de 16 mei 1835 verraste de krant haar lezers met een eerste
■lij. berichtje over de op handen zijnde aanleg. De krant
meldde namelijk dat ingenieur Brade op 13 mei een
prospectus had uitgegeven, waaruit het volgende ge-
■er. citeerd werd: De ontworpene weg is, in de gegeven om-
eel standigheden, het eenige middel om tot de voor de Duit-
-jet schen handel van Nederland zoo noodzakelijke onderne-
an_ ming van den Keulschen spoorweg te geraken, daar deze
kte uitvoering als proef moet dienen, teneinde de Nederland-
per sche natie, voor welke deze wegen vreemd zijn, daarmede
/an bekend te maken. Als bijkomende voordelen schreef
m. Brade, aldus de krant, dat de reistijd tussen Amsterdam
len en Haarlem per spoor slechts 25 minuten zou duren, in
ect plaats van de vier a vijf uren, die de trekschuit nodig
eid had, en dat gedurende alle seizoenen van de spoorweg
ng. gebruik gemaakt kon worden. Het enthousiasme dat de
nd; ohc mogelijkerwijs met dit bericht bij haar lezers had
we losgemaakt, werd onmiddellijk getemperd, omdat in de
un. zelfde editie een uiterst negatief bericht stond over de
de Belgische spoorwegen, waar in dat jaar al een stoomtrein
eii reed tussen Mechelen en Brussel. De rijtuigen, aldus de
ed, krant, zijn ongemakkelijk en stoten geweldig, zonder dat
es. men de reden daarvan kan bevroeden, en den 12den
off des avonds, heeft het stoomrijtuig La Fleche, met eenige
der wagens naar Brussel terugkeerende, niet verre van daar,
et- zoo gezegd wordt, bij gebrek aan water, zijne dienst
der moeten staken, en zijn de reizigers verpligt geweest den
m- togt te voet te vervolgen.
te In de ohc van 25 juni 1835 kwamen de spoorwegen
tig. opnieuw ter sprake, dit keer via een ingezonden brief
de- van Brade zelf. Deze reageerde op een in zijn ogen
oe- schandalig anoniem geschreven werkje, geheten Korte
eel beschouwing van het door den ingenieur W.C. Brade
eer onlangs uitgegeven prospectus, waarin openlijk getwij-
wij feld werd aan het gezonde verstand van de ingenieur,
ver Volgens Brade bestond dit geschrift uit een samenweefsel
ers van valsche berekeningen, drogredenen en personele be
de leedigingen, even als in der tijd tegen de Keulschen spoor-
ger weg is aangevoerd. En Brade riep de schrijver op zich
bekend te maken, omdat hij er niets voor voelde met
een onbekende tegenstander de degens te kruisen.
du- Ondertussen had ook de in Haarlem gevestigde Holland
die sche Maatschappij der Wetenschappen zich in de discus-
De- sie rond de spoorwegen gemengd. Reeds in 1832 had
lad de Maatschappij, die jaarlijks prijsvragen placht uit te
ind schrijven, waarbij iedereen verzocht werd oplossingen
Op te bedenken voor diverse, door de Maatschappij om-
9i
