Hoeveel doden moeten
nog vallen?
er
Het is nu een racebaan
geen kabeltelevisie
nou wel of
’s Zomers zoeken wij rust
niet?”
mag het nou
op camping Schoonenberg
„Meerderheid wenst
„Mag het
ijmond
paal ijmond praatpaal ijmond praatpaal ijmond pra^
BEWONERS LANGE NIEUWSTRAAT:
zo maar
doorgaan...?”
„Stadscentrum
IJmuiden” heeft
plannen voor
winkelpromenade
„Moet dat
nu allemaal
'de
nen
■T
Bil
I
MSB
1
99
8
9
IJMOND
19 8 0
WOENSDAG 29
OKTOBER
504
sBiii
fOR0e«3LuiS
LU'S 1
6 mnd.)
iet rente
Rennen voor je leven
T Schong
llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllillllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
Herman Koek
C. Korver
Gastvrouw Conny Postema
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiimiiuiiiiiiiiiimii
Piet Schouten
Het belangrijkste wat zou moeten ge
beuren om de winkeliers tegemoet te
komen is volgens de ambitieuze Schou
ten het creëren van parkeergelegenheid
op het Marktplein. „Afgezien van de
noodzakelijkheid van deze voorziening”,
aldus Schouten, „is het natuurlijk een
aardige bron van inkomsten voor de
gemeente. Of zouden ze het geld niet
kunnen gebruiken”, voegt hij er lachend
aan toe.
De dames van de vrijwillige verkeers-
brigade. Huismoeders en kleuterleid
sters die er voor zorgen dat de jongste
schoolgaande jeugd veilig de Lange
Nieuwstraat kan oversteken. De zebra-
moeders! Maija Riteco en mevrouw H.
Kaandorp generen zich er niet voor zich
in een opvallend kleurig hes te hijzen en
het daarbij behorende spiegelei te hante
ren om hun kudde veilig via de zebra
door de verkeersstroom heen te loodsen.
„Er zijn nog nooit ongelukken ge-
ligheid was toch wel het hoofdmotief van alle gesprek
ken die dinsdagavond werden gevoerd in Café du Com
merce op het Marktplein in IJmuiden. Lezers en lezeres
sen van deze krant maakten gebruik van „Praatpaal
IJmond” om hun verontrusting daarover te vertolken.
Andere onderwerpen van gesprek waren de verkeers
problematiek, kabeltelevisie, parkeren op het Markt
plein, de altijd aanwezige wind in de Lange Nieuwstraat
en het winkelen dat in IJmuiden nog steeds geen recrea
tieve bezigheid kan worden genoemd.
Uw verslaggevers waren: Hans Bongers, Piet Koetjes,
Jeroen Smit en Eli Vlessing. De foto’s werden geschoten
door Ron Pichèl.
Het plan om onder het
Marktplein een parkeer
garage te bouwen, zoals
dat eens is geopperd, ziet
de heer Korver helemaal
niet zitten. „Dat kost al
leen maar weer geld, dat
natuurlijk weer door de
Marja er aan toe. „We doen het twee keer
per dag. De ouders moeten de kinderen
zelf naar school brengen. Om kwart
voor twaalf en half vier zijn wij er om ze
veilig over te laten steken over de Lange
Nieuwstraat.”
tegenstemmers het centrale antennesys-
teem behouden wordt. De enquêteurs
verkondigen echter het tegengestelde of
maken de mensen wijs dat twee syste
men naast elkaar storing geeft.
Het gevolg is dat veel mensen zwichten
en toch maar ja” tegen de kabel zeggen,
vertelt Herman. Aansluiting op de kabel
komt volgens hem neer op een maande
lijkse uitgaaf van 13,62. Ruim tien gul
den meer dan het bedrag dat de flatbe
woners voor het centrale antennesys-
teem neertellen. „Doordat veel mensen
door de knieën gaan blijven er minder
dan één derde tegenstemmers over en
verdwijnt daarmee de vrije keus.
