I
1
Fokker ziet veel afzetmogelijkheden
bij de KLM
Minder verlies bij
Van Waveren
FRANSE WIJNEN... VAN GOEDE KOMAF
Korringa weer
OR-voorzitter
Schiphol start
nieuwe promotie in
Groot-Brittannië
o
Behoud ijsbaan
geen taak gewest
Kennemerland”
I Manifestatie over toekomst onderwijs
VINS DALSACE, DA’S N GOEDE GREEP
^1
ÉJ
O
o
WAT N ELZASSER ZO FRANS MAAKT.
11
IJMOND
WOENSDAG 4
T TT N T
1 ORO
1
c
CD
Y
i
SCHIPHOL. Fokker neemt pas volgend jaar
bij de pre-
3
J|
GD
CÜ
sentatie van het jaarverslag bekendgemaakt.
wmist m «aw» w m calhg*
Winst voor
Een kroontje
y^John Calligas
in Limmen
swerkt
Beslissing over F 29
(ADVERTENTIE)
de huidige stand van zaken met betrekking tot Fokker
(Van onze stadsredactie)
HAARLEM. Leerkrachten uit de regio Haarlem die zijn aangesloten bij de
tie uit 4
met in-
eerder
lulpen
t deze
<tuele
m van
atieve
lente-
antie-
in de
■loofd
int u
tan 1,
In die landen ook worden nog steeds deelnemers gezocht voor
het F-29-project. Met Boeing is begin dit jaar een zeer voorlopig
contract gesloten voor de levering van de 737-rompdelen, waaruit
volgt dat de F-29, zoals al eerder was aangekondigd, aan weerszij
den van het gangpad zes stoelen op een rij krijgt. Voor de motoren
kunnen de klanten een keus maken uit twee, de Rolls Royce R8-
432 en die van CFM, een Frans-Amerikanase combinatie.
rond hun welverzorgde tuin, waardoor
het ook op het terras, voor het aperitief
(armagnaclikeur met champagne), goed
toeven is. Ook culinair is dat laatste het
geval. We kozen een menu dégustation,
dat voor 90 op de kaart staat en acht
gerechten rijk is. „Een culinaire reis, die
we verder niet willen verklappen”, ver
meldt het menu. Dat had niet gehoeven,*
want dan hadden we ook tevoren al
kunnen genieten van de rauwe enkel
„gedressde” coquilles, de ganzelever, die
teder met twee asperges was toegedekt,
het duiveborstje met kiwi, het kreeftge-
recht en het voortreffelijke lamsribstuk.
Van een Nederlands lam, van Texel, en
niet zo een, die daar eigenlijk ook van
daan komen, maar naar het zuiden de
grens over gaan, waar ze nog een paar
weekjes mogen grazen, voordat ze als
ENSINK-
verbon-
I, meest
n onge-
zo’n 80
Toch kwam de uitslag voor de FNV’er
als een verrassing. Na recentelijke kriti
sche uitspraken in een STAD-radiopro-
gramma en een interview in het FNV-blad
Onderweg over het democratiserings- en
bedrijfsbeleid van de KLM kwamen er
kritische geluiden van de directie van de
luchtvaartmaatschappij, die van mening
was dat een OR-voorzitter gezien zijn po
sitie zich van dergelijke uitspraken over
het bedrijf dient te onthouden.
Als 2e voorzitter werd de FNV’er J.
Niermans gekozen. R. Guichelaar van het
CNV werd le secretaris, H. de Mos werd
gekozen als 2e secretaris. Als tegenkandi
daat voor de functie van secretaris stond
de vertegenwoordiger voor het kabineper-
soneel J. K. Alma op de lijst. Hij werd met
9 van de 30 stemmen niet gekozen als
bestuurslid binnen de OR.
(van een onzer verslaggevers)
SCHIPHOL. FNV’er Arie Kor
ringa is gisteren bij de verkiezingen
binnen de Ondernemingsraad van de
KLM met algemene stemmen herko
zen als voorzitter van dit overlegor
gaan. Deze uitslag is volgens Korrin
ga een duidelijke ondersteuning van
de manier waarop hij de afgelopen
twee jaar zijn functie binnen de OR
heeft uitgevoerd.
