16
stoomtram van de N.Z.H. en wel van Haarlem naar Leiden
om plaats te maken voor de elektrische tram.
In de Randstad Holland reden toen slechts elektrische
trams. Juist op tijd, want de crisis was ingezet en alle aandacht
werd opgeëist voor het in stand houden van het bedrijf.
Moeilijke jaren volgden, maar de heer Burgersdijk heeft kans
gezien het bedrijf te redden.
Hij heeft er voor gevochten, zoals hij ook gevochten heeft
voor het verkrijgen van een goed functionerend elektrisch
trambedrijf. Ja gevochten, want de middelen waren altijd
schaars en toch moest het tot stand komen. Tijden als tot nu
toe, waarin men zonder te groot risico tarieven kon verhogen,
heeft hij in zijn werk nooit gekend. Financieel is het thans
wel heel wat eenvoudiger en gemakkelijker.
De heer Burgersdijk, rusteloos bezig, heeft de N.Z.H. groot
gemaakt, een groot interlokaal elektrisch trambedrijf, zoals
er in ons land geen tweede bestond en waarvan, wat grootte
en kwaliteit betrof, zelfs in Europa nauwelijks een gelijke te
vinden was. Het wagenpark was toentertijd imposant. Hij
schiep in 1923 een eigen type rijtuig, groot en kloek van for
maat met middeningangen, geheel ingesteld op zijn bedrijf
van snel massa interlokaal vervoer en niet meer van hout,
zoals toen nog gebruikelijk, maar geheel van staal met ook
nieuw zelfdragende rijtuigbakconstructie. Deze rijtuigen
konden tegen een stootje en dat is bij meerdere plaatsgehad-
hebbende ongevallen een belangrijke bescherming van de
reizigers gebleken. Terwille van de economie bouwde hij
later rijtuigen van aanmerkelijk geringer gewicht; nieuwere
inzichten en betere kennis stelden hiertoe in staat.
Niet onvermeld mag blijven zijn idee gelede-tramrijtuigen
toe te passen. Ze verschenen in 1932 op de juist geëlektrifi
ceerde lijn van Haarlem naar Leiden. Dit is een grote vondst
gebleken. De N.Z.H. heeft aan geen enkel type rijtuig meer
plezier beleefd dan aan dit. Men kon er mede „lezen en
schrijven" en dat was ook de mening van de reizi
gers.
Merkwaardig genoeg zou het 25 jaar duren vóór andere
