Gemeente blijft verzoek
om
lagere haventarieven steunen
aan
Omwonenden geven verzet tegen
hoogbouw aan Terrasweg niet op
Tante Marie" kondigt vertrek
als gastvrouw IJ mond-kantine
N
t
H|
1
«o»
IM20JULI
CIRCUIT
fiHNDVOORT
1
ÜJ
I -
MINISTER: GEEN AFWIJKENDE REGELING ZEESPORTVISSERIJ
LJ
„REN JE ROT”
„ZWAAR HOOFD IN OVERSTAP NAAR NIEUWE HAVEN”
Meer aandacht gemeente voor bestemmingsplannen
4
DONDERDAG
1 7
JULI
19 8 0
5
IJMOND
Zaterdag 19 juli 1980
(Van een onzer verslaggevers)
Martin Brozius met zijn bekende t.v. spelprogramma:
Aanvang: 14.30 uur
o
Haarlems Dagblad:
I
IB
Grappen/grollen
Spelletjes
Liedjes
met andere woorden: een hele middag
„dikke pret”!
IJmuider Courant:
Beverwijkse Courant:
zijn verkrijgbaar
bij onze kantoren
In samenwerking met het
Openluchttheater
Bloemendaal
presenteren wij aldaar op
Ged. Oude Gracht 82 (Haarlem-Centrum)
Soendaplein/Floresstraat (Haarlem-Noord)
Californiëplein 17 (Haarlem-Schalkwijk)
Raadhuisstraat 60 (Heemstede)
Lange Nieuwstraat 427 (IJmuiden)
Zeestraat 18 (Beverwijk)
Commercieel
VELSEN. In de bocht nabij de IJmui
dense Noordersluis fungeert een van buiten
wat haveloos kantinegebouw dit jaar voor
het laatst als gezelligheidscentrum voor le
den van de jachtclub IJmond.
Breuk
IBiUBI
Formule 2
Aan de kassa van het Openluchttheater en bij de V.V.V.
Stationsplein Haarlem kosten de kaarten 6,-
Telefonisch kunnen geen plaatskaarten worden gereserveerd.
Recreatie
Springplank
(Van een onzer verslaggevers)
IJMUIDEN. De drie reders,
die momenteel in een procedure
zijn verwikkeld met de Neder
landse staat over de hoogte van
de havengelden in IJmuiden kun
nen nog steeds rekenen op ge
meentelijke steun. Al eerder pleit
te het college van B. en W. van
Velsen in een brief aan minister
Tuijnman voor verlaging van de
ze tarieVen. Dit verzoek werd on
langs door de minister afge
wezen.
De gereduceerde f JjL J
plaatskaarten J
6 I
-<
(ADVERTENTIE)
(ADVERTENTIE)
nen-
eten
i ge-
een
Be-
men
alle
;vor-
elin-
nde-
nog
e de
baar
ities
roep
ver-
gen-
ring
p 16
shore-activiteiten in de IJmuidense ha
ven. Om te voorkomen dat deze tak van de
handelsvaart kosteloos zou profiteren van
de faciliteiten die voor de visserij in het
leven waren geroepen werden enkele be
palingen van kracht. Daarbij werd vastge
legd dat visserijschepen, die 3 percent van
hun bruto omzet afstaan aan het Staats-
vissershavenbedrijf, oorlogsschepen,
schepen met averij en pleziervaartuigen
geen havengeld hoeven te betalen.
Volgens advocaat Wytzes is de zeesport-
visserij een vorm van recreatie die bij het
vaststellen van de wet nog niet bestond.
Daarom hebben de reders al tweemaal het
ministerie van verkeer en waterstaat ver
zocht de wet te veranderen of de onthef-
fingsregels anders te interpreteren in het
voordeel van de zeesportvisserjj.
De heer Reehoorn van het Staatsvis-
sershavenbedrjjf verklaart absoluut geen
enkel argument te zien om de schepen als
pleziervaartuig te bestempelen en zodoen
de van de havengelden vrij te stellen. „Het
zijn schepen die zuiver commercieel geëx
ploiteerd worden en derhalve niet als ple
ziervaartuig gekwalificeerd zijn”, aldus
de heer Reehoorn. De minister is bij zijn
eindoordeel over het wel of niet verande
ren van de wet duidelijk afgegaan op
adviezen van de heer Reehoorn. In Sche-
veningen, de grootste concurrent voor de
reders in IJmuiden, is volgens hem een
speciale regeling van kracht. Sedert 1934
zijn daar de havengelden niet verhoogd en
betalen de sportvisserijbedrijven absurd
lage prijzen. Dat is volgens hem geen
maat. Hij heeft sterk de indruk dat de
gemeente Scheveningen, die de havengel
den vaststelt, hiermee het toerisme wil
In de 10-jarige havengeschiedenis op deze plek is zij
de eerste vaste kracht in die functie en in verband met
de onherroepelijke verhuizing ook de laatste. De kanti
ne op het laaggelegen haventerrein is „huisje van
aanloop” voor „IJmond”-leden en in de praktijk ook
voor toevallige passanten. Kenmerkend was en is on
der de leden het sfeertje van .jongens onder mekaar”.
