136
vredigender wijze kon worden uitgevoerd. Dat zij niet dachten
aan een spoedige overneming van het oude bedrijf en de dienst
gebouwen te Bloemendaal, blijkt hieruit dat zij in de maand
juli 1886 aan B. Zuithof te Haarlem opdracht gaven om voor
f. 11.300,een stal en remise aan de Baljuwslaan te Haarlem
te bouwen.
De opening van de nieuwe omnibusdienst op 2 juli 1886
droeg een officieel en feestelijk karakter. Het Haarlem's Dag
blad van zaterdag 3 juli geeft daarover het volgende bericht:
„Met drie tram-omnibussen, uit de fabriek van den heer Bey-
nes afkomstig, is gisteren middag alhier een proefrit gedaan.
Men ging van het Stationsplein door de Jansstraat over de
Groote Markt, door de Zijlstraat en over Overveen naar het
logement bij de kerk te Bloemendaal. De gemeentebesturen
van Haarlem en Bloemendaal, het bestuur van de Haar-
lemsche tram en vele aandeelhouders en andere genoodigden
namen aan de proefrit deel.
Ieder rijtuig heeft 12 zitplaatsen, 8 staanplaatsen op 2 bal
kons en is als tramrijtuig ingericht. Het voertuig is keurig ge
maakt. De rit duurt 40 minuten.
Foto 3. De tramomnibus bij de tol te Overveen, hoek Zijlweg-Bloemendaalseweg.
Omstreeks 1900.
