Statenleden hekelen star ruimtelijk beleid
Provincie wil
KLM niet verplicht
tot overleg met OR
over vliegveiligheid
Gesprek over
ontsluiting
natuurgebied
geld van Rijk
voor pilot-plan
Bonden voorzien
h
Zie je dat...
Miele maakt ook
komplete keukens
hard gevecht om
behoud Van Gelder
Voorwaardelijke
celstraf en boete
voor deurwaarder
Luchtvaartmaatschappij wint kort geding
Ondernemingsraad vraagt om garanties
keukens bv
Miele
9
PROVINCIE
19 8 0
OKTOBER
I 7
VRIJDAG
perfekte huishoudelijke apparaten maakt, weet natuurlijk
lies van keukens, indelingen en j-
4 7
IBIl
(Van onze IJmond-redactie)
VELSEN. Ondanks het feit dat de overheid besloten heeft
miljoenen guldens steun te verlenen aan de krantenpapierfabriek van
Van Gelder in Renkum blijft de situatie in Velsen zorgwekkend. De
Raad van Bestuur is bij het bepalen van zijn toekomstig beleid al
uitgegaan van de overheidsteun. Was deze er niet gekomen, dan zou
dit waarschijnlijk het einde van heel Van Gelder betekend hebben.
Voor de Velsense vestiging kunnen geen extra-gelden vrijgemaakt
worden, deze zijn nodig voor het aflossen van schulden en investerin
gen elders. Vakbonden en ondernemingsraad voorspellen een hard
gevecht om het behoud van Van Gelder Velsen.
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM. Het betreden
van niet officieel van overheids
wege gebaande paden in de ruim
telijke ordening is een moeizame
aangelegenheid. Dat heeft het
D’66-statenlid Ina Klaasen moe
ten ondervinden. Alweer maan
den geleden stelde zij aan Gede
puteerde Staten schriftelijke vra
gen over een plan van drie Delft-
se architectuurstudenten voor be
bouwing van de strandvlakte bij
IJmuiden: Zeemuiden. Deze
week kreeg zij antwoord. GS wil
len de mogelijkheid van woning
bouw op de strandvlakte ten zui
den van de zuidpier niet eens on
derzoeken. Het college deed de
zaak af met een uiterst summier
antwoord. Inhoudelijk gingen GS
niet in op het idee van de Delfte-
naren.
Zeker! En eigenlijk wel logisch, vindt u niet? Want wie
zulkei
Ook al
materialen.
Wij leveren en plaatsen komplete
Miele keukens. En wij doen dat graag,
omdat zij dezelfde kwaliteitskenmerken
hebben als alles wat van Miele komt.
Miele biedt ook volop keus: fleurig
kunststof, massief hout, modern, roman
tisch net wat bij u past. Komt u eens
bij ons langs om poolshoogte te nemen.
U kunt ons ook bellen, dan komen
wij bij u de keukenruimte bekijken. Een advies kost u niets.
Grijpensteinweg 8 - Haarlem.
er is geen betere TeL ü23 24 b8 64/24 82 81
(Van onze IJmondredactie)
SANTPOORT. De provincia
le overheid gaat overleggen met
de diverse instanties die het be
heer voeren over de natuurgebie
den die tesamen het potentiële
park Zuid-Kennemerland vor
men. Dat overleg moet onder
meer leiden tot een op elkaar la
ten aansluiten van fietspaden in
de gebieden.
•k Gedeputeerde Van der Knoop.
(ADVERTENTIE)
ANWMOOO
Ina Klaasen.
I.
boordwerktuigkundigen, de VKV, protes
teerden tegen deze maatregel van de
KLM-directie.
In een brief deelden zij de KLM mee dat
de vluchten op Teheran werden uitge
voerd in tegenspraak met de tot dan toe
geldende voorschriften, er werd op zicht
gevlogen in plaats van op instrumenten,
met als bijlage een aansporing aan haar
leden-vliegers de vluchten verder te sta-
De man stond onlangs terecht op be
schuldiging van verduistering. De offi
cier van justitie eiste toen drie maanden
voorwaardelijk en een boete van 2500
gulden. De rechtbank achtte slechts een
van de drie ten laste gelegde feiten bewe
zen. Een overweging in het vonnis is dat
de geschorste deurwaarder het vertrou
wen, dat hij door zijn functie genoot,
ernstig had geschaad.