De betrekkelijke openheid naar buiten toe vormde
daarvoor tot nu toe geen beletsel.
Op 31 december loopt met Rijkswaterstaat de lopen
de pachtovereenkomst af voor de terreinstrook nabij
het sluizencomplex waarop onder meer een scheeps
helling, een reeks aanlegsteigers en gemeld kantinege-
bouw. De pachtbeëindiging staat in directe relatie tot
verplaatsing van dit kleinschalige havengebeuren
naar het Zijkanaal B meer landinwaarts gelegen in
het recreatiegebied Spaarnwoude. Een nieuwe haven
is hier zonder voorzieningen te land al volledig door
de aangesloten bootbezitters in gebruik genomen. De
oude clubsfeer wordt in de „Umond”-kantine op de
oude lokatie vooralsnog zorgvuldig gekoesterd door
de kantinebeheerster Marie Broek, bij ieder bekend
als „tante Marie”.
De dringende vraag om lagere haven
gelden wordt kennelijk slechts gesteund
door de grotere rederijen die meerdere
schepen exploiteren. Mevrouw R. Jume-
Een delegatie, samengesteld uit vertegenwoordigers van omwonenden en de Stichting
Santpoort, overhandigt wethouder Th. Witte de handtekeningen.
Tijdens de overhandiging van de hand
tekeningen kon wethouder Witte de dele
gatie uit Santpoort op één punt geruststel
len. De gemeente heeft inmiddels perso
neel aangesteld om nieuwe bestemmings-
let heeft één viskotter waarmee zeesport-
visserij wordt bedreven in de vaart. Zij is
best tevreden over de huidige regeling
betreffende de havengelden in Umuiden.
„Alles bijelkaar genomen is deze regeling
helemaal niet zo slecht”, besluit me
vrouw Jumelet.
f die
n de
is of-
s 750
hitte
arter
r ge-
idere
het
nko-
Doordat deze pas wordt geheven als de
schepen uitvaren liggen de schepen gra
tis aan dc kade. Dit betekent volgens
haar dat in de winterperiode en tijdens
slecht weer, als uitvaren onmogelijk is of
wanneer het animo voor de zeesportvis-
serij laag is, niets betaald hoeft te wor
den. Havenplaatsen waar een gemeente-
tarief van kracht is komen wat dit be
treft ongunstiger uit de bus, is haar me
ning. Momenteel betaalt mevrouw Jume
let voor haar kotter een bedrag van 40
gulden als die de haven verlaat. Vooral in
dit slechte zomerseizoen werkt deze U-
muidense regeling gunstig. Veel sportvis-
serijschepen blijven in de haven liggen
en er hoeft geen cent betaald te worden.
;nde
1 als
r de
'f bij
den,
zake
itrei-
sten.
baar
Be
van
gen-
s en
;rsö-
irhe-
neer
dig-
;ren
stan
eld-
:oek
l-as-
nde
dijk
Af-
a
T
io
15
0
'0
10
10
taten
t 180
elek-
troit,
antie
ider-
it en
stens
en.
ook
hitte
rden
Als
laten
eren
tijdens een hoorzitting werden geuit lijken
niet te kunnen leiden tot herziening van
dat besluit, zo deelde wethouder Witte
woensdag mee.
Als volgende stap willen de omwonen
den wederom een beroep doen op de afde
ling rechtspraak van de Raad van State
om via de Wet AROB (Administratieve
Rechtspraak Overheidsbeslissingen) met
de bezwaarschriften in beroep te gaan
tegen het bouwplan. „Dit kan nogal veel
tijd in beslag nemen”, volgens de heer
Heykoop. Maar de uitvoering van het
bouwplan ook. Immers in kleine kring is
bekend dat pas met de bouw wordt begon
nen als een aantal appartementen is ver
kocht. En de prijs is nu niet zodanig dat ze
als broodjes over de toonbank vliegen”,
verduidelijkt de heer Heykoop, die de
appartementen, die tussen de 225.000 en
400.000 gulden moeten opbrengen, als on
verkoopbaar bestempelt.
