FNV vreest snellere afbouw
voor oplichter
werkgelegenheid Van Gelder
Aanbeveling van provincie:
Vijftien
maanden
Computer test
kennis publiek
over Schiphol
pleziervaart
Bruggen vaker
open door groei
r
19 8 0
DINSDAG 23 SEPTEMBER
PROVINCIE
8
9
BEZWAREN TEGEN LOZEN IN DUINTERREIN
IE
}- -
I
Ir
les
itie.
Sportvissers
Tijdelijk
1
Z
>3
aat
m-
riE
Ringvaart naar Spaarndam, ten
oosten van Haarlem) staat men
blijkens de nota een conserve
rend beleid voor. Het gebied is
ingekleurd als „natuurgebied en
natuurwetenschappelijk en
landschappelijk belangrijk ge
bied”. Het idee om de bruggen
(spoorbrug en brug voor lokaal
verkeer) over de Liede wat op te
vijzelen, waarmee een grotere
Vergunning
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM. De bediening
van de bruggen over het Spaar
ne te Haarlem is in het weekeind
onvoldoende. Op zaterdag zou
een avondbediening moeten
worden ingevoerd. De bediening
op zondag zou moeten worden
uitgebreid tot minstens drie
keer een uur. Dat zou ook moe
ten gelden voor de spoorbrug en
de Schouwbroekerbrug. Ook de
bediening van de Vijfhuizer-
brug over de Ringvaart laat te
wensen over. De uurbediening
blijkt moeilijkheden te geven in
de praktijk omdat deze voor de'
brugwachter slechts een bij
baan is. Veelvuldiger bediening
van de bruggen zou het gebruik
van de vaarwegen Ringvaart en
Spaarne belangrijk kunnen ver
beteren.
Deze aanbevelingen staan in
het eerste deel van de ontwerp-
nota Waterrecreatie, die Gede
puteerde Staten hebben gepu
bliceerd. In de nota zijn alle
vaarwegen in de provincie op
een lijst gezet, met diepgang, die
er mogelijk is en de vaarhoogte
onder de bruggen. Onderdeel
van de nota is een concept-vaar-
wegenplan, waarin is aangege
ven welke nieuwe vaarwegen er
moeten worden aangelegd, wel
ke bruggen verhoogd of beweeg
baar gemaakt en hoe een en
ander is te rijmen met de belan
gen van het soms waardevolle
landschap. Er is een groot aan
tal wateren in Noord-Holland,
waar het natuurlijk milieu bij
zonder kwetsbaar is, en waar
grote voorzichtigheid is geboden
bij het toestaan van bepaalde
vormen van waterrecreatie en
het aanleggen langs oevers. In
het - nog niet gepubliceerde -
tweede deel van de nota zal wor
den uiteengezet, wat men kan
doen om aantasting van deze
natuurwaarden tegen te gaan.
Volgens het concept-vaarwe
genplan zouden twee nieuwe
(Van een onzer verslaggevers)
WIJK AAN ZEE. Hoogovens wil 70.000 kubieke meter giftig slib
storten op een duinterrein nabij de Noordersluis en op het Sluiseiland.
Milieugroepen in de IJmond en de Vereniging „Leefbaar Wijk aan
Zee” in het bijzonder tekenen daartegen bezwaar aan terwijl het
college van B en W van Velsen zich beraadt over de te nemen stappen.
Geen van de partijen weet echter een andere oplossing te vinden voor
het slib dat vermengd met giftige stoffen binnenkort wordt opgebag
gerd.
BK-B
vaart en de Amerikahaven in
het Westelijk Havengebied. De
ze nieuwe vaarweg is echter
toch al nodig voor de beroeps
vaart en staat reeds aangegeven
op de streekplankaart voor het
Amsterdam-Noordzeekanaalge-
bied.
Voor het watergebied van
Mooie Nel en de Binnen- en Bui
tenbede (de waterloop van de
vaarverbindingen nodig zijn
naar het IJsselmeergebied: Tus
sen de Naardertrekvaart en het
Gooimeer moet een geheel nieu
we verbinding worden gegra
ven. En tussen de Beemsterring-
vaart en het Ijsselmeer moet
een vaarroute komen, door de
Beemsteruitwatering geschikt
te maken voor de recreatievaar-
t.In het plan staat ook de verbin
ding gestippeld tussen de Ring-
doorvaarthoogte mogelijk zou
worden, is in het plan niet met
name genoemd. Wel is als ge
wenste doorvaarthoogte één me
ter vijftig aangegeven, hetgeen
hoger is dan de thans wel erg
geringe doorvaarthoogte onder
de spoorbrug.
