in t bloed. En: elk uur de
kans op een splinternieuwe fiets voor niets! Voor
de jongsten is er een speelplaats met kinderfietsen.
In de RAI valt heel wat te zien:
In de RAI valt heel wat te beleven:
AMSTERDAM FSI
1
van start met een geheel gereorganiseerde en ver
bouwde baby- en kleuterafdeling.
Wij hopen al onze klanten in deze nieuwe entourage
te mogen ontvangen en van dienst te zijn.
Directie en Personeel
Autonieuws, verder in dit blad.
Plus: Nieuws over de unieke waarborg
op onderhoudskosten.
BETER
WIE DRUKWERK
BESTELLEN?
BLOFMENDAAISEWEG 29
TELEFOON 2648 49 1
GEBOORTE?
VERLOVING?
HHH HUWELIJK?
(ADVERTENTIE)
Voor een vliegtuig met minder dan 120
tot 130 zitplaatsen zal straalaandrijving
minder geschikt worden, omdat de afzet-
U kunt daar vrijblijvend praten over uw mogelijk
heden. Bijvoorbeeld over produktiefuncties in
ploegendienst en over onderhoudsfuncties in dag- en
ploegendienst. Want voor mannen van 18 tot en met
45 jaar zijn er bij Hoogovens volop mogelijkheden voor
een nieuwe baan. Ook vrouwen kunnen in de
produktie aan de slag.
Iedere maandagavond bent u tussen 7 en 9 uur
welkom in het Wervingscentrum van Hoogovens,
Wijckermolen 202, Beverwijk, 150 meter van het
station.
Natuurlijk kunt u op werkdagen ook overdag tussen
9 en 4 uur het Wervingscentrum binnenstappen.
U kunt ook bellen: 02510 - 9 40 00. Of schrijven
(zonder postzegel) aan Hoogovens,
Werving Personeel, Antwoordnummer 94000,
1970WB IJmuiden.
Amsterdam februari 1980
Beursstr. I.Tel. 020-246830 of 233172
Voor nieuw te openen dames- en heren
kapsalon Zijlweg 20A te Overveen vra
gen wij voor de damesafdeling
Schoterweg 47
Haarlem
Tel. 261610
Na 19.00 uur 243471.
ZAT
trawlei
februa:
geslee]
Hektra
na KW
DINI
ler He:
hand
SCH.8
WOI
trawlei
DOh
trawlei
KW.17
Voorw
VRI.
ler Dir
MA/
ler Jol
Monic:
ert Me
Marry
KW. 16
Haezei
IJM.27
Dogge
KW.77
Jacob
DIN
ler W
KW. 15
'KW.22
Woe
jan Pi
Kruisstr. 19 Haarlem 023-320431
Lid diamantbeurs 020-225541 Kantoor 020-222829
IN- en VERKOOP GOUD ZILVER
OUDE en ANTIEKE JUWELEN
rai
Peuterfietsen. Kleuterfietsen. Jeugdfietsen. Crossfietsen.
Toerfietsen. Sportfietsen. Racefietsen. Tandems. Vouwfietsen.
Allemansfietsen. Bromfietsen. Snorfietsen. Crossbrommers.
Motoren voor elk toerisme. Woon/werkmotoren. Cross
motoren. Off-the-road motoren. Racemotoren. Scooters. Mini-
bikes. Onderdelen. Toebehoren. Gereedschap. Fietspakken.
Motorpakken.
Fietscross-demonstraties. Bromfietsquiz. Veteraanmotoren en
classics. Spannende sleutelwedstrijden. Koning Zelfbouw.
Trialdemonstraties met wereldkampioen Bernie Schreiber. Alle
informatie over toeren, trekken en méér met de tweewieler.
En Peter Knegjens als presentator.
Speciale Trein-Toegang biljetten met 3x reductie
verkrijgbaar bij NS-stations
SCHIPHOL. Op Schiphol is maan
dagmiddag, naar de rijkspolitie eerst don
derdag bekend wilde maken, 1,7 kg co
caïne onderschept. De cocaïne werd door
SCHIPHOL-OOST (ANP). „Wij verwachten dat 1979 een gering positief
resultaat zal opleveren, maar ik moet er tegelijk bij zeggen dat dit niet
voldoende zal zijn voor de uitkering van dividend”. Dit zei de heer F.