Voor „tante Marie” betekent de overstap naar de
inmiddels voltooide nieuwe haven een totale breuk met
de vertrouwde clubsfeer zoals zij die de afgelopen
jaren waardeerde en bevorderde. „Hier overheerste
een mentaliteit van onderlinge hulpvaardigheid, mis
schien een groot woord voor gewoon een stukje solida
riteit. Wie brokken had aan schip of tuigage vond altijd
wel een of meer clubgenoten bereid met raad en daad
bij te springen”.
MN»
1
De drie reders exploiteren tezamen 12
van de 18 schepen voor zeesportvisserij
die vanuit IJmuiden opereren.
Naar aanleiding van het antwoord van
de minister heeft het college van B. en W.
een notitie opgesteld, die in de commissie
„over zeehavenbeheerders” ter sprake zal
worden gebracht. In deze commissie zijn
de kleinere zeehavens van Nederland ver
tegenwoordigd. Met het bespreekbaar
stellen van het havengeld in de commissie
komt de gehele problematiek volgens wet
houder Th. Witte van financiën op een
hoger vlak, daar de voorzitter van de
commissie tevens lid is van de nationale
commissie, waarin de grotere zeehavens
en het ministerie zijn vertegenwoordigd.»
Wethouder Witte denkt vooralsnog niet
aan een financiële tegemoetkoming van
de gemeente aan de reders. Deze hebben
duidelijk laten weten dat door de huidige
hoge havengelden nauwelijks rendabel te
varen is. Zelfs verdwijnen van deze vorm
van sportvisserij wordt niet onmogelijk
genoemd.
Volgens de drie reders, de heren W. M.
Beusenberg, K. Visser en H. Lourens zijn
de bedragen die zij aan het Staatsvissers-
havenbedrjjf moeten betalen onevenredig
hoog in vergelijking met op het gebied van
zeesportvisserij concurrerende havens als
Den Helder en vooral Scheveningen. Ad
vocaat mr. L. P. Wytzes, door de drie
reders in de arm genomen, heeft uitgere
kend dat de reders maar liefst dertig maal
zoveel betalen als in Scheveningen het
geval zou zijn. De reders weigeren om die
reden al vanaf 1977 het havengeld te vol
doen aan het Staatsvissershavenbedrijf.
Na enkele aanmaningen spande de lands-
advokaat een civiele procedure aan tegen
het drietal. Deze procedure loopt volgens
advocaat Wytzes thans op z’n eind. Hij
heeft echter weinig hoop dat de zaak in
het voordeel van de reders wordt beslist.
Europees Kamp, met o.a. Jan
Lammers, Huub Rothengatter
en Johnny Cecotto. Totaal
6 races Aanvang 13.00 uur
Kinderen tot 12 jaar, onder
geleide,'gratis toegang
Voor iedere bezoeker gratis
programma.
Dit zou inhouden dat de schepen de
status krijgen van pleziervaartuig. Beide
malen reageerde het ministerie afwijzend.
Nadat advies werd ingewonnen bij de
heer Reehoorn, directeur van het Staats
vissershavenbedrijf, dat als bindend werd
ervaren.
De zegsman van de drie reders heeft de
indruk dat het Staatsvissershavenbedrijf
weinig op heeft met de zeesportvisserij.
Momenteel is de concurrentie moordend.
Vooral de reders die dagelijks met meer
dere schepen uitvaren moeten elk jaar
forse bedragen afdragen terwijl de prij
zen voor een plaatsje aan boord van der
gelijke schepen niet voortdurend ver
hoogd kunnen worden. Omzetstijging
door het aantal uitvaarten te verhogen
resulteert daarbij direct in hogere reke
ningen, daar het havengeld afhankelijk
van het aantal keren dat wordt uitgevaren
wordt berekend.
Het havengeld in IJmuiden wordt door
het Staatsvissershavenbedrijf geheven
volgens een wet die in 1959 werd ingesteld
in verband met de toename van de off-
TT;'-
bevorderen; immers de tarieven voor een
zeetrip blijven daardoor laag. Willen de
IJmuidense reders een verlaging dan zul
len ze volgens de heer Reehoorn bij het
gemeentebestuur moeten aankloppen
voor subsidie. „Wij voelen ons niet de
aangewezen instantie om korting te ver
strekken”.
plannen te ontwikkelen of oude te wijzi
gen, waardoor in de toekomst meer be
scherming kan worden geboden aan
kwetsbare woongebieden.