Bij de aanbeveling om de
bruggen over het Spaarne te
Haarlem in het weekeind wat
vaker te bedienen is uiteraard
alleen gekeken naar de belan
gen van de watersport. Er is nog
geen afweging geweest van dit
belang tegen dat van het weg
verkeer. De belangen van de wa
tersporters lijken hier namelijk
te botsen met die van de strand-
bezoekers. Het recreatieverkeer
van Amsterdam naar het strand
van Zandvoort moet immers in
Haarlem het Spaarne kruisen.
Zoals menigeen uit ervaring
weet, pleegt het oponthoud van
lange files auto’s voor de brug-
passage van enkele jachtjes nu
al grote irritatie te wekken.
In de nota wordt geconsta
teerd dat het aantal pleziervaar
tuigen in de Nederlandse vaar
wateren de laatste jaren aan
zienlijk is toegenomen. Precieze
cijfers heeft men echter niet om
dat er geen algemene registra
tieplicht bestaat voor plezier
vaartuigen. Alleen de snelle mo
torboten moeten worden geregi
streerd. In Noord-Holland
wordt de totale plezier-vloot ge
schat op 32.500 (schatting van de
Provinciale Economische Tech
nologische Dienst).
Hoogovens moet
A
a
w
fc
end
Het duinterrein nabij de Noorderpier en de Averijhaven waar Hoogovens een deel
L,
Iedere maatregel
die
er afgekondigd
O*'
e
laten
net
lies
Daarvoor dient Hoogovens dit laatste
terrein te egaliseren waarbij het duinland
schap wordt aangetast. Met name tegen
dit aspect tekent de Vereniging Leefbaar
Wijk aan Zee bezwaar aan. Daarbij wordt
ook het volksgezondheidsaspect genoemd
daar het betreffende gebied in toenemen
de mate in de belangstelling staat bij
sportvissers. Het lijkt de vereniging een
onverantwoorde zaak als dagelijks enkele
tientallen vissers met hun hengel op een
steenworp afstand van het giftige slib
langs de waterkant verpozen. Het is vol
gens „Leefbaar Wijk aan Zee” bovendien
niet ondenkbaar dat het gif door het losse
duinzand heen dringt en uiteindelijk het
grondwater bereikt.
De brug over het Spaarne bij de Spaarnekerk vanuit de lucht gezien. De bediening
van de Spaarnebruggen zou volgens de ontwerp-nota over het watertourisme in het
weekend vaker open moeten. Leuk voor de watersporters. Maar de Haarlemmers op de
fiets en in de auto zuller er anders over denken, om maar te zwijgen over alle
Amsterdammers die in het weekeinde per auto naar Zandvoort gaan.
Volgens Hoogovens zal het slib slechts
tijdelijk bij de averijhaven en op het sluis-
eiland worden opgeslagen om het te laten
uitwerken. Tijdens dit „rijpingsproces”
Wemmers daarover: „Het is zaak dat wij
als vakbonden ons niet laten misleiden. Ik
heb nogal wat vraagtekens over die bewe
ring dat de pm 21 nog twee jaar blijft
Volgens de FNV-bestuurder kan de
leegloop bij de vestiging in Velsen alleen
gestopt worden door de pm 21 in bedrijf te
houden, maar het ziet er niet naar uit dat
de Raad van Bestuur deze visie deelt.
Door de hinderwetaanvraag van Hoog
ovens zijn de gemeentebestuurders danig
in verlegenheid gebracht. Hoewel ieder
een - inclusief de milieugroepen - beaamt
dat opslag op het land van het verontrei
nigde slib de minst slechte methode is, is
iedereen er ook van overtuigd dat de door
Hoogovens voorgestelde storting een on
aanvaardbare zaak is.
De hinderwetsaanvraag van Hoogovens
zal in de komende weken nog genoeg stof
doen opwaaien. Het college van B en W
Mogelijk zal het storten van de 70.000
kubieke meter zwaar verontreinigde blub
berspecie op de voorgestelde plaatsen een
voorwaarde zijn voor het ministerie wil
deze toestemming geven tot dumping van
de overige 130.000 kubieke meter op zee.