Het had een taak van het gemeentebe
stuur moeten zijn de belangen van de
burgers in deze zaak te behartigen”,
SUHO* imwotM
IIHUMMOlW
In 1977 vonden er in de Lange Nieuwstraat 114 ver
keersongevallen plaats. In 1978 waren dat er 106 en 1979
was goed voor een totaal van 105. 325 klappers in drie
jaar tijd, waarbij niet minder dan 83 doden en/of gewon
den te betreuren waren. Een percentage van 25,5 per
cent, dat ver uitsteekt boven het gemiddelde van 15
percent voor de hele gemeente Velsen. Het is de bewo
ners niet ongemerkt voorbij gegaan. Zij hebben met het
verkeersspook leren leven. „Als we zitten te eten en we
horen gierende remmen, gaan we al niet eens meer
kijken als er geen klap op volgt”, vertelde één van de
bewoners van de Lange Nieuwstraat tegen een verslag
gever van deze krant. De schrikbarende verkeersonvei-
De grootste prioriteit op het verlang-
lijst-je van Piet Schouten geniet parke
ren op het Marktplein. „Ik begrijp niet
waarom dat niet wordt toegestaan. Dat
plein heeft volgens de gemeente, net als
Plein 1945, een sociale functie. Dat zal
best zo zijn maar ik zie er nooit een kip!”
„Nee we hebben duidelijk geen win
kelcentrum waar je op je gemak wat
gaat lopen wandelen. Het is ongezellig.
De mensen gaan liever naar Beverwijk
of Haarlem. We hebben wel plannen
voor een winkelpromenade maar de uit
voering wordt door de gemeente steeds
maar weer een beetje vooruitgeschoven.
Op het ogenblik is het weer wachten op
de uitkomsten van een districtsplanolo-
gisch onderzoek en een verkeerscircula
tieplan. We hebben wel eens een beetje
de indruk dat hier op het gemeentehuis
de ambtenaren de dienst uitmaken.”
Dat zegt de 35-jarige Piet Schouten.
Eigenaar van een winkel in vrije-tijds-
kleding in de Lange Nieuwstraat en
sinds maart van dit jaar voorzitter van
de vereniging van winkeliers die luistert
naar de naam Stadscentrum IJmuiden.
Circa vijftig winkeliers zijn bij de club
aangesloten. Ondernemers die hun ne
ring drijven aan Plein 1945, het Markt
plein of de Lange Nieuwstraat. Schou
ten erkent dat de zuigkracht van de
nabuurgemeenten, waar meer recreatief
kan worden gewinkeld, duidelijk merk
baar is.
De 65-jarige heer T. Schong woont als
16 jaar in de Lange Nieuwstraat in IJ
muiden. Van geboorte Egmonder en na
tuurlijk opgegroeid als visserman. „Bij
het uitbreken van de tweede wereldoor
log heb ik ermee gekapt. Na de oorlog
ging ik werken bij Hoogovens”. „Ik lees
al 43 jaar de IJmuider Courant. Er is al
veel geschreven en gepraat over het ver
keer in de Lange Nieuwstraat. Ik heb
mijn mening op papier gezet”.
„In de krant las ik”, zo leest de heer
Schong voor, „dat het in de IJmond met
de luchtverontreiniging nog al meevalt.
Nou, dat geldt dan niet voor de racebaan
Lange Nieuwstraat. Om te beginnen zou
er een inhaalverbod moeten komen. Ze
brapaden zijn voor mij en mijn vrouw
overrij-paden. Een auto stopt en de be
stuurder wuift dat je kunt oversteken.
Nou vergeet het maar hoor. Halverwege
giert er toch nog een idioot voor je langs.
Zo gaat dat. Fietsers en bromfietsers
razen ook twee- tot driedik. Moet dat nu
allemaal zo maar doorgaan?
Maak tunnels voor de voetgangers en
wielrijders. Beveilig de oversteekplaat
sen met lichten die de voetgangers zelf
met knoppen kunnen bedienen. Ik heb
40 jaar bij Hoogovens gewerkt en nooit
een schrammetje opgelopen. Maar in het
verkeer van vandaag ben ik daar vaak
erg bang voor. Er was eens een vrouw
aangereden. Ze lag onder een deken. Ze
had net zo’n jas aan als mijn vrouw
heeft. En ook dezelfde schoenen. Ik heb
gekeken met kloppend hart. Ze was het
niet. Verderop bij Simon de Wit zag ik
haar rustig staan. Ik holde naar haar toe
en zei: „Meid kom alsjeblieft mee naar
huis. Ik heb je al bijna dood gezien!”
„Er staan al mensen met een geweer
achter de deur te wachten op de enquê
teurs van het kabeltelevisie-onderzoek.