DE GRIEKSE WIJNBOUWER John
Calligas heeft een fortuinlijke
overwinning behaald op het grote
champagnehuis M u m m. Dat ging twee
jaar geleden in de aanval, toen Calligas
het etiket van zijn Follet, een mousse
rende witte wijn, sierde met een schui-
noplopende oranjerode band. De cham
pagnemaker uit Reims, die door de Ca
nadese drankengigant Seagrams be
stuurd wordt, gebruikt een dergelijke
versiering al sinds jaar en dag als kwa
liteitsaanduiding (onder meer voor zijn
Cordon Rouge) en bestreed daarom het
gebruik door Calligas.
AERDENHOUT. Het verlies van
Van Waveren’s Koninklijke Graanhandel
is vorig jaar gedaald van 11,941 tot
5689. Voorgesteld wordt dit bedrag over
te brengen naar een nieuwe rekening,
waarna het totale verliessaldo bijna
ƒ716.000 bedraagt, zo blijkt uit het jaar
verslag.
De stelling dat grote keukenmeesters enkel in het zuiden
worden geboren, of in ieder geval benéden de grote rivieren,
is voorgoed achterhaald. Het doorslaggevende bewijs daar
voor levert Noord-Holland dat de laatste jaren op culinair
gebied een hartig woordje is gaan meespreken en sedert de
laatste sterrenregen van Michelin ook de meeste door haar
gekroonde restaurants in huis heeft. Het zijn er acht in getal
en daarmee laten we zelfs het op dit terrein immer zo
hooghartige Limburg achter ons.
Maar het moet worden gezegd, de Noordhollandse chefs
hebben het niet voor niets gekregen. Wie de kans heeft, en dat
heb ik gelukkig, om eens wat verder dan de prachtig gedekte
tafels te kijken, ontmoet in de regel een bijzonder soort
ondernemer. Mensen die dagen maken van tien uur in de
ochtend tot na middernacht en dat in de regel zes dagen per
week. Je moet er maar zin in hebben.
Een van de acht sterren die deze provincie rijk is is restau
rant Glastronome aan de Rijksweg 100 in Limmen. Wim en
Annie Glas, die al lid waren van de Belgische smulpapengroep
Les Etapes du Bon Goüt, een soort Alliance Gastronomique,
kregen dit jaar hun ster. Daar hebben ze zeer bewust naar toe
gewerkt. Toen ze indertijd zelfstandig begonnen was de zaak
nog de spil waar in Limmen alles om draaide, een soort
gemeenschapshuis, waar de verenigingen elkaar troffen en
dat ook een biljartzaal en toneel rijk was.
kansen van een nieuw verkeersvliegtuig. Ër is tot 1990 een
afzetmogelijkheid voor circa 1500 van deze toestellen, als opvol
ger van de DC-9 en de Boeing-737. In eerste aanleg hoopt Fokker
een 400 toestellen te kunnen afzetten, voornamelijk in West-
Europa, de VS en Japan.
„agneau de Pauillac” een stuk duurder
naar onze dreven terugkeren.
Het was een boeiende culinaire reis,
die echter ook voordeliger kan, want
Wim Glas heeft ook een lunchmenu op
z’n kaart staan voor ƒ45,-; en een
clubmenu voor tien gulden meer. Dat
laatste heeft hij opzettelijk gecompo
neerd. Het bestaat uit twee voorgerech
ten, een sorbet, een hoofd- en een nage
recht. Dus toch uit. „We hebben dat
clubmenu aan de kaart toegevoegd, zo-
restaurant:
gonnen.
Maar wat hen uiteindelijk het meest
boeide, was toch het restaurant. Acht
jaar geleden kreeg die sector meer ac
cent en langzaam maar zeker bouwden
ze hun droom uit. „We hebben wel een
paar moeilijke jaren gehad. Je moet
gewoon helemaal opnieuw beginnen.
Waarom je dat doet? Ik wilde gewoon ’n
klasserestaurant hebben”, aldus Glas.
Daar is hij dan ook in geslaagd. Het
huis heeft een ander aanzien gekregen,
onopvallend vanaf de weg, door de af
scherming die ze hebben opgetrokken dat de mensen die wat minder willen
uitgeven hier ook terecht kunnen”, zei
hij. Voorwaar, een nobel streven. Ala
carte zijn de voorgerechten geprijsd van
7,50 tot 30,-; de hoofdgerechten van
27,50 tot 40,- en voor de afronding
komt de trolley langs, waar men het
nagerecht regelrecht van kan kiezen.
Tijdens ons bezoek (de bediening was
zeer plezierig) hadden de verse aard
beien op de kar gezelschap van drie
moussen (noten, mango en aardbeien) en
een pistache- en een aardbeientaart. De
zomerkoninkjes hadden alle aandacht.
