Si
F
De Diesel die èn de rekenaar
èn de automobilist in u blij maakt
m
HIb
Fr
De Golf Diesel.
De zuinigheid zelf
Over Volkswagen raak je nooit uitgepraat
te
m3
-3
D O
■BBS
meten. Opvallend afwezig was
het lawaaierige geronk en
opvallend aanwezig was de
pittige acceleratie, zelfs in de
lage toerentallen.
Kijken we naar de zui
vere kilometerkosten van
brandstof en onderhoud dan
gaan de economen onder ons
zowaar even glunderen.
Immers, d’r zijn maar bar weinig
auto's die een gemiddelde van
MM
Sinds de Golf Diesel een paar jaar geleden
geïntroduceerd werd, is z'n pad geplaveid met succes. Na de
lovende kritieken van de heren autojournalisten in de bekende
autobladen, volgden de lovende kritieken van de rijders zelf.
De Golf Diesel bleek niet alleen verbijsterend zuinig,
hier was ook voor het eerst sprake van een dieselmotor, die
zich in velerlei opzichten praktisch met een benzinemotor kon
RIJKOSTENOVERZICHT
8 cent per kilometer waar kunnen maken (zie bijgaand staatje).
Dat die kosten zo laag zijn, ligt voor een deel aan de
vernuftig geconstrueerde motor die ongekend zuinig met de
brandstof omspringt.
Zo kunt u bij 90 km/h constant op één tank van 40 liter
ruim 750 km afleggen! Ook het feit dat slechts om de 7500 km
olie ververst hoeft te worden, helpt de kosten te drukken.
Door z’n robuuste con
structie vertoont de Golf Diesel
bij lang en intensief gebruik
bijzonder weinig kuren of
mankementen. Dat betekent
relatief weinig reparaties. Een
nauwkeurige berekening leert
dat de Golf Diesel al bij een
kilometrage van 20.000 km
per jaar voordeliger wordt
dan een vergelijkbare
benzine-auto. Dat maakt hem
n As
voor louter privé-gebruik interessant. Ondertussen komt
ook de automobilist in ons royaal aan zijn trekken.
Niet alleen omdat de Golf Diesel zowel qua ruimte als
comfort het nodige biedt. Z’n onberispelijke weggedrag
draagt bij aan het rijplezier van de bestuurder. Net als z’n
zuinige benzinebroer beschikt hij over voorwielaandrijving,
een zelf-corrigerende stuurinrichting en een diagonaal
gescheiden tweekrings remsysteem.
’n Praktisch punt is de variabele, door de handige 3e of
5e deur makkelijk bereikbare bagageruimte. En z'n degelijk
heid wordt nog eens duidelijk gedemonstreerd door de
overtuigende carrosseriegarantie die 6 jaar geldt.
Als u de rekenaar èn de automobilist in u een
plezier wilt doen, maak dan snel een afspraak voor een
uitgebreide proefrit.
ri
'/-/9
r
f 17.995,-
l
brandstofverbruik (volgens DIN 70030)
in de stad: 114,7 dieselolie
bij 90 km/h constant: 1 18,9
bij 120 km/h constant: 112,8
Alle ld
Nijhol
zijn rrJ
het lid
open”
op hen
Michd
heter!
Neden
herkel
door tl
interpl
„Ha!-ll
zijn en
verdel
Op ba
om 2(1
de daJ
verkrl
bureal
Vei
een gJ
Vererl
vrij dal
,Een J
Bazilll
tien ja
Ti
overt
hier 1
Howl
keihe
detec
deze
Marl!
door
Bogd
gema
miljd
aan tl
bloed
moo!
is he!
donq
Wittd
Cil
wordl
preml
Filmi
zich J
eensl
op bJ
CaleJ
De Nieu
Beverw
Band erl
maart el
bekend!
Kenton
Quincy
onder d
opgeric
samen J
Big Ban
het pod
Kaarten
zijn ver
Lissona
V.V.V. I
winkel!
Nieuwa
Mat!
Met ma
PhilhaJ
Oratoril
voor da
Matthal
oratoril
worden
„De Kil
Spek(J
Crook I
Naast <1
NP-Ori
(claved
onder I
Met
samen!
Kunst!
Culturl
„Met hl
tentool
Huyge
van de
aan bij
beelda
lichaaJ
kunstJ
daarbil
maats!
leeforrl
kunsta
lichaal
als mal
Het on
van ha
kunnd
werkt!
of vidl
geregi
werkt!
het lid
sieracl
(Bron: Autovisie 1980 nr. 3 - duurtest
50.000 km).
Let wel, het gaat hier om de zuivere
kilometerkosten van brandstof en
onderhoud. Aanschafprijs, verzekering
en belasting zijn hierin niet opgenomen.
I
f 884,12
f3041,66
f3925,78
7,79 cent
Pn/s Volkswagen Golf D v.a.
brandstof tussen km
40.382 en km 50.343:
695,3 liter f 581,38
km 45:093:15.000 beurt f 302,74
1totaal tot km 50.343
2) totaal tot km 40.382
totaal
prijs per kilometer
1) het totaalbedrag van de in dit
verslag besproken 10.000 km
2) het totaalbedrag tot aan deze
verslagperiode
