specialist in gebroken harten
Leerzaam aspect aan concert
met muziek uit dertiende eeuw
les
Scheepsarts Amerigo Vespucci"
Steekproef naar
loodgehalte
w
I1
Italiaans fregat als eerste in Amsterdam
rijden onder invloed
Gevangenisstraffen
na autodiefstal en
rijwieltoertocht
Twee mille boete na
rijden onder invloed
Pont hindernis in
H 1
p'
91
4
5
DONDERDAG 7 AUGUSTUS 19 80
WACHTEN DUIZENDEN ZEILLIEFHEBBERS NIET BELOOND
Naar huis
Tevreden
Drukker
Egidius Ensemble in Koetshuis
h
Ir
KIMONO
naar Amsterdam letterlijk het
nakijken gehad. En bij het aan
boord komen van de Italiaanse
driemaster scheelde het maar
weinig of één van de bij Sail
betrokken functionarissen was
tussen wal en schip terecht ge
komen. Het fraaie fregat lag na
melijk al los, toen het gezelschap
arriveerde, en dreef langzaam
van de kade af. Het uiteinde van
de nog ijlings opnieuw uitgeleg
de loopplank kwam daardoor
griezelig dicht bij het kaaimuur-
randje.... Men zag dan tenslotte
ook maar gauw af van een rai
ling langs de plank, en haastte
zich aan boord.
VELSEN. In het noordelijke
koetshuis van Beeckestijn gaf
woensdagavond het één jaar be
staande, uit Den Haag afkomsti
ge Egidius Ensemble het eerste
van twee concerten met midde
leeuwse muziek. Aan de hand van
deze twee programma’s het
eerste concert met dertiende-
eeuwse muziek, het tweede (vol
gende week woensdag) gewijd
aan de toonkunst van de vijftien
de eeuw kan men een indruk
krijgen, hoe de componeertrant
zich ontwikkeld heeft in deze be
ginperiode van onze muziekge
schiedenis.
j
(Van een onzer verslaggevers)
IJMUIDEN/AMSTERDAM.
Het ging woensdag bij het ont
vangstceremonieel van „Sail
Amsterdam ’80” allemaal net
niet fout. Burgemeester Molen
dijk van Velsen en Sail-voorzit
ter Goekoop hadden geen vijf
minuten later op de kade van de
Noordersluis moeten aanko
men, of zij hadden bij het ver
trek van de Amerigo Vespucci”
IJMUIDEN. Ondanks hét
feit dat woensdag slechts een zeer
beperkte Sail ’80-vloot over het
Noordzeekanaal naar Amster
dam kwam, is het de hele dag in
Velsen een drukte van belang ge
weest. De duizenden toeschou
wers die ’s morgens de viermast-
bark Seacloud en het driemast-
fregat Amerigo Vespucci zagen
passeren, trokken later op de dag
massaal naar de kop van de ha
ven en het sluizencomplex, in de
hoop een glimp van nog meer
schepen op te kunnen vangen.
Daar zou het echter niet van ko
men, het merendeel van de zeilers
Vertoefde toen nog steeds op zee.
FB«
Bt
IJmuiden hele dag in het
teken van Sail Amsterdam
dus
F
Nadat de Americo Vespucci en de Seacloud uit het zicht verdwenen waren, probeerden
duizenden per auto IJmuiden te bereiken met alle chaotische gevolgen vandien..
Toen de Seacloud en de Amerigo Ves
pucci eenmaal uit het zicht van het pu-
inachtneming van de grote muzikale lijn,
op de uitbeelding van de tekst. De sopraan
zong voornamelijk noten en klanken, als
of de inhoudelijke kant en de structuur
haar minder interesseerden.
Het educatieve aspect kwam goed uit de
verf. Een met twee gelijke stemmen in
„stereo” gezongen hoquetus contrasteer
de met de door één stem uitgebeelde chan
sons van Adam de la Halle of de meer
stemmige anonieme motetten. Een enkele
keer bestempelden opvallend wereldse
teksten en vrijere instrumentatie en melo-
dievoering een ballade tot een vertegen
woordiger van de in die tijd opkomende
ars nova, de „nieuwe kunst”. Er stond de
muziek nog een hele ontwikkeling te
wachten.