Tegen het verzoek van Hoogovens de
terreinen voor opslag van het slib te ge
bruiken kan schriftelijk maar ook monde
ling bezwaar worden gemaakt. Woensdag
8 oktober is er om 14.00 uur een hoorzit
ting op het stadhuis van Velsen over deze
zaak.
ZAL moeten kiezen uit twee mogelijkhe-
den0 een absoluut nee of ja, mits. Besluit
men tot het eerste over te gaan, dan zal
Hoogovens zich tot het rijk wenden om
alsnog de vergunning te bemachtigen en
verliest Velsen alle grip op de zaak. Ver
leent Velsen de vergunning onder strenge
voorwaarden dan kan het staalbedrijf de
ze bij de Kroon aanvechten. En dan wordt
het een langdurig juridisch steekspel.
In een onlangs gehouden commissie mi
lieuzaken reageerden de commissieleden
negatief op de vergunningaanvraag.
■K?
maakt wordt, is destijds de garantie gege
ven dat deze nog een kleine twee jaar in
bedrijf zou blijven. De Industriebond
FNV hecht echter weinig waarde aan deze
toezegging omdat de 15.000 ton telefoon
gidspapier inmiddels al voor de nieuwe
fabriek in Renkum ingetekend staat.
De man had in 1976 en 1979 een groot
aantal artikelen aangeschaft, zonder ze te
betalen. Het ging meestal om elektroni
sche artikelen als kleurentelevisies, was
machines en dergelijke. In één geval was
er zelfs sprake van een zwembad. De
totale waarde van de goederen wordt ge
schat op acht ton.
Voor het storten van de 70.000 kubieke
meter zwaar verontreinigd slib heeft
Hoogovens bij de gemeente Velsen een
vergunning krachtens de hinderwet aan
gevraagd en is bij het ministerie van Ver-
j keer en Waterstaat een verzoek ingediend
draaien. Uit plannen van de Raad van
Bestuur blijkt overduidelijk dat die 15.000
ton telefoongidspapier volgend jaar in
Renkum geproduceerd moet worden. Dan
is het met de pm 21 gedaan”.
De twee machines die voorlopig buiten
de gevarenzone verkeren zijn de pm 51 en
52 waarop wit papier geproduceerd
wordt. Volgens Van Gelder kan met deze
activiteit jaarlijks een aanzienlijke winst
behaald worden. Pogingen om de vereni
ging De Nederlandse Dagbladpers (NDP)
ertoe te bewegen jaarlijks meer papier
dan de mi overeengekomen 110.000 ton af
te laten nemen, zullen overigens weinig
resultaat opleveren. Volgens een woord
voerder van de NDP wordt ieder jaar een
minimale afzet gegarandeerd en de ver
wachting is dat deze lichtelijk zal stijgen.
Van een nieuw gat in de markt is echter
geen sprake. Van Gelder-woordvoerder
Olgers daarover: „Wij zijn een vaste leve
rancier van de NDP, dat is destijds bij de
bouw van de fabriek in Renkum overeen
gekomen. Van Gelder is daardoor verze
kerd van een constante afzet. Deze komt
mijns inziens de komende jaren beslist
niet boven de 125.000 ton dus op dat punt
valt er weinig te verwachten”.
VELSEN. De Industriebond FNV
heeft het vermoeden dat de werkgelegen
heid bij Van Gelder in Velsen sneller dan
aanvankelijk gepland afgebouwd zal
worden. De Raad van Bestuur maakte
vorige week bekend dat éedn van de vier
papiermachines in Velsen de pm 18, al in
oktober stopgezet wordt. De FNV vreest
dat ook een tweede machine, de pm 21,
binnen afzienbare tijd buiten bedrijf ge
steld wordt waarna Velsen slechts ver
der gaat met de twee overblijvende ma
chines waarop wit papier geproduceerd
wordt. Als mogelijke datum voor sluiting
van de pm 21 wordt 18 juli 1981 genoemd.
Hoogovens heeft volgens de woordvoer
der van de vereniging, de heer F. H. K. M.
