Boek over de KLM-affaires verschenen:
Schiphol verwacht
bel
F
dit jaar geen groei
reisagenten extra premies
in passagiersvervoer
voor
Heli-rondvluchten voor
verveelde luchtreizigers
S TOYOTA
Administratief
medewerkjstjer
een
gratis
proef
abonne
ment
319053
MEENEMER
GROENTJE
E
VAN DONGEN
RIJ PM A
I
8
I
I
,,Ook Martinair betaalde
I
1
B
c
o
c
b
o
cs
CS
X
aanhanger
Laadbak bestellen?
023-314181
Verhuizen?
KORTING
ratten,
muizen,
houtworm,
Mini 850
WOENSDAG 30 APRIL
19 8 0
W
KLM boort nieuwe markt op luchthaven aan
HOE VERKOOP JE MORGEN
EEN SPIKSPLINTERNIEUWE
PANTALON
023-319272
GEVRAAGD
TOYOTA COROLLA
STATIONWAGEN
(023)
CS
CS
M)
CS
Q
F
1
I
6
adverteer in de krant
iedereen leest
de krant
altijd en overal.
M n naaimachine
staat nu in Noord.
Dat ik met'n
Groentje van
15,08 n jong
gezin zo gelukkig
kon maken wist ik
niet. Ik heb
trouwens nog wel
erg veel nee’s
moeten
verkopen.
Plaatst u ook eens
’n voordelig
Groentje. Dat
werkt!
OCCASION
VAN DE WEEI
SCHELDESTRAAT 81-83
IJMUIDEN - TEL. 02550-15565
Vereiste: leeftijd 20-30 jaar.
Mavo-diploma en PD-boekhouden.
Neem eens kontakt met ons op.
Het maakt u altijd wijzer.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIPHOL. Hoewel de cijfers over het eerste kwartaal van 1980
een groei in het luchtvervoer te zien geeft in vergelijking met de cijfers
van dezelfde periode van het vorig jaar, meent de luchthaven Schip
hol dat het eindsaldo over het jaar 1980 geen reële groei in het
passagiersvervoer te zien zal geven.
Nieuwe Gracht 11 - Haarlem
Tel. 023-317609.
Na 18.00 uur 023-262774.
Sollicitaties aan:
Administratiekantoor
Van Lammeren Klinkenberg BV
2
I
C/5
41
Adviseurs in verzekeringen
en financieringen. Lid N.V.A.
VERZEKERINGSADVISEURS
PENSIOENADVISEURS
HYPOTHEEKADVISEURS
Mevr. H. uit 's-H.:
u
BIJ KONTANTE BETALING
i
- dubbel
een verzl
tusst
zen on
1 jaar volledige garantie
iMHl
Haarlems Dagblad - IJmuider Courant
- Beverwijkse Courant,
Postbus 507, 2003 PA Haarlem
-
-
(Van onze verkeersredacteur)
k.
Groentjes telefonisch opgeven kan ook!
dagelijks van 8.30-17.00 uur
Omdat
duur van de vluchten be-
gevlogen.
41 WjSI
laat hun vlucht vertrekt.
Een probleem is de ge-
zeer
o
Wij aanvaarden geen enkele aansprakelijkheid voor
schade van welke aard ook, ontstaan door het niet,
niet tijdig of onjuist plaatsen van advertenties. Fouten
in telefonisch opgegeven advertenties en fouten ont
staan door onduidelijk schrift behoeven door de
uitgeefster niet te worden gecompenseerd
Ei
de
bi
Kerklaan 27a, 2101 HK Heemstede,
tel. 023-287953
B
Hut
de f
plei
aan
mis
mei
de
wei
aan
len,
I
eer
dot
set
le
ras
do<
bo'
vai
dr
he
ve
ric
de
W(
W(
dr
ac
du
in
B(
be
GROTE
MIJN
Een
huren?. Bel. 023-317403.
AUTOMOBIELBEDRIJVEN IJMUIDEN B V.
G. A. Veldhuijzen B.V. Bellen Tel. 023-379909.
Zo adresseert U goed!
LEINE GROENTJES
grotËmËËnËmÊrs—
Tot 1986 wordt in elk geval gerekend op
een jaarlijkse groei van ongeveer vier
procent. Om deze groei te realiseren zal
een jaarlijkse inkomensgroei van 1 pro
cent nodig zijn. Wegstapel maakte bekend
dat volgend jaar begonnen wordt met de
bouw van een nieuw luchthavendirectie-
gebouw dat in de loop van 1983 voltooid
zal zijn.
Ook toonde Wegstapel zich optimistisch
over de uiteindelijke realisering van een
tweede stationsgebouw voor de jaren ne-
^verschijnen dagelijks in Haarlems Dagblad - IJmuider^k
Courant - Beverwijkse Courant waarvan de gezamen
lijke oplage 78.000 exemplaren is.
