u
De NMB denkt met u mee.
Edgar Vos: hartveroverende collectie
NMB
De hoogste rente
voor spaarders die hun geld niet echt
vast willen zetten.
weg
en wiel
si
modejournaal
IS 1
H
Toyota past Corolla-serie aan
Zorg bij Porsche
over de toekomst
„Boekhouding”
helpt bij
zuiniger rijden
lB
SB!1|
Er is geld te verdienen voor
iedereen met een bank- of girorekening.
Pak de pen, neem de stap.
mg*
ll r
I
B
GM werkt verder aan
elektrische auto
CONTROLELAMP
VOOR REMMEN
BONUS GIROSPAREN
BW
i
tft
ES- •’W - R -T
23
WOENSDAG 26 MAART 198 0
VARIA
;g
l
van
Postcode
Woonplaats
Tel.
J
a
-
•‘n 1
NEDERLANDSCHE MIDDENSTANDSBANK
r
l
I
I
I
eken is
■lijke
?t een
nk zit.
vordt.
aal.
uktie-
I
I
I
I
L
If
)ns zijn,
i over
?l
w spaargeld voor een bepaalde lijd
vastzeilen en een hoge rente ont
vangen kan altijd. Maar vaak weet u
vooraf niet of u uw geld lang of kort kunt
missen. Dat blijkt pas achteraf
De NMB heeft daarom speciaal
voor u een nieuwe spaarvorm: Bonus-
Girosparen. Deze spaarrekening is èn
dagelijks opvraagbaar èn geeft toch een
hoge rente. Dat is de Bonus.
Iedereen met een bank- of postgiro
rekening kan een Bonus-Girospaar-
rekening openen. U dus ook Al is er
geen NMB-kantoor bij u in de buurt of-
bent u er nog nooit binnen geweest.
Hoeft ook niet. Want Bonus-Girospa-
ren doet u vanuit uw makkelijke stoel.
Via de brievenbus. Zo simpel is het
IN DEZE, o zo hooggeprezen,
lieflijke lentetijd val je in Am
sterdam, bij wijze van spreken,
i| van de ene in de andere mode-
presentatie. De couturekoorts
;j heeft weer hard toegeslagen en
de thermometers zijn nauwe-
lijks in staat het aantal graden te
meten. In de ruime omtrek van
het Rijksmuseum is die verhitte
toestand voelbaar. Alle betrok-
kenen zijn doodnerveus. Zullen
j de shows weer op rolletjes lopen
1:5 en wat nog veel belangrijker
is hoe zullen de nieuwe collec-
j ties worden ontvangen?
zeker. Ben reden te meer om zo snel
mogelijk de bon in te vullen.
Voor meer informatie. Of om
meteen maar zo’n NMB Bonus-Giro-
spaarrekening (eerste inleg ten minste
f 100,-) te openen. Want iedere dag dat
u later bent zou u geld kunnen kosten.
■r
Sn
«feU
door Bé ter Maat
Sparen? U maakt gewoon
geld over van uw bank- of giro
rekening. Opnemen? U vult een
eenvoudig formuliertje in en het
bedrag wordt op uw bank of giro
teruggestort. U betaalt dan wel
2% retourrente, maar alleen over
het opgenomen bedrag. De Bonus-
Girospaarrekening biedt de hoogste
NMB rente voor een dagelijks opvraag
bare spaarvorm: 9%. Is dat een
verschil met wat u nu ontvangt? Vast en
8
Stuur mij meer informatie over NMB Bonus-Girosparen.
Open voor mij een NMB Bonus-Girospaarrekening.
Ik heb Bank- of Postgirorekening nummer
Dhr./mevr./mej-Adres
IBB/ -w
i II
ill
B
ttjh,
j|;: j
sW^SWi
(ADVERTENTIE)
I
(bii minderjarigen moet ouder of voogd mede ondertekenen)
Handtekening:
I
-
i
A.’S:
i
Eveneens uit de
couturecollectie
van Edgar Vos is
deze zevenachtste
halsterjurk met
revers en splitten tot
in de taille,
gedragen op een
strapless jurkje.
