Frederikspark
Kinderhuissingel,
Pieter Kiesbrug
de kosten van het gratis verstrekken van geneesmiddelen in
de stadsapotheek op zich te nemen. Daar kwam in 1864 een
einde aan toen het gasthuis de verstrekking van geneesmid
delen weer in eigen hand nam. In 1894 kreeg de stads
apotheek de beschikking over een eigen gebouw aan de
Kampervest. Dat bleef als zodanig in gebruik tot 1926, toen
de gemeente het gebouw voor andere doeleinden wilde in
richten. De stadsapotheek werd toen aan het Klein Heilig
land ondergebracht in een nieuw gebouwd deel van het
Gasthuis. Later, in 1931, werd deze opnieuw verplaatst naar
één van de zogenoemde nummerhuizen tegenover het Frans
Halsmuseum en daarmee was de stadsapotheek na een aan
tal omzwervingen weer op de oorspronkelijke plek terugge
keerd.
1894 was een belangrijk jaar in de ontwikkeling van het
Frederikspark. De ontwerptekeningen voor een nieuw te
stichten Brongebouw werden in augustus ingediend door de
Maatschappij tot exploitatie van Staalwaterbronnen. Het
ontwerp werd geleverd door de Haarlemse architecten
J.A.G. van der Steur en D.E.L. van den Arend. Voor de in
richting van het omringende gebied werden plannen ge
maakt door L.P. Zocher, als derde generatie Zocher die zich
met dit park zou bezighouden. Aangezien het gebouw in het
jaar daarop, in 1895, werd opgeleverd zal de geschiedenis
van dit voor Haarlem zo belangrijke gebouw pas de vol
gende keer aan bod komen. Op deze plaats is van betekenis
dat in verband met de voorgenomen bouwactiviteiten stal
houder J.J. van den Berg de huur van het centraal gelegen
weiland de Koekamp werd opgezegd. Hij had dat vanaf
1863 van de gemeente gehuurd om er o.a. zijn paarden te
laten grazen. Aan het gebruik van de Koekamp als weiland
kwam in 1894 een definitief einde.33)
Tijdens de tachtiger jaren ontwikkelden zich straten zoals de
Duvenvoordestraat en de Pieter Kiesstraat. Gaandeweg wer
den langs deze nieuwe straten woonhuizen gebouwd. Het
gebied lag omsloten door de Zijlweg, Kinderhuissingel en
Spoordijk en was redelijk geïsoleerd van de oude binnen
stad. In november 1893 schreven 109 eigenaar-bewoners
dat zij een betere verbinding wensten met de binnenstad. Tot
die tijd konden bewoners vanuit dit nieuwe gedeelte het
noordelijk deel van de stad, zoals de omgeving van het sta
tion, alleen bereiken door over het spoorwegviaduct de
Kinderhuissingel over te steken (de huidige Kenaubrug was
er toen nog niet, die dateert pas uit 1940)- De Hollandsche
123
