OP LUCHTHAVEN SCHIPHOL
Werkloosheid in
Werktijdverkorting
Noord-Holland
voor 315 werknemers
naar dieptepunt
afhandelingsbedrijf
D
Provincie heeft nog
veel meer bouwplannen
I
POSTCODE
Qetürmi even doen.
76°
FIEBO H
Spaarpandbiljetten (5 jaar)
gd Spaarpandbiljetten, looptijd 5 jaar.
FEEST VOOR BOUWERS, NATUURMINNAARS IN MINEUR
Duizenden huizen in groene Purmer
Mensen, mensen...
let op uw kroket.
1
^Westland Utrecht Hypotheekbank
1980
DONDERDAG 13 NOVEMBER
IJmond
Zuid-Holland
Hoofddorp
Haarlem
Bollenstreek
W/JA
PROVINCIE
11
(Van een onzer verslaggevers)
o-
te'
ptt post
Als we nu allemaal altijd de postcode bij ons eigen
adres schrijven, dan maken we het mensen die
terugschrijven heel makkelijk!
een
>ron-
ig-
die
trak-
rlijke
Mensen, mensen.slik
toch niet alles voor uw
goeie geld. U betaalt maar
al te vaak voor topkwaliteit,
maar helaas krijgt u dat niet
altijd. Neem geen risico,
kom direkt naar Febo.
Daar krijgt u uitsluitend
'n kroket die gemaakt is
van puur mager rundvlees,
krachtige bouillon en
pittige ragoüt. Bij elke
Febo wordt u zo’n
bovenste beste kroket
geserveerd. Gegarandeerd.
cher
>n-
vise-
n-
de
m.
echt
seft
x>n-
snde
dkorn
ids-
SCHIPHOL. Het afhande
lingsbedrijf Aero Groundservices
BV op Schiphol heeft toestem-
j ming gekregen voor het invoeren
van werktijdverkorting. De maat-
regel, waarvoor dinsdag toestem-
H Het huidige raitepercentage is 10,6%. Iroeit
I MS ineen vaste looptijd van 5 jaar naar f 1.(XX),-.
V/0 resp. 15.(XX),-. Aan toonder.
Het huidige aankoopbedrag is f600,- resp. 131XX),- (door afronding op
f 5,- resp. 125,- naar beneden wordt het effectief rendement ca. 10.76%).
Dagelijks ingaande rente.
ming werd verleend, is reeds per
1 november ingegaan. Dit heeft
de directeur van AG, Drs. J. C.
van Balen, meegedeeld.
(Van een onzer verslaggevers) --
PURMEREND. Van de offi
ciële groeikernen in het noorden
van de provincie Alkmaar,
Hoorn en Purmerend is Pur
merend de laatste jaren het
sterkst in geplande groei achter
gebleven. Volgens de taakstelling
hadden in de periode 1978 tot en
met ’80 in Purmerend 3128 huizen
moeten verrijzen. Er werden er
slechts 1851 gebouwd, 59 percent.
Alkmaar bijvoorbeeld verwezen
lijkte in diezelfde periode 72 per
cent van het taakstellend pro
gramma. Purmerend kan nu ech
ter de achterstand gaan inhalen.
Vandaag zijn de eerste palen ge
slagen en gingen officiële spaden
in de grond in: de start van een
omvangrijke bebouwing van de
Purmer en Gors-Noord. Purmer
end heeft momenteel ruim 32.000
inwoners. In 1990 moeten dat er
65.000 zijn.
(ADVERTENTIE)
ADVERTENTIE)
«t
Het
Tegen deze achtergrond moet de start
Voorzover bekend is AG het eerste op
Schiphol gevestigde luchtvaartgebonden
bedrijf dat werktijdverkorting heeft aan
gevraagd en gekregen. Wanneer de situa
tie van nu gehandhaafd blijft, verwacht
Van Balen niet te hoeven overgaan tot
gedwongen ontslagen.
AG heeft dit jaar twee voor het bedrijf
zeer belangrijke klanten verloren, Natio
nal Airlines en Braniff. Deze Amerikaan
se luchtvaartmaatschappijen hebben dit
jaar hun diensten op Amsterdam, mede
als gevolg van de felle concurrentiestrijd
op de noordatlantische route, gestaakt.
National Airlines stopte met de dienst
De arbeidsmarktsituatie in de Meerlan
den werd eveneens slechter. De werkloos
heid steeg met 28 tot 662 mannen en
vrouwen. Hier stond vorige maand een
openstaande vraag van 932 tegenover, 113
vacatures minder dan in september. De
werkloosheid is overigens met 1,8 procent
van de beroepsafhankelijke bevolking ge
ring. Per gewestgemeente zijn de aantal
len: Aalsmeer 83, Haarlemmermeer 487 en
Uithoorn 92. De bouwsector telt de meeste
werklozen in dit gewest.
