Super-8 groeicamera
van Bell and Howell
boeken
Steeds belangrijker
foto
rol voor ingenieur
in autofabricage
exposities
Pall Mali
Export
weq
en wiel
VW met groter Passat-model
Expositie van
ieugdfotoclub
Het Ogenblik
NIEUWS IN T KORT
VARIA
22
23
19 8 0
VRIJDAG
OKTOBER
tra
Onder redactie van J.P. Bos
IN FRANKRIJK MEER
AANDACHT VOOR LPG
>r
jrip
»nder
>ok
a
mok met plezier
mok Rdl Mali Export
Volgend jaar brengt de Cadillac-division van General Motors
een geheel nieuwe motor met variabele cilinderinhoud op de
markt: het is de zogenoemde V8-6-4. Deze krachtbron is een
benzine-inspuitmotor, die met de hulp van een microprocessor
kan omschakelen van een zes liter V8 motor, tot een 4,5 liter V6 of
een 3 liter motor die slechts met vier cilinders aan het werk, zijn
vermogen levert.
wereldbekend aroma
Hoe vaak komt dat niet voor?
De beginnende super-8-filmer
koopt een eenvoudig cameraatje,
krijgt de filmerij aardig onder de
knie en constateert na een paar
jaar, dat hij aan een filmapparaat
met meer mogelijkheden toe is.
Dan wordt de simpele camera
meestal ingeruild voor een exem
plaar met veel knoppen en techni
sche foefjes. Dat kost een hoop
geld, want veel inruilwaarde
heeft een super-8-machientje nou
eenmaal niet.
Mi
en de echte
J
•Cr De enige Nederlandse opname in het Fotojaarboek 1981; Rainer Kemper.
ler
Volpwtf
ti 150,
veen.
Het Bell and Howell filmsysteem begint
met de basiscamera MS45. Wie de klep (1)
eraf haalt, kan er een opsteekstuk (2) inzet
ten, zodat de MS45 er professioneler gaat
uitzien en meer mogelijkheden krijgt. Ook
een autofocusdeel voor automatisch scherp-
stellen (3) en een iets minder ingewikkeld
opsteekstuk (4) zijn straks verkrijgbaar.
Het „opsteekstuk” GM4. Behalve met
de foeQes van de GM2 ook nog uitgerust
met een rood lichtje om mensen voor de
lens te laten zien dat de camera loopt;
filmen met 6, 12, 30 of 60 beeldjes; terug-
spoelmogelijkheid voor overvloeiers; aan
sluiting voor flitslicht; zelfontspanner met
twee voorloopsnelheden;
Hete „opsteekstuk” Autofocus (AF).
Autofocus zorgt voor scherpstelling van
elk object dat in het midden van het
zoekerbeeld voorkomt. Dat automatisch
scherpstellen werkt met ingebouwde be
weegbare spiegels en functioneert ook als
het onderwerp tijdens het filmen van
plaats verandert.
Het Bell and Howell-systeem komt eind
november mondjesmaat in de winkels en
zal eind december volop te koop zijn.
Dat betekent tevens, dat in de autofa
bricage niet langer de stylist met zijn
nieuwe vormconcepten de toon aan
geeft, maar de ingenieur. Naar ver
wachting zullen bij het ontwerpen van
toekomstige auto’s de ingenieurs een
zeer belangrijke rol aan spelen. Zij zijn
nodig om via hun vakgebieden (che
mie, elektrotechniek, elektronica en
industrieel ontwerpen) de toekomstige
auto’s te laten aansluiten aan de eisen
van de tijd. Dit werk van ingenieurs
begint zich nu al af te tekenen in de
huidige autobouw.
