ie
e-
'g
:n
le
:n
ar
:n
st
:n
te
jr
le
f-
in
i,
W. van Doorn te Haarlem aangenomen voor 83.000.
De draaibrug met de daarbij behorende gietijzeren delen
werden geleverd door de firma Dixon Co te Amster
dam.
Op 21 juni 1841 werd met het gebruikelijk feestelijk
vertoon de eerste steen gelegd. Bijna één jaar later, op
2 juni 1842, werd de brug in gebruik genomen en reed
de trein over het Spaarne naar het nieuwe stations
gebouw op het stationsplein, dat in 1842 hier was ge
bouwd naar een ontwerp van C. Outshoorn, ter vervan
ging van het houten stationnetje bij de Amsterdamse
poort. Het was een neo-classicistisch gebouw, bestaande
uit een middengedeelte met twee korte vleugels en twee
eind-gebouwtjes, waarvan het linker ingericht werd tot
woning voor de stationschef. Vanzelfsprekend had het
station drie wachtkamers: één voor de eerste klasse
reizigers, één voor de char-a-bancs reizigers en één voor
het wagonpubliek.
Het oude stationnetje aan de Oude Weg werd omge
bouwd tot werkplaats. In 1852 werd het gesloopt, omdat
de werkplaats dringend behoefte had aan uitbreiding en
vernieuwing sinds de werkplaats te Amsterdam uit het
oogpunt van efficiency in 1847 was opgeheven en alle
activiteiten naar de Haarlemse werkplaats waren overge
bracht (zie afb. 8).
109
i.
:n
ig
:n
te
in
m
:>r
8. Tweede station in Haarlem
(1842-1867). (in: Nieuw Spoor,
maandblad voor het personeel
van de nv Nederlandsche Spoor
wegen, 3-4 (15) 1962, p. 14).
wm nmwz •siMxmew&'tvr, r<? 4$t£*sm
k mMtMËi