Veel Statenleden was het uit het hart
gegrepen, dat het streekplan het kader
was voor een integrale planning van aller
lei zaken in het streekplangebied. Achter
straat had in dit verband met bevreem
ding vastgesteld, dat het arbeidsbureau
Hoofddorp zou worden opgeheven. Net
alsof er geen omvangrijke plannen be
staan voor woningbouw tussen Haarlem
en Hoofddorp. Plannen die het voortbe
staan van een zelfstandig arbeisbureau
voor dit nieuwe stedelijke gebied alleszins
rechtvaardigen.
Achterstraat uitte ook kritiek op de regi-
onale-kernenplannen (niet meer uitbrei
ding van elk dorp maar de woningbouw
concentreren in een met zorg uitgekozen
„hoofddorp”). Wanneer de woningbouw
voor een dorp buiten de eigen gemeente
was gepland kon men het die gemeente
niet kwalijk nemen, dat men toch streefde
naar eigen woningbouw, zo meende Ach
terstraat. De burgerij kon immers de wo
ningbouw niet buiten de eigen gemeente
afdwingen. Alleen de eigen raadsleden
kon men ter verantwoording roepen.
provincie heeft bijgedragen in de aan
koop van de drie genoemde duinterrei-
nen. Voor Duin en Kruidberg was dat
ruim 1.8 miljoen gulden en voor de Hee-
renduinen bijna 1.7 miljoen gulden. Aan
de verwerving van Midden Heerenduin
heeft de provincie niet meebetaald. Dat
landgoed is aan Natuurmonumenten gele
gateerd.
Door de provinciale overheid zijn daar
bij geen voorwaarden gesteld aan Natuur
monumenten over het beheer van de duin-
terreinen. Wel. is min of meer geëist dat de
vereniging bereid moest zijn tot overleg,
om te komen tot een meer uniforme rege
ling over de toegankelijkheid van de ver
schillende duingebieden. Een voorberei
dend gesprek met Natuurmonumenten
heeft inmiddels plaatsgevonden. Daaruit
blijkt volgens Gedeputeerde Staten dat de
voorkeur van de vereniging geenszins uit-
Vanuit Bloemendaal houdt het fietspad
richting IJmuiden plotseling op in de duinen
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM. Als het rijk het zoge
noemde „pilot-plan” te IJmuiden niet wil
financieren is het zinloos, dat de provin
cie het streekplan voor het Amsterdam-
Noordzeekanaalgebied voor deze haven
plannen nader uitwerkt. GS komen dus
pas is actie voor een nadere streekplanin-
vulling (artikel 4 lid 8 van de wet ruimte
lijke ordening) wanneer het rijk over de
brug komt. Gedeputeerde Ve- der Knoop
heeft dat donderdagmiddag meegedeeld
aan de Statencommissie voor de ruimte
lijke ordening.
I
jaren geworden. Soms heeft een gemeente
al twee keer van gemeenteraad gewisseld
(een raadsperiode duurt vier jaar) eer een
bepaalde Kroon-uitspraak er is. De dan
zittende raad heeft dan aan het plan nau
welijks behoefte meer, en zo gebeurt er
helemaal niets. A
Janssens (PPR) en Klaasen wezen op de
zinloze formaliteit van hoorzittingen bij
procedures, die van hoger hand worden
gedicteerd. Bij een streekplanwijziging op
aanwijzing van de minster zoals bij
voorbeeld destijds bij het streekplan voor
-J, J
Dat zeggen Gedeputeerde Staten in ant
woord op vragen van statenlid Jac. Zuur-
bier (PPR). Deze stelde zijn vragen naar
aanleiding van een publicatie in onze bla
den over de mogelijke aanleg van een
fietspad van IJmuiden naar Zandvoort.
Dat pad zou onder meer door de duinter-
reinen Duin en Kruidberg, Midden Hee
renduin en Heerenduinen lopen. Uit dé
publicatie bleek dat natuurmonumenten,
die eigenaar is van de natuurgebieden, er
niets voor voelt het natuurgebied open te
stellen voor recreatieve doeleinden. Ook
dat bewuste fietspad wordt nu echter be
trokken in het voorgenomen overleg.
Uit de antwoorden van Gedeputeerde
Staten wordt tevens duidelijk hoeveel de
Volgens Frans van der Veer, centraal
onderhandelaar van de Industriebond
FNV, profiteert alleen Renkum van de
financiële injectie van de overheid. Dezè
fabriek is door eerdere steun vanuit Den
Haag eigenlijk in handen van de overheid
gekomen. Van Gelder zelf is niet veel
meer dan aandeelhouder. De vestiging in
Velsen krijgt door de hulp aan Renkum
nauwelijks extra-ruimte.
