Nieuwe order voor F-16 zou
KAMERLID SPREEKT OVER MAFFIATOESTANDEN
Fly over Rottepolderplein
Luchthaven wil van opstoppingen af
s
gisw
MW»®»
Fokker vijf jaar werk geven
r
Sw
BI
91
no
I(
Revlon
Rio
KLEUREN
■■U
F
SB
■F
EXPOSITIE
DE VIJZEL
6
W'
19 8 0
WOENSDAG 2
APRIL
„De Heer is mijn Herder”
GERRIT STORM
Vanaf NU
de nieuwste
Thuis liever geen bezoek
Geen toespraken
Af
voor
lippen, ogen,
blos
en nagels
Koop 't
bij
Drogisterij
Gelegenheid tot afscheid nemen en condole
ren donderdag 3 april van 19.00-19.30 uur in
een der rouwkamers van de begraafplaats
Westerveld te Driehuis.
De begrafenis zal plaatsvinden op vrijdag
4 april om 12.00 uur op de begraafplaats
Westerveld.
Heden is van ons heengegaan mijn trouwe
zorgzame man, onze vader en opa
stel dat er geen krant was
HE
B
huis
Luxe
ruim
meei
en E
wijk?
done
buui
Die
dat l
boei
opst'
eenk
bege
onvi
van
gehc
van 3 april tot 4 juni
AQUARELLEN en
OLIEVERFSCHILDERIJEN
van MEL LAAN
op de leeftijd van 67 jaar
Uit aller naam:
F. Storm-van Nierop
1985 CK Driehuis, 1 april 1980
„Huize de Luchte”
Lodewijk van Deyssellaan 18
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIPHOL. Binnenkort is het niet meer mogelijk te parkeren
vóór de aankomst- en vertrekhal van de luchthaven Schiphol. De N.V.
Luchthaven Schiphol gaat namelijk het bestaande parkeerverbod op
de voorrijwegen voor het stationsgebouw uitbreiden tot de parkeer
meterstroken die daar liggen. Het afgelopen jaar is ‘namelijk geble
ken, dat zich op deze voorrijwegen tijdens de piekuren in de zomer,
maar ook daarbuiten, opstoppingen voordoen. Enkele malen leidde
dit tot files tot aan de ingang van het luchthaventerrein toe.
(Vervolg pagina 1)
DEN HAAG. Er moet een
gedegen onderzoek komen naar
mogelijke malversaties in de Ne
derlandse casino’s. Enkele crou
piers zouden de speelhuizen voor
miljoenen hebben opgelicht en
het tweede-kamerlid M. Tripels
noemt het een zaak van landsbe
lang dat minister de Ruiter van
justitie de casino’s gaat door
lichten.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIPHOL. Fokker is zeer in
genomen met het voornemen van .de
Nederlandse regering om nog eens
111 jachtvliegtuigen van het type F-16
aan te schaffen. „We zouden het bij
zonder toejuichen als Fokker ze kan
bouwen, zoals de eerste 102 toestellen
die Nederland heeft gekocht”, zegt
een woordvoerder van de vliegtui-
genfabriek. De overheid moet
echter twee mogelijkheden tegen
elkaar afwegen: de toestellen
rechtstreeks uit Amerika laten
komen, of ze bij Fokker laten
bouwen. De laatste mogelijkheid
valt naar schatting 400 miljoen
gulden duurder uit.
Bistro de Knipscheer, Krommepad 5, 1251
HP Laren (NH)
Tel. 02153-10427 - woensdag gesloten
Prop. Marcus en Mieke Toes
F
W r
F 1
HP» r
4
t
Croupiers zouden casino’s
Schiphol leidt
autoverkeer in andere banen
1
Vlak bij
't station
over de huidige vier standplaatsen vóór
de aankomsthal komt namelijk een op-
stelstrook voor 34 Schipholtaxi’s. De hui
dige zuidelijke standplaats wordt dan een
bufferruimte waar taxi’s kunnen staan als
alle 34 plaatsen voor het stationsgebouw
bezet zijn. Om het voor de taxichauffeurs
gemakkelijker te maken van deze buffer
naar de opstelstrook voor de aankomsthal
te rijden wordt vanaf de huidige stand
plaats een doorsteek gemaakt naar de
voorrijweg langs de aankomsthal.