Ze hebben al een goede ontvangst en
willen op de goedkopere centrale anten-
nesystemen in de flats aangesloten blij
ven”, is het emotionele betoog van Her
man Koek, geboren en getogen op het
Marktplein en thans bewoner van de
Lange Nieuwstraat. Elektrisch lasser
van beroep en daarnaast actief in het
vakbondswerk, de Stormvogels en de
Eiba. Naar zijn mening gebruiken de
enquêteurs onaanvaardbare methoden
om klanten voor de kabeltelevisie te
winnen.” Bekend is dat er wijken zijn
waar zeker twee derde van de bewoners
geen kabeltelevisie willen, dit is uit een
onderzoek van de huurdersvereniging
gebleken. Bepaald is dat bij één derde
„Onze taak”,
Kaandorp, „zou al een stuk minder
zwaar worden als de automobilisten zich
aan de toegestane maximumsnelheid
van 50 kilometer hielden. Het is nu een
racebaan!
aldus Herman. Aansluiten op de „kabel”
betekent volgens hem een onaanvaard
bare verzwaring van de uitgaven van de
bewoners terwijl de inkomsten steeds
minder worden. „Straks komen ze ook
nog met een isolatieplan voor de flats op
de proppen waaraan de bewoners maan
delijks moeten bijdragen. Dat gaat te
ver”.
n gaat is
uw per
sgen ad-
iank. Die
ervaring,
it ons te
Dat kan
tijd max
riding bij
Jationale
ie- en/oi
Volgens de heer Kor
ver zijn er genoeg andere
parkeermogelij kheden
in het centrum van IJ
muiden. Zo wijst hij op
het terrein achter het
postkantoor, dat op za
terdag maar ook door de
week vrijwel niet ge
bruikt wordt door de au
tomobilisten.
beurd”, vertelt mevrouw Kaandorp,
„maar je moet er wel voor zorgen dat je
je bordje omhoog houdt tot je veilig op
de stoep staat.”
„Een enkele keer schiet er wel eens
een auto of een bromfietser door”, voegt
De zuidelijke rijbaan van de Lange
Nieuwstraat zou volgens Schouten moe
ten blijven bestaan. Het betrekken van
het aangrenzende gebied (achter het
Stadhuis) zou een ideale situatie opleve
ren. „Maar dat zal wel niet haalbaar
zijn”, mijmert hij. „Het mooiste zou zijn
als de Kennemerlaan evenwijdig aan de
Lange Nieuwstraat zou lopen. Maar ja
dat is nu eenmaal niet zo. De oplossing
die wij graag zouden willen zal nog wel
even op zich laten wachten.” Hoe lang?
„Nou zeker nog een jaar of vijf!”
Het uitvoeren van de door Stadscen
trum IJmuiden zelf gecreëerde winkel
promenade zou volgens Schouten een
goeie zaak zijn. „We hoeven niet te wach
ten op een verkeerscirculatieplan. Bij
het vaststellen daarvan moet gewoon
rekening worden gehouden met de
noodzaak van die promenade.”
ger jaren. Daarvoor vond het lawaai een
uitweg in de toen nog open ruimte. On
der de zuilenoverkapping loopt het ge
luid vast. Het echo-effect dat hierdoor
ontstaat zorgt zelfs achter onze woning
voor een overmaat aan geraas door de
ligging valk bij de Scheldestraat. In de
zomer bivakkeren wij maanden achter
een op de camping Schoonenberg, een
ware verademing. Zonder zo’n wijk
plaats was een echte vlucht naar rusti
ger oorden allang pure noodzaak ge
weest voor ons beiden.”
Regelrechte aantasting van woonge
not is voor haar voorbijrazend vracht
verkeer al op de vroege zondagavond
wat volgen van favoriete tv-program-
ma's volstrekt onmogelijk maakt. Dikke
gordijnen voor en achter en dubbele
ramen aan de straatkant bieden geen
oplossing. Weinig positief zijn de Berg-
werfs verder over de Lange Nieuwstraat
als koopcentrum.
De dubbele rijbaan noemt zij een
„enorme barrière” waarmee winkelbe
zoek een dagelijks terugkerende obses
sie wordt. „Voetgangers zijn hun leven
niet zeker. Na enkele bijna-aanrijdingen
kies ik per fiets al lang een route via
minder drukke zijstraten.” Inhaalverbo-
den - met adequate controle op naleving
- worden door beiden aanbevolen als
remedie voor het nu vaak chaotische
autoverkeer op de tweebaansweg door
Umuidens bebouwing.