Swarttouw, directeur en lid van de Raad van Bestuur van NV Koninklijke
Nederlandse Vliegtuigenfabriek Fokker donderdag tijdens een buitengewone
aandeelhoudersvergadering. In 1978 behaalde Fokker als onderdeel van het
VFW-Fokker concern een winst van iets meer dan 0,2 mln. Voor het laatst
werd dividend uitgekeerd over 1975: 1,80 per aandeel van 20.
is een betere bereikbaarheid nodig en dat
kan alleen door een verbetering van het
openbaar vervoer (voor autoverkeer is
Amsterdam zoals gezegd te krap ge
bouwd, zodat een betere toegankelijkheid
van de hoofdstad voor auto’s noodzakelij
kerwijs zou samengaan met een afbraak
van grote stukken van Amsterdam zelf,
wat natuurlijk onmogelijk de bedoeling
kan zijn).
praten over gemeenschappelijke proble
men. Men had daaraan behoefte, nadat
gebleken was, dat een gewest Groot Am
sterdam, waarvoor mr. F. J. Kranenburg,
Noordhollands toenmalige commissaris,
zich zo had ingespannen, voorlopig van de
baan was. Aan het IAÓ nemen deel de
gemeenten Aalsmeer, Abcoude, Amstel
veen, Amsterdam, Diemen, Haarlemmer
meer, Landsmeer, Oostzaan, ouder-Am-
stel, Uithoorn, Purmerend en Zaanstad,
het intergemeentelijke samenwerkingsor
gaan Waterland en de Zuidelijke IJssel-
meerpolders en sinds 1 januari de ge-
Een verbetering van het openbaar ver
voer houdt onder meer in. dat de Amster
damse tramlijnen (op vrije baan) worden
doorgetrokken naar de randgemeenten.
De satellietstad Amstelveen zou boven
dien de dringend noodzakelijke metro
verbinding moeten krijgen via Ringspoor-
baan en Amstelstation. Het openbaar ver
voer in de groot-Amsterdamse agglomera
tie is bij uitstek een onderwerp om binnen
het IAO te bespreken.
In Provinciale Staten maakt vooral de
fractie van D’66 'zich sterk voor een inter
gemeentelijke aanpak van de problema
tiek van de Amsterdamse agglomeratie.
Het Statenlid Verwey heeft bij herhaling
gewezen op de noodzaak van goed open
baar vervoer in samenhang met een strin
gent parkeerbeleid binnen agglomeratie-
verband. Zijn fractiegenoot De Lange
pleegt in de Statencommissie voor be
stuurlijke aangelegenheden met name be
stuurlijke oplossing van de Groot-Amster
damse problematiek te bepleiten.
markt voor vliegtuigen van een dergelijke
grootte te klein is. De heer Swarttouw
hoopt naast het eventuele lanceren van de
F-29 ook hier met Fokker op in te kunnen
springen. Voor Fokker blijft de hoofdbe
zigheid het bouwen van commerciële ci
viele vliegtuigen. Overheidsopdrachten
zoals de assemblage van de F-16 zullen op
deze hoofdfunktie slechts een aanvulling
zijn.
Op
gers e
Clara
vertre
De i
Visser
1895 i
van G
houtei
en de
Clara
van hi
gedrai
Windt
in 18S
Penni
en ha<
het b
rederj
daam.
begon
Wilhe
Bij
de be
1901 1
There
157 bi
Maria
de Je
mat.
Gebr.
werd
ging i
Rotte:
schip
toege1
Daarr
Van
172, e
en in
209 b
met
warer
te VI
gevar
schaf
Zjj k
Satur
VL 2
noem
De heer Swarttouw zei dat Fokker er
naar streeft in het komende decennium de
omzetten tot drie keer zo hoog op te voe
ren als het huidige peil. Hiervoor zullen
diepte-investeringen nodig zijn, waarvan
de financiële resultaten zeker niet snel
zichtbaar zullen worden.
De aandeelhouders waren opgeroepen
om goedkeuring te hechten aan het voor
stel Fokker en de Duitse VFW te ontvlech
ten. Het is de bedoeling dat de twee con
cerns uit elkaar gaan met terugwerkende
kracht tot 1 januari 1979. Volgens de heer
Swarttouw heeft de ontvlechting op korte
termijn geen invloed op het produktiepak-
ket. Hij achtte het niet nodig om compo
nenten- en onderdelenbouw per definitie
in eigen huis te houden.