Een voorbeeld daarvan is de aange
paste Corolla liftback SE die, uitgerust
met een 1,6 liter motor, tot hoogwaardi
ge prestaties in staat is. Onder meer
worden deze prestaties beïnvloed door
twee register-carburateurs en een vloei
ende lijn van de carrosserie, waardoor
tevens het brandstofverbruik werd ver
minderd. De top in de nieuwe Corollalijn
wordt gevormd door de 1,6 liter GT
Twin Cam: een wagen met zoals ge
zegd een 1600 cc krachtbron waarvan
blok en opbouw zijn afgeleid van de
formule III-motoren. De motor van de.
Twin Cam geeft een vermogen af van
108 din-pk bij 6200 t.p.m. Vanaf stilstand
wordt de 100 kilometergrens binnen de
10,5 seconden gepasseerd. De Corolla’s
variëren in prijs van ruim 12.500,- tot
bijna twintig mille voor de Twin Cam.
Een nieuw ontwerp is uitgedacht voor
de Crown 2,8 super saloon: een wagen
met onder meer brandstofinjectie en be
veiliging van de automatische transmis
sie. In het ruime ontwerp is een grote
bagageruimte uitgespaard, terwijl tegen
Hoewel Porsche een goed jaar achter
de rug heeft (een stijging in de verkoop
met dertien percent tot een totaal van
39.500 eenheden) ziet de toekomst er
minder onbezorgd uit. Porsche deelt
mee in de neergang van de autoconjunc-
tuur, die in de eerste maanden van dit
jaar ook andere autofabrikanten trof.
Bovendien wordt de concurrentiepositie
van Porsche op de buitenlandse mark
ten - vooral in Amerika - aangetast. Bij
Porsche vreest men dan ook. dat dit jaar
geen herhaling zal opleveren van het
succesvolle seizoen 1978/1979. Verleden
jaar stond de motorsport bij Porsche
ook al in het teken van de teruglopende
activiteit.
voor garneringen van' peilloze decolle
tés, zowel voor als achter. Zijden en
katoenen kant werden verwerkt in korte
en lange japonnen, waarbij bermuda’s
af en toe ook een klein rolletje kregen
toebedeeld, want soms kwamen ze heel
frivool tussen een hoog split tevoor
schijn.
Ecru-kleurig
wollen tailleur,
gebiesd met satijn
ton sur ton. De
bijpassende blouse
met jabot is
uitgevoerd in zijden
mousseline. Dit
chique ensemble
kon worden
bewonderd in de
couturecollectie
van Edgar Vos voor
het voorjaar en de
zomer
kreeg van gevlochten, pastelkleurige sa
tijnen biezen.
NOPPEN ZIJN DIT SEIZOEN hele
maal in en Edgar had dan ook een beeld
schone avondjapon gecreëerd van witte
mousseline de söie met lichtblauwe nop
pen. Een brede, gedrapeerde lichtblau
we satijnen ceintuur markeerde de tail
le, terwijl volumineuze ruches gebiesd
met satijn het decolleté sierden. Door
het gebruik van de meest soepele na-
tuurstoffen en de toepassing van biesjes
en ruches en niet te vergeten de schuin
op het hoofd gezette schotelhoedjes is er
wel een hypervrouwelijke vooijaars- en
zomercollectie ontstaan. Voor mij lijdt
het geen enkele twijfel of Edgar Vos zal
hiermee nög veel meer vrouwenharten
weten te veroveren.
ASYMMETRIE REALISEERDE Ed
gar Vos onder andere in een mousseline
de soie japon met één blote schouder en
één lange mouw. Twee cirkelrokken ver
eisten vele meters prachtige parelgrijze
mousseline de soie waarmee een satij
nen topje met platte horizontale plooien
een volmaakte japon vormde. Heel aar
dig was voorts een terrasjurk van soepel
wit linnen die een verfijnde versiering
r
k
De nieuwste spaarrekening van de NMB. Rente m.i.v.
heden 9% (was S'-fi/o). Waar krijgt u een hogere rente
tegen dezelfde voorwaarden?
General Motors ’s werelds grootste au
toconcern, heeft voor de verdere ontwik
keling van een elektrische auto een
werkgroep samengesteld. Dit betekent
dat de gescheiden activiteiten op dit ge
bied in de verschillende divisies van GM,
thans in één groep zijn gebundeld. GM
heeft de bedoeling tegen 1985 een kleine
elektrische auto voor het stadsverkeer te
introduceren. Dit voertuig zal een top
van 80 km/uur hebben en een actieradi
us van 150 kilometer bezitten.
