Ir. Marten Hylke Maas
10 maart 1892-
6 mei 1981
Marten Hylke Maas werd op 10 maart 1892 geboren in
Makkum. In Haarlem is hij van 1930 tot 1955 directeur
van Openbare Werken en het Grondbedrijf geweest.
Tijdens zijn directeurschap heeft Maas, ondanks de
moeilijke tijdsomstandigheden van crisis, tweede we
reldoorlog en de daarna volgende moeizame herstelpe
riode, door zijn enorme inzet, verbluffend veel voor
Haarlem weten te bereiken. Er bestaat dan ook alle
aanleiding aan zijn persoon en werk in dit jaarboek
aandacht te besteden, al heeft hij reeds vijfentwintig
jaar geleden onze stad verlaten.
In 1917 behaalde Maas hetdiplomavan civiel-ingenieur
aan de Technische Hoge school in Delft. Hij begon zijn
loopbaan als ingenieur bij de Hollandse Beton Maat
schappij in Nederlands Indië. In 1923 werd hij aange
steld als adjunct-directeur van Gemeentewerken in
Leeuwarden. Vier jaar later werd hij daar benoemd tot
directeur. In 1930 volgde hij ir. L.C. Dumont op als direc
teur van Openbare Werken en het Grondbedrijf in Haar
lem. Niet onvermeld mag blijven dat hij werd gekozen
uit 56 sollicitanten. Er wachtte ir. Maas hier een zee van
werk.
Tengevolge van de annexatie in 1927 van de gemeenten
Schoten en Spaarndam en van delen van Heemstede,
Bloemendaal, Haarlemmerliede en Velsen, moest de
infrastructuur van de stad grondig worden aangepast
om de nieuw verworven gebieden te integreren. Voor
een betere ontsluiting van Haarlem-Noord werden de
Delftlaan en de Spaarndamseweg aangelegd. De Rijks
straatweg werd hierdoor van een groot deel van het
locale en interlocale verkeer verlost. De Prinsenbrug
werd gebouwd om het in de Waarder- en Veerpolder
aangelegde industriegebied, via de Oude weg, uit de
stad beter bereikbaar te maken. Teneinde Haarlem-
Oost te ontsluiten werd in het verlengde van de Rusten
burgerlaan een brug over het Zuider Buiten Spaarne
gebouwd, de Buitenrustbrug. Deze oeververbinding
was door ir. Maas, met vooruitziende blik, ontworpen
als een dubbele brug, maar om financiële redenen werd
in eerste instantie een enkele brug voor tweerichting-
verkeer gebouwd. In aansluiting hierop werden de
Schipholweg en de Prins Bernhardlaan aangelegd.
Haarlem-Zuid kreeg daardoor een goede verbinding
met de oude Rijksweg Haarlem-Amsterdam.
Door de annexatie in 1927 nam het inwonertal van Haar
lem toe van 80.500 tot 113.300. Daarna groeide de be
volking van Haarlem met circa 2.000 per jaar, tot 142.700
190
