Bodemonderzoek eerste aanzet voor
J
h erstelplan reinigingsgebouw
langs sluizen en havens
PERZEN TE GAST BIJ RONDER.
Weinig krachtsverschil in
bridgecompetitie ,,De Jump”
geen privilege voor bouwtechnici
Lidmaatschap welstandscommissie
COMMISSIE GECONFRONTEERD MET FUNDERINGSFOUTEN
ANDERSON
KLEURENFOTO'S
in glans of mat
(voor een extra groot formaat
betaalt u 1 dubbeltje meeff
BIJ LOEK
ANDERSON IN 2
DAGEN GEREED
en u betaalt alleen die
foto's die u mooi vindt
„LEFEBER-HAL”
5
1980
4
12 SEPTEMBER
VRIJDAG
VAN MAANEN-PIPPEL WINNAAR B-LIJN
Commissie hecht waarde aan lekenoordeel
Beverwijkse
Courant
IJmuider
Courant
BONNETERIE
Pander
Lichtvaardig
Telefoon 02520-20381
Verwarring
Geen spreekuur
■■1
IJMOND
■«Mw
-
I
I
o
DE
Of
VOOR BETER
WINTERTENNIS
BETER
DRUKWERK
BESTELLEN
GEBOORTE?
VERLOVING
HUWELIJK?
HYACINTHENLAAN 16
2182 DE HILLEGOM
VAN RIXEL
zo'n drukker
Oosterduinweg 29
tel. 14768 IJmuiden
FOTO FILM VIDEO
KENHEMERLAAH SS-B7 UMUIDEN
TEL. 1S362
U hebt nog 1 week de primeur.
Daarna reizen ze onherroepelijk verder: de gestyleerde Afghans, de Chinezen,
de flonkerende Ispahans en de robuuste Bidjars.
ARIE VAN DER VEER
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN. Gebreken aan het gemeente
lijke reinigingsgebouw aan de Amsterdamse-
weg konden lang onder de ambtelijke dek
mantel blijven door de ligging ervan een
eindje buiten de bebouwde kom. Deze krant
signaleerde eind vorig jaar ernstige scheur
vorming in het muurwerk binnen het gebouw.
Oorzaak van dit nadien verergerde verschijn
sel is de gekozen staalfundering voor de ste
nen tussenwanden die onafhankelijk van de
wél onderheide buitenmuren aan verzakking
onderheving zijn. De commissie ruimtelijke
ordening zag zich donderdagavond gecon
fronteerd met de misstap van een voorgaande
raad; de combinatie van twee funderingsty-
pen met bovengemeld rampzalig gevolg.
Amsterdam:
Kal verstraal 185 Rokin 112
(Van onze bridgemedewerker)
IJMUIDEN. In de vijftiende ronde van de zomerparencompetitie
bridge van „De Jump” ontliepen de krachten elkaar niet veel. In de A-
lijn deelden Schadé-Timmer en het echtpaar De Groot de bovenste
plaats. Voor beide koppels werd een score van 217 punten aangete
kend. Van Maanen-Pippel noteerden 197 en werden daarmede win
naar van de B-lijn. De dames Kramer-Ris (194), die beslag op de
tweede plaats legden, deden nauwelijks voor hen onder.
Baanreserveringen uitslui
tend tijdens kantooruren
zeel
DEN HAAG - AMSTERDAM - ROTTERDAM - EINDHOVEN - LEIDEN - GRONINGEN - ENSCHEDE
0
5
0
0
0
0
C. Kranendonk (PvdA):
maatregelen rijkelijk laat
stel, wellicht voorloper van een al even ingrijpend als
kostbaar herstelplan.
De commissie ruimtelijke ordening kon zonder meer
akkoord gaan met het plan. Voorbereiding ervan ge
schiedde in nauw overleg met Rijkswaterstaat, beheer
sinstantie van kanaal en terreinstrook direct langs de
oever.
dagelijkse praktijk wat de verwarring
over wat wel en niet mag alleen maar
groter maakte voor de commissieleden.