Het ontvangstceremonieel had zich
aanvankelijk moeten afspelen op de
Noorse „Sprlandet”. Dit schip was ech
ter woensdagmorgen nog ver op zee, net
als de meeste andere deelnemers aan de
zeilrace vanaf Kaap Skagen. Daarom
moest de „Amerigo Vespucci”, die niet
aan de race had meegedaan, maar met
een gunstige wind vanaf Brest was ko
men zeilen, deze rol overnemen. De be
manning van het Italiaanse fregat had
daarop kennelijk niet gerekend. Vanaf
de kade kondigde de heer Goekoop, zijn
Tegen het einde van de middag besloten
velen uiteindelijk toch maar naar huis te
gaan. Hun urenlange wachten werd niet
beloond. Dat van de werkelijke volhou
ders daarentegen wel. Degenen die ook na
het invallen van de duisternis op hun post
bleven, zagen later op de avond de Duitse
dnemastbark Georch Fock passeren. Het
bleek hier echter om een eenling te gaan,
want verder liepen er geen schepen meer
binnen.
Pas vanmorgen omstreeks acht uur kon
wederom een schip, de Franse tweemas
ter Belle Poule, verwelkomd worden. Tij
dens de tocht van de Seacloud en de
Amerigo Vespucci naar Amsterdam was
het woensdagmorgen overigens ook bij
zonder druk op de noordoever van het
kanaal. Met name tussen Beverwijk en
Buitenhuizen en nabij Wijk aan Zee had
den duizenden een plaatsje gevonden.
Problemen deden zich daar niet voor.
De politie van Velsen die met 36 man
paraat was, toonde zich bijzonder tevre
den over het gedrag van de bezoekers. Het
parkeren van de auto’s verliep over het
algemeen goed. Het experiment met de
zogenaamde halve afsluitingen is ge
slaagd en zal dinsdag als de vloot vanuit
Amsterdam weer terugkomt voortgezet
worden. In totaal werden er woensdag
acht aanrijdingen gemeld waarbij één
lichtgewonde viel.
Een woordvoerder van de politie toonde
zich verbaasd over het feit dat het de
gehele dag bijzonder druk in Velsen is
geweest. Er was gerekend op een massale
toeloop tijdens het schutten en het vertrek
van de twee tallships in IJmuiden. Dat het
publiek van geen wijken wist en de hele
dag in de omgeving van het water bleef
hangen, kwam ook voor de politie als een
volslagen verrassing.
Volgens de woordvoerder was de druk
te gisteren groter dan vijf jaar geleden bij
Na deze maneuvres ging het gestaag
op Amsterdam aan, de „Amerigo Ves
pucci” met in het kielzog de „Sea
Cloud”, geëscorteerd door vele tiental
len kleine en grote zeilboten en motor
jachten. Het passeren van de Hembrug
ging vlot en gaf uiteraard niet de proble
men die een heel convooi van drie- en
viermasters had opgeleverd. Langs de
oevers van het IJ zag een duizend-koppi-
ge menigte de lang verwachte scheep-
soptocht eindelijk voorbij komen. Om
streeks kwart voor twee meerden beide
zeilreuzen aan in de IJhaven. Kapitein
lannucci noodde zijn gastenxiog even in
de luxueuze kajuit voor een geurige
espresso ten afscheid. Gedurende de
tocht over het kanaal was zijn voortdu
rende aanwezigheid midscheeps vereist.