Van der Veer: „Uit het feit dat zowel de
Nationale Investeringsbank als Crown
Zellerbach alleen gelden voor Renkum
beschikbaar stellen kan afgeleid worden
dat het ook voor Velsen een moeilijke tijd
gaat worden. Crown Zellerbach (de Ame
rikaanse papierfabriek die 50% van de
Van Gelder-aandelen in handen heeft,
red.) heeft geweigerd ook nog eens in
andere vestigingen dan Renkum te inves
teren/ Daar valt niet eens over te praten”.
Van der Veer heeft de indruk dat het
bijzonder moeilijk zal worden om in de
toekomst als dat nodig is gelden voor
„Velsen” los te peuteren. „Niemand wil
zich aan die vestiging binden” zo zegt hij.
Ook de ondernemingsraad realiseert zich
terdege dat de toekomst allerminst roos
kleurig is. Secretaris Freek Donkei zegt
daarover: „Wij weten allemaal hoe de vlag
er bij hangt. Van Gelder krijgt weliswaar
iets meer lucht, maar daar zullen wij in
Velsen weinig van merken. Toch is het
nog te vroeg om nu al allerlei sombere
verhalen af te steken. Er is sprake van een
tijdelijke teruggang op de witpapier-
markt maar die situatie kan zo weer ver
anderen. Het produceren van witpapier
heeft wel degelijk toekomst, ook in Vel
sen. Het is voor ons alleen een grote handi
cap dat overheid en Crown Zellerbach
weigeren geld in de Velsense vestiging te
steken”.
De OR heeft inmiddels overleg gevoerd
met de directie in Velsen over de wijze
waarop de afbouw van de papiermachine
18 plaats moet vinden. Deze machine
waarop krantenpapier gemaakt werd,
moet eind deze maand stopgezet worden.
Met de directie is overeengekomen dat
alle vacatures binnen het bedrijf aange
meld zullen worden waarna werknemers
die zonder werk komen te zitten intern
kunnen solliciteren. Wel heeft de OR
geëist dat de directie aangeeft op welke
(Van onze rechtbankverslaggever)
HAARLEM. Een 46-jarige ge
rechtsdeurwaarder uit Zaandam is
gisteren door de Haarlemse recht
bank veroordeeld tot een voorwaar
delijke gevangenisstraf van een
maand en een boete van duizend
gulden.
ken. Op deze bezwaren van de vliegers en
boordwerktuigkundigen reageerde de
KLM op een vergadering met de vakver
enigingen. Zij achtte de vluchten op de
Iraanse hqofdstad wel degelijk verant
woord en was van mening dat op grond
van de CAO de vluchtopdrachten moes
ten worden uitgevoerd, uiteraard met in
achtneming van de eigen verantwoorde
lijkheid van de betrokken gezagvoerders.
De vluchten werden uiteindelijk gestaakt
nadat een inspecteur van de Rijkslucht
vaartdienst op verzoek van de VNV was
meegevlogen en deze het verder continu
eren van de vluchten op Teheran onver
antwoord achtte.
De voorzitter van de KLM onderne
mingsraad, de heer A. Korringa, toonde
zich na de uitspraak van de kantonrechter
uiterst teleurgesteld. „De rechter heeft
procedureel geoordeeld en gaat niet in op
de principiële vraag of de KLM mag af
wijken van de bestaande voorschriften”,
aldus Korringa. Hij deelde verder mede
dat door de ondernemingsraad hoogst
waarschijnlijk cassatie bij de Hoge Raad
zal worden aangetekend. Tegen een uit
spraak in een dergelijk geschil is geen
hoger beroep mogelijk. Ook de vereniging
van Nederlandse Verkeersvliegers toonde
zich teleurgesteld over de uitspraak. Net
als de ondernemingsraadvoorzitter is de
vice-president van de VNV, de heer Pay-
mans van mening dat de uitspraak geen
werkelijke beslissing inhoudt. „Wij zijn
bang, nu er geen werkelijke uitspraak is
gedaan, bij de KLM de indruk is gewekt
dat de KLM in het gelijk is gesteld. De
KLM kan op grond van deze afspraak
besluiten achterwege laten. Op deze ma
nier ontstaat een situatie dat de KLM
regels verandert zonder dat de onderne
mingsraad kan ingrijpen”, aldus Pay-
mans. De advocaat Van de ondernemings
raad, de Haagse pleiter Maris was niet
bereid commentaar op de uitspraak te
geven.
