reis naar de Rivièra met de bezichtiging van de Wereldtentoon
stelling in Parijs.
In 1911 schafte Lissone de eerste autobus aan die plaats bood aan
14 personen. Het was een open wagen met amfitheatersgewijs
gebouwde banken die haar eerste tochtje naar de bollenvelden
maakte.
De Eerste Wereldoorlog legde het bedrijf zo goed als stil. De
activiteiten werden verlegd naar het opsporen en terugbezorgen
van bagage die Nederlanders tijdens hun overhaaste vlucht naar
hun vaderland hadden achtergelaten. In een later stadium van
deze oorlog organiseerde Lissone speciale reizen voor mensen die
naar Indië wilden terugkeren.
Lindeman begon in die tijd ook een reisbureau. Als oud-Indisch
ambtenaar kreeg hij zoveel verzoeken om inlichtingen over Indië
en de passegemogelijkheden daarheen dat hij in Den Haag een
eigen zaakje startte. Tussen Lissone en Lindeman ontstond een
felle concurrentiestrijd die beide zaken niet ten goede kwam.
Maar gelukkig maakte wedijver plaats voor een nauwe samenwer
king die na 1928 resulteerde in een volledige fusie.
In 1931 werd een zesde filiaal in Haarlem geopend. In 1940
waren er al 18 zaken in Nederland. Vanwege het ruimtegebrek
verdween de zaak in 1964 naar de Grote Houtstraat.
In 1938 werd op nummer 34 reisbureau Centropa geopend, onder
directie van de heer Bosman. Men verkocht er spoor-, boot- en
vliegbiljetten. Men organiseerde privé-reizen, studie- en gezel-
schapsreizen, congres- en pelgrimsreizen naar alle landen van de
wereld. Een jaar later werd de zaak door de oorlog al opgeheven,
evenals 8 andere filialen in Nederland. Van 1968-1972 vond men
op nummer 6 reisbureau Lindbergh, opgevolgd door reisbureau
Arke. In 1967 verliet het levensmiddelenbedrijf Zijlstra nummer
25 om plaats te maken voor reisbureau De Magneet, dat we hier
nog steeds aantreffen.
Kantoorboekhandels
Twee jaar geleden stond er de volgende advertentie in het Haar-
273