Trautwein, te laat maatregelen getroffen
om tot een oplossing te komen voor dit
milieuvraagstuk. De waterreinigingsin-
stallatie is pas naar verwachting eind 1982
operationeel. Met de bouw heeft Hoog
ovens veel te lang gewacht. Hiervoor wijst
de heer Trautwein financiële redenen
aan. Hoogovens heeft deze situatie kun
nen voorkomen door het gebruik van fil
ters voor het verwijderen van de gevaar
lijke stoffen uit het afvalwater voordat
het werd geloosd. Deze filters waren ken
nelijk te duur. Maar nu komt het bedrijf
voor een grotere uitgave te staan: het slib
moet opgebaggerd worden en egalisatie
van het terrein is nodig voordat tot stor
ting kan worden overgegaan,” aldus de
heer Trautwein.
worden. In totaal gaat het om 400.000
kubieke meter slib. Een werkgroep onder
leiding van Rijkswaterstaat heeft in de
afgelopen maanden tevergeefs onder
zocht op welke wijze het slib onschadelijk
gemaakt kan worden.
Om nu toch van het giftige slib verlost te
worden, heeft de werkgroep de mogelijk
heid geopperd om de bovenlaag van het
havenbezinksel, waarin de meest gevaar
lijke stoffen zitten op de wal te storten. Er
zijn verschillende plaatsen onderzocht
waar dit zou kunnen gebeuren. Gedacht
werd onder meer aan de thans nog onbe
bouwde Velserbroekpolder en aan het
dempen van een oude zeehaven in Zaan
dam. Uiteindelijk bleven twee lokaties
over in de gemeente Velsen, waarvoor een
duinterrein en een crossveld moeten
wijken.
Óp het sluiseiland wil Hoogovens het
slib in drie putten onderbrengen tussen de
Noordersluisweg en het Binnenspuika-
naal. Op het duinterrein nabij de Averij
haven en de Reijndersweg zal in totaal bij
een laag van één meter 35.287 kubieke
meter slib kunnen worden gestort.
van het giftig slib kwijt wil.
Nadat de saneringsplannen van de
Raad van Bestuur onlangs bekend ge
maakt waren, werd de verzekering gege
ven dat de pm 18 nog drie tot zes maanden
door zou draaien. Daar zal het echter niet
meer van komen, de machine moet eind
oktober stoppen. Volgens de Raad van
Bestuur doordat er door het instellen van
een personeelsstop onvoldoende vakbe
kwaam personeel is om nog langer door te
kunnen gaan.
Ten aanzien van de pm 21 waarop onder
andere 15.000 ton telefoongidspapier ge
werd, bleek achteraf heel anders uit te
pakken dan wij verwachten”, aldus
Wemmers.
zou de schadelijkheid afnemen. Een
woordvoerder van de afdeling milieuza
ken van de gemeente geeft daarbij aan dat
het minstens 10 jaar zal duren voordat het
zover is. De Vereniging „Leefbaar Wijk
aan Zee”, die in deze zaak optreedt als
vertegenwoordiger van de IJmondiale mi
lieugroepen, zet een reeks vraagtekens bij
het tijdelijke dat Hoogovens in de vergun
ningaanvraag noemt. Ook de afdeling mi
lieuzaken heeft daarover sterke twijfels.
Immers de term „tijdelijk” is nergens om
schreven of nader aangeduid. Tijdelijk
kan desnoods 10Q jaar zijn.
„Keer op keer blijkt dat de Van Gelder-
top het centrale overleg zonder meer
doorkruist en gewoon haar eigen gang
gaat. De pm 18 zou eind dit jaar dichtgaan
en dat blijkt nu opeens in oktober te
gebeuren. Het argument van de Raad van
Bestuur is dat men geen personeel meer
heeft. Dat is een mededeling waar ik aller
minst van opkijk. Natuurlijk gaan de
mensen onder dergelijke omstandigheden
weg. Onze achterdocht ten opzichte van
de Raad van Bestuur is volkomen terecht.
toestemming te krijgen voor de lozing van
130.000 kubieke meter slib op de
Noordzee.
Totdat eind 1982 een waterreinigingsin-
stallatie op het Hoogovensterrein gereed
is, moet het afvalwater met alle verontrei
nigingen in de haven geloosd worden.
Voordat de installatie in gebruik wordt
genomen, zal er nog tweemaal gebaggerd
giftig slib kwijt
12.00 uur.
Onmiddellijk na deze opening gaat
een film in première die een beeld geeft
van de vrachtactiviteiten op de luch
thaven Schiphol en van de samenwer- 4
king tussen luchthaven, luchtvaart- 'Ci
maatschappijen en agenten/expedi-
teurs. De in opdracht van de N.V.