Van der Knoop was het roerend met
hem eens. De plannen voor de woning
bouw tussen Haarlem en Hoofddorp wa
ren in overleg met het rijk (en gemeente)
opgesteld (verticale coördinatie). Maar in
Den Haag was tussen de ministeries geen
overleg geweest (geen horizontale coördi
natie). De departementen hadden weer
eens langs elkaar heen zitten werken.
Soortgelijke ergernissen had trouwens
het Structuurschema Burgerluchtvaart-
terreinen bij GS opgeroepen. Dat struc
tuurschema was volkomen in strijd met
de verstedelijkingsnota, die toch ook door
de minister van Verkeer en Waterstaat
was ondertekend.
(Van een onzer verslaggevers)
AMSTERDAM. „De KLM heeft
in de geruchtmakende Iran-affaire
-géén besluiten genomen in de zin van
het veiligheidsartikel in de wet op de
ondernemingsraden. Het beroep op
nietigheid dat door de ondernemings
raad aan de kantonrechter was ge
vraagd, moet dan ook als onterecht
worden aangemerkt”.
Met deze uitspraak heeft de Am
sterdamse kantonrechter mr. J. A. L.
Brada de directie van de luchtvaart
maatschappij in het gelijk gesteld in
de civiele procedure die de KLM had
aangespannen tegen de OR over de
vraag of de OR medebeslissingsrecht
heeft bij het veranderen van de vei
ligheidsvoorschriften.
Centraal in deze procedure stond de
vraag of de KLM vhegveiligheidsregels
mag aanpassen aan plaatselijke omstan
digheden zonder daarbij de onderne
mingsraad te betrekken. Het geschil tus
sen de luchtvaartmaatschappij en de on
dernemingsraad ontstond aan het bègin
van het vorig jaar ten tijde van het Uitbre
ken van de binnenlandse crisis in Iran.
Ondanks de onveilige situatie in het lucht
ruim, de verkeersleiding in Iran had er de
brui aan gegeven, droeg de KLM haar
personeel op te blijven vliegen op de
Iraanse hoffdstad Teheran. De vakvereni
ging van vliegers, De VNV, en die van
gaat naar een beleid waarin „bordjes ver
boden toegang” centraal staan.
De, belanghebbende gemeenten (bij
voorbeeld Velsen), worden niet meteen bij
het overleg betrokken. Dat kan eventueel
in tweede instantie gebeuren.
De D’66-fractie gaf in de commissiever
gadering ter bespreking van het begro
tingshoofdstuk ruimtelijke ordening don
derdag uiting aan haar teleurstelling. Ver-
weij vond de radicale - maar nauwelijks
toegelichte - afwijzing vooral ook vreemd,
omdat Van der Knoop in het kader van de
discussie over Noord-Kennemerland had
gezegd, dat alle mogelijkheden zullen
worden bestudeerd.
Gedeputeerde Van der Knoop gaf als
toelichting dat GS willen oppassen om
inhoudelijk in te gaan op „allerlei scrip
ties en afstudeerprojecten”. „Dat is onze
taak niet”, zo stelde hij. Verweij wierp
tegen, dat de zaak in dit geval niet op deze
wijze kon worden afgedaan. Het ging hier
om een stuk landaanwinning, waarmee
iets heel nuttigs kon worden gedaan voor
de volkshuisvesting. Het benutten van een
in de schoot geworpen mogelijkheid,
waarmee landschappelijke schade elders
in de provincie (nog ongerepte polders)
kon worden voorkomen. Dat aspect
maakte het plan Zeemuiden juist zo inte
ressant.
Van der Knoop kwam daarop met de
vrijblijvende toezegging, dat het idee van
Zeemuiden in een algemener breder ver
band zouden worden „meegenomen”. Mo
menteel hoorde de door de wind opgesto
ven zandvlakte echter tot geen enkel
streekplan. „We hebben er geen enkele
zeggenschap' over, ’t Is terrein van het
Rijk”, aldus Van' der Knoop (zoals bekend
zou het gebied in kwestie deel hebben
üitgemaakt van de grote voorhaven, die
aan de zuidpier was gedacht. GS en Pro
vinciale Staten hebben dit plan destijds
met overtuiging afgewezen).