(Van een onzer verslaggevers)
SANTPOORT. Woensdag overhan
digden vertegenwoordigers van de Stich
ting Santpoort en van omwoners van de
Terrasweg 940 handtekeningen aan wet
houder Th. Witte, op dat moment in func
tie als loco-burgemeester. Met de handte
keningenactie ondersteunt een grote
Van de oude haven wordt dit seizoen nog dankbaar
gebruik gemaakt door in hoofdzaak passanten. Plezier-
vaarders gebruiken de accommodatie als springplank
voor grotere reizen op volle zee. Voor het uitwuiven
door familie en vrienden is de kantine dan de aangewe
zen plek. Op korte termijn is ook dit verleden tijd al
geschiedt de verhuizing landinwaarts om financiële
redenen heel geleidelijk. De kantinebeheerster, in het
dagelijks leven mevrouw G. Broek, troont nu nog als
bazin achter de bar bij dit soort gelegenheden. In het
vaarseizoen is zij dagelijks op deze plek te vinden. In de
winter alleen gedurende de weekeinden. Gerekend
vanaf haar woonplaats IJmuiden is de kantine, een
voormalige werkloods van Rijkswaterstaat, prima per
fiets bereikbaar De afstand naar de nieuwe haven
maar ook de eigen gevorderde leeftijd geeft zij als
motief voor haar door velen betreurde vertrek als
kantinebeheerster.
De kantine geeft uitzicht op de eigen aanlegsteigers
maar ook op het grote havengebeuren. De bezoeker ziet
enorme zeeschepen voorbijschuiven op weg naar Am
sterdam of naar de Noordersluis om zee te kiezen. Bij
de aanblik klinkt iets van trots door in haar stem.
„Zoals dit hier dat maak je nooit meer mee. Machtig
mooie plek. Hier gebeurt ’t allemaal.
Een kotter met een groep zeesportvissers verlaat de IJmuidense haven. Personeel van het Staatsvissershavenbedrijf noteren elke uitvaart
om eens per maand de havengelden te kunnen berekenen.
„Tante Marie" in haar element op de vertrouwde stek:
de verenigingskantine in de directe nabijheid van de
Noordersluis. De verhuizing naar een gloednieuw haven
complex beschouwt zij in veel opzichten als een verar
ming.
Aan het Zijkanaal B heeft de Stichting Spaarnwoude
als pachtheer de eis gesteld toegankelijkheid van de
haven voor „IJmond”-leden maar zonder enige restric
tie ook voor buitenstaanders. Wat in de oude situatie
voor passanten al praktijk was krijgt straks extra-
nadruk. De heer F. Hollenberg is als bestuurslid van
„IJmond” al een aantal jaren havencommissaris. Het
losser worden van de verenigingsband is Voor hem nu
al een waarneembaar gevolg van de nieuwe benade
ring. Aan het zijkanaal B hebben nu al ruim tweehon
derd plezierboten ligplaats gekozen. Ingebruikneming
van de nieuwe haven betekende opheffing van de
jarenlang noodzakelijke ledenstop. „Voor tientallen
nieuwkomers was een vaste ligplaats de enige overwe
ging om als lid toe te treden. Aan het clubgebeuren
heeft die categorie totaal geen boodschap. Je proeft dat
nu al aan de sfeer”.
groep inwoners van Santpoort de bezwa
ren die leven tegen de bouw van een flat
aan de Terrasweg.
De omwonenden, vertegenwoordigd
door de heer F. Heykoop, en de Stichting
Santpoort maken ernstig bezwaar tegen
het bouwplan dat door zijn enorme om
vang niet zou passen in de dorpskern van
Santpoort waar uitsluitend sprake is van
laagbouw. Daarnaast dringen de bewo
ners aan op een bestemmingsplan voor
dat gebied. Door het ontbreken daarvan
hoefde de gemeente het bouwplan slechts
te toetsen aan de bouwverordening. Hier
door is de kans dat de hoogbouw gereali
seerd wordt erg groot.
Al eerder hebben de omwonenden bij de
Raad van State schorsing gevraagd van
het besluit van de gemeenteraad de bouw
vergunning te verlenen. Dit verzoek werd
ongegrond verklaard en derhalve afgewe
zen. Ook de bezwaren die bij de gemeente
