134
in de bezettingsjaren de autobuslijn Haarlem-Noordwijk(-Den
Haag) van de N.V. Duinlander door de NZH was overgenomen.
In Haarlem en omgeving had zij nu voor wat betreft het openbaar
vervoer het alleenrecht verkregen.
Medio 1957 - 31 augustus - verdween met de vervanging van de
tramlijn Zandvoort-Haarlem-Amsterdam door een autobuslijn de
laatste tram uit Haarlems straten. De bus had het pleit gewon
nen.
Het behoeft geen betoog dat het Haarlemse busnet in de loop der
jaren met de bebouwing in de nieuwe wijken is meegegroeid. Het
zou te ver voeren alle bijzonderheden in dit artikel op te nemen.
Een ervan moet echter met name worden genoemd en dat is de
omlegging van enige stads-buslijnen in verband met het instellen
van een voetgangersgebied in de binnenstad per 3 november
1973. Alle hiervoor in aanmerking komende lijnen werden toen
via Gasthuis- en Kampersingel, Turfmarkt, Gedempte Oude
Gracht en/of Spaarne, Damstraat naar het station geleid, nadat
een enkel jaar tevoren deze route reeds op zaterdagen voor proef
ingevoerd was.
Stadsbus bij de halte op de Grote Markt 1963.
Collectie G. J. de Swart
