Problemen met het spoor
Het spoorwegverkeer ging een gouden tijd tegemoet.
Steeds meer mensen maakten gebruik van de lijn Am-
sterdam-Haarlem-Leiden-Rotterdam. In 1867 werd bo
vendien een nieuwe lijn aangelegd van Amsterdam via
Haarlem naar Uitgeest. Ook in Haarlem zelf werd het
drukker. De economie trok na 1850 krachtig aan, het
geen zich onder andere uitte in toenemende bouwactivi
teiten. Het Kenaupark en het Ripperdapark werden
bebouwd, terwijl een eerste aanzet tot woningbouw in
Haarlem-Noord werd gegeven. Bovendien had zich in
de buurt van het station een aantal horecabedrijven
gevestigd en had in 1858 de rijtuigenfabrikant Beijnes
zijn fabriek tegenover het station geopend. Een en ander
had tot gevolg dat het stationsplein iets weg kreeg van
een verkeersknooppunt tussen het oude centrum en het
stadsdeel ten noorden van de bolwerken. Klachten over
het lang moeten wachten voor gesloten spoorbomen aan
de Kruis- en Jansweg konden dan ook niet uitblijven.
Ook de draaibrug over het Spaarne was volgens de
schippers veel te lang dicht, zodat ook zij te maken
kregen met lange wachttijden.
Begin jaren tachtig werd de situatie in de omgeving
van het station zo onhoudbaar, dat het College van
Burgemeester en Wethouders een brief stuurde aan de
hijsm met het verzoek om de tafel te gaan zitten om
oplossingen te bedenken. De hijsm gaf echter niet thuis,
waarop het gemeentebestuur zich rechtstreeks tot de
minister wendde. De minister onderkende het probleem,
maar zei weinig te kunnen doen, omdat verkeersdrukte
nu eenmaal het onvermijdelijke gevolg was van verkeers
toename.
Het College van Burgemeester en Wethouders nam ech
ter met dit antwoord geen genoegen en bereidde actie
voor. Om goed beslagen ten ijs te komen kreeg de
commissaris van politie opdracht drie dagen lang 24 uur
te posten bij de spoorwegovergangen en de brug over het
Spaarne om het passerende voetgangers- en rijverkeer te
tellen, en te zien hoe vaak en hoe lang de brug voor het
scheepvaartverkeer gesloten was. De resultaten van dit
onderzoek waren als volgt:
Kruisweg:
aantal passanten
rijtuigen
losse paarden
vee
overweg gesloten
minuten gesloten
8 oktober 1883
7 091
239
20
2
158 x
377=6 uur 17 min.
9 oktober 1883
5 979
171
49
2
187 x
356=5 uur 56 min.
10 oktober 1883
6 428
193
8
2
171 x
322=5 uur 22 min.
IIO
