een beschermd monument, al kreeg het huis door de authentieke
onderdelen toch een oudheidkundige waarde.
Minder voldoening schenkt de verdere ontwikkeling aan de
Schalkwijkerstraat en de aangrenzende Spaarne-oever. Op 't tijd
stip van verschijning van dit Jaarboek is daar een kale vlakte. Het
sloopvonnis over de houtloodsen zou in januari 1978 worden
voltrokken. De in 1827 opgerichte firma Peltenburg liet ze
bouwen om te dienen als scheepmakerij. Dit was althans het geval
met de drie noordelijk gelegen loodsen, de oudste van het vijftal.
Hun leeftijd werd geschat op ruim honderd jaar. Binnen lag een
hellend stel rails, lopend tot aan het Spaarne. Onder tegen de
kapbinten hingen lange balken met ronde gaten, waarin de
scheepsspanten werden bevestigd. Tot het complex behoorde ook
een smederij. In de vloer daarvan lag een grote molensteen. De
twee zuidelijk gelegen loodsen waren breder dan de andere drie en
hadden een veel zwaardere constructie. Zij stonden aanvankelijk
op een terrein aan de Kampersingel, ter plaatse van het Water
bedrijf.
De lange schuren vormden met hun pannendaken een karakteris
tiek geheel, mede door de nogal ruige oever en de spiegeling in het
Spaarne. De dakpannen zullen worden bewaard voor enige nog te
restaureren monumenten. Er wordt door de afbraak van deze
houtloodsen een onbelemmerd uitzicht verkregen op het verkeer,
over de gehele lengte van de Schalkwijkerstraat. Weinigen zullen
dat als winst beschouwen. Een sinds 1934 bestaand gemeentelijk
streven is eindelijk bekroond. In dat jaar werd het bestemmings
plan „Dubbele Buurt" goedgekeurd, hetgeen een basis was tot
voortzetting van de blijkbaar al eerder begonnen onderhande
lingen met de firma Peltenburg.
Het was de tijd waarin de neiging ontstond, kritiekloos toe te
geven aan opkomende verkeerseisen. Enige straatverbredingen in
de binnenstad waren daarvan onder meer het gevolg. Overigens
had men al in 1907 zulke maatregelen op het oog ter plaatse van
de Antoniestraat, tussen de Burgwal en de Herenvest. Geklaagd
werd over het 'drukke verkeer' aldaar, wegens de vele tramwagens
die er passeerden. Er deden zich botsingen voor, als gevolg van
een toenemend aantal vrachtwagens naar het slachthuis. De
349