De
aan
april
besp
cuss
gen
lenei
eenk
buui
klari
tater
bijee
baar
bele:
het
basi:
Best
rerei
aan
het
Mei
kerk-
deze
klarir
niets
ruimt
Op
Zuidl
daan
Heen
van c
op 3
eveni
te h(
beide
van
De
het
koms
door
richt
tusse
en ti
brek
beidt
van
betre
van
eenk
D
moi
ter
leer
Vas
dan
lijd
Ir
leer
Kruisweg 41
Haarlem
9 9
H
buu
Bro
van
tie-i
schi
D
met
voo
hall
spe
van
nen
opg
naa
W
VOO
jaai
her
Voc
jaai
„Li
E
uur
voc
Zij
oct
opf
Daarnaast meent men dat wanneer de
Schipholspoorlijn in de toekomst zal zijn
doorgetrokken naar Den Haag en Amster-
dam-centrum de helft van het reizigers-
aanbod zich met het openbaar vervoer
van en naar de luchthaven zal laten ver
voeren, waardoor ook in de toekomst geen
verdere aanpassingen aan het bestaande
wegennet nodig zullen worden.
Het parkeren en de daarmee gepaard
gaande bewegingen vormen het grootste
probleem. Daarnaast ontstaan de files
öok door verkeerd weggedrag. Men par
keert op plaatsen die bestemd zijn voor
KLM-bussen, taxi’s en hotelbusjes en men
laat zijn auto vaak veel langer dan de
maximaal toegestane vijftien minuten
aan de parkeermeters voor het stationsge
bouw staan.
Dit leidt ertoe dat later aangekomen
auto’s dubbel parkeren en dat de bussen
en taxi’s bij gebrek aan ruimte gedwon
gen zijn op de rijweg te stoppen. In beide
gevallen leidt dit tot opstoppingen.
Om aan deze situatie een eind te maken,
heeft de NV Luchthaven Schiphol beslo
ten om het particulier en openbaar ver
voer voor het stationsgebouw te gaan
scheiden. Dat houdt, in, dat van de twee
gescheiden rijbanen voor de aankoms
thal, dit is op de begane grond, de rechter,
langs het stationsgebouw binnenkort al
leen nog maar toegankelijk zal zijn voor
bussen en taxi’s. Personenauto’s zullen
door middel van borden en strepen op de
weg naar de linkerrijbaan worden geleid.
Hetzelfde gebeurt op de verhoogde rijweg
voor de vertrekhal. Omdat de weg daar
nog niet in twee rijbanen gescheiden
wordt, zal daar eerst een middengeleiding
worden aangelegd. Daarna zal ook hier de
rijbaan langs het stationsgebouw gereser
veerd worden voor bussen en taxi’s en de
andere rijbaan voor personenauto’s.
Daarnaast wordt het bestaande parkeer
verbod op de voorrijwegen uitgebreid tot
de parkeermeterstroken. Dat betekent,
dat men alleen nog maar even mag stop
pen om bagage in en uit te laden en
passagiers of inzittenden te laten in- en
uitstappen, maar dat men daarna moet
doorrijden. Het is dus niet meer mogelijk
zoals voorheen om de auto bij een van de
parkeermeters te laten staan; de meters
worden weggehaald.
Wie nog even mee het stationsgebouw in
piers toegegeven op de hoogte te zijn van
malversaties. Er wordt zelfs over een mil
joenenzaak gesproken.
De voorzitter van het bestuur van de
casinostichting, drs. P. Boender, geeft toe
dat vorig jaar gevallen van oplichting zijn
ontdekt. „De berichten over mogelijke
fraude zijn op zijn minst de moeite waard
te onderzoeken”, aldus Boender, oud-
commercieel directeur van de NS. De be
richten over grootscheeps valsspelen door
casinopersoneel in samenwerking met
een groep handlangers (Valkenburg
wordt als centrum genoemd) hebben tot
grote spanning onder het personeel ge
leid. De onzekerheid rond het wel of niet
verder functioneren van hun algemeen-
directeur maakt de sfeer alleen nog maar
grimmiger.
Over algemeen directeur De Rooij zegt
CDA’er Van Amelsvoort: „Ik heb hem
slechts éénmaal ontmoet. En dat is direct
de laatste keer geweest. Tijdens ons ge
sprek heeft De Rooij zaken verzwegen die
hij toen al geweten moet hebben. Daarom
ben ik ook niet ingegaan op een uitnodi
ging bij de opening van het Scheveningse
casino aanwezig te zijn”. Het kamerlid
doelt bij het verzwijgen van feiten onder
andere op de affaire rond de kansspelbe
lasting. De casino’s kozen namelijk voor
een verkeerd systeem voor het heffen van
kansspelbelasting, waardoor een belas
tingschuld van honderden miljoenen gul
dens ontstond. Ook hiervoor is nog geen
oplossing.