Opmerkelijke topics uit zijn woorden
vloed: „Objectiviteit is een fictie”, en in
relatie tot al of niet toelaatbare dakkapel
len: „Het welstandsaspect en het welzijn
van de betrokken bewoner moeten vaak
met elkaar op één lijn gebracht worden”.
Onder het hoofdje „Werkwijze bij wel
standstoezicht” bevat de ambtelijke noti
tie een aanbeveling voor de samenstelling
die de leek al bij voorbaat buitenspel zet
bij beoordeling van bouwprojecten. Over
de deskundigheid binnen de welstands
commissie, waarover de Woningwet rept,
meet alleen het college zich een oordeel
aan, zo luidde het overheersende stand
punt. Met het laatste kwam bovendrijven
de samenstelling van de welstandscom
missie. Na dertig jaar lidmaatschap van
dit college van deskundigen is de Baren-
drechtse architect W. Wissing voornemens
uit te treden. Voorgesteld wordt handha
ving van T. J. H. van der Klei en J. Bleeker
als commissielid, eerstgenoemde in de
functie van voorzitter. Wissing stelt zich
nog als plaatsvervangend lid beschikbaar.
S. Schaafsma, sinds 1 april hoofd afdeling
bouwkunde bij openbare werken, zou vol
gens de notitie toegevoegd moeten wor
den aan dit gezelschap.
lalf
■1de
en-
>ort
an-
ten
de
ing
ren
iers
ist-
■an
■en
ris-
VELSEN. Maandag 15 september
vervallen de spreekuren van burgemees
ter P. J. Molendijk en de wethouders J. W.
Meijer en K. W. Bijl. Wethouder mevrouw
A. J. P. van Heel-Montijn houdt woensdag
17 september geen spreekuur.
BEVERWIJK. Burgemeester A. J.
Hubers en wethouder C. J. M. Hienkens
zijn maandag 15 september verhinderd
spreekuur te houden. In spoedeisende ge
vallen kan voor wethouder Hienkens tele
fonisch een afspraak worden gemaakt via
de hoofdbode van het Stadskantoor.
rlij-
>an-
■ing
>ac-
Dat
in
oe.
net
Hij
■ns,
NO
?en
ers
ger
tel-
dat
de
?tie
ge-
aak
:gs-
ing
;eft
iort
ke-
ADVERTENTIES)
->???
spuiten bleef de ondergrond volgens een onregelmatig
patroon in beweging. Binnenmuren en ook vloeren zijn
daardoor in toenemende mate afwijkingen gaan ver
tonen.
Voor een onderzoek naar mogelijk ook andere oorza
ken van deze voortijdige aftakeling van het gebouw is de
gemeente inmiddels in zee gegaan met het technisch
bureau Tjaden gevestigd te Haarlem. Het komende on
derzoek naar de bodemgesteldheid en nog te verwachten
verzakkingen zal in hoofdzaak gericht zijn op aspecten
van de waterhuishouding.
schip helaas niet terug uit Duitse dienst.
Later bleek dat het op 8 september 1943
bij Fecamp verloren was gegaan als ge
volg van een aanval door Britse MTB’s.
De andere Clara is nog tot in 1943 in de
vaart kunnen blijven'en had in 1942 nog
een gasgenerator gekregen. Voor veel
schepen die in de oorlogsjaren nog kon
den blijven vissen is dat een uitkomst
gebleken. Als brandstof was namelijk een
geringer hoeveelheid gasolie nodig en met
de „gaspot” zoals het apparaat werd ge
noemd, die met anthraciet werd gestookt,
kon de motor blijven draaien. Maar deze
Clara moest in mei 1943 ook de visserij
beëindigen en het schip kwam, als zovele
in Duitse handen, maar niet bij de Kriegs-
marine. Onder Duitse bemanning is het in
de vrachtvaart gekomen. Werd de vorige
Clara na de oorlog niet teruggevonden, de
tweede is wel aangetroffen in Duitsland
en de sleper Helga bracht het schip op 5
november 1945 van Cuxhaven in IJmui
den terug.
