82
stukken land, liggende aan de Spaarndamse dijk, welk land
benut zou worden om aarde van te halen19. Voorts werden
voor het dichten van het gat turf, zand en stroo gebruikt. In
de rekening vond ik tevens een post voor matten22, wat voor
matten hier zijn bedoeld blijkt niet; wellicht zijn het matten
van riet of rijshout geweest zoals die ook nu nog wel bij water
staatswerken worden gebruikt. Voor het opsporen van het
materiaal droeg een zekere Jacob de Sweet drie maanden
lang zorg, waarvoor hij een som van 945 ontving. Matthijs
Sammelse droeg zorg voor het werven van de heiers met hun
werktuigen; hij ontving 750Het vervoeren van de materi
alen kostte eveneens veel geld en moeite. Er werd o.a. gebruik
gemaakt van wagens, van paarden (ook om schuiten te trek
ken) en last but not least van schepen. Aan de schippers die
zand en aarde vervoerden naar de dijk werd een bedrag van
1443£ 4s en later nog eens van 11.470£ 11 s betaald21. Door
het Hoogheemraadschap werden diverse schepen aangekocht
smalschepen en potschepen, welke mogelijk hebben gediend
als zinker. Het werken met caissons is dus niet bepaald iets
uit onze twintigste eeuw, men paste dit systeem reeds in deze
tijd toe. Het is namelijk wèl met zekerheid bekend dat een
zekere Symon Gerritse Bouckenburgh enkele schepen leverde
voor de somma van 1038^ welke als zinkers in het gat in de
dijk werden gebruikt22. Later werd nog door Claes Croon een
oudsmalschipgeleverdvoordeprijsvan230£(„.aen'tgadtin
den Sparendamschen dijck gebruyckt")23. Dat de schepen
inderdaad als zinkers of caissons dienst deden blijkt boven
dien nog eens duidelijk uit de aantekening in Rijnlands reke
ning24, waarin staat dat kapitein Michiel Muyden van de
„Wael" uit Amsterdam 315£ ontving voor het aankopen
van verscheidene grote schepen om voor de kistdam te laten
zinken. Behalve voor het aankopen droeg hij er tevens zorg voor
dat de schepen van de diverse plaatsen o.a. van Hoorn, naar
de doorbraakplaats werden gezeild, dat het want er af werd
genomen en voor het openbaar verkopen hiervan ten behoeve
van Rijnland. De schippers, belast met het aanvoeren van
het materiaal, gereedschappen en werklieden, liepen af en