Hoezeer stijgende benzineprijzen in
vloed hebben op de verkoop van au
to’s, bewijzen nog eens de laatste cij
fers uit Duitsland: in de Bondsrepu
bliek liep de automarkt in het eerste
halfjaar van 1980 terug met zo’n twaalf
percent. Vooral bij de auto’s in de
klasse van anderhalve tot twee liter
was deze teruggang merkbaar. Auto’s
met een inhoud tot 1,5 liter werden
daarentegen meer verkocht. Het jaar
verslag van de verzamelde autocon
cerns in Duitsland merkt overigens op
alle vertrouwen te hebben in de toe
komst van de auto.
Hoewel Frankrijk wat het rijden op
LPG betreft, een achterstand op ons
land heeft, komt men langzamerhand
de LPG-rijders meer tegemoet. Zo
breidt het aantal LPG-pompen zich
langzaam uit, terwijl ook de Franse
auto-industrie het nut van rijden op
LPG gaat inzien.
Op de laatste salon in Parijs toonden
verschillende merken ook modellen
die reeds in de fabriek op het rijden
met LPG waren uitgerust. Voorbeel
den daarvan zijn Citroen, Peugeot. Wat
het laatste merk betreft; in de 504-serie
treft men thans niet alleen beznine- en
dieselversies aan, maar ook een versie
die van fabriekswege met een LPG-
installatie is uitgerust.
De samensteller, R. H. Mason, vindt
terecht een jaar tekort om conclusies te
trekken over nieuwe trends in de fotogra
fie. Hij bekijkt het liever over een periode
van tien jaar en dan vallen hem drie
dingen op: steeds meer spontane opna
men in de open lucht of een karakteristie
ke entourage in plaats van geposeerd in
studio’s, toenemend gebruik van groot-
hoekobjectieven en (bij zwart-wit) steeds
meer nadruk op lowkey en diepe zwarten,
vaak gekoppeld aan grove korrel. Vooral
landschappen in sterk lowkey uit lage
standpunten gemaakt met groothoek, zijn
populair geworden. Een gevolg van het
streven naar spontaniteit is dat er ook
meer foto’s met een humoristisch karak
ter binnenkomen. Van elk van de 230
foto’s is een beschrijving met meestal een
technische verantwoordig afgedrukt. De
prijs van het jaarboek is 59,50.
Het komt erop neer, dat de motor in
staat is als er geen maximaal vermo
gen wordt vereist twee of vier cilin
ders af te sluiten en daarmee uit te
schakelen. Een digitaal informatiesys
teem geeft bij de bestuurder aan hoe
veel cilinders op een zeker moment nog
in werking zijn. Ook blijft de be
stuurder op de hoogte van het brand
stofverbruik en de geraamde afstand,
die nog met de resterende brandstof
kan worden afgelegd.
De vormgever zal noodgedwongen
een stapje terug moeten en zal in de
toekomst zijn werk meer en meer moe
ten verrichten aan de hand van de
ingenieur. Het beeld van de toekomsti
ge auto, zoals dat nu reeds vaststaat,
laat immers steeds minder ruimte voor
experimenteren op stijlgebied. De
computer levert de rationele gegeven:
de auto waarin we over enige jaren
misschien wel allen zullen rijden is
klein van stuk, met veel binnenruimte,
een dwarsgeplaatste vier-cilinder mo
tor voorin, en staat voortdurend onder
controle van een computer. Om hem zo
licht mogelijk te maken, zullen steeds
meer kunststofmaterialen worden ge
bruikt. En op al deze gebieden heeft de
technisch ingenieur uit hoofde van
zijn opleiding het laatste woord.
Fabrikant Bell and Howell heeft daar
een aardige oplossing voor gevonden, die
op de Keulse Photokina den volke werd
getoond. De constructeurs zijn uitgegaan
van een basiscamera met simpele bedie
ning, waar los verschillende „opsteek-
stukken” (modules) bij zijn te krijgen.
Elke module breidt de mogelijkheden
voor het super-8-filmen verder uit. Zo kan
het apparaat met de filmische vaardig
heid van zijn eigenaar meegroeien. Uit
gangspunt is de Bell and Howell MS45-
geluidscamera, die dank zij de moderne
elektronica voorbereid is op de „opzet-
stukken”. De camera is nogal prijzig (bru-
to-adviesprijs bijna 1100), maar dat
komt doordat driekwart van alle elektro
nische foefjes in de machine zit, zodat de
modules goedkoop kunnen blijven.