De logger had een lading stenen be
stemd voor Rotterdam en de sleper Tonijn
heeft het schip naar deze haven versleept,
waarna het naar een werf kon gaan om
weer voor de uitoefening van de visserij
geschikt te worden gemaakt. In 1947 voer
de Clara SCH 130 onder schipper Zier de
Reus en die was er ook schipper op toen
de rederijnaam in juni 1952 veranderde in
Verre Visserij Maatschappij. Deze Clara
is tot in 1961 in de vaart gebleven en had in
1955 nog een verbouwing ondergaan maar
bleef trouw aan de 90 pk Brons, die er in
1929 in was gekomen. In 1962 arriveerde
de logger in Nieuw Lekkerland om te
worden gesloopt. De volgende Clara SCH
130 is in 1963 in de vaart gekomen en dat
was de in 1955 gebouwde motortrawler
Emma Wilhelmina KW 135 van de Rederij
en Haringhandel N. Parlevliet jr. Dit was
in die jaren een modern schip met een 500
pk Bronsmotor. Sinds 1966 behoort dit
vaartuig thuis te Molde in Noorwegen
onder de naam Harto met Harald Bergtun
als eigenaar.
Het reinigingsgebouw vergde bij de bouw in 1970 een
investering van 3,5 miljoen gulden. Vooruitlopend op
een herstelprogramma voor de bestaande funderingsge-
breken wordt nu een krediet van twintigduizend gulden
gevraagd voor een technisch onderzoek naar de stabili
teit van de ondergrond. Berusting en een zekere versla
genheid kenmerkten de discussie over dit kredietvoor-
De socialist C. Kranendonk sprak zijn verbazing uit
over maatregelen pas op dit tijdstip terwijl de gevolgen
van de funderingsfouten zich al in 1973 manifesteerden
door scheuren in de inwendige bemetseling.
Het D’66-commissielid mevrouw Maes toonde zich ver
bijsterd over de omvang van de scheurwerking door haar
geconstateerd bij een bezoek aan het reinigingsgebouw.
Zij vroeg zich af of op een straks verbeterde fundering
niet gelijk een etage extra kon worden toegevoegd aan
het gebouw in gebruik bij de gemeentelijke reinigings
dienst. Met wat bouwtechnische informatie kon directeur
H. A. J. Kortstee van openbare werken deze suggestie al
bij voorbaat van de hand wijzen.
In gemeente-opdracht wordt binnenkort aan de ka-
naaloever ter hoogte van Oud-Velsen een wandelpad
aangelegd met aan de kop van de Hoofdbuurtstraat ook
een uitzichtplateau. Een bedrag van zeventigduizend
gulden is nodig voor de verandering waardoor het Dorp
Velsen vanaf de kanaalkant een min of meer logische
afsluiting krijgt. Aanplant van bomen is onderdeel van
de dorpsverfraaiing waarvan de noodzaak al onderkend
werd na een kanaalverbreding en daarmee gepaard
gaande sloop van dorpsbebouwing in 1969.
De Vlaardingse rederij Firma H. van
der Burg kreeg er in 19'16 een nieuwe
ijzeren zeillogger bij en kwam daardoor in
het bezit van 6 haringschepen. De nieuwe
aanwinst kwam onder de naam Marie VL
49 in de vaart en Wouter de Jager werd er
schipper op. Het vaartuig was van Vlaar-
dingse makelij, want het was afkomstig
van de werf van de Gebr. Van der Windt
en had een bruto inhoud van 108 ton bij
een lengte van 24,67 m, breedte van 6,38 m
en een holte van 3,04 m. De andere ijzeren
logger van Van der Burg was in 1916 de
Margaretha Cornelia VL 17 onder schip
per Nicolaas Ydo. De andere vier schepen
waren houten zeilloggers: de Martinus
Cornells VL 67, schipper Jan Koster; de
Jan Hendrik VL 177, schipper Cornells:
Storm; de Hillegonda VL 178, schipper
Arie de Heer en de Petronella Neeltje VL
179, schipper Frank de Jager.