Luchthaven Schiphol door Toonder/
Geesink/Multifilm in Nederhorst den -
Berg gemaakte film draagt als titel het
thema dat ook voor de stand van
Schiphol wordt gebruikt: „Amsterdam
Airport Schiphol Freightway to the
World”.
De internationale Air Cargo-tentoon- 1
stelling op Schiphol-Oost, die dit jaar
voor de vierde keer wordt gehouden
(eerder was de tentoonstelling in J
Frankfurt, Londen en Vancouver), is
geopend van dinsdag 30 september
t.m. donderdag 2 oktober van 09.30 tot
18.00 uur en op vrijdag 3 oktober van
09.30 tot 16.00 uur. De toegang is gratis.
Volgens FNV-districtsbestuurder Wil
Wemmers kan uit het overhevelen van een
deel van de Velsense produktie naar Ren
kum opgemaakt worden dat de Raad van
Bestuur er weinig voor voelt nog twee jaar
met de verliesgevende pm 21 door te gaan.
Om de twee jaar wordt de buitenhaven
van IJmuiden waaronder de Hoog-
ovenshaven nabij het sluizencomplex op
diepte gehouden om vastlopen van zee-
schepen te voorkomen. In de Hoog-
ovenshaven loost het staalbedrijf afval
water met giftige stoffen, die in het slib op
de bodem bezinken. Tot voor kort werd
dit verontreinigde slib opgebaggerd en op
de Noorzee geloosd, waardoor de kustwa-
teren ernstig vervuilden. Twee jaar gele
den zag Rijkswaterstaat in dat dumpen
van het slib in zee niet meer verantwoord
was. Ondertussen loopt er nog een con
tract tussen Hoogovens en Rijkswater-
i staat over het op diepte houden van de
havens. Voor het eind van dit jaar dient
Rijkswaterstaat het slib weer te verwijde-
ren. In totaal zal het gaan om 200.000
kubieke meter verontreinigd slib waarvan
70.000 kubieke meter zwaar verontreinigd
is.
Een onderzoek van TNO heeft aange
toond dat de stoffen uit het afval van
Hoogovens zeer giftig zijn. Er bleken on
der meer 187 gram zink en 1,7 gram lood
per kilo droge stof in te zitten. Daarnaast
bevat het chroom, koper, cadnium en cya-
niden.
(Van een onzer verslaggevers)
SCHIPHOL. Bezoekers van de we-
reld-luchtvrachttentoonstelling Air
Cargo ’80, die van 30 september t.m. 3
oktober op Schiphol-Oost wordt ge
houden, kunnen een vraag- en ant
woordspel spelen met een computer
om hun kennis over luchtvracht en
Schiphol te testen.
Deze „computer Cargo Competition”
vindt plaats in de stand van de N.V.
Luchthaven Schiphol. De luchthaven
is een van de meer dan 50 bedrijven uit
twaalf landen die aanwezig zijn op de
Air Cargo-tentoonstelling om de
nieuwste apparatuur en werkwijzen op
het gebied van de verwerking, ver
plaatsing, opslag en documentatie van
luchtvracht te laten zien.
De N.V. Luchthaven Schiphol is ver
tegenwoordigd met een stand waarin
op opvallende wijze de aandacht wordt
gevestigd op en informatie wordt ge
ven over de voordelen en de faciliteiten
van de luchthaven op vrachtgebied. De
„Computer Cargo Competition” is een
van de manieren waarop dat gebeurt.
Voor de beste deelnemers aan dit
vraag- en antwoordspel zijn leuke prij
zen beschikbaar.
De Air Cargo ’80-tentoonstelling op
Schiphol-Oost, die samenvalt met een
internationaal forum over luchtvracht
dat in dezelfde periode wordt gehou-
den in het Okura-hotel in Amsterdam,
wordt geopend door staatssecretaris
Smit-Kroes van Verkeer en Water
staat. Dat gebeurt op 30 september om
AMSTERDAM. Wegens een groot v'
aantal oplichtingen en flessentrekkerijen
heeft de rechtbank in Amsterdam dinsdag
een 32-jarige Hoofddorper veroordeeld
tot een gevangenisstraf van vijftien maan
den. De officier van justitie had negentien
maanden geëist.