De Amerikaanse regering heeft intus
sen 65 miljoen dollar uitgetrokken voor
de ontwikkeling van een gasturbinemo-
tor voor een personenwagen. Het geld is
toegewezen aan een consortium uit de
auto-industrie, onder leiding van de die
sel Allison-divisie van GM. De nieuwe
krachtbron, geschikt voor verschillende
soorten brandstoffen, zal in een Pontiac
Phoenix model 1985 worden gemon
teerd. Men wil rond dat jaar uitkomen
met een seriewagen, uitgerust met de
nieuwe turbo. Deze wagen zal de uitstoot
van schadelijke stoffen binnen de stren
ge normen moeten blijven die voor de
jaren tachtig zijn voorgeschreven.
meerprijs veiligheidsbumpers van ure-
thaan verkrijgbaar zijn.
Deze bumper heeft de eigenschap bij
een aanrijding te vervormen, maar na
verloop van tijd zijn oorspronkelijke
vorm weer terug te krijgen. Opmerkelijk
is, dat Toyota voor deze wagen weer
heeft gekozen voor een chassis als basis
van de carrosserie. Volgens de fabriek
verleent dit de wagen grotere veiligheid
(onder meer door de grotere stijfheid
van de auto), meer stabiliteit en een
langere levensduur.
Een computer ontvangt van zeven sen
soren alle informatie om voor de 2,8 liter
injectiemotor een exact juiste mengver-
houding en hoeveelheid ingespoten
brandstof te kiezen. Besparing op ver
bruik en vermindering van schadelijke
uitlaatgassen is hiervan het positieve
gevolg. De foto toont de Corolla liftback
1,6 liter SE.
Toyota brengt dit modeljaar onder meer nieuwe varianten van de
Corolla-serie op de markt, een in detail gewijzigde Celica ST in coupé en
liftback uitvoering en een nieuwe Toyota Crown super saloon. Deze laatste
wagen hoort volgens de fabriek thuis in de topklasse van de huidige
autofabricage. Met zijn nieuwe varianten en modellen probeert het Japan
se concern aansluiting te vinden bij de trend in de jaren tachtig: terugdrin
gen van brandstofverbruik, meer comfort, aandacht voor het milieu en de
onderhoudskosten.
Datum
Aankruisen wat gewenst is
Laten we eerlijk zijn: bijna nie
mand kan precies aangeven hoeveel
benzine hij of zij over het afgelopen
jaar heeft verbruikt. En toch is dit
een eerste stap op weg naar zuiniger
autorijden. Alleen op die manier kan
er een goede vergelijking worden ge
trokken met het verbruik in voor-
gaance jaren en kan men nagaan of
men werkelijk - gemeten over langere
afstanden - zuiniger is gaan rijden.
Dit betekent natuurlijk wel, dat men
besluit voortaan alle getankte benzi
ne en gereden afstanden nauwkeurig
op te schrijven. Een soort auto-log-
boek dus en op zich is het bijhouden
van deze gegevens minder gecompli
ceerd, dan velen misschien denken.
Al naar behoefte kan men deze
basisgegevens uitbreiden door aante
keningen te maken over de aard van
de route (autosnelweg of stadswegen
bijvoorbeeld), de snelheid waarmee
wordt gereden, de manier van rijden
en gegevens over wijzigingen aan mo
tor of auto, die het gebruik beïn
vloeden.
Noodzakelijk is dat natuurlijk niet.
De autobezitter krijgt daardoor wel
meer inzicht over oorzaken van meer
of minder verbruik en kan zo zijn
conclusies trekken.