Kronen dus eigenlijk genoeg in de Gla-
stronoom, maar toch krijgen Wim en
Annie Glas - die ook een erg interessan
te, niet altijd even voordelig, maar wel
zeer gevarieerde wijnkaart samenstel
den - er van mij ook nog een...
I Nederlandse Federatie van Onderwijsvakorganisaties (NFO) beleggen dinsdag 17 juni
vanaf half vijf in het Concertgebouw aan de Lange Begijnenstraat 13 in Haarlem een
demonstratieve bijeenkomst.
Met deze bijeenkomst willen de leerkrachten van het kleuter-, lager-, buitengewoon-
voortgezet- en nijverheidsonderwijs nog eens de aandacht vestigen op de onzeker
heid die bij zowel de leerkrachten als de vakorganisaties leeft over de toekomst van
het onderwijs. Door het teruglopende leerlingenaantal worden de scholen kleiner en
moeten leerkrachten ontslagen worden.
HAARLEM. Het is geen taak van
gewest Kennemerland om bij te dragen
aan het behoud van de Haarlemse kunst
ijsbaan. Dat standpunt heeft het dagelijks
gewest-bestuur schriftelijk meegedeeld
aan de zes gemeenten die bij de jjsbaan-
perikelen betrokken zijn. De ijsbaan voor
ziet in een grote behoefte en moet daarom
behouden blijven. Zowel overheden als
particulieren dienen daaraan bij te dra
gen, is het enige wat het gewest kwijt wil.
Men laat zich in de brief niet uit over de
wijze waarop steun concreet vorm zou
moeten krijgen: via bijdragen van ge
meenten en eventueel provincie, danwel
via commerkiële exploitant Menken.
Het woord „particulieren” houdt vol
gens secretaris J. Smit van het dagelijks
gewest-bestuur niet in, dat men zonder
meer aan Menken denkt. „Ook ijsvereni
gingen zouden kunnen bijdragen.”
De brief is bedoeld als „een gebaar” aan
de zes gemeenten, zegt Smit. Men wil de
betrokkenen een hart onder de riem ste
ken. Meer niet. Vanuit de commissie voor
recreatie, sport, cultuur en jeugdzaken
van het gewest was er vorige maand sterk
op aangedrongen, dat het dagelijks be
stuur met een duidelijk standpunt over de
ijsbaan-affaire zou komen. Via steun van
het gewest zou het draagvlak voor de
kostenverslindende ijsbaan verbreed
kunnen worden, was de gedachte. Het
gewest heeft zich daar dus niet toe laten
verleiden.
SCHIPHOL. Schiphol is, samen met
de Britse luchtvaartmaatschappij British
Midland donderdag in de Britse Midlands
een promotiecampagne begonnen om
luchtreizigers uit dit gebied te bewegen
via Schiphol te vliegen in plaats van via de
Londense luchthaven Heathrow.
Het is de derde campagne met dit doel
die de N.V. Luchthaven Schiphol in Enge
land opzet. De eerdere campagnes waren
in 1978 in Londen met als motto „Schip
hol. Londens derde luchthaven” en in
1979 in Leeds-Bradford. Schiphol heeft
luchtverbindingen met zeventien regiona
le luchthavens in Groot-Brittannië. Dit
aantal is even groot als het aantal verbin
dingen tussen Heathrow en regionale
Britse luchthavens. British Midland on
derhoudt sinds 1972 dagelijkse verbindin
gen tussen East Midlands Airport en
Schiphol. Het aantal passagiers op deze
vluchten is tot nu toe meer dan vervier
voudigd.
In 1979 werden tussen Schiphol en de
regionale bestemmingen in Groot-Brittan
nië (exclusief Londense luchthavens)
558.000 passagiersbewegingen geregi
streerd. Dit is een derde van het totale
passagiersvervoer tussen Schiphol en
Groot-Brittannië inclusief de Londense
vliegvelden. In 1973 was dit aandeel nog
twintig percent.
De smalle stiwk vruchtbaar land waarmee I rankri jk in
zijn uiterste noordoosten tegen West-Duitsland leunt draagt
de naam Elzas.
Een gebied dat zich uitstekend leent voorde wijnbouw.
Van oudsher komen hii/r dan ook grote wijnen vandaan,
licit u bij uw wijn leverancier zo'n fruitige "Vin d'Alsaeei'
bijvoorbeeld een Riesling.ol een Gewürztraminer. dan is het
goed te weten dal u met een rasechte Fransman van doen heelt
Want ook hier is de angstvallige zorg die de Fransen
nu eenmaal uit overtuiging, gewoonte en eerbied voor de w et aan
hun wijnen schenken.onmiddellijk zichtbaar. En proef buur.
