140
hem de zo nodige steun en troffen ter versterking van de finan
ciële positie der Maatschappij maatregelen, waardoor voort
zetting van het bedrijf gewaarborgd was. Dit laatste gaf het
gemeentebestuur aanleiding om in het gemeenteverslag op te
merken dat „de tramomnibusonderneming door eenige ver
mogende ingezetenen gesteund wordt, voornamelijk met het
doel om een tramonderneming te weren".
Spoedig na de infunctietreding van de heer Koolhoven wor
den verschillende verbeteringen in de bedrijfsvoering aange
bracht. Vanaf april 1889 verschijnen gedrukte dienstregelin
gen, welke tevens de tarieven aangeven. Later worden retour
biljetten en abonnementsboekjes verkrijgbaar gesteld, evenals
abonnementen voor schoolgaande kinderen.
Het aantal door de Maatschappij vervoerde passagiers steeg
in het exploitatiejaar 1889/90 aanzienlijk. Een toename, die
zich in het volgende jaar belangrijk voortzette, en haar hoogte
punt in 1893/94 bereikte met ruim 143.000 passagiers, van wie
Foto 5. De tramomnibus op de Zijlweg ter hoogte van de Duvenvoordestraat. Op
de bok: Janus van de Pol. Omstreeks 1900/1901
