Laatste reis naar Batavia
hoe de duiven vlogen
FEBDF
in de vishal
h
F
wat vertel Je me nou?
haven-
berichten
1
t'.
ELKE DONDERDAG KUNT
U MET FOKKER OVER
RATEN.
WERK KI
IN
if
o
^v^nmenaedcb^
9
WOENSDAG 4 JUNI
19 80
IJMOND
N
r
AUTOMATIEK FEBO, Houtplein 3, Haarlem. Telefoon 023-312333
VANAF 27 MEI GEWIJZIGDE OPENINGSTIJDEN
F
öes.
Voortaan geopend van 11.00 tot 18.00 uur. Koopavond tot 21.00 uur.
'S ZONDAGS GESLOTEN
door Jan K
van Baarsel 4.
Elke
donderdag
van 17.00^
tot 21.30 uur kunt u
in de Jan van
Galenstraat, Amsterdam komen praten^
met de Fokker praktijkmensen. Óver
technisch werk. Over administratief J||
werk. Voor mannen en vrouwen.
VoorLTS-ersenMTS-ers. Voor HBO-ers
en Akademici. Graag tot ziens.
iW
fcww ->
few:.
x.
(ADVERTENTIES)
(Van een medewerker)
l
(ADVERTENTIE)
I
AANGE-
VRIJDAG
1
■j
VOOR EXCLUSIEVE DAMES-HERENMODE
ijmuiden
GRAAG EVEN UW AANDACHT!
,eRid:
n het
(n q
De leden van De Snelvlieger (IJmuiden)
kwamen met 121 duiven uit in de fond-
vlucht vanaf Corbeille en daarbij kwam
een duif van Jac. Broek om 12.27,29 als
eerste op het „hok” aan. De uitslag: Jac.
Duivenbode 23, J. v. d. Scheer 27-28, P.
Laan en zn. 29-41-54-61, D. ter Haar 38-43-
63, P. Verduin 39-62, gebr. De Graaf 40-64,
J. van Kooten en zn. 47-53.
DE BESOMMINGEN WAREN: UK 159
4.500,- VD 6 1.000,-; VD 20 1.200,-; WR
69 2.000,-; WR 75 2.600,-; YM 25 3.900,-.
Broek 1-18, S. Voet en zn. 2-11-16-19-21-30-
31, M. A. Zwanenburg 3-12-23-26-29, J.
Koorn 4-17, A. Warnaar 5-7-15, M. Rutte 6,
F. Oorthuis 8-22, W. A. Rolvink 9, G. P.
Smeding 10-27, J. Pein 13-28, W. de Weers-
Booy 14, P. Schotvanger 20-24-25.
De Reisduif (Beverwijk) kwam met 206
duiven uit en de eerste werd om 12.28,06
geklokt bij C. Weststrate. De uitslag: 1. C.
Weststrate 1, K. D. Reep 2, Grapendaal 3,
Durge 4, Tuijn 5, De Winter 6, Van Wierin-
gen 7.
Zondag aangekomen
Karlsburg, Londen; Sun Londen, IJmui
den, Gravesand; Eckwarder Sand, Bever
wijk, Noordzee; Titan Service, IJmuiden,
Cont plat; Ostemaat, Parijs; Jemrix, IJ-
Zondag vertrokken
Cam Ilomba, Bremen; Amstelland, Ham
burg; Fridel, IJmuiden, Londen; Sun Lon
den, IJmuiden, Londen; Kenrix, IJmui
den, Seaham; Roumania, Hamburg; Aqui
la, Hamina; Helena Schepers, Turku;
Royal viking Sea, Vlaar; Helema Sche
pers, IJmuiden, Turku.
Maandag aangekomen schepen tot 06.00
uur
Springbuck, Cont plat, Velsen; Barcourt,
Winstelton, Kampen; Funchal, Gothen
burg, Happy Pioneer, Galliswickbay.
Maandag vertrokken schepen tot 06.00
uur
Venus, Stavanger; Cassablanca, IJmui
den, Antwerpen;
onufriev, Kasko; Venus, Bergen; Frans,
Noordzee, IJmuiden; Wels, Rotterdam;
Ringness, Moirana, IJmuiden;
Voor ze naar Nederlandsch-Indië ver
trekt wil ze nog eenmaal Oud-IJmuiden
zien waar ze zoveel jaren heeft gewoond,
op de hoek van de Keizer Wilhelmstraat
en de Prins Hendrikstraat. Terwijl ze
met een in IJmuiden-Oost geleende fiets
op weg is ziet ze veel mensen met rijwie
len en ook bakfietsen uit Oud-IJmuiden
komen. Alles is volgeladen met bedde-
goed, met dekens en met kleding. Het
lijkt op één grote vlucht.
