die een centrale route door de stad had en een forse concur
rent voor de Ceintuurlijn van de enet betekende. Toen dit
bedrijf het tarief van tien cent voor een rit per i oktober 1901
plotseling op vijf cent bracht was de enet wel gedwongen te
volgen. Men deed dit door voor een rit van ten hoogste zes
secties op de Ceintuurlijn een prijs van vijf cent in te voeren.
Het tarief op de Bloemendaalse lijn tenslotte was tien cent.
Overstapbiljetten op het traject Bloemendaal-Dreef kostten
i2r/2 cent.
Overzicht materieel personenvervoer
nummer
type
in dienst
fabrikant
zr-afd
vermogen
elektrische
installatie
zit/staan
plaatsen
1 - 12
emr
1899
Beijnes
4
1 x 16
SH
14 19
21 - 22
ahr
1899
Beijnes
4
14 20
31-38
emr
1899
Beijnes
5
2x25
SH
20 19
51-55
ahr
1899
Beijnes
9
32 20
61-63
emr
1900
Beijnes
4
2x16
SH
14 19
71-72
oar
1899
Beijnes
5
40 0
81 - 82
oar
1900
Beijnes
5
OO
OO
OO
1
co
00
oar
1901
Beijnes
11
56 8
In dit overzicht hebben de afkortingen de volgende betekenis:
emr elektrisch motorrijtuig; ahr elektrisch aanhangrijtuig; oar open
elektrisch aanhangrijtuig; zr-afd aantal zijruiten c.q. afdelingen; sh
Siemens en Halske.
Bij de verbouwing van ahr 21 tot emr kreeg dit rijtuig twee motoren
van 16 pk, eveneens van sh; hetzelfde gold voor de motorrijtuigen
11 en 12 (1901).
110