De MS45 heeft een 1.2-4x zoomobjectief
met macrostand. Het in- en uitzoomen kan
met behulp van een motortje gebeuren. Er
kunnen met de „kale” camera eenvoudige
geluidsopnamen worden gemaakt met de
bekende super-8-cassette in Voorgestripte
uitvoering. Wel geeft de zoeker op origine
le wijze (gekleurde lampjes) veel informa
tie. Bij de MS45 zijn dan drie extra’s te
koop om de technische mogelijkheden uit
te breiden:
Het „opsteekstuk” GM2. Filmen op 24
in plaats van 18 beeldjes voor kwalitatief
betere geluidsopname; filmen met negen
beeldjes; enkelbeeld-opname; slow-moti-
on-knop; regeling van hoge en lage tonen;
regeling van geluidsniveau met druk
knoppen; knop voor het corrigeren van
het diafragma bij tegenlicht;
Auto’s, zoals dit Cadillac-ontwerp
die naar gelang de rijomstandigheden
cilinders kunnen in- en uitschakelen,
hebben naar verwachting geen grote
toekomst. Dit soort techniek is slechts
mogelijk, zolang er nog grote motoren
zijn waarmee men kan experimente
ren. Maar over een jaar of vier zal het
definitief gedaan zijn met de grote
krachtbronnen. Daarvoor in de plaats
zullen dan de viercilinder motoren ko
men, voorzien van alle mogelijke elek
tronica. En bij de elektronica begint de
toekomst van de auto.
De rol van de ingenieur wordt be
langrijker naarmate de auto meer en
meer een kwaliteitsprodukt gaat wor
den. Want kwaliteit is nodig om de auto
die in het westen wordt gebouwd een
betere concurrent te laten worden van
de importauto’s uit Japan. Maar niet
alleen dat: zuinigheid, verkeersveilig
heid en milieu leggen ook de nadruk op
de kwaliteit van de voertuigen. De ver
betering van kwaliteit moet voor een
groot deel komen uit de toepassing van
elektronische systemen, die niet alleen
het gebruik van de wagen verbeteren,
maar dit gebruik tevens doorlopend
controleren en regelen. Dat vereist mi
croprocessors en data-informatie. Wat
de fabricage betreft, zullen de lopende-
bandsystemen steeds gecompliceerder
worden. En ook hierbij zal de inge
nieur een overheersende rol gaan
spelen.
Fotojaarboek 1981, uitgave van Else-
vier Focus in Amsterdam, borduurt voort
op de basisverbreding van vorig jaar.
ping het’ daarvóór grotendeels om werk
van professionele fotografen, toen werd
de verhouding tussen beroepswerk en bij
dragen van amateurs op fifty-fifty ge
bracht, waarbij ook zoveel mogelijk alle
[ichtingen in de fotografie vertegenwoor
digd waren.
Hoewel inzendingen uit 29 landen zijn
tmdergebracht, blijft het feit dat het oor
spronkelijk om een Engelse uitgave gaat,
fijn stempel op dit jaarboek drukken. Het
jantal fotografen uit Groot-Brittannië is
jerreweg het grootst. Uit Nederland is er
slechts één inzending opgenomen, name
lijk van Rainer Kemper. Voor de liefheb
ber van dit soort boeken, die dit van
ondergeschikt belang vindt, is er echter
veel te genieten. Temeer daar in de formu
le van dit jaarboek geen plaats is voor
fcto’s van oorlog, geweld, baldadigheid en
van leed in derde-wereldlanden. De
nieuwsfoto’s die wèl een plaats kregen,
betreffen sport en in het algemeen plezie
rige aspecten van het leven, waarbij origi
naliteit en artisticiteit belangrijke criteria
termen.