Nu eerst kon hij de heer en -zwierige
handkus- mevrouw Polak begroeten. In
tussen konden de vele matrozen zich
gaan opmaken om uit te zwermen in de
stad. Het zou nog vele uren duren eer
hun collega’s van de andere „Tall Ships”
dat konden doen.
stie
ien
'ijs-
lun
eer
he
ile
an
üs
is-
de
iw
>el
si-
1
1
itie
W
ter
)e-
ta-
len
?e-
?in
In
Ön
en
ise
iuf
on-
ïrs,
iris
eb>
Ta-
jen
rv-
he
>te
ëit
ts-
ru-
ke
tot
de
;ie
?t-
m
‘F-
ie
jen
rin
de
io-
lag
in
Ük
er-
de binnenkomst van de schepen die deel
namen aan Sail ’75. Ook voor dinsdag
wordt gerekend op een massale toeloop
van zeilliefhebbers. Over de sluizen zal
dan verkeer in twee richtingen mogelijk
zijn, omdat gebleken is dat veel auto’s
woensdag ondanks het instellen van een
richtingsverkeer weer in IJmuiden terug-
bliek verdwenen waren, probeerden dui
zenden per auto terug te keren naar IJ
muiden. Als gevolg van deze drukte ont
stond er in de loop van de ochtend een
drie kilometer lange file op de Amster-
damseweg.
Al snel bleek dat de zeilliefhebbers er
geen genoeg van konden krijgen. Uren-
HAARLEM. In de 21ste rijwieltoer-
tocht van de HSV de Kampioen moeten
de deelnemers (-sters) komende zondag 10
augustus weer tweemaal met de pont het
Noordzeekanaal over. Op de heenreis
moeten zij de pont bij Buitenhuizen ne
men en op de terugweg die bij de
Hembrug.
Voor deze 21ste tocht kan zondagmor
gen tussen negen uur en half tien gestart
worden bij het clubhuis van De Kampioen
in Spaarnwoude. Nadat met de pont van
Buitenhuizen is overgestoken, gaat het via
Nauerna, Westzaan, Hembrug (pont over),
Sloterdijk, Halfweg en het dorp Spaarn
woude terug naar het clubhuis.
In het kader van het 75-jarig jubileum-
van De Kampioen wordt op zondag 17
augustus voor de tweede keer een Jubi-
leumtoertocht gereden over 150 kilome
ter.
lang bleven zij in de buurt van de haven,
wachtend en hopend op nog meer sche
pen. Gezeten in de duinen tuurden tiental
len naar de horizon waar zich echter geen
zeilschepen meer aandienden. Deson
danks viel er volop te genieten van de
drukte in de haven, waar een constante
stroom van kleine zeilboten en ook het
normale scheepvaartverkeer viel waar te
nemen.
Onder het publiek bevonden zich honderden foto- en fimliefhebbers die uitgerust met de
meest moderne apparatuur hun slag probeerden te slaan. Er viel voor hen echter weinig te
fotograferen.
Op het concert met dertiende-eeuwse
muziek, onder het motto polyfonie en mo
notonie, werden alle composities, oud-
franse vocale werken afgeleid van het
gregoriaans, begeleid door een simpele
vedelpartij, soms nog aangevuld met een
harpbijdrage. Zuivere eenstemmigheid of
monodie (monofonie volgens het pro
gramma) kreeg men dus niet te beluiste
ren door die begeleiding, in feite een conti
nue extra basstem.
De uitvoering van de composities door
Marianne Hund-Davies (mezzo-sopraan
en harp), Lida Dekkers (sopraan) en Els
van der Mey (vedel) klonk niet altijd
gelijkgestemd. De mezzo richtte zich, met
keerden. Voor het overige wordt de hand
gehouden aan hetzelfde draaiboek.
De brandweer Velsen had in verband
met de drukte maatregelen getroffen. De
kazerne nabij de Amsterdamseweg was
woensdag als gevolg van de files moeilijk
bereikbaar. Om te voorkomen dat de
spuitgasten in geval van een alarm zouden
stranden in de chaos, waren twee wagens
op het Plein 1945 in IJmuiden gestatio
neerd.