Voorop staat echter, dat gegevens
over getankte brandstof en verreden
kilometers - en dat dan over een lan
gere duur - de basisinformatie vor
men voor een meer bewust autorij
den. Daarbij moet men ér zich van
bewust zijn, dat benzinesparen niet
alleen kan worden bereikt door goed
onderhoud van de wagen, een zuinige
rijstijl of de aanschaf van een zuini
ger auto, maar ook door verminde
ring van het aantal kilometers. In
feite komt dit erop neer, dat men zich
voor elke rit afvraagt of de reis persé
met de auto moet worden onderno
men. Óm een goede „boekhouding”
mogelijk te maken, zal de handel bij
voorbeeld in zakagenda’s voorge
drukte schema’s moeten leveren. Het
is overigens heel eenvoudig om zelf
zo’n schema te tekenen: men begint
met een kolom voor de data van het
tanken, daarnaast een kolom met de
kilometerstand, gevolgd door een ko
lom waarin men de afstand noteert
die sinds het laatste tanken is verre
den. Men kan dan het verbruik per
100 kilometer uitrekenen. Ook hier
voor tekent men een kolom. Op basis
hiervan kan men met regelmatige
tussenpozen het totaalverbruik over
een bepaalde periode berekenen.
Het beste zou natuurlijk zijn, als
deze „boekhouding” door een boord
computer wordt gevoerd, maar zover
zijn we nog niet. In elk geval staat
vast, dat het voor de autobezitter die
regelmatig verbruik en gereden af
standen bijhoudt, gemakkelijk is om
zowel brandstofverbruik als gereden
afstand aan te passen aan de huidige
roep om bezuiniging.
„„„.„///OM
'•""'A ■■"""fU
'WW"#''.''™
9%
Opsturen in envelop zonder postzegel aan NMB afd. retailbanking, Antwoordnr. 131,1000 PA Amsterdam.
HD-1
WAS IK VORIGE WEEK te gast bij
Rob Kroner die het spits van het coutu-
I: regebeuren afbeet, tweede in de rij was
Edgar Vos, de immer zo charmante gast-
heer, die de dertiende week van 1980
Ijl begon met in eigen huis aan de P. C.
o Hooftstraat zijn voorjaars- en zomercol-
;j: lectie te tonen. Nu moet het om te begin-
|j; nen wel iets warmer worden wil je ook
I’ met veel plezier in de bermudapakken
van Edgar gaan rondhuppelen. Overi-
II gens werden die sportieve outfits gecom-
bineerd met blouses die aan de hals van
een ruche waren voorzien. Met de huidi-
ge temperaturen zijn echter de slank
gesneden bandplooipantalons wel wat
aangenamer om te dragen en daar had
de slimmerik dan ook terdege rekening
mee gehouden.
DE VOORNAAMSTE kenmerken van
de couturecollectie van Edgar Vos zijn
de smalle schouders die hij enigszins
verbreedde door de mouwen met twee
plooien in te zetten. Zijn tailleurs kregen
kniebedekte klokrokken en korte rechte
jasjes. Ecru, wit, beige, lichtgrijs, rose en
bleu zijn de belangrijkste kleuren waar-
mee hij ons in de zomerse zon wil laten
wandelen. Soms speelt Edgar nog wat
met schootjes die hij dan onder de noe-
mer demi-tailleur presenteert. Ter ver-
«I duidelijking: zo krijgt bijvoorbeeld een
fraaie japon een schootje dat dan aan de
ceintuur wordt bevestigd; ceintuurtje
los, schootje af, en ziedaar, mét schootje
de demi-tailleur, zónder blijft alleen de
fraaie japon.
MET SATIJNEN BIEZEN wordt vro-
|j lijk gestoeid als belijning van de diverse
tailleurjasjes, maar jasjes en rokken
worden daar eveneens mee afgebiesd.
Ruches spelen in de collectie een al niet
i; minder grote rol. Vos hanteerde ze in
i: verschillende breedten voor kragen en
Bosch heeft een controle-relais voor
remlichten ontwikkeld, dat de functie
van remlicht, remlichtschakelaar en
remlichtzekering bewaakt. Wanneer
zich bij het remmen een storing voor
doet in de remlichten, wordt de chauf
feur door een controlelampje gewaar
schuwd. Dit waarschuwingslampje gaat
pas uit, als de ontsteking wordt uitge
schakeld. Er is zelfs een functiecontrole
van het waarschuwingslampje zelf inge
bouwd: elke keer als er geremd wordt
gaat het lampje even kort branden, ten
teken dat dit onderdeel van het systeem
nog in orde is.
Witte zijden |i
mousseline met
lichtblauwe |j
noppen werd |1
door Edgar Vos
verwerkt in deze
halster
avondjapon met
volumineuze
ruche-kraag.
afgebiesd met
bleu satijn
CD
IX
jwd 1
9
