7. Draaibrug over het Spaarne, met hekken werden afgesloten ter verzekering van de 1841. (in: Wegen verkeer, 3 (7) rigtige opbrengst der stedelijke accijnzen en van het be- i96i»P-43)- hoorlijk toezigt op dezelve. Vandaar dat bij elke brug een woning gebouwd moest worden voor de commiezen van de stedelijke administratie, die de sleutels van de bruggen in bewaring kregen en die erop moesten toezien dat niemand stiekem via deze bruggen goederen, waar accijns voor betaald moest worden, de stad kon binnen smokkelen. De grote draaibrug over het Spaarne moest de gehele dag open blijven. Alleen wanneer er een trein naderde mocht de brug gesloten worden. Tenslotte zegde de hijsm toe de gemeente vijf cent te betalen voor elke passagier die na het sluiten van de stadspoorten de stad zou binnenkomen of verlaten. Nadat in 1841 de onderhandelingen definitief waren af gerond kon begonnen worden met het doortrekken van de spoorlijn over het Spaarne en door de Nieuwstad, richting Leiden, en met het bouwen van de bruggen. Voor de brug over het Spaarne was gekozen voor een op gemetselde landhoofden en penanten rustende brug met zes openingen (zie afb. 7). Vier openingen werden overspannen met houten dekken, de beide middelste door een gietijzeren draaibrug. Op 5 mei 1841 had in Amsterdam in de herberg Het Wapen van Amsterdam de aanbesteding plaatsgevonden. Het werk werd door 108

Krantenviewer Noord-Hollands Archief

Jaarverslagen en Jaarboeken Vereniging Haerlem | 1989 | | pagina 110