Dat deze maatregel geen overbodige
luxe was, bleek omstreeks het middaguur
toen er brand uitbrak bij een bedrijf aan
de Middenhavenstraat. Tijdens sloop
werkzaamheden vatte de buitenontman
teling van een nog gedeeltelijk gevulde-
olietank vlam. Pogingen van omstanders
het vuur te blussen hadden geen succes
waarna de brandweer geallarmeerd werd.
Deze had weinig moeite om vanaf het
Plein 1945 de plaats des onheils te berei
ken. Het vuur kon vrij eenvoudig gedoofd
worden. Door dit snelle optreden werd
erger voorkomen.
(Van onze rechtbankverslaggever)
HAARLEM. De zesenveertigjarige
man uit België, die vorig jaar onder in-,
vloed van alcohol in Santpoort een auto-
ongeluk veroorzaakte waarbij een vrouw
ernstig werd verwond, is vanmorgen door
de Haarlemse rechtbank veroordeeld tot
een boete van tweeduizend gulden. De
man kreeg bovendien een geheel voor
waardelijke ontzegging van de rijbe
voegdheid voor een half jaar.
(Van een onzer verslaggevers)
IJMOND. Minister Ginjaar van
Volksgezondheid en Milieuhygiëne heeft
de gemeente Velsen een steekproef toege
zegd naar het loodgehalte in het bloed van
de IJmond-bevolking.
De IJmond-gemeenten hebben de mi
nister verzocht een bevolkingsonderzoek
in te stellen. Ginjaar heeft voorlopig hier
van afgezien omdat de noodzaak van een
bevolkingsonderzoek volgens de minister
nog niet is gebleken.
De steekproef naar het loodgehalte in
het bloed wordt gedaan onder honderd
personen. Het onderzoek wordt verricht
in Europees verband en met gelden van de
EEG-lidstaten gefinancierd.
handen als scheepsroeper om de mond
(zoals men van een oud-havenwethouder
van Amsterdam verwachten kon), de
komst van burgemeester Molendijk aan.
Deze boodschap stichtte duidelijk enige
verwarring aan boord van de „Amerigo
Vespucci”. Vervolgens ging men ra
zendsnel aan ’t improviseren en vlug
werd de loopplank weer uitgelegd om
het gezelschap te kunnen ontvangen.
Commandant lannucci, een gentleman-
kapitein met grijze knevel en een zwieri
ge manier van optreden, deed dat op
charmante en innemende wijze.
Begeleid door vele toeterende schepen
voer de „Amerigo Vespucci” daarna het
Noordzeekanaal op, de „Sea Cloud”, de
winnaar van de race vanaf Kaap Ska
gen, in haar kielzog.
Vanaf de wal was deze -sterk uitge
dunde- parade toch nog wel een specta
culair gezicht. Niet minder spectaculair
waren echter de activiteiten op de „Ame
rigo Vespucci” zelf, zoals die zich af
speelden voor de bevoorrechte ogen van
het gezelschap op het dak van de stuur
hut. Op het dek was een massa matrozen
in de weer, die sterk deed denken aan
het schijnbaar chaotische gewriemel
van een mierenhoop. Van onder de witte
petten van de officieren snerpten van
links en rechts en overal bootsmansfluit-
jes. Commando’s geschreeuwd en
Blik vanaf de stuurhut op het middendek: een krioelende massa
matrozen trekt aan het touw om de zeilen te hijsen
Er moest een rijkspolitieboot tussen beide komen om de
overstap van de heer en mevrouw Polak van Columbus op Americo
Vespucci mogelijk te maken. De burgemeester staat al op de
valreep, terwijl zijn vrouw juist de overstap maakt.
boord. Het schip gebouwd in 1930, dat
van begin af aan bedoeld was als oplei
dingsschip, werd speciaal ontworpen
om op een minimale waterlengte een
maximum aantal kadetten aan boord te
kunnen hebben. Deze omvangrijke be
manning maakte het schip overigens
niet zo geschikt voor wedstrijdzeilen,
vandaar waarschijnlijk dat de driemas
ter niet meedeed aan de race vanaf Kaap
Skagen.
