135 -
mendaal gehouden worden; van het daarin besprokene zullen
notulen gehouden worden".
Ten behoeve van de geschiedschrijving zou het van veel be
lang geweest zijn, indien kon worden beschikt over de volledige
archiefbescheiden van de Maatschappij, zoals notulen- en kas
boeken, correspondentie enz.helaas is dit niet het geval. De
destijds aan het gemeente-archief van Bloemendaal overge
dragen stukken bestaan slechts en dat nog onvolledig
uit financiële gegevens, dienstregelingen, tarieven en uit enkele
stukken, die op de liquidatie betrekking hebben. Aan de hand
hiervan, voorts van krantenberichten en gemeenteverslagen
en verdere nasporingen, bleek het evenwel toch mogelijk een
vrij volledige beschrijving van de Bloemendaalse tram-omni-
busdienst te geven.
Opening tramomnibusdienst
Tegen de oprichting van de BOHTOM zijn blijkbaar van
de zijde van het gemeentebestuur van Bloemendaal geen be
zwaren ingebracht, noch van de Directie van de Straatweg.
Dit laatste was alleszins begrijpelijk, immers, de aan de con
cessie gestelde voorwaarden hielden in dat niet langs of over
rails zou gereden worden en dat paarden als beweegkracht
zouden dienen. Bovendien waren enkele belanghebbenden in
de Straatweg aandeelhouders in de nieuwe maatschappij, zo
dat hunnerzijds een welwillende houding ten opzichte van de
omnibusonderneming voor de hand lag.
In hetzelfde jaar, waarin de eerste omnibusdienst, toen on
der de naam J. A. van 't Riet Co. nog functioneerde, opende
de Maatschappij haar bedrijf. Men zou kunnen veronderstel
len dat de initiatiefnemers van de N.V. kennis hadden gedra
gen van het voornemen van Maas binnen afzienbare tijd zijn
dienst te staken, daarbij niet vermoedende dat die door Van
't Riet Co. zou worden voortgezet. Een eventuele opheffing
van dat bedrijf zou voor hen aanleiding hebben kunnen zijn
tot de oprichting van een tramomnibusdienst tussen Bloemen
daal, Overveen en de stad, waarbij zij de verwachting koester
den dat deze verbinding door hen op een voor het publiek be-