Van zondag 2 tot en met 22 november
al in het Cultureel Centrum Het Oude
Slot (Ir. Lelylaan 6, Heemstede) weer de
bveejaarlijkse expositie van de jeugdfoto-
dub Het Ogenblik zijn ingericht. De beur-
jemeester van Heemstede, jhr. mr. O. R.
van den Bosch, zal zaterdagmiddag om
half vijf de tentoonstelling officieel
openen.
Er zal geen officiële jury fungeren om
eerste, tweede en derde prijzen toe te
(rennen. Dat streven de leden van de club
niet na. Tóch zijn er twee prijzen: de
indertijd door de gemeente Heemstede
beschikbaar gestelde wisselbeker die toe
valt aan de maker van de foto die door de
bezoekers als de beste wordt aangewezen
en een prijs voor de beste serie, eveneens
naar de mening van het publiek. Onder de
bezoekers die op de beste foto en/of de
beste serie hun stem hebben uitgebracht,
wordt na afloop van de tentoonstelling
ten attentie verloot.
Op de expositie waarop wij in deze
rubriek nog terugkomen, is werk te zien
van leden die net meedraaien, maar ook
van oudere leden die er blijk van geven in
de greep van de fotografie te zijn geraakt.
Naast fotowerk in zwart-wit en kleur is er
ten aantal klankdiaseries in daglicht-pro-
jectie.
De tentoonstelling is iedere dag, behalve
maandag en dinsdag, geopend van 14 tot
17 uur. De toegang is in principe vrij. De
bezoekers kunnen echter wel een finan
ciële bijdrage ter bestrijdeing van de kos
ten Jeveren.
•CANON PHOTO GALLERY (Reestraat
fe, Amsterdam): Expositie van werk van
te Franse fotograaf Pierre Gaudard over
jevangenissen. Geopend van dinsdag tot
en met zaterdag van 12 tot 18 uur. Tot en
met 21 november.
Volkswagen heeft een nieuw en groter model Passat op de markt gebracht.
Vergeleken met zijn voorganger die in 1973 werd geïntroduceerd, is de nieuwe
Passat bijna vijftien cm. langer en bijna negen cm. breder. Ook spoorbreedte en
wielbasis zijn naar verhouding vergroot. De nieuwe Passat is naar keuze op de
eigen Duitse markt verkrijgbaar met motoren die variëren van een 1,3 liter (44
kw/60 pk) tot een vijf-cilinder van 1,9 liter (85 kW/115 pk). Voorlopig is de
fabriek begonnen met de levering van het cijfdeurs limousine-model. Het
Variant-model en de driedeurs-limousine zijn op een later tijdstip gepland.
Volkswagen heeft van deze nieuwe Passat veel werk gemaakt. Dat komt niet
alleen tot uitdrukking, in het uitgebreide motorenaanbod, waartoe ook nog een
1,6 liter diesel behoort, die 40 kW of 54 pk. levert.
De wagen bezit tevens servo-besturing, centrale vergrendeling van de deuren,
en onder meer buitenspiegels die verwarmd kunnen worden. Door een anato
misch gevormde zijwandbekleding, is binnenin meer ruimte ontstaan.
Zoals gebruikelijk in deze tijden, heeft VW ervoor gezorgd dat de nieuwe
Passat onder meer door een elktronische ontsteking zuiniger tijdt dan zijn
voorganger. De achteras is nieuw ontwikkeld; hij neemt minder ruimte in en
bezit een nauwkeurige wielgeleiding. Tussen de achterwielen is de benzinetank
met een inhoud van zestig liter ondergebracht.
De nieuwe Passat zal ook verkrijgbaar zijn als Variant-versie. Hoewel alle
Passat-modellen een achterdeur hebben, is de laadruimte in het Variant-model
bij weggeklapte achterbank groter dan in het limousine-model. VW geeft een
jaar garantie zonder kilometer beperking. En zes jaar garantie tegen doorroes
ten van binnenuit.
I
DS