ZE KOMT „over de brug”. Wat ze er
ziet: „Het vriendelijke kleine maar druk
ke vissersplaatsje is als uitgestorven.
Bijna overal heeft men de ramen met
gordijnen afgesloten en voor de winkel
ramen zijn de rolluiken neergelaten. De
straten zijn totaal leeg en wat er de
oorzaak van is weet ik niet, maar de
straten liggen vol met wit zand, precies
of het van de duinen ondergestoven is.
De huizen schijnen ineens ook ouder en
vervallen. Op het Willemsplein willen
wij rechtsaf slaan, de kant naar de slui
zen toe. Dit wordt ons echter belet door
militairen. Niemand mag verder.”
DEZE INDRUKKEN zullen later wor
den vastgelegd in een boek onder de titel
„Wij varen Mevrouw Wilhelmina
Christine Gorter-Westerik maakt er de
aantekening bij: „Dit is de herinnering
aan die vreselijke reis met de Johan de
Witt van Amsterdam naar Batavia en is
bestemd voor mijn kinderen en kleinkin
deren in Nederland.” Dankzij een van
die kinderen, trouw lezer van deze ru
briek, hebben we bedoeld boek ter inza-
gg gekregen
MEVROUW GORTER logeert in de
nacht van negen op tien mei 1940 in
Haarlem. Omstreeks half drie gaat ze na
een afscheidsfuifje in verband met haar
aanstaand vertrek naar Nederlandsch-
Indië naar bed. Kort daarop verscheurt
vliegtuiglawaai de stilte. Als ze uit het
raam gaat kijken ziet ze vijftig vliegtui
gen voorbij snellen. Ze zoekt haar bed
weer op maar wordt om half vier wak
ker door afweergeschut. De ruiten rin
kelen. Drie grote vliegtuigen blijken zich
laag boven het huis te bevinden. Van een
ervan hangt een vleugel naar beneden;
ook met de staart is iets vreemds aan de
hand. Korte tijd later hoort mevrouw
Gorter via de radio dat Duitsland Neder
land is binnengevallen.
WANNEER ZE ZICH om half elf naar
Amsterdam wil begeven om naar haar
boeking op een schip voor Indië te infor
meren blijken de stadsbussen van Haar
lem niet te rijden. Er is ook geen trein
verkeer voor de burgerij. Een taxi is niet
te krijgen. Wel rijdt de tram nog naar
Amsterdam - ovebelast maar er is toch
nog een plaatsje voor haar. In de hoofd
stad haast ze zich naar het Scheepvaart
huis. Daar kan men nog geen concrete
informatie geven, ’s Avonds roept de
radio om dat passagiers voor Neder-
landsch-Indië zich de volgende morgen
om negen uur bij het kantoor van de
Stoomvaart Maatschappij Nederland in
het Scheepvaarthuis moeten melden.
Grote Houtstraat 59. Haarlem
Tel 023-321965
Op donderdag van 9.00 tot 21.00 uur geopend.
^//O|
even
Van Ons Genoegen (Beverwijk) waren
190 duiven in concours en kwam de eerste
om 12.35,29 bij J. Brasser jr. binnen. De
uitslag: J. Brasser jr. 1, J. C. Pruimboom
2, R. Zoontjes en zn. 3, A. van Heulen 4-6-8,
A. van Son 5, mevr. Den Elzen 7, P. Zwart
9.
De PV IJmuiden had 140 duiven in
concours. Een duif van de combinatie De
Weers bereikte om 12.14,23 als eerste het
„hok”. De uitslag: comb. De Weers 1-7-17-
19-20-27-30-31-34, L. Sieraad 2-35, I. Kraa-
ijenoord 3, P. Groen 4-12-18, F. Piers 5-6,
A. Balm 8-22-26, M. Middelkoop 9-23-25-28-
32-33, B. de Goede 10, A. Ulehake 11, J.