Naast de vraag of een nieuwe grote
bouwplaats moet worden aangewezen,
is gezien de ook daar bestaande ein
digheid van de ruimte de vraag even
zeer gerechtvaardigd of verdere uitgroei
verantwoord is. In dit verband zal bij
voorbeeld aan een discussie over een
verdere uitbouw van Purmerend niet
zijn te ontkomen, aldus Van der Knoop.
De gedeputeerde noemde het overi
gens een illusie, dat Amsterdam zijn
woningbehoefte zonder overloop zelf
had kunnen en kan opvangen door gaten
op te vullen en dichter te bouwen. Hij
vond dat een „fabel”, die niet krachtig
genoeg kon worden weersproken.
der baan steeg met 1,8 procent en kwam
daarmee op 17.180. De totale vraag naar
personeel daalde met 13,5 procent tot
11.551. Vorig jaar oktober was in deze
provincie juist sprake van een stijging van
het aantal vacatures en een afname van
de werkloosheid, zo blijkt uit cijfers van
het arbeidsbureau.
Zuid-Holland kreeg eveneens met een
flinke stijging van de werkloosheid te
maken. In oktober waren 33.390 mannen
en vrouwen zonder werk, een verhoging
met 3,2 procent. Bij de mannen bedroeg in
Leiden de toename 205, Den Haag 222 en
Rotterdam 101. Het aantal vrouwen zon-
op dit moment van de bebouwing van de
Purmer een pijnlijk moment zijn voor
sommige politici. Voor een oplossing voor
een betrekkelijk korte termijn moet men
onomkeerbare ruimtelijke processen in
gang zetten, die een definitief stempel
zetten op steeds kostbaarder en schaarser
landschap. Daarbij komt dat overloop op
den duur tot een versterkte druk op de
woningmarkt in de overloopgebieden zelf
zal leiden (als de kinderen van de overlo
pers om een woning gaan vragen). Daar
om heeft het provinciaal bestuur van
Noord-Holland een paar jaar geleden in
de Nota Ruimtelijke Ontwikkelingen in
Noord-Holland (NORON) voor de langere
termijn een punt achter het overloopbe-
leid willen zetten.
Noordhollands gedeputeerde voor de
Ruimtelijk Ordening Van der Knoop be
ziet de start van de bebouwing van de
In het gewest Haarlem nam de werk
loosheid eveneens verder toe met 51 man
nen en 46 vrouwen. De 1281 werkloze
mannen vormen 2,4 procent van de afhan
kelijke beroepsbevolking en de 809 vrou
wen 4,1 procent. Gemiddeld is in Haarlem
2,8 procent zonder werk. Dus belangrijk
minder dan in heel Noord-Holland. In mei
was overigens in Haarlem nog maar 1,8
procent werkloos. De dalende lijn in het
aantal vacatures zet bovendien verder
door. In de metaal blijft een „redelijke”
arbeidsmarkt, maar de vraag naar werk
nemers neemt wel geleidelijk af. De auto
branche maakt slechte tijden door, wat is
terug te vinden in de sterke daling van de
behoefte aan personeel. In de bouwsector
blijkt de vraag naar jeugdigen volledig te
zijn vervallen, terwijl over de hele linie
minder vacatures zijn. In de kantoorsec-
tor stijgt het aantal geregistreerde werklo
zen belangrijk en ook in de horeca. De
stijgende lijn is eveneens waarneembaar
bij personeel in algemene dienst. Het be
treft veelal buitenlanders, die door taal
problemen nauwelijks plaatsbaar zijn. De
werkloosheid in de gewestgemeenten:
Bennebroek 18, Bloemendaal 73, Haarlem
1658, Haarlemmerliede 20, Heemstede 135
en Zandvoort 186.
(Van der Knoop was bij de behandeling
van het streekplan Waterland in 1974
indiener van de motie, waarmee de be
bouwing van de Purmer werd beperkt
tot het noordelijke stuk. De motie werd
aangenomen, nadat een motie van IJff
om helemaal af te zien van bebouwing
van de Purmer was verworpen).
Van der Knoop wees er op, dat het
overlöopbeleid een „kanalisering” was
van een „reeds veel eerder in gang gezet
spontaan proces”. Wel gaf hij toe, dat de
soort woningzoekenden thans veran
derd is, hetgeen betekent dat zij meer
gebaat zijn bij woningbouw in en direkt
rondom de stad.