Voor Haarlems Dagblad/IJmuider Courant/Beverwijk-
se Courant is de regelprijs ƒ3,05 (1 kolom) en ƒ6,10
(2 kolom). Er worden minimaal 5 regels berekend.
Voor IJmuider Courant/Beverwijkse Courant is de
minimumprijs ƒ6,30 (5 regels a 1 kolom), 12,60
(5 regels 4 2 kolom). De regelprijs is ƒ1,26 voor
1 kolom en ƒ2,52 voor 2 kolom.
Voor Haarlems Dagblad is de minimumprijs ƒ10,50
(5 regels a 1 kolom) en 21,- (5 regels a 2 kolom). De
regelprijs f 2,10 voor 1 kolom en ƒ4,20 voor 2 kolom. f
Alle prijzen zijn excl. btw. Voor sommige rubrieken is
kontante betaling vereist. Voor brieven onder nummer
wordt 2,60 portokosten berekend.
ken voor de KLM. Er
wordt gevlogen met de 25-
persoons Sikorsky S61-N
het Bonaire Hotel. Zowel in dit hotel als in
CRS had Kielman blijkens documenten
en verklaringen een belang, hoewel hij dat
zelf ontkeïiue.
In een reactie op de stelling in Haas-
broeks boek heeft Martinair verklaard
dat Martinair niet aan dezelfde commis-
siemaxima gebonden is als de KLM, die
zich aan de IATA-regels moet houden.
Maar volgens de RLD „gelden in Neder
land zowel voor charter- als voor lijn
maatschappijen dezelfde commissieper-
centages”, aldus een woordvoerder.
Haasbroek legt er vooral de nadruk op
dat een aantal toegezegde onderzoeken
nog nimmer is voltooid. In de eerste plaats
het onderzoek dat de KLM-directie met
instemming van staatssecretaris Smit-
Kroes aan de Tweede Kamer heeft toege
zegd omtrent de vermenging van zakelij
ke en particulieren belange van Kielman.
Hiervoor waren begin vorig jaar zowel
een onafhankelijke accountant aange
trokken als een van het ministerie van
Financiën. Hun conclusies waren al veel
eerder verwacht, maar op desbetreffende
vragen heeft de staatssecretaris steeds
laten weten dat het rapport omtrent deze
voor de KLM destijds belangrijke Neder
lander helaas nog niet voltooid is.
Een tweede onderzoek behelst de steek
penningen (200.000 dollar, toen 741.000
gulden) die oud-KLM-directeur ir. Frits
Besangon heeft ontvangen van McDon-
nell-Douglas ten tijde van de aanschaf
Voor verkoop van Miele
automaten en onderde
len, Nieuwe Groenmarkt
2, Haarlem
Deze verwachting werd uitgesproken
door de President-directeur van de NV
Luchthaven Schiphol op een bijeenkomst
van de Nederlandse vereniging voor
lucht- en ruimtevaartpublicisten. Wegsta
pel wijt deze nul-groei aan de huidige
recessie in het luchtverkeer tengevolge
van de stagnatie in de inkomensgroei en
de sterke daling van het aantal charterrei-
zen naar de zomerse vakantiebestem
mingen.
De cijfers van het eerste kwartaal geven
volgens Wegstapel een enigszins geflat
teerd beeld gezien het geringe vervoer in
deze periode in 1979 ten gevolge van het
extreme winterweer. Schiphol heeft eer
der een stagnatie in de groei geregistreerd
van 1973 op 1974 (14.000 passagiers meer
op een totaal van 7.5 miljoen). Voor de
komende jaren rekent Schiphol opnieuw
op stijgingen in het reizigersvervoer.
b j
'ers,
er,
5675.
14" ii IDL I
Bel 023-379638
341859 voor
prijsopgaaf,
drijf Oudene'
gentig. Het huidige stationsgebouw heeft
een capaciteit van 18 miljoen passagiers
per jaar. De provincie Noord-Holland is
tegen de bouw, een beslissing waar de
luchthaven, de staatssecretaris van ver
keer en waterstaat en de Rijksluchtvaart
dienst beroep tegen hebben aangetekend.
Ook kant de provincie zich tegen een
nieuwe entrepotruimte waarvoor Schip
hol een stuk grond van 15 ha beschikbaar
heeft, en staat evenmin toe dat luchtvaart-
gebonden bedrijven zich elders in de
Haarlemmermeer vestigen. Gezien de be
langrijke functie die Schiphol in het
vrachtverkeer in Europa inneemt blijft
Schiphol zich vasthouden aan de gepro
jecteerde uitbreidingsplannen. Met de
bouw van een tweede vrachtarsenaal
wordt binnenkort begonnen.