Aan de zuidkant van de Lange Nieuw
straat bewoont het echtpaar J. H. Berg
werf op drie hoog een appartement na
bij de kruising Scheldestraat. De
verkeersintensiteit nam op dit punt ge
stadig toe gedurende de zestien jaar dat
de Bergwerfs hier wonen. Man en vrouw
ervaren met name het verkeerslawaai
als inbreuk op de woonsituatie. Slapen
met ramen open is hierdoor onmogelijk
en zelfs aan de achterkant (zuidzijde)
van de woning moeten ramen en deuren
ook ’s zomers potdicht blijven. Beiden
spreken schande van overmatig claxon-
gebruik door vooral af en aan rijdende
vrachtautochauffeurs. Hiermee en met
voortdurend motorgeronk van door-
rein waar markt worat
gehouden en waar aller
lei evenemeftten plaats
kunnen vinden, ,,’s Za
terdags kun je op een
autovrij Marktplein een
leuke rommelmarkt in
richten. Allerlei instellin
gen en verenigingen
kunnen er hun kunsten
vertonen. Voor mijn part
zet je er een muziektent
neer. En wat geeft het
nou ais het plein een
keer leegstaat. Soms is
het best een mooi ge
zicht; zo’n groot, open
plein in de gemeente!”
Zoals bekend is het
verboden om auto’s op
het Marktplein in IJmui
den te stallen. Met dat
verbod wordt echter fors
de hand gelicht. Vooral
op zaterdag staat het
Marktplein, in het bij
zonder aan de kant van
de Vomar, behoorlijk vol
met blik. Volgens de
heer Korver komt het
hoogstzelden voor dat
wetsdienaren daartegen
optreden: „De agenten
lopen er gewoon langs,
terwijl de man die zijn
auto netjes bij een par
keermeter neerzet,
prompt een boete krijgt
als hij twee minuten te
laat komt.” is zijn
verwijt.
De heer Korver vindt
dat het Marktplein ge
bruikt moet worden
waarvoor het eigenlijk
bestemd is: als een ter-
gaand verkeer is de grens van „nog net
aanvaardbaar” al lang overschreven
voor dit echtpaar.
Zijn relaas: „Uitslapen na een avondje
uit kun je rustig vergeten op het straat-
gedeelte waar wij zitten. Je zenuwen
worden ook op de dag zwaar op de proef
gesteld. Een grens is voor ons alletwee
totstandkoming van de arcades aan
weerskanten van de weg begin zeventi-
automobilist opgebracht
moet worden.”
Conny Postema, de
gastvrouw van „Praat
paal IJmond” in Café du
Commerce heeft over
het parkeren op het
Marktplein een andere
mening. „Je moet be
hoorlijk je auto kwijt
kunnen. Wel of geen be
keuring de mensen zet
ten hun auto toch op het
plein. Soms worden er
bonnen uitgedeeld soms
niet. Nou is het hier toch
al niet zo’n gezellig win
kelgebied en met zo’n
parkeertoestand als er
nu is, wordt dat niet be
ter. De mensen vragen
zich af: „mag het nou
wel, of mag het nou
niet?” Weet je wat je hier
ook mist? De gelegen
heid om tijdens het win
kelen eens een kopje kof
fie te drinken. Ik houd
het zelf op Beverwijk en
Haarlem.” Vaardig en
gastvrij bedient Conny
de „Praatpaal IJmond”-
klanten. Op de bar spint
een zwart poezenbeest
dat zich niets aantrekt
van al die heftige debat
ten over wel of niet par
keren. Het hoekje op de
bar is altijd vrij.
lllllllllilillllllllillIllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllHlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllillllllllll
Het echtpaar Bergwerf, eenstemmig in geuite kritiek op de verkeerssituatie in de
omgeving Lange Nieuwstraat.
PF)4a A
„De politie moet veel
strenger optreden tegen
mensen die hun auto op
het Marktplein parke
ren,” is de mening van de
heer C. Korver (52), gas
technicus van professie
en tevens bestuurslid
van het IJmuidense
buurthuis De Spil.
/noaa9e/,^ers en
zo vertelt mevrouw
- WW-.A-
«xjfc: -j"#-