Afhandelingsactiviteiten bij een vliegtuig op de luchthaven Schiphol.
begin dit jaar, kort na de overname van
dit bedrijf door de Amerikaanse lucht
vaartmaatschappij Pan Am. Braniff stop
te een maand geleden met de vluchten
tussen Schiphol en de Verenigde Staten.
Daarnaast hebben veel luchtvaartmaat
schappijen, die door AG op Schiphol wor
den afgehandeld, de frequenties van hun
diensten op Amsterdam voor het komen
de winterseizoen beperkt. Zo heeft bij
voorbeeld de Engelse luchtvaartmaat
schappij British Caledonian Airways, het
aantal retourvluchten per week op Schip
hol gedurende het winterseizoen terugge
bracht van 51 naar 38.
Gedurende de maand oktober vertoon
de de werkloosheid in de IJmond een
lichte stijging. Bij het Gewestelijk Ar
beidsbureau in Beverwijk stonden op het
eind van deze maand 1228 mannen als
werkzoekenden ingeschreven tegen 1172
op de begindatum van oktober. Dit houdt
in een stijging van 3 procent. Voor de
vrouwelijke beroepsbevolking wordt ge
meld een stijging van 8,1 procent (37 in
schrijvingen), waarmee het aantal werk
zoekenden voor die categorie op 920
kwam.
Voor de geregistreerde werkzoekenden
luidt het totaalcijfer 2148 wat neerkomt
op 4,1 procent van de beroepsbevolking
voorzover in loondienst.
Voor de gemeenten Beverwijk en Vel-
sen is opvallend het relatief grote aantal
jongeren bij de vrouwelijke werkzoeken
den. Hierover komen achtereenvolgens in
de registratie voor de cijfers 100 (op in
totaal 261 ingeschrevenen) en 122 (op to
taal van 308). Het G.A.B. „IJmond” ver
staat onder jongeren de leeftijdsgroep on
der negentien jaar. Bij uitsplitsing naar
beroep was gedurende oktober opvallend
de relatief grote werkloosheid in de secto
ren metaalbewerking (174), kantoorperso
neel (384) en ook de bouwvakken (185).
Daartegenover staan voor gemelde be
roepsgroepen vraagcijfers van achtereen
volgens 386, 18 en 8.
Purmer met gemengde gevoelens. Voor
een bepaalde categorie woningzoekenden
betekent het een oplossing. Zo gezien is
het slaan van eerste palen dus een vreug
devolle gebeurtenis. Hij moet dat echter
vaststellen ondanks zichzelf, want de aan
tasting van de Purmer gaat hem persoon
lijk erg aan het hart. Consequentie van
niet bebouwen van de Purmer zou echter
betekenen een verstening van de Haar
lemmermeer (niet 15.000 woningen tussen
Haarlem en Hoofddorp, maar 30.000).
Voor Amsterdams wethouder voor her
huisvesting Wolffensperger (D’66) geldt
hetzelfde. Vanuit het D’66-standpunt zou
hij moeten kiezen tegen overloop en een
versterking van de stad nu. De dagelijkse
taferelen in de hal van „herhuisvesting”
dwingen hem een andere positie te kiezen:
huizen, huizen en nog eens huizen,
kan me niet schelen waar”.
(Van een onzer verslaggevers)
HAARLEM. De werkloosheid in Noord-Holland blijft voortdurend stij
gen en bereikte de vorige maand met een aantal van 37.564 al meer dan vijf
procent van de afhankelijke beroepsbevolking. Een dieptepunt in de provin
cie; vorig jaar oktober was nog maar 3,8 procent zonder werk. Vooral de
bouw- en metaalsector maken moeilijke tijden door. De vraag naar personeel
daalt steeds verder en nadert momenteel de 1 procent.
In de Bollenstreek is de werkloosheid
ook sterk gestegen. Het aantal werkzoe
kende mannen kwam op 525 (2,6 procent)
en vrouwen 315. Een toename met respec
tievelijk 71 en 51. Het aantal jongeren
stabiliseerde zich op circa honderd. Wel
een verdubbeling ten opzichte van 1979
overigens. De vraag naar arbeidskrachten
daalde met zestig tot 214. Voornaamste
oorzaken zijn de beëindiging van seizoen-
werkzaamheden in de bloembollensector
en de economische malaise. In de bouw
sector is sprake van een dieptepunt; nieu
we projecten komen niet meer van de
grond, aldus het arbeidsbureau. In bouw
en bloembollensector wordt toenemende
werkloosheid verwacht.