Met de vroegere Duitse partner zijn
geen concrete afspraken gemaakt over
samenwerking. Wel zullen bestaande con
tacten worden verstevigd. Fokker houdt
rekening met de mogelijkheid dat de ont
koppeling juridisch bezien pas later zal
worden verwezenlijkt zodat mogelijk over
1979 nog een balans volgens de oude situa
tie moet worden opgemaakt. Over moge
lijke nieuwe verkopen wilde de heer
Swarttouw slechts kwijt dat hij spoedig
goed nieuws zal hebben te melden.
Over een voorstel tot wijziging van de
statuten kon niet worden gestemd aange
zien het vereiste quorum ontbrak. In een
tweede vergadering op 17 maart zal dit
alsnog gebeuren.
Fokker wil ten minste drie projecten
onder handen hebben om de continuïteit
te waarborgen, zo verklaarde de Fokker-
topman de nieuwe filosofie van het con
cern. Op dit moment zijn dat de F-27
(Friendship), de F-28 (Fellowship) en de
assemblage van het Amerikaanse ge
vechtsvliegtuig de F-16.
De heer Swarttouw weersprak verhalen
als zou er een nieuwe turbo-proptechnolo-
gie op stapel staan. Het huidige propeller-
vliegtuig van Fokker, de F-27, zal dan ook
tot in de negentiger jaren in produktie
blijven, al zal het up-to-date worden ge
houden.
Het F-16 project zal Fokker nog tot aan
het eind van de tachtiger jaren werk ver
schaffen. De F-28 Fellowship zal tegen die
tijd verouderd zijn. Voor een opvolger,
dat is een toestel tussen de F-27 en eene-
ventuele f-29 zou een nieuwe turbo-prop-
technologie gebruikt kunnen worden.
(Van een onzer verslaggevers)
AMSTERDAM/HALFWEG.
Volgens burgemeester Polak van
Amsterdam is de verstandhouding
tussen de hoofdstad en zijn buurge
meenten de laatste jaren verbeterd.
Alleen Haarlemmerliede en Spaarn-
woude enerzijds en Weesp anderzijds
zijn nog niet toegetreden tot het infor
meel Agglomeratie Overleg van de
Hoogovens behoort tot het eSTEL concern
de douane aangetroffen in de dubbele
bodem van een koffer van een 28-jarige
Colombiaanse.
De vrouw was na vele omzwervingen
door Zuid-Amerika uit Buenos Aires op
Schiphol gearriveerd met Amsterdam als
eindbestemming. Zij heeft tegenover de
rijkspolitie verklaard de koffer met co
caïne in Rome van een onbekende in ont
vangst te hebben genomen om deze naar
Amsterdam te brengen. Naspeuringen
naar eventuele Nederlandse contacten
hebben tot nu toe niets opgeleverd.
De Colombiaanse wordt vrijdag voorge
leid voor de officier van justitie in
Haarlem.
sterdam over het Informeel Agglomeratie
Overleg gaat dit „IAO” in ’t vervolg in het
openbaar vergaderen. De vergaderingen
moeten leiden tot een unanieme besluit
vorming. Daarmee willen de betrokken
gemeenten hun Overleg minder vrijblij
vend maken. Volgens burgemeester Polak
is de angst voor overheersing door Am
sterdam weggenomen. „Het overleg bin
nen de regio is in een goede samenwer
king gegroeid”.
In 1969 zijn de gemeenten rondom Am-
gemeenten binnen de Groot-Amster- sterdam voor het eerst met elkaar gaan
damse agglomeratie. In Haarlemmer
liede prikt nog te veel „oud zeer” ten
opzichte van Amsterdam. En dat is
volgens Polak moeilijk weg te
krijgen.
Volgens een notie van B en W van Am-
Nieuwe
Auto?