Eelsing 13-21-29, A. Koster 14, J. Sponse-
lee sr. 15-24, A. Voetman 16.
kis; Erik, Swiniouscie; Royal Viking Sea,
Sousampton; Ulsnis, UK Port; Aino, Nar
vik, IJmuiden; Concord, Rotterdam; Nep
tunes, Aberdeen; Finnoak, Hamina, Vel
sen; Subro Valour, Lo, IJmuiden; Johan
na Catherina, Brest, IJmuiden; Evgeniy
IJMOND. Aan de eerste fondvlucht
vanaf Corbeil van de afdeling Haarlem
van de Nederlandse Algemene Bond van
Postduivenhouders namen zo’n 1150 dui
ven uit de regio IJmond deel. Door de
slechte weersomstandigheden boven
Frankrijk en België (regen en onweers
buien) kreeg de vlucht een loodzwaar
karakter met vele verliezen. Op de dag
van het concours (zaterdag) waren nog
lang niet alle duiven binnen en ook zon
dagavond lieten nog velen verstek gaan.
Men hoopte dat in de loop van de week
alsnog een aantal duiven op het „hok”
zou terugkeren.
(Van een medewerker)
IJMUIDEN. AAN DE DINSDAG-
MARKT WERD AANGEVOERD: 210 kg
tong; 5 kisten tarbot en griet; 2 kisten
kabeljauw; 12 kisten wijting; 54 kisten
schol; 57 kisten schar en 13 kisten di
versen.
PRIJZEN IN GULDENS: Per 1 kg:
grote tong 12,38-12,09; grootmiddel tong
12,01-11,19; kleinmiddel tong 14,88-13,77;
tong één 16,11-15,24; tong twee 14,69-14,50;
tarbot 12,15-11,41.
Per 40 kg: schol één en twee 138; schol
drie 146-130; schol vier 102-80; tarbot 432-
299; griet 280-253; wijting drie 130-112;
schar 68-48; bot 37-33; horsmakreel 37-33;
rode poon twee 146-126; kabeljauw vijf 94.
ernstig nieuws te hebben ontvangen: Ne
derland heeft moeten capituleren.
OP 30 MEI vertrekt de Johan de Witt
in konvooi in de richting van Dakar in
Frans-Afrika. Het schip passeert op 6
juni de evenaar. Op 17 juni komt Kaap
stad in zicht. De Johan de Witt arriveert
8 juli in Tandjong-Priok. De daarop vol
gende dag wordt het einddoel van de reis
bereikt: Batavia. De passagiers uiten
vele loftuigingen aan het adres van de
kapitein en de bemanning én aan het
adres van de goede oude Johan de Witt,
die toch bijna een half jaar niet meer in
de vaart was maar in een noodsituatie
weer zo uitstekend dienst heeft gedaan.
Lof ook met name voor de mannen die
de machinekamer, na de mankementen
in het begin, zo prima „aan de praat”
hebben gehouden.
(Kapitein Hoogendijk krijgt later het
commando over een ander schip, de
Poelau, dat echter door een onderzeeër
wordt getorpedeerd. Hoogendijk wordt
verzocht naar Londen te komen. Daar
wordt hem een belangrijke functie bij de
Koninklijke Marine gegeven. Op een der
eerste dagen na de bevrijding keert hij
per schip naar Nederland terug. Later
wordt hij havencommissaris van het dis
trict Noord. Tenslotte treedt hij op als
zeer gewaardeerd adviseur van het de
partement dat de marine onder zijn be
heer heeft).
De lossing in Corbeil had ’s morgens om
7.15 uur plaatsgevonden. De afstand vari
eerde voor de IJmond-vliegers van 450 tot
457 kilometer. Bij de Snelle Wieken (Sant
poort), dat met 253 duiven aan het con
cours deelnam, bereikte een duif van A.
Tabernal om 12.22 uur als eerste het
„hok”. De laatste prijsduif werd om 16.22
uur geklokt. De uitslag: A. Tabernal 1-44-
45-51-56, gebr. Sneekes 2-5-20-21-24-30-33-
37-48, C. van Duijn 3-15-42-57, C. Sneekes
4-6-25-34-35-46-49-50, gebr. Voorhout 7-32-
52, G. v. d. Wensch 8-13-17, C. Koks 9-31, P.
Schot 10, E. Gorter 11-55, S. Schenk 12, J.
van Bakel 14-36, gebr. De Jonge 16-22-26-
59-60, W. Dekkers 18-58, comb. Tabo 19, C.
Het Atoom (Velsen-Noord) zette 104 dui
ven in voor de fondvlucht vanaf Corbeille
en als eerst aankomende kon om 12.30,26
een'Shif van J. van Roon geklokt worden.