Tien jaar later was het schepenbezit van
de rederij met twee verminderd maar
alleen de Marie was nog in de vaart en
toen aan het einde van de jaren twintig tal
van loggers van een motor werden voor
zien was deze logger nog alleen overgeble
ven en kreeg in 1929 een 90 pk Bronsmo
tor. Reyer Bot ging er toen mede ter
haringvisserij maar tien jaar later werd
de Marie uit de vaart genomen en lag te
koop. Het schip werd in 1940 aangekocht
door de Scheveningse reder J. J. van der
Toorn Az., die het een verlenging liet
ondergaan. De bruto inhoud steeg tot 137
ton en de lengte bedroeg 30,43 m en met de
ruim 10 jaar oude Bronsmotor ging het
vaartuig onder de naam Clara SCH 130 in
1941 vanuit IJmuiden trawlen onder
schipper Abr. Rog. Het kwam in de plaats
van de Clara SCH 130, die in 1940 was
gevorderd door de bezetter. Dit was de
vroegere stoomtrawler Flandria IJM 330
en werd in 1936 door de Scheveningse
rederij gekocht en voorzien van een 240
pk Industrie en behoorde in die tijd tot de
sterkste en modernste loggers van de
vloot. De Kriegsmarine gaf er echter een
andere bestemming aan en verbouwde
het schip tot mijnenveger M 3811.
Toen de oorlog ten einde was keerde het
Aan de zitting werd door zeventien pa
ren deelgenomen. Daarvan vormden acht
teams de hoogste afdeling. Negen koppels
kwamen in de B-lijn uit. Het algemeen
klassement wordt aangevoerd door me
vrouw Wareman en haar partner Breur
Jr. Op de tweede plaats staan Van Harten-
Heijerman. Beide koppels moesten deze
keer met een bescheiden rol genoegen
nemen. De lijstaanvoerders noteerden 205
punten en reikten daarmee in de A-lijn
niet verder dan de vijfde plaats. Ondanks
dit voor hen teleurstellend resultaat gaven
zij de leiding van de totale rangschikking
niet uit handen. Hun gemiddelde bedraagt
54.69 percent en doordat Van Harten-Heij-
erman met een score van 131 (7e) het nog
slechter deden, slaagden Wereman-Breur
Jr. er zelfs in zich vaster in het zadel te
nestelen.
Bakkum trad in de A-lijn met De Vente
aan en dat leverde de derde plaats van het
dagklassement op (211). De dames Hes-
man-Sintenie speelden in de B-lijn 55.06
percent bijeen (4e) en verdrongen daai-
door Bakkum-Breur Sr. uit hun derde
positie op de „ladder”. Die moesten een
„tree” terug en zijn dus thans vierde.
De uitslagen van de 15e ronde luiden (in
matchpunten):
A-lijn: Schadé-Timmer 217, echtp. De
Groot 217, Bakkum-De Vente 211, Door-
nenbal-Siegers 206, Wareman-Breur Jr.
205, Boender-Kramer Jr, 203, Van Harten-
Heijerman 176, dames Maagdelijn-Pippel
131.
B-lijn: Van Maanen-Pippel 197, dames
Kramer-Ris 194, De Vries-Van Dijk 186,
dames Bosma-Sintenie 185, Baggerman-
Van der Vlugt 168, Jongkind-Van Poecke
1163, dames Van Sprang-Van der Vlugt
148, dames Korf-Kremers 140, Van der
Burg-Kremer Sr. 134.