Door die unieke Franse kwaliteitszorg is Elzaswijn w at
hij is - een verrukkelijk, kruidig, meestal droog, taleljuweel.
Moet u toch 'ns proberen.
Nieuwsgierig naar Franse wijn?
.Maak 3 gulden over op postrekening 3bl()2b() tn.\
ARK BV, Wormerveer.
Dat brengt een verrassend, leerzaam boekje bij u in de bus
niet voor volgend jaar
(Van onze streekredactie) len, mits zij maar zuinig zijn m het brandstofgebruik. De Friends
hip voldoet ruimschoots aan die eis.
SCHIPHOL. Fokker neemt pas volgend jaar In de loop van 1979 is een lichte verbetering opgetreden in de
een beslissing over de bouw van de F 29, het nieuwe verkoop van^deF-28 Fellowship,.Fokkers tweemotorige jstraal-
tweemotorige straalvliegtuig voor 132 passagiers. Zo
heeft de vliegtuigfabrikant 1
Nog steeds niet afgerond zijn de besprekihgen tussen Fokker en Toch moest Fokker de Westduitse staat 10 miljoen gulden betalen
Airbus Industrie over Fokkers deelneming in de A-310 het twee- ais compensatie voor de investeringen van de Westduitse staat in
motorige breedrompvliegtuig voor korte en middellange afstan- de met Fokker verbonden VFW.
Anders dan het zich aanvankelijk heeft laten aanzien, kostte de
ontvlechting de Nederlandse staat geen geld, zo heeft economi
sche zaken dinsdag desgevraagd meegedeeld. Toen de besprekin
gen tot opheffing van het concern begonnen, begin 1978, leek het
De Nederlandse vliegtuigfabrikant blijft optimistisch over de toekomstverwachting uit te spreken. Daarvoor zijn de economi
sche omstandigheden op het ogenblik veel te ongewis.
Een gunstige factor is de constante produktie van F-16-vliegtui-
gen voor de luchtmachten van Nederland en Noorwegen. Tot
dusver zijn 21 van deze toestellen afgeleverd, vijf aan Noorwegen
en 16 aan Nederland. Zoals bekend is van deze 16 er op 10 maart
een verongelukt.
Sinds 21 maart dit jaar is Fokker weer een'geheel Nederlands
bedrijf, zonder bindingen met Westduitse industrieën. Op die
datum kwam de „ontvlechting” met de Vereinigte Flugtechnische
Werke (VFW) uit Bremen tot stand, door ruil van aandelen.
De ontbinding van het in 1969 gestichte concern was nodig om
de Westduitse vliegtuigindustrieën te bundelen, maar kwam
Fokker, wegens de verlieslatende positie van VFW niet slecht uit.
DE STRIJD WERD PAS dit voorjaar
beslecht; toen besliste de rechter dat
Calligas rustig kan doorgaan zijn Follet
met een oranjerode band te verkopen en
dat er, ook al omdat de naam duidelijk
staat aangegeven, van verwisseling geen
sprake kan zijn. Een aardige overwin
ning dus van een relatief kleine wijnboer
op het.zeer grote Seagrams. Pikant daar
bij is dat Calligas behalve zijn wijnbe-
langen ook de Griekse agent is van de
door de Canadees gevoerde labels.
VERLEDEN WEEK ontmoette ik Cal
ligas in het naar zijn grootvader ge
noemde dorpje Kaligata, in het zuiden
van Kefallinia, een van de zeven
Ionische eilanden voor de Griekse west
kust. Van oorsprong stamt hij van het
eiland, zijn grootvader was er reder, zijn
vader bankier. Hij is een van de twee
wijnboeren op het eiland, die tweede is
Komitopoulos in Lixourion, en
heeft verreweg de grootste produktie.
Troetelkind van Calligas is de Robola,
een droge witte wijn, die ook in Neder
land geïmporteerd wordt, door A r i d-
j i s in Utrecht. De oogst 1980 is aan een
zijden draad komen te hangen, omdat
juist verleden week, een dag na ons
gesprek, een zware storm duchtig had
toegeslagen. Zeker tien tot twintig per
cent van zijn druivenstokken was verlo
ren gegaan, vertelde hij me diezelfde
dag, toen ik hem ontmoette in het prach
tig gelegen White Rockshotel.
