De Spaarndamseweg met op
haalbrug over de Conradhaven
en aan de overkant van het
Spaarne de cacao- en chocola
defabriek van de fa. Droste,
(foto United Photo's De Boer,
Haarlem)
wordt aangedaan. Het plein is dus niet door mij ontworpen
om practische, doch om aesthetische redenen, en is naar
mijne meening dus niet als overbodig te beschouwen, aldus
Dumont.26)
Zochers bezwaar van esthetische aard - de ontworpen brug
over de Kloppersingel - was volgens Dumont te voorbarig.
De brug was immers niet in het uitbreidingsplan opgeno
men. En intussen had het gemeentebestuur zich tegen deze
variant gekeerd. Het maken van een goed verkeersplan was
uitermate belangrijk. De Spaarndammerweg had geen goede
verbinding met de stad. Een verbeterde verkeerssituatie
richting centrum werd steeds belangrijker naarmate de
bebouwing in Schoten - het huidige Haarlem-noord - langs
en in de onmiddellijke nabijheid van het Noorder Buiten
Spaarne zou toenemen. De geprojecteerde weg van de
Spaarndamseweg-brug-Prinsenbolwerk voerde het verkeer
tot in de onmiddellijke nabijheid van het Kennemerplein en
de Jansweg. Tot zover de reactie van Dumont.
Het regelen van de verkeersproblematiek bestond uit drie
aspecten: het ontsluiten van de buurt, het zorgen voor een
goede verkeerssituatie van Schoten naar Haarlem en vice
164