De uitslag: 1. J. van Roon 1, Timmer-Podt-
comb. 2-4, K. van Breemen 3-5, J. Stijn-
man 6, A. de Bot jr. 7.
Daar blijken dan drie loketten voor de
nodige inlichtingen te zijn geopend.
Toch vormt zich een lange rij wachten
den. Namen en adressen worden geno
teerd. Meegedeeld wordt: „Het zal
hoogstwaarschijnlijk de laatste moge
lijkheid zijn voor een reis naar Indië. U
dient morgen hier, met zo weinig moge
lijk bagage, present te zijn. Nee, de naam
van het schip en het juiste vertrekuur
kunnen we u jammer genoeg niet
geven.”
DE OUD-IJMUIDENSE wil afscheid
gaan nemen in Haarlem en IJmuiden-
Oost. De tram naar de Spaamestad rijdt
nog. Als ze naar het vroegere Velseroord
wil blijkt dat ook de autobussen naar
IJmuiden niet meer voor de burgerij
beschikbaar zijn. Ze gaat naar een taxi-
onderneming maar daar zegt men:
„IJmuiden? Daar mag niemand meer
in.” Er is een chauffeur die haar wel een
eind op weg wil helpen. Hij brengt haar
naar de spoorweg halte Zeeweg. Van
daar is het maar tien minuten lopen naar
het huis van haar zoon in IJmuiden-
Oost. Maar deze is niet thuis. Als ze
eenmaal op de fiets naar Oud-IJmuiden
is gegaan treft ze hem daar op straat
aan. Het is ook op straat dat ze afscheid
nemen.
NA DE FIETS keurig netjes in IJmui-
den-Oost te hebben afgeleverd vindt me
vrouw Gorter een taxi-chauffeur die
haar naar Haarlem rijdt. Ze stapt uit bij
de halte van de tram naar Amsterdam,
maar ontdekt na enige tijd dat ook deze
niet meer rijdt. Dan gaat ze liften; de
eenentwintigste auto die ze ziet naderen
stopt en neemt haar mee naar de hoofd
stad. Daar verschijnt haar zoon uit
IJmuiden de volgende morgen in alle
vroegte. Dat afscheid op straat vond hij
maar niks: „Ik ben op de fiets door de
polder gekomen en ik ga ook door de
polder terug. Straks zie ik uw boot wel
bij de Velserbrug. Dan zal ik naar u
fluiten - u weet nog wel hoe m’n signaal
is.”
OP DIE OCHTEND van de eerste
pinksterdag staat een groot aantal men
sen bij het Scheepvaarthuis te wachten.
Om vier uur ’s middags wordt omgeroe
pen: „Begeeft u zich direct naar de Java-
kade. Daar zal uw schip vertrekken.” De
mensen gaan er aan boord van de Johan
de Witt. Deze is vijfeneehhalve maand,
evenals de Jan Pieterszoon Coen, uit de
vaart geweest. Als gezagvoerder is een
zeer ervaren zeeman aangewezen: J.H.
Hoogendijk.
KAPITEIN HOOGENDIJK heeft kort
tevoren een reis met de Christiaan Huy
gens gemaakt. Hij is in Genua afgelost
waarna hij met zijn vrouw een weekje
vakantie in Italië heeft doorgebracht.
Op de avond van de negende mei zijn ze,
via Parijs, met de trein naar Nederland
teruggekeerd. De volgende morgen
hoort Hoogendijk het afweergeschut in
actie en begrijpt hij dat nu ook Neder
land bij de oorlog betrokken is geraakt.
Om zes uur die ochtend belt hij de maat-
schepen die, dwarsliggend, het Noord-
zeekanaal versperren. Hij zal het later
een „zeemansnachtmerrie” noemen. De
loods weet echter de goede weg te vin
den, evenals de kwieke sleepboten. De
spanning blijft groot. Bekend is dat
Duitse vliegtuigen drie magnetische mij
nen tussen brug en sluis hebben gegooid.
Een mijnveger die de boel probeerde te
klaren is bij dat werk verongelukt.
HET SCHIP BEVINDT zich kort na
half negen in de sluis. De gezagvoerder
wordt gevraagd aan wal te komen om
met de marine te overleggen wat de
minst onveilige route op de Noordzee is.