Halverwege de lunch verschenen Am
sterdams burgemeester Polak en echtge
note in de kajuit. Zij konden meteen aan
de maaltijd aanschuiven. De burgemees
ter was vanuit Amsterdam met het mo
torschip „Columbus” de „Amerigo Ves
pucci” tegemoet gevaren. Ook bij het
langszij komen van de „Columbus” was
er een en ander net niet fout gegaan. Een
zeiljachtje dreigde ingeklemd te raken
tussen de driemaster en het motorschip.
Het kon op het nippertje tussen beide
schepen weg blijven. Omdat de uitgang
van de „Columbus” niet op gelijke hoog
te kon worden gebracht met de valreep
van de „Amerigo Vespucci” maakte hei.
Amsterdamse gezelschap tenslotte de
overstap door tussenkomst van de RP 3
van de Rijkspolitie te water. Sail-voorzit-
ter Goekoop maakte de overstap in om
gekeerde richting. Overigens een opmer
kelijke ontmoeting: het was tevoren niet
gepland dat deze schepen, beide ge
noemd naar Amerika-ontdekkers bij el
kaar langszij zouden komen.
overschreeuwd. Een Italiaanse markt.
Spitsverkeer in Florence. Gefoeter als
op een Romeinse familiecamping. En
plotseling waren overal groepen van
twintig matrozen aan het touwtrekken,
niet tegen elkaar, maar tegen de wind en
de zwaartekracht. Een en ander had als
resultaat dat de driemaster zijn schitte
rende zeilen ontvouwde, blinkend in de
zon. Een veel plezieriger gezicht, dan het
blinkend wit papier in de avondlijke
schrijfmachine, dacht de landrot een
tikje weemoedig.
Veel tijd voor gepeins en afgunstige
gedachten over het enerverende zee
mansleven werden hem echter niet ge
gund. Want terwijl de matrozen zwoeg
den met zeilen en touwen, had de kok
evenmin stil gezeten. Hoewel onvoorbe
reid toverden de Italianen hun gasten
een smakelijke lunch voor.
Een gelegenheid bij uitstek voor uit
wisseling van informatie. De Italiaanse
officieren bleken uiteraard vooral geïn
teresseerd in het uitgaansleven in Am
sterdam en in blonde, blauw-ogige vrou
wen. Voor de gevolgen van het passagie
ren kon men bij een van de drie scheep
sartsen terecht, zo werd geschetst, een
specialist in gebroken harten. Drie
scheepsartsen, was dat niet veel voor
een zeilschip? Toch niet, want de „Ame
rigo Vespucci” had liefst 467 man aan
(Van onze rechtbankverslaggever)
HAARLEM. Een negentienjari
ge inwoner van Beverwijk is van
morgen door de Haarlemse recht
bank veroordeeld tot een gevange
nisstraf van zeven maanden (waar
van drie voorwaardelijk) voor zijn
aandeel in diefstal van auto’s bij een
garagebedrijf in Beverwijk.
Een voorwaardelijke straf van twee
maanden die hem nog boven het hoofd
hing moet hij ook uitzitten. Tegen de man
was ook zeven maanden geëist, plus ten
uitvoerlegging van de voorwaardelijke
straf. Hij is bovendien zijn rijbewijs kwijt
voor een half jaar. De straf werd hem
opgelegd voor het rijden onder invloed.
Hij was samen met drie anderen betrok
ken bij een „toertocht” met gestolen au
to’s. Die hadden ze weggehaald op het
terrein van een garagebedrijf. Aan de
auto’s werd voor tienduizend gulden scha
de aangebracht.
Een van de andere daders, een twintig
jarige man uit Beverwijk, werd veroor
deeld tot drie maanden (waarvan twee
voorwaardelijk). Ook hij moet nu voor
verder opgelegde voorwaardelijke straf
fen (totaal elf weken) de gevangenis in.
Tegen hem was vier maanden geëist.