Contractueel ligt voorts vast, dat Fok
ker voor vijftien percent deelneemt 'in de
vervaardiging van F-16’s die door „derde
landen” worden besteld. Over eventuele
wil gaan, moet zijn voertuig na het afzet
ten van de inzittenden en bagage dus eerst
op een van de parkeerterreinen zetten. Er
zijn er in de buurt van het stationsgebouw
vier: P-l bij de D-pier, P-4 tegenover het
stationsgebouw, P20 naast het NS-station
(165 parkeermeters) en de P-7, onder het
stationsgebouw (parkeergarage). Het par
keerverbod voor de aankomst- en vertrek
hal zal officieel op 9 mei ingaan, maar in
verband met het feit dat op 8 april wordt
begonnen met het weghalen van de par
keermeters en het uitvoeren van de nodi
ge aanpassingen, moet men er rekening
mee houden, dat het - te beginnen voor de
vertrekhal - al vanaf 8 april onmogelijk
zal zijn nog te parkeren voor het stations
gebouw. Aan het parkeerverbod zal
streng de hand worden gehouden. Auto
mobilisten die het verbod overtreden lo
pen een groot risico dat hun voertuig
wordt weggesleept door de luchthavenpo-
litie. De eerste tijd zal er extra-personeel
worden ingezet om erop toe te zien dat de
nieuwe regeling wordt toegepast en om
het publiek van informatie te voorzien.
Gelijk met de aanpassingen aan de voor
rijwegen, wordt ook het een en ander
veranderd aan de opstelplaatsen van de
taxi’s. Momenteel zijn er twee taxistand
plaatsen. Een daarvan ligt aan de noord
zijde van het stationsgebouw en is voor
vier auto’s bestemd, de andere ligt ten
zuiden daarvan. Over een paar weken zal
men echter alleen nog kunnen opstappen
aan de noordzijde van het gebouw. Tegen-
dan wist U niet
hoe U Uw
artikelen
aan moest bieden
„Ik heb de indruk dat het niet om inci
denten gaat, maar om ernstige malversa
ties. Het is niet te tolereren dat de legale
casino’s door een soort maffia worden
bedreigd. De directie schiet schromelijk
tekort bij het aanpakken van misdadige
praktijken”, aldus de WD’er Tripels.
Ook het CDA en de PvdA willen dat de
casino’s op korte termijn aan een grondig
onderzoek worden onderworpen.
Het CDA-tweede-kamerlid Van Amels
voort vindt dat de volksvertegenwoordi
ging eigenlijk veel te weinig heeft gedaan
aan de controle op de financiële handel en
wandel van de casino’s, die nu vanaf okto
ber 1976 (Zandvoort) draaien. De jaar
verslagen zijn ons wel toegestuurd, maar
we hebben er nooit iets mee gedaan. Daar
dient verandering in te ‘komeh. Het is de
hoogste tijd de casinostichting meer dan
kritisch te gaan volgen. Ik denk daarbij
Het .kamerlid Tripels
voor het buitenlands personeel, gaf ton
nen teveel uit aan publiciteit en vergat in
zijn jaarverslag een grote belastingschuld
op te nemen. De ondernemingsraad (OR)
zegde het vertrouwen in hem op omdat hij
wel van alles beloofde, maar niets na
kwam. De OR eist nog steeds zijn vertrek.
Het bestuur van de casino’s zit nu met het
probleem dat het wegzenden van De Rooij
een enorme aanslag betekent op de status
van een man die in de wereld van het
toerisme zijn sporen heeft verdiend!
Al geruime tijd is bekend dat casinoper-
soneel betrokken is bij oplichtingsaffai-
res. Eind vorig jaar nog werd een kassier
betrapt nadat hij spelers te weinig geld
uitbetaalde bij het inleveren van fiches. In
verschillende publicaties hebben crou-
Tegenover dat financiële nadeel staat
als voordeel, dat een flink stuk werkgele
genheid bij Nederlandse bedrijven voor
vijf jaar kan worden vastgehouden. „Bo
vendien hou je je geld voor een belangrijk
deel in eigen huis, daar profiteer je van als
natie”, meent de woordvoerder van
Fokker.
Hij noemt het „logisch” dat de vervolg-
order van de Nederlandse luchtmacht
voor de F-16 net als de eerste bij Fokker
terecht komt. Contractueel daartoe ver
plicht is de regering echter niet. Volgens
de oude overeenkomst is Fokker nauw
betrokken bij de bouw van 348 toestellen
voor Nederland, België, Noorwegen en
Denemarken. Bovendien participeert de
Nederlandse vliegtuigenfabriek vóór tien
percent in de produktie van de jagers die
de Amerikaanse luchtmacht door General
Dynamics laat bouwen.
Aan de kop van de nieuwe opstelstrook
wordt voor de chauffeurs een nieuwe
wachtruimte neergezet. Met deze ingrij
pende maatregelen hoopt de luchthaven
ondanks de groeiende capaciteit van het
aantal vliegbewegingen en de daarmee
gepaard gaande uitbreiding van het weg
verkeer de komende acht jaar geen pro
blemen meer te hebben die leiden tot
kilometerslange opstoppingen.