Veel heen en weer lopen blijkt tot erge-
nis van de kapitein door een misver
stand onder de hier gelegerde militairen
nodig te zijn. Er gaat een half uur mee
verloren. Gelukkig ontvangt Hoogendijk
een boodschap van de marinecomman-
muiden, Cont. Plat; West Osprey, IJmui
den, Cont. Plat; Otto, IJmuiden, Hoganas;
Union Saturn, IJmuiden, Exmouth; Jenny
rSmits, IJmuiden, Whitby Kuniang, Tam
pa; Dasser Ort, St. Malo; West Eagle,
IJmuiden, Cont. Plat; Filiatra Legaccy,
Tubarao; Springbuck, Velsen, Cont. Plat;
Caraibe, Zeebrugge; Tor Brittannia, Go
thenburg; Jupiter, Kristiansand; Nornews
Leader, Oslo; Mikhail Kalinin, Londen;
Calv in, Noord-Amerika; Amerikanus,
Noordkaap; Smit Lloyd 16, Velsen, Rot
terdam; Essington, Londen; Atlantic
Bounty, Brake; Neme IJmuiden, Norfolk;
schappij Nederland of hij op een of
andere manier van nut kan zijn. „Nee”,
wordt geantwoord, „we hebben maar
één schip binnen en dat zal morgen
uitvaren. De kapitein is al aangewezen.
Voor noodgevallen zijn voldoende kapi
teins beschikbaar. Blijft u dus rustig
thuis.”
ZATERDAGMORGEN WORDT Hoo
gendijk echter alsnog gebeld: „We heb
ben u dringend nodig, want we gaan een
„oplegger”, de Johan de Witt, vaarklaar
maken. Andere kapiteins zijn niet meer
te bereiken. Het schip moet zondag ver
trekken.” ’s Zaterdagmiddags wordt er
gemonsterd. De mensen van de Neder
land en hun leveranciers zorgen voor
een topprestatie: in nauwelijks twintig
uur wórdt de Johan de Witt geheel uitge-
rust voor de lange reis, waarbij op vier-
honderdtwintig mensen aan boord
wordt gerekend. Hoogendijk heeft bere
kend dat het vertrek om zeven uur ’s a-
vonds zal zijn. Omstreeks die tijd kan de
loopplank inderdaad worden binnenge-
haaïd. Dan blijkt dat er een ernstig de
fect is in de machinekamer. Het vertrek
moet dus worden uitgesteld. De passa
giers krijgen uit veiligheidsoverwegin
gen geen gelegenheid meer om nog een
poosje van boord te gaan.
OM KWART OVER VIER in de mid
dag van de tweede pinksterdag steekt de
Johan de Witt, 10.474 brt, alsnog van wal.
Kapitein Hoogendijk wil IJmuiden pas
na het invallen van de duisternis verla
ten om luchtaanvallen te vermijden. De
passagiers krijgen instructie tot nader
order niet in de hutten te vertoeven. Ze
moeten geheel gekleed blijven en voort
durend de zwemgordels dragen. Ieder
een hoort in welke reddingsboot zijn
plaats is wanneer de nood aan de man
zal komen. Alle lampen, ramen en pa
trijspoorten zijn met zwart papier dicht
geplakt, zodat uitstraling van licht naar
buiten wordt voorkomen. De brug en de
radiohut zijn met zandzakken be
schermd tegen mitrailleurvuur.
WANNEER DE Johan de Witt de Vel
serbrug nadert luistert mevrouw Gorter
heel aandachtig of het fluitsignaal van
haar zoon weerklinkt. Misschien is hij
ondanks het lange uitstel van het vertrek
toch nog aan de weet gekomen dat het
schip op komst is. Maar ze hoort het
bekende fluitje niet. Het is trouwens op
het kanaal zeer rumoerig. Kapitein
Hoogendijk kijkt naar de vele binnen-
dant Hellingman: „Vaart u zo spoedig
mogelijk uit.” Er zijn intussen mensen
aan boord gekomen, hoofdzakelijk En-
gelsen, passagiers van de Van Rensse
laer die de voorgaande dag in de haven
mond op een magnetische mijn is gelo
pen. Een Britse zeeofficier, de arm in
verband, verleent zijn landgenoten as
sistentie.
TERWIJL DE Johan de Witt IJmuiden
verlaat schijnt de maan volop. Als er nu
Duitse vliegtuigen komen kunnen deze
zich geen duidelijker doelwit wensen.