Haarlem-Leiden (de Bollenstreek dus-
red.) zal moeten zijn of versterking van
de as Haarlem-Haarlemmermeer-Schip-
hol, zal nader moeten worden bestu
deerd”, aldus Van der Knoop. De gede
puteerde sloot een verdere uitbouw van
Purmerend niet uit: Gelet op de besluit
vorming over het Amsterdam-Noordzee-
kanaalgebied, moet bijzondere aan
dacht worden besteed aan Zaanstad.
Gezien de ruimtelijke spreiding van de
woningbehoefte, was naar zijn mening
niet te ontkomen aan een tweede „ont-
wikkelingsas” behalve de „as” Amster-
dam-Weesp-Almere”. „Of dat een as
(vervolg van pagina 1)
Gedeputeerde Van der Knoop wees in
zijn toespraak bij de eerste paal voor de
Purmerbebouwing op de noodzaak van
bouwplaatsen langs bestaande weg- en
railverbindingen, dichtbij bestaande
verzorgingscentra. Nieuwe ontwikkelin
gen zouden zoveel mogelijk moeten wor
den beperkt en gebundeld. Dat was al
leen al uit economische overwegingen
een noodzaak.
Een positief beeld op de arbeidsmarkt is
in de huidige situatie de stabilisatie van
het aantal werkloze mannen onder de 19
jaar en een daling zelfs bij de vrouwen in
dezelfde leeftijdsgroep. De vraag naar
jongeren liep overigens met 420 terug
naar 1540 vacatures. In oktober waren
4660 jeugdigen werkloos. Er kwamen 450
bouwvakkers zonder werk, waarmee het
totaal op 3200 kwam. Daar stond in okto
ber een dalende vraag van 520 man tegen
over. Vooral timmerlieden in de burger
en nieuwbouw zijn de dupe van de ongun
stige ontwikkelingen. Veel jongeren daar
entegen vonden in de bouw werk. In de
metaalsector groeide het aantal werklo
zen met 350 tot 3010. De belangstelling
voor arbeidskrachten daalde ook hier en
wel met 450 naar 2320 vacatures. De werk
loosheid trof vooral constructiebankwer-
kers, cv- en elektromonteurs. Er is wel
vraag naar 330 man walspersoneel, maar
daar staat niet één aanbod tegenover.
Totaal waren in oktober 23.727 mannen
zonder werk.
Bij de vrouwen steeg de werkloosheid
met ruim vierhonderd tot 13.837. Dit komt
overeen met meer dan zeven procent van
de afhankelijke beroepsbevolking. Dit
werd voornamelijk veroorzaakt door
moeilijkheden in de kantoor- en horeca-
sector, winkel- en geneeskundig perso
neel. In de groep maatschappelijk werk is
het aanbod nu 620 en de vraag 50. De
werkloosheid in het onderwijs naam daar
entegen af.
H.tiriem. I;Fcdenkspjrk 1 'hoek Houtplein, 9151
Een andere belangrijke klant van AG is
de Nederlandse charterluchtvaartmaat-
schappij Transavia. Deze onderneming
heeft momenteel een aantal van haar
vliegtuigen verhuurd aan buitenlandse
luchtvaartmaatschappijen. Dit mede om
de sterke daling van het vliegvakantiever-
voer op te vangen. AG heeft momenteel
afhandelingscontracten met 21 lucht
vaartmaatschappijen die lijndiensten op
Schiphol uitvoeren. De a handeling van
chartervluchten ligt momenteel geheel
stil.
Oprukkende woningbouw in de nog groene Purmer.
met als een gevolg een toenemende druk
op de woningmarkt. Deze groep woning
zoekenden is beter geholpen met een klei
ne woning dicht bij de gezellige binnen
stad, dan met een groot huis in een groei
stedelijke buitenwijk. Dit beeld wordt nog
wat ingewikkelder gemaakt door de ge
zinshereniging van buitenlandse werkne
mers, die althans financieel gezien
belang hebben bij de betrekkelijk goedko
pe huisvestingsmogelijkheden van de wat
oudere in de woningvoorraad. Hoewel, in
theorie, deze laatste groep geholpen zou
zijn met doorstroming door overloop, kan
worden gesteld dat het groeikemenbeleid
niet langer het juiste antwoord is op de
huidige behoefte aan woningen. Zeker
voor Amsterdam is overloop zoetjes aan
niet meer, dan een „half antwoord”.
