■w|i Hl^
Lijst van geraadpleegde
bronnen
Lijst van geraadpleegde
literatuur
In 1903 werd begonnen met de werkzaamheden en de
bouw van een nieuw station. Vijfjaar later was het werk
klaar en kon het station in gebruik genomen worden.
De kosten van het gehele project waren inmiddels al
opgelopen tot zeven miljoen gulden. Na vijf en twintig
jaar praten was het spoorwegprobleem dan eindelijk
opgelost (zie afb. 13 14).
14- Vierde station in Haarlem,
1908. (gah, top. atlas nr.
6111).
ii
Rijksarchief Noord Holland:
Archief van de gouverneur. Inventarisnummer 16, nummers 1548-
1821, 2751-2753
Archief van Gedeputeerde Staten. Inventaris nummer 16, nummers
3638-3751
Gemeentearchief Haarlem:
Nieuw-archief der Gemeente Haarlem (na 1812). Inventarisnummers
2, 15, 18, 24, 27.
Oud-archief van de tegenwoordige gemeente Haarlemmerliede-
Spaarnwoude 11 i8i2( 1817)—1857(1863). Inventarisnummers 404-411
De Opregte Haarlemsche Courant 1834-1840.
- Broeke, W. van den. Financiën en financiers van de Nederlandse
spoorwegen, i8^y-i8go (Zwolle 1985).
- Dijksterhuis, R., Spoorwegtracering en stedebouw in Nederland
(Groningen 1984).
- Doedens, A., Mulder, L., Een spoor van verandering: Nederland en
150 jaar spoorwegen (Baarn 1989).
- Douma, C., Het stationsgebouw: historie, situering, opzet en ont
werp, nieuwe ontwikkelingen (Utrecht 1987).
- Elink Sterk, A., Plan van eerie viaduct voor rijtuigen en voetgangers
over den spoorweg te Haarlem (Haarlem 1886).
- Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij: /839-/SS9 (Facsimilé-
uitgave Groningen 1986).
- Ingen, A.E.M. van, nv Nederlandse Spoorwegen: Hoofdwerkplaats
Haarlem. Een stukje werkplaatsgeschiedenis (Haarlem 1976).
- De Ingenieur, Jaargang 11 (1896) nummers 35, 44, 45, 46, 50, 51.
117