Bommen, magnetische mijnen - wat
staat het schip te wachten? Het blijft
rustig, ook als de Johan de Witt zich op
zee bevindt. Pas bij zonsopkomst razen
er drie vliegtuigen op het schip af. Het
zijn Britse toestellen. Ze geven lichtsei
nen over de verder te volgen route.
EEN PASSAGIER gaat met de hoed
rond als de Johan de Witt bij Deal het
anker laat vallen. Het is zijn bedoeling
dat de bemanning wat extra geld in
handen krijgt na alle inspanningen van
de laatste dagen. Zo gauw leden van de
bemanning de inzameling ontdekken
vragen ze deze onmiddelijk stop te zet
ten. Onder deze omstandigheden heb
ben ze het liever niet. Aan hun wens
wordt uiteraard voldaan. Nog voor de
rede van Southampton wordt bereikt
verzoekt kapitein Hoogendijk iedereen
in de eetsalon te komen. Hij deelt mee
nOO-5443800
o?K?af'e rn- ra<lig
bl^r,**°verh^ 'n ^/e t
fast; Sambre, Mistley, Zaandam; Kenrix,
Rochester, IJmuiden; Amerikanis, Visly;
Springbuck, Cont. Plat, Velsen; Nomews
leader, Skogn; Thorumm, Port Kembla;
Mikhail Kalinin, Kopenhagen; Tor Britan
nia, Gothenburg; Pluto, Lerwick, IJmui
den; Jupiter, Hamburg; Donnington, Lon
den; Frans, Noordzee, IJmuiden; West
Osprey, Cont. plat, IJmuiden; Aquila, Ha
mina; South Pole, Cuxhaven, IJmuiden;
Rozenn, Dordrecht; Fridel, Kings Lynn,
IJmuiden; Daiei Maru, Yokohama; Smit
LLoyd 16, Cont. plat, Velsen; Ingrid Gor- muiden, Whitby; Ingeborg, Zaandam, Tol-
thon, Geffle; Moler Venture, Goole; Bree- -J—
hoek, Rotterdam, IJmuiden; Jannu, Puer
to Ordaz; Hartebeest, Cont Plat, Velsen;
Zaterdag vertrokken
Alcoutim, Rotterdam; Titan Service, IJ-
vest
an^erSf
•tr in net voor/aar van 1916 werd deze foto gemaakt bij de toenmalige gemeenteschool van Velseroord aan de straat die later Heidestraat
zou heten. Er was om het half jaar verhoging. Mevr. J. Rietdijk te IJmuiden die ons deze foto ter beschikking stelde noemt van de meisjes de
namen Trijntje Sieuwertsen, Coba Butter, Marie Hellings, Guurtje van Riessen, Klaartje Lavoo, Betsy Hofman en Nel van Loenen; van de
jongens Chris Noordman, Goof van Gelder, Wouter de Bruin, Louis Horeman en De Haas. Links op de foto de heer Houwer, hoofd van de
school, die naast het gebouw woonde, rechts de heer Jansen.
IJMUIDEN.
KOMEN:
Lynx, Bergen;Ministar, Rochester;
Lynn, Kingslyn; Innvaer, Immingham, IJ
muiden; Castle Point, Londen; Bendearg,
Bremerhaven; Belcargo, Monrovia. IJ
muiden; Nedlloyd Rijn, Vlissingen; Casa
blanca, Bremen, IJmuiden; Andra,
R’dam; Aat-v, R’dam, IJmuiden; Cam
Ilomba, Douala;
Vrijdag vertrokken:
Mayhorn, Cork; Schlei, Kopenhagen;
Jemrix, Rochester, IJmuiden; Paulina
Brinkman, Poole, IJmuiden; Frans,
Noordzee, IJmuiden; Huberna, Norrkoe-
ping; Smitlloyd 16, Cont. Plat, Velsen;
Terra, Peterhead, IJmuiden; Thea K,
Odense; Lynn, Bremerhaven; Ragna, Le
Havre; Contact, Welsh next to sea; Quick
horn, Antwerpen; Hartebeest, Cont. Plat,
Velsen; Union Pearl, New Ross, IJmui
den; Hulin, Hamburg; Lynx, Stavanger;
Expansa, L’Oriënt, IJmuiden; Luehe-
deich, Velsen, Noordzee;
Zaterdag aangekomen:
Lisbet Coast, Hamburg; Rosethorn, Bel-
4;*
J;'
3>ss- UM