De werktijdverkorting, die voorlopig
voor zes weken mag worden ingevoerd (de
maximale termijn) heeft betrekking op de
1 diensttijden van 315 personeelsleden. In
totaal telt het bedrijf op Schiphol 515
medewerkers in vaste dienst. Van Balen
verklaarde dat naar alle waarschijnlijk
heid gedurende het gehele winterseizoen
80/81 werktijdverkorting noodzakelijk zal
zijn.
De verkorting van de werktijd wordt
verkregen door personeelsleden later in
dienst te laten komen en eerder naar huis
te laten gaan. De 315 personeelsleden voor
wie de maatregel van kracht is, zullen
langs deze weg gemiddeld 20 procent min
der werkuren maken.
De maatregel is volgens directeur Van
- Balen het directe gevolg van de teruggelo-
pen activiteiten van de luchtvaartmaat-
schappijen. Volgens zijn zeggen liggen er
geen interne problemen binnen het be
drijf aan de maatregel ten grondslag.
Voor de voorvechters van een groene
Purmer is het een droeve dag. Jarenlang
is er geknokt om de verstening van de
polder tegen te houden. Thans mag men
hopen en bidden dat althans het zuidelijke
stuk van de Purmer groen blijft. Het start
sein voor de bebouwing van de Purmer
komt merkwaardig genoeg in een periode,
waarin zich zowel op provinciaal politiek
niveau, als in politiek Amsterdam een
voorzichtige meerderheid begint af te te
kenen tegen het gangbare „overloopbe-
leid”. Dat is tenminste de conclusie, die
men met de nodige omzichtigheid mag
trekken uit de discussie over het ruimte
lijk plan voor Noord-Kennemerland.
Op korte termijn eist Amsterdam nog
een omvangrijke hoeveelheid huizen in de
groeikernen voor zich op (in de Purmer 70
percent van de woningen). En zelfs deze
hoeveelheden zijn niet voldoende om de
schrijnende woningnood van de hoofd
stad te lenigen. Vandaar dat ook nog
wordt onderzocht of bijvoorbeeld bij
Weesp kan worden gebouwd (gunstig aan
de spoorlijn gelegen). Of in de Bovenker-
ker-polder tussen Amstelveen en Uit
hoorn (aan het tracee van een verlengde
railverbinding tussen Amsterdam en Am
stelveen). Vandaar, dat wordt aangedron
gen op een intensivering van de bouw in
Almere (aan de Flevospoorljjn, in combi
natie met de Schipholspoorlijn waar
schijnlijk tevens een nieuwe snelle rail
verbinding tussen de Randstad en Gro
ningen).
Voor de lange termijn heeft het bestuur
van de hoofdstad echter gekozen voor een
versterking van de woonfunctie in Am
sterdam zelf. Voor woningbouw in en in
de onmiddellijke nabijheid van de stad.
Men heeft ingezien dat de huidige vraag
naar woningen kwalitatief steeds minder
past in de overloopfilosofie. De keus voor
huisvesting van het teveel aan woningzoe
kenden uit het zuiden van de provincie in
groeikernen in het noorden was destijds
het gevolg van de naoorlogse geboorten
explosie. De geboortenpiek uit de jaren
1946/47 leidde twintig jaar later tot een
overmaat aan jonge gezinnen, met bijbe
horende woonwensen. De grote hoeveel
heid eengezinswoningen in ruim opgezet
te nieuwbouwwijken was daarop het pas
sende antwoord.
De laatste jaren doet een andere groep
woningzoekenden steeds meer van zich
spreken. Jongeren vanaf 18 jaar hebben
een officieel erkend woonrecht gekregen.
Het aantal echtscheidingen nam sterk toe,
Vorig jaar heeft AG op Schiphol
1.243.000 passagiers afgehandeld (exclu
sief Transavia-passagiers). Dit jaar zal dit
aantal volgens Van Balen rond de
1.155.000 komen te liggen. Het aantal afge
handelde toestellen bedroeg in 1979 14.223
en zal dit jaar niet hoger komen dan
13.200. Alleen de vrachtafhandeling blijft
op peil. Vorig jaar werd door AG 59.000
ton vracht verwerkt. Dit jaar mogelijk
60.000 ton.
Van Balen wilde geen financiële gege
vens verstrekken. Hij volstond met de
mededeling dat 1980 vermoedelijk zonder
verlies zal kunnen worden afgesloten.
Ook in 1978 en 1979 is AG uit de rode
cijfers gebleven. AG is een honderd pro
cent dochtermaatschappij van het Ver
enigd Cargadoorskantoor te Amsterdam
(VCK). AG is na de KLM de grootste
afhandelingsmaatschappij op Schiphol.
(ADVERTENTIE)