Tenslotte pleitte de luchthavendirecteur
voor de aanleg van rijksweg 22 en het
aansluiten van de Schiphollijn met de
toekomstige Almerelijn en de Hemlijn.
Betere spoorwegverbindingen naar de
Amsterdamse overloopgebieden kunnen
volgens Wegstapel een goede bijdrage le
veren aan de huisvestingsproblemen van
de externe Schipholwerkers. Tenslotte
pleitte hij ervoor de toekomstige snel-
tramverbinding van Amsterdam naar
Amstelveen door te trekken naar Schip-
hol-Oost. Op Schiphol-Oost werken mo
menteel 12.000 van de 14.000 Schipholwer
kers.
DEN HAAG. Niet alleen de KLM, ook
Martinair heeft in 1973 en 1974 extra com
missies betaald aan Amerikaanse reisa
genten om het charterverkeer tussen de
VS en Nederland te stimuleren. Dit meldt
de in New York wonende journalist Nico
Haasbroek in zijn maandag verschenen
boek De KLM-affaires. In het boek ver
haalt Haasbroek van alle zaken waardoor
de KLM en KLM’ers in opspraak zijn
gekomen sinds de voormalige assistent-
accountant Jos de Wit begin 1978 met
onthullingen kwam om zijn ophanden
zijnde terugplaatsing naar Nederland aan
te vechten, en de manier waarop zij door
staatssecretaris Smit-Kroes onder tafel
werden geschoven.
Omtrent Martinair ontleent Haasbroek
zijn informatie aan documenten die een
financieel manipulator, John T. Stone uit
Madison in de Amerikaanse staat Wiscon
sin, Haasbroek heeft getoond. Tijdens het
uitzitten van een gevangenisstraf, onder
meer wegens het veroorzaken van het
faillissement van twee banken in Wiscon
sin, schreef Stone het boek Going for
broke, dat uitvoerig melding maakt van
de manipulaties van KLM’s inmiddels
ontslagen vertegenwoordiger in de VS,
Frits O. Kielman.
Martinair maakte voor het aantrekken
van passagiers gebruik van Continental
Royal Services, een touroperator voor
KLM, Martinair, de Holland River Line en
Bij kontante betaling aan onze kantoren krijgt u een
korting van 1 gewone regel per advertentie. Sluitingn
stijd uiterlijk 1 dag voor plaatsing 9.00 's morgens.^
kakkerlakken. vlooien
e.z. ong. Preventa Onge-
diertebestrijding. 02274-
4044.
van de DC-10. De Amerikaanse beurscom
missie had dit bericht in de openbaarheid
gebracht en op 9 februari vorig jaar kon
digde de Amsterdamse officier van justi
tie mr. J. Berger aan dat een gerechtelijk
vooronderzoek zou worden ingesteld.
Verscheidene journalisten hebben
sindsdien regelmatig met inmiddels drie
verschillende officieren van justitie (mrs.
Berger, Assenen Von Meijenfeldt) contact
over deze zaak gehad, maar het antwoord
luidde telkens dat het onderzoek nog in
gang was. Hoewel het geenszins de bedoe
ling was de zaak tegen deze belangrijke
Nederlander te seponeren, werd het on
derzoek, aldus mr. Asser, bemoeilijkt
door het feit dat veel informatie „uit het
buitenland” moest komen.
Ir. Besangon is op 14 april opnieuw
gehoord door de Amsterdamse rechter
commissaris. Besangon heeft opnieuw
ontkend geld te hebben gekregen.
Volgens de Amsterdamse officier van
justitie mr. R. Behling die met het onder
zoek is belast, zijn de naspeuringen tijdro
vend, „maar in elk geval zijn we nu zover
dat we weten wanneer het geld is gestort".
Oorzaak van het lange tijdsverloop zijn de
juridische complicaties als gevolg van het
internationale karakter van deze zaak,
alsook, zij het in mindere mate, het feit dat
de mogelijk strafbare gebeurtenissen zich
rond tien jaar geleden hebben afgespeeld.
Hoewel ook van nog weer elders docu
menten nodig zijn, heeft mr. Behling eind
vorige zomer uit de VS „een grote hoeveel
heid verklaringen en documenten ontvan
gen, die inmiddels alle zijn bestudeerd”.
Mr. Behling houdt het intussen erop dat
nog geruime tijd zal verstrijken alvorens
het vooronderzoek zal kunnen worden
afgerond.
Haasbroeks boek, dat tegelijk melding
maakt van de intensieve pogingen van de
KLM hem in zijn werk te dwarsbomen is,
verschenen bij uitgeverij Bert Bakker in
Amsterdam.
^iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii^
I
i
Hlllilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllir
-AS
of -
vrijblijvend Last van
Verhuisbe-
'udendijk Marré.
ten op buitenlanders
die enkele uren op
Schiphol moeten bivak-
njièstraat 72, na w M
-nel uuoiLijuuu van lak-
15, 25 en 4U minuten. va]t het echter wel mee met jvervuiling van de Noord-
Er wordt op een hoogte de geluidsoverlast van de Zee. Incidenteel zullen foe
tussen de 200 en 300 meter helicopters. Volgens Jon- Hstische vluchten worden
gevlogen. Reservering ker overschrijden de heli- georganiseerd naar specia-
voor de vluchten dient tele- copters de gestelde wette- je evenementen zoals Sail
fonisch te gebeuren omdat lijke norm voor geluidshin- Amsterdam en de havene-
zjj alleen dan worden uit- der niet en is de nieuw in venementen in Rotterdam.
Dagelijks ontvangen wij advertentieopdrachten wel
ke door foutieve of onduidelijke adressering niet op
de gewenste dag geplaatst kunnen worden. Als U
ons schrijft, doe het dan als boven is aangegeven.
Een Sikorsky S-61N gefotografeerd tijdens een rondvlucht boven Amsterdam. Ook
KLM's nieuwste aanwinst, de S-76. zal voor rondvluchten worden ingezet.
- j gebruik genomen S-76 een
31Jj_i om de stuk minder lawaaiig dan
vluchten rendabel te ma- zijn voorganger de S61-N.
voor de KLM. Er Door het organiseren
van de rondvluchten hoopt
de KLM een economischer
gebruik voor zijn vloot van
11 heli’s te bewerkstelli
gen. Bijna driekwart van
de huidige capaciteit
helicopters wordt gebruikt voor off-
zoals
i van de
olieplatforms in de Noord-
doorverbinding moeten werkdagen tussen 16.00
wachten, en op toeris- uur en 22.00 uur en in de zaak te trachten de" heli-
ten die een dagje Schip- weekends vanaf ’s mor- coptervloot langer in de
hol doen. gens 10.00 uur. De passa- vlucht te houden. Naast de
giers worden telefonisch off-shore activiteiten en de
Voorlopig biedt KLM he- °P de hoogte gebracht hoe geplande
licopters een pakket van
vier verschillende vluch
ten, een boven het centrum luidshinder die de
van Amsterdam, een naar laagvliegende en af en toe
de Zaanse Schans, een rondcirkelende helicopters
strandvlucht boven IJmui- veroorzaken. Boven de
den en Zandvoort en ten- toch al lawaaiige Amster-
diverse
1445en^y***^^“
/^egens^ ^JumVaAGHINE.
NIE NA bordurerr
al regelmatig (politie)heli- beuren (het takelen
copters en sportvliegtui- Zware voorwerpen) en het
gen die daar voor veel seismologisch onderzoek.
rondvluchten
hoopt de KLM in de toe
komst andere activiteiten
te ontplooien waarbij heli
copters kunnen worden
ingezet.
Met name denkt de di-
- -recteur aan een uitbrei-
slotte een naar Rotterdam, damse binnenstad vliegen ding bij het constructiege-
al regelmatig (politie)heli- beuren (het takelen van
De prijzen van de vluchten
variëren van 55 gulden tot
100 gulden per persoon. De overiast ZOrgen. Volgens Tenslotte zou de helicopter
duur van de vluchten be- de directeur van KLM heli- een rol kunnen spelen bij
dragen respectievelijk 10, copters, de heer Jonker, het bestrijden van de (olie-
15, 25 en 40 minuten. valt het echter wel mee met jvervuiling van de Noord-
SCHIPHOL. Als gevoerd, indien er genoeg
eerste luchtvaartmaat- deelnemers zijn
schappij in Europa be
gint de KLM vanaf 17
mei met toeristische
rondvluchten per heli- en nieuwste aanwinst
copter. KLM-helicop- Van de KLM, de 11-per-
ters hoopt daarmee het^soons Sikorsky S-76.
toeristische pakket van
de hoofdstad te vergro- Omdat de
ten en mikt bij de ver- overdag voornamelijk in shore capaciteiten,
koop van de rondvluch- gebruik zijn ten behoeve het bevoorraden
van het vervoer van en i~ i
naar de booreilanden op zee. Bij een kostenpost van
het continentale plat wor- 120.000 gulden voor het on-
den de rondvluchten voor- derhoud van een Sikorsky
keren, omdat zij op een iopig alleen uitgevoerd op S61 helicopter is het vol-
1 tussen 16.00 gens Jonker een logische
k.