*5
O)
Verhouding tussen Amsterdam
en zijn buren sterk verbeterd
meenten hebben geleid. Door het aanbod
van betrekkelijk goedkope bedrijfsterrei
nen en een ruime mate van parkeergele
genheid daar romdom, zijn tal van bedrij
ven uit Amsterdam zelf naar de randge
meenten getrokken. Deze ontwikkeling
riep veel autoverkeer op. De Amsterdam
se wijken waren voor dit verkeer te krap
gebouwd, en kwamen dus in de proble
men. Dat leidde tot een verslechtering van
het woonklimaat en dat leidde weer tot
vertrek van de meer welgestelde bevol-
kingsgroepn naar de wat ruimer opgezet
te wijken van de randgemeenten (Amstel
veen, Badhoevedorp, Hoofddorp en
Nieuw-Vennep). Deze bevolkingsontwik
keling bracht, in combinatie met een ster
ke vergrijzing, een verschraling van de
voorzieningen mee (minder scholen, het
wegtrekken van winkelbedrijven naar de
randgemeenten, waarheen ook de meer
koopkrachtige bevolking was verhuisd)
Om een voortgang van deze middel
puntvliedende krachten in de Amster
damse agglomeratie te stoppen of tenmin
ste af te remmen is nodig dat de Amster
damse binnenstad weer aantrekkelijk
meente Lelystad. Burgemeester Polak zei wordt als woon- en werkgebied. Daarvoor
dat hij in elk geval ook een gesprek wil
met Weesp en Haarlemmerliede.
Volgens de Amsterdamse burgemeester
vreest de gemeente Weesp, dat deelname
aan de IAO bij een reorganisatie van het
Binnenlandse Bestuur tot inlijving bij
Amsterdam zou leiden.
De gemeente Haarlemmerliede en
Spaarnwoude voelt er, zoals bekend, erg
weinig voor, om de banden met Amster
dam strakker aan te halen. Een paar jaar
geleden sprak de bevolking van deze ge
meente zich in een volksstemming nog
massaal uit voor indeling bij Zuid-Kenne-
merland. De annexatiepogingen en de am
bitie van Amsterdam om het westelijk
havengebied tot vlak bij Spaamdam uit te
breiden zijn aan die weinig toeschietelijke
opstelling niet vreemd. Het braakliggende
zand rondom het door Amsterdam opzet
telijk aan de verkrotting prijsgegeven
Ruigoord is een overduidelijk litteken van
het Amsterdamse annexatiestreven.
Dat er intussen dringend behoefte 'is
aan een nauwere samenwerking tussen
Amsterdam en buurgemeenten is duide
lijk. De vraag is, of het voor een samen
werkingsverband al niet veel te laat is. Er
hebben zich, sinds Amsterdam stedelijk
over zijn grenzen is heen gegroeid, ver
schillende ruimtelijke processen voorge
daan, die onomkeerbaar zijn, en die tot
een relatieve verpaupering van de hoofd
stad en een verrijking van de randge-
(Van onze Haagse redacteur)
DEN HAAG. De Vereniging van Ne
derlandse Gemeenten heeft nog geen
standpunt bepaald inzake de 250 miljoen l
gulden die de rijksoverheid dit jaar min-
der wil geven aan gemeenten en provin-
cies dan in de begroting was voorzien.
„Het is natuurlijk een geweldige klap zo’n
bedrag, maar een officieel standpunt heb
ben we nog niet bepaald”, aldus een
woordvoerder van de VNG vanochtend.
Hij voegde eraan toe dat waarschijnlijk
binnen enkele dagen een brief over het
regeringsvoomemen naar de Tweede Ka
mer zal worden verzonden. Volgende
week debatteert het parlement over de
bezuinigingsvoorstellen van het kabinet-
Van Agt.
De zegsman van de VNG noemt het
uitgesloten dat gemeenten de schade, die i
zij nu dreigen op te lopen, zouden kunnen
goedmaken door de gemeentelijke belas
tingen met terugwerkende kracht tot 1
januari 1980 te verhogen. „De rechter pikt
dit soort zaken niet terwijl staatssecreta
ris Koning er ook fel op tegen is. Hij heeft
overigens al een half jaar lopen roepen
dat provincies en gemeenten het moeilij-
ker zouden krijgen”.
De woordvoerder stelde dat het bedrag
dat de gemeenten nu vermoedelijk kwijt
raken ongeveer gelijk is aan de normale
groei van de uitkeringen uit het Gemeen
tefonds. Bij elkaar ontvangen de ruim
achthonderd gemeenten in ons land via
dat fonds 14 miljard gulden. De zogeheten
trendgroei kwam neer op een bedrag van
rond de 230 miljoen gulden. „Tja, als
gemeenten toch al hun plannen gewoon
doorzetten dan zit het er wel in dat voor de
begroting van 1981 plaatselijke belastin- i
gen en tarieven verhoogd moeten wor
den”, aldus de VNG-woordvoerder.
I
I
twee)
wider
X?
(0
