7. Draaibrug over het Spaarne, met hekken werden afgesloten ter verzekering van de
1841. (in: Wegen verkeer, 3 (7) rigtige opbrengst der stedelijke accijnzen en van het be-
i96i»P-43)- hoorlijk toezigt op dezelve. Vandaar dat bij elke brug
een woning gebouwd moest worden voor de commiezen
van de stedelijke administratie, die de sleutels van de
bruggen in bewaring kregen en die erop moesten toezien
dat niemand stiekem via deze bruggen goederen, waar
accijns voor betaald moest worden, de stad kon binnen
smokkelen. De grote draaibrug over het Spaarne moest
de gehele dag open blijven. Alleen wanneer er een
trein naderde mocht de brug gesloten worden. Tenslotte
zegde de hijsm toe de gemeente vijf cent te betalen voor
elke passagier die na het sluiten van de stadspoorten de
stad zou binnenkomen of verlaten.
Nadat in 1841 de onderhandelingen definitief waren af
gerond kon begonnen worden met het doortrekken van
de spoorlijn over het Spaarne en door de Nieuwstad,
richting Leiden, en met het bouwen van de bruggen.
Voor de brug over het Spaarne was gekozen voor een
op gemetselde landhoofden en penanten rustende brug
met zes openingen (zie afb. 7). Vier openingen werden
overspannen met houten dekken, de beide middelste
door een gietijzeren draaibrug. Op 5 mei 1841 had in
Amsterdam in de herberg Het Wapen van Amsterdam
de aanbesteding plaatsgevonden. Het werk werd door
108