volgende in: de esm garandeerde de betalingen voor de obli
gaties van de enet. Voorts ontving de enet jaarlijks van de
esm een bedrag van 50.602,15 voor het gebruik van haar
baan en materieel door de esm. Dit bedrag was toereikend
voor de enet om aan haar jaarlijkse verplichtingen als gevolg
van aangegane leningen te voldoen. Later, na de ingebruikne
ming van de ENET-lijn naar Overveen, werd genoemd bedrag
nog verhoogd tot circa 60.000,-. Door een en ander werd
de enet in feite een slapende of papieren onderneming.
Doordat echter de baan en het materieel bezit bleven van de
enet bleef men in de wandeling de bewuste lijnen verder
steeds de ENET-lijnen noemen.
Op 1 december 1904 werd aan de directeur L.M. Barnet
Lyon eervol ontslag verleend. Hij werd opgevolgd door de
heer C.H. Julius, die tevens als chef exploitatie van de esm
met ingang van die datum tot gedelegeerde voor de exploita
tie werd aangewezen. Jarenlang zou hij een belangrijke rol bij
esm en nzhtm vervullen.
Op 1 januari 1924 nam de Noord-Zuid-Hollandsche Tram
weg-Maatschappij, wel bekend onder de ons nog steeds veel
zeggende afkorting nzh, de exploitatie van het tramnet van
de esm over. De liquidatie van de enet vond echter pas
plaats in 1946 in het kader van een totale reorganisatie van
het bedrijf der nzh en haar voorlopers. Het toen geëxploiteer
de tram- en autobusbedrijf vervolgde zijn werk onder de
Een tramwagen van de ringlijn,
reeds van gesloten balkons
voorzien, rijdt in de ESM-tijd de
lange Wiihelminastraat in;
ongeveer 1908.
107
HAARLEM
Wiifcefmmastraal
