kenden ondervonden wel degelijk de ongunstige invloed in hun
zaken door de zeer slechte bestrating.
Gemakkelijk was het allemaal niet. In 1913 werd de Haarlemsche
Tramway Maatschappij door de Noord-Zuid-Hollandsche Tram
weg Maatschappij overgenomen. De oude rails van de paarden
tram lagen er toen bijna 30 jaar en moesten vervangen worden.
Voordat men hiermee kon beginnen, moesten eerst de onder
grondse werkzaamheden verricht worden. Daarbij kwam nog dat
een voorstel om voor de Barteljorisstraat een nieuwe rooilijn in te
stellen, nog steeds niet afgehandeld was.
In 1907 wilde Openbare Werken namelijk het gedeelte tussen de
Schoutensteeg en de Zijlstraat verbreden tot ruim 10 meter omdat
de breedte schommelde tussen de 7 en 9 meter. Gelukkig werd het
voorstel nooit uitgevoerd, anders waren er zeker panden van bete
kenis gesloopt, waaronder die van slagerij Rooijers.
Ook het aanbrengen van de elektrische bovenleiding diende eerst
nauwkeurig in tekening gebracht te worden alvorens de goedkeu
ring werd afgegeven.
Elektriciteit was in die tijd nog geheel nieuw. Pas in 1895 waren
er in Nederland enkele elektrische centrales in gebruik, waaron
der die in Rotterdam de enige was die van gemeentewege werd
geëxploiteerd. Maar ook op dit gebied getuigde de Barteljoris
straat van vooruitstrevendheid. In de Schoutensteeg op nummer 6,
in een vroegere stal van Brinkmann, werd door de heer Heringa
een der eerste blokcentrales in Nederland vervaardigd. Deze cen
trale werd in 1899 in gebruik genomen en voorzag het huizenblok
Grote Markt, Barteljorisstraat, Schoutensteeg, Smedestraat van
elektriciteit. Pas in 1902 werd in Haarlem met de elektriciteitsle
vering begonnen ten behoeve van de gasfabriek en een veertigtal
installaties van de gemeente. Tal van centrales werden er ge
bouwd en in 1913 werd er een nieuwe ten behoeve van de
NZHTM in gebruik gesteld. Op 10 mei 1913 reed de nieuwe tram
voor het eerst door de Barteljorisstraat, die nu voorzien was van
een asfaltlaag.
Nog een primeur voor de straat, ofschoon heel wat jaren later, was
de sierbestrating. In 1975 werd ten behoeve van het winkelend
publiek het verkeer uit de straat geweerd. Tal van problemen en
233