Ina Klaasen mompelde nog misnopgd,
dat de gemeente" Velsen de paaltjes al aan
het zetten was. Zoals bekend heeft Velsen
vage plannen voor een recreatieproject
terplaatse. De mensen achter het idee
Zeemuiden (onder wie het D’66-statenlid
zelf) vinden, dat moet worden voorkomen,
dat onomkeerbare processen een zinvolle
re bestemming van de strandvlakte (wo
ningbouw en recreatie) onmogelijk
maken.
D’66 is overigens niet de enige politieke
groepering in de Staten die gefrustreerd is
door formeel en procedureel zand in de
machine van de ruimtelijke ordening. De
commissie Ruimtelijke Ordening stond
lange tijd stil bij de onvolkomenheden op
dat terrein. Van der Knoop zelf wees op de
dringende behoefte aan een nieuwe wet
ruimtelijke ordening. Het in orde maken
van bestemmingsplannen is een zaak van
Volgens de gedeputeerde is voor de ver
wezenlijking van dit „kleine voorhaven
plan” medewerking van Hoogovens no
dig. Het plan beslaat namelijk een deel
van het Hoogovensterrein. Hoogovens
heeft aan medewerking de voorwaarde
verbonden, dat de eigen uitbreidingsplan
nen kunnen doorgaan. Bij de behandeling
van het streekplan voor het Amsterdam-
Noordzeekanaalgebied hebben de Staten
echter afgesproken, dat dit pas mogelijk
zal zijn, na nadere uitwerking van het
streekplan.
Het pilot-projekt vormt een aanzet tot
de ontwikkeling van een overslagfunctie
voor het havengebied bij IJmuiden. (Pilot
is Engels voor loods. Hier wordt met het
woord bedoeld, dat alvast vooruit wordt
gelopen op een bepaalde havenontwikke
ling).
Tenslotte gaf Van der Knoop nog een
uitleg vafi de bedoeling van de twee mil
joen gulden, die GS op de begroting 1981
willen uittrekken voor de instelling van
een stadsvernieuwingsstimuleringsfonds.
Het gaat in dit fonds om een ondersteu
ning van stadsvernieuwingsprojecten.
Bijvoorbeeld in geval van dubbel grond
gebruik (parkeerkelders onder huizen).
De extra kosten van dit soort zaken, die
juist in de oude stad zeer zinvol zijn,
kunnen soms juist een subsidiëring in de
weg staan. De provincie zou dan bij kun
nen springen om financiële gaten te
dichten.
De gedeputeerde wees er op, dat het niet
de bedoeling is van het fonds, dat er
complete stadsvernieuwingsplannen mee
worden betaald. De Noordhollandse ste
den (Amsterdam niet uitgezonderd) krij
gen samen in 1981 niet meer dan 15 mil
joen gulden voor de stadsvernieuwing.
afdelingen er in de toekomst inkrimpin
gen of zelfs sluiting te verwachten valt.
Van Gelder zal proberen aan te geven hoe
groot de bezetting op deze afdelingen on
geveer moet worden.
De Raad van Bestuur is er door de OR
in Velsen nadrukkelijk op gewezen dat er
onder het personeel in deze vestiging
sprake is van onrust. Een slecht beleid
van de Van Gelder-top is hiervan de oor
zaak, zo meent de OR. Alleen door het
betrachten van een zo groot mogelijke
mate van openheid, van hoog tot laag, kan
de onrust bestreden worden, zo heeft de
OR laten weten.
Ergernis over formele
afwijzing Zeemuiden
ZuickKennemerland wordt met hoorzit
tingen de indruk gewekt, alsof er nog
ruimte voor een ander beleid zou zijn,
terwijl dat absoluut niet het geval is. De
zaken staan allang vast en toch wordt pro
forma een hoorzitting gehouden. Dat gold
bijvoorbeeld ook voor de procedure rond
om het wereldhandelscentrum in Amster
dam en de tracering van de Almere-spoor-
lijn. Wat de Almere lijn betrof had Klaa
sen er vrede mee, wanneer GS hun be
voegdheid zo ruim zouden opvatten, dat
het gewijzigde tracé zonder meer in het
streekplan voor Gooi en Vechtstreek zou
worden opgenomen. De voltallige Staten
hoefden daar niet aan te pas te komen.
Van der Knoop was het eens met de
stelling, dat hoorzittingen soms een „far
ce” waren.
1 2