AMLGEMEEN KLASSEMENT (in per
centen):
Wareman-Breur Jr. 54.69, Van Harten-
Heijerman 52.49, Bosma-Sintenie 52.07,
Makkum-Breur Sr. 51.41. Boender-Kra
mer Jr. 50.46. Rijnsbergen-partner 50.17,
mw. De Vries-Van Dijk 50.14, mw. Kion-
Maagdeljjn 49.93. Jongkind-Van Poecke
49.91. Schadé-Timmer 49.58, echtp. Strube
Over de optredende verzakking van de binnenmuren
kon de commissie uitvoerige informatie putten uit het
betreffende gemeenteblad bij dit agendapunt. Bij de
funderingskeus is eind zestiger jaren te lichtvaardig
gedacht over verdere gedragingen van de ondergrond
bestaand uit een bovenlaag van veenachtige klei waaron
der afwisselend lagen sterk waterhoudend slib en zavel
grond (zand-kleimengsel). Tegen de verwachting in het
bouwterrein leek redelijk droog na ophoging door op-
Vanaf de publieke tribune voorzagen
woordvoerders van de Stichting Sant
poort en de fractie Progressief Velsen
kernpunten in het discussiestuk van com
mentaar. Herhaaldelijk terugkerende as
pecten waren in de discussie de kwalifica
ties waaraan leden van de welstandscom
missie dienen te voldoen en de relatie met
de Stichting Noordhollandse Welstands
commissie waarvan vertegenwoordigers
ter vergadering aanwezig waren.
Gepleit werd van meerdere kanten voor
richtlijnen verbindend te verklaren voor
kleine bouwkundige veranderingen als
dakkapellen, schoorsteenbouw, erkers,
uitbouwen en erfafscheidingen. „De men
sen weten onvoldoende waar ze met die
kleine veranderingen aan toe zijn. Over de
haalbaarheid van kleine verbouwingen
zal een verzameling van gemeentelijke
richtlijnen al vóór indiening van bouw
plannen duidelijkheid moeten verschaf
fen”, aldus de WD’er G. A. Schoonkind.
De heer W. Wissing gaf als lid van de
welstandscommissie wat staaltjes uit de
U kunt ze niet missen 8
Meerdere fractiewoordvoerders be
pleitten opneming van een leek in de
welstandscommissie, terwijl aan een
niet-architect op de voorzittersstoel de
voorkeur werd gegeven. De soms kriti
sche kanttekeningen donderdagavond
gaan meespelen bij wijziging van de be
staande bouwverordening en welstands-
voorschriften. Hierover en over het punt
„samenstelling welstandscommissie”
kunnen aparte raadsvoorstellen tege
moet gezien worden.
49.27, Doornenbal-Siegers 49.06, Van
Maanen-Pippel 49.04, Van der Burg-Kra-
mer Sr. 48.81, echtp. De Groot 48.42, da
mes Maagdelijn-Pippel 48.25, dames Kra
mer-Ris 48.21, dames Van Sprang-Van der
Vlugt 47,61, dames Korf-Kremers 46.80,
Baggerman-Van der Vlugt 45.42, echtp.
Koster 44.21, dames Dogger-Van der
Glind 42.97.
(Van een onzer verslaggevers)
VELSEN. Een ambtelijke notitie
over uitgangspunten en dagelijkse prak
tijk bij het gemeentelijk welstandstoe
zicht was donderdagavond handvat voor
uitvoerige discussie in de commissie
ruimtelijke ordening. Een ambtelijk stuk
over deze materie was de commissie al in
maart 1979 in het vooruitzicht gesteld na
discussie daarover gericht op één concre
te situatie. Min of meer vaste richtlijnen
voor kleine bouwkundige objecten, uit
breiding van de bestaande welstands
commissie en voor publiek toegankelijke
vergaderingen golden als stokpaardje
voor nagenoeg alle fractiewoordvoerders
over het welstandsthema.
(ADVERTENTIE)