HET VERKEERSPLEIN Rottepolderplein zal, als alles volgens de planning verloopt, in juni
1981 geheel voltooid zijn. Momenteel wordt gewerkt aan de zogenaamde 'fly-over', een vrije
doorgang van de Rijksweg A9 (Alkmaar-Amstelveen), over het verkeersplein. De oostelijke
rijstrook is inmiddels gereed. Bij de bouw volgt men het principe van de schuifbrug, waardoor
per week ruim twintig meter wordt aangelegd. Het uiteindetijke bouwwerk-wordt 512 meter
lang en zal bestaan uit twee maal drie rijstroken met een vluchtstrook. De rotonde blijft bestaan
voor de op- en afritten naar de A5 (Amsterdam-Haarlem)
De produktiehal voor de F-16 bij Fokker op Schiphol. Momenteel werken er 1250 mensen aan. Dat aantal zal de komende jaren wat
afnemen, doordat de piek in de produktie dan voorbij zal zijn en doordat de efficiëntie groter wordt.
voor miljoenen oplichten
natuurlijk ook aan de oneerlijke praktij
ken in de casino’s zelf’.
Inmiddels heeft het bestuur van de Nati
onale Stichting Casinospelen maandag
opdracht gegeven de interne controle op
personeel ‘en bezoekers te verscherpen.
De 800 medewerkers van de casino’s in
Zandvoort, Valkenburg en Scheveningen
hebben in een briefje kunnen lezen dat het
bestuur het volledig vertrouwen in het
personeel blijft houden „zolang niets is
bewezen”.
Zoals bekend heeft de ondernemings
raad van de casino’s onlangs het vertrou
wen opgezegd in zijn algemeendirecteur
Nico de Rooij. De kans is groot dat De
Rooij, voormalig directeur-binnenland
van het Nationaal Bureau voor Toerisme,
door het bestuur de laan uit wordt ge
stuurd. De beslissing over de positie van
de algemeendirecteur is binnen enkele
dagen te verwachten. De Rooij is het afge
lopen weekeinde voor twee weken op win
tersportvakantie gegaan.
Het rommelt al geruime tijd in het we
reldje van de legale casino’s. Algemeen
directeur De Rooij moest herhaaldelijk
door staatssecretaris Hazekamp van eco
nomische zaken tot de orde worden geroe
pen omdat hij zich niet aan de wet hield.
De casino’s zijn aan een streng wettelijk
regime gebonden. Alle opbrengsten vloei
en in de schatkist.
De Rooij wordt verweten dat hij doet
waar hij zin in heeft. Hij stelde eigen
regels op ten aanzien van belastingaftrek
nieuwe orders van de in het project deel
nemende landen, staat niets op papier. Er
zal dan ook opnieuw moeten worden on
derhandeld over voorwaarden voor de
bestelling van nog eens 111 jagers door
Nederland.
Met het huidige orderpakket is Fokker
van werk verzekerd tot halverwege 1984.
In de fabriek op Schiphol-Oost worden de
174 jagers voor Nederland en Noorwegen
in elkaar gezet. Bovendien bouwt Fokker
nog 587 middenrompstukken. Met de pro
duktie van de F-16 zijn bij Fokker mo
menteel 1250 mensen bezig. Per maand
verlaten drie toestellen de montagehal. De
waarde van het nu lopende contract voor
de vliegtuigindustrie bedraagt ongeveer
600 miljoen gulden.
Wanneer Fokker ook de volgende 111
Nederlandse jagers mag bouwen, bete
kent dat een verlenging van het project
met vijf jaar. De investering van 30 mil
joen gulden die nodig was voor het opzet
ten van de eindmontagelijn van de F-16
zal beter worden benut en de honderden
mensen die bij de militaire produktie be
trokken zijn, kunnen tot 1989 in plaats van
1984 aan het werk worden gehouden.
Wanneer minister Scholten vasthoudt aan
de voorgestelde fasering van 24 toestellen
per jaar, houdt dat wel een verlaging van
het produktietempo in (nu bedraagt dat 36
vliegtuigen per jaar).
Volgens de Fokker-woordvoerder zal
verlenging van het F-16 project het bedrijf
geen capaciteitsproblemen opleveren, ook
niet wanneer eveneens in de tweede helft
van de jaren tachtig de produktie van de
nieuwe civiele Fokker-telg (de F-29) op
gang zou komen. „Dat project wordt toch
in principe bemand met mensen die zich
nu ook al met onze civiele projecten bezig
houden”, aldus de Fokker-man.
Het bedrijf beschouwt het ontwerpen en
bouwen van burgervliegtuigen als belang
rijkste bezigheid. De militaire produktie
wordt echter gekoesterd als een uiterst
welkome aanvulling. In sombere tijden op
de civiele markt zelfs als noodzakelijk om
het hoofd boven water te kunnen houden.
ft*
F
‘4’
