Het Spaarne met links de werf
Conrad. De Spaarne-oever was
voor de oorlog erg smal.
(Gemeentearchief Haarlem,
topografisch historische atlas)
De arbeiderswoningen van
de Patrimoniumbuurt aan de
haven van de werf Conrad.
Nadien is het haventje
gedempt en de Werfstraat
(i960) aangelegd. (Gemeente
archief Haarlem, topografisch
historische atlas)
villabebouwing aan de stau^jde (Staten- en Prinsenbol-
werk) toe, waarvan direct gebruik werd gemaakt. Een aantal
van deze villa's was door Zocher zelf ontworpen. Door de
opkomst van de spoorwegen en de doortrekking van de lijn
Amsterdam-Haarlem naar Leiden in 1841 werd dit stads
gedeelte nog meer van de rest van de stad geïsoleerd, het
geen bij de bouw van het huidige station - dat een verhoogd
traject over het Spaarne tot het stationcomplex met zich
meebracht - nog werd versterkt.4'
In 1912 was er voor dit gebied, ook wel Haarlems Noorder
kwartier genoemd, nog geen uitbreidingsplan vastgesteld.
Toen in dat jaar b w, naar aanleiding van een verzoek van
de directeur van de Haarlemse Soda Fabriek, aan de direc
teur van Openbare Werken, ir. L.C. Dumont berichtten dat
156