HOEWEL DE DROGE witte wijnen
uit Griekenland over het algemeen niet
van zeer hoge kwaliteit zijn, is de Robola
een van de uitzonderingen. Ook Hugh
Johnson noemt hem als zodanig in
zijn beroemde Wijnatlas. Vandaar ook
dat Calligas er alles aan doet de produk
tie uit te breiden en de wijn een officieel
predikaat mee te geven. Bij het plaatsje
Frangata in het zuiden, heeft hij door de
jaren heen 300 hectare grond weten op te
kopen. Het is ruw bergachtig terrein,
waarin hij inmiddels een weg heeft laten
aanleggen en met de eerste aanplant is
verkeersvliegtuig. Toch werden er vorig jaar slechts acht van
deze toestellen verkocht Op dit moment is een totaal van 160
bereikt. Mede door de noodzakelijke aanbetalingen voor nog niet
geleverde vliegtuigen (F-27 en F-28) is de liquiditeitspositie van
Fokker in 1979 „aanzienlijk verbeterd”. Fokker is huiverig een
begonnen. Ook vindt hij dat er in de
toekomst twee Robola’s, genoemd naar
de druif, moeten zijn, omdat de kwaliteit
van de druiven van de hogere hellingen
aanzienlijk beter is dan die van de die
per gelegen stokken. Die eerste kwaliteit
hoopt hij dan zijn naam te kunnen ge
ven: Robolo Chateau Calligas.
JOHN CALLIGAS EXPORTEERT op
het moment naar een tiental landen,
Amerika neemt daaronder een grote
plaats in. „Dat is een grote markt voor
ons. Er wonen een half miljoen mensen
van dit eiland en veel van hen hebben
een restaurant. Dat is de basis van ons
succes in de Verenigde Staten. Hetzelfde
geldt voor Australië, waar ook veel men
sen van het eiland zitten”, zo vertelde hij.
VAN DE TWEE MILJOEN flessen die
hij jaarlijks bottelt, blijft maar een
schijntje op het eiland zelf. Maar mis
schien komt daar in de toekomst veran
dering in, want Kefallinia is inmiddels
ook door het toerisme ontdekt. Holland
International legde dit jaar de eerste
directe vliegverbinding met het eiland
en volgend jaar doen ook andere landen
dat.
SifK’.uz
Wim en Annie Glas in de terrastuin voor
hun restaurant: helemaal opnieuw be
den. Hiervan heeft de KLM er tien besteld met een optie op nog
tien, en Martin Air drie met een optie op een. Eind vorig jaar
waren er 63 van deze vliegtuigen besteld en waren er opties
genomen op 66.
Voor de grote Airbus, de A-300, maakt Fokker de bewegende erop dat ook uit de Nederlandse schatkist enkele miljoenen
t vleugeldelen. Van deze concurrent voor de DC-10 en de Lockheed guldens zouden moeten worden bijgedragen. Minister Van Aar-
J. Tristar waren tot eind 1979 195 toestellen verkocht met daarboven denne zal de Tweede Kamer eind deze week per brief in kennis
een optie op 84 toestellen, respectievelijk 72 en 26 meer dan begin stellen van
L vorig jaar. en VFW.
Van de in 1955 uitgebracht F-27 Friendship zijn tot dit moment Nog steeds niet afgerond zijn de besprekingen tussen Fokker en
E 700 vliegtuigen verkocht. Dit meest verkochte turbopropvliegtuig Airbus Industrie over Fokkers deelneming in de A-310, het
heeft voor de derde keer een nieuwe levenskans gekregen nu de tweemotorige breedrompvliegtuig voor korte en middellange
Amerikaanse luchtvaartautoriteiten het luchtverkeer in en met afstanden. Hiervan heeft de KLM er tien besteld met een optie op
I de VS in zijn concurrentieverhoudingen heeft vrijgelaten, „geder- nog tien, en Martin Air drie met een optie op een. Eind vorig jaar
eguleerd”. Als gevolg daarvan hebben verscheidene zeer kleine waren er 63 van deze vliegtuigen besteld en waren er opties
g maatschappijen in de VS behoefte gekregen aan grotere toestel- genomen op 66.
Als je in Cefallonia bent probeer de Calligawi/-
nen staat op een bord dat Calligas een grotere
verspreiding over het eiland wilde geven. Alleen
het eilandbestuur zag dat niet zo zitten: dat houdt
het op ongebroken groen.
