tafelmenten en de hoogtematen waar zij komen zijn bepalend voor de
afmetingen en het model van de molen. De vorm wordt nog bepaald door
de maat van de uitbrekers die op de stijlen van het bovenachtkant
komen. Al deze onderdelen werden in de loods op de grond vanuit een
vast meetpunt (de verticale lichaamsas, het snijpunt van waar de hartlij
nen van de achtkanten elkander kruisen) gemaakt. Vanuit dit meetpunt
wordt de gehele molen opgebouwd. Ieder hoekpunt en verbinding kreeg
een eigen telmerk zodat alle onderdelen altijd makkelijk bij elkaar
gezocht konden worden. Het moest tenslotte één groot bouwpakket wor-
-218- den. Vervolgens werden een voor een de velden van het onder- en bove
nachtkant gemaakt met de verbindingen voor de binten en veldregels. Pas
toen deze onderdelen klaar waren werd begonnen met het opbouwen van
de kap. Daarin bevindt zich het draaimechaniek, dat de draaibeweging
van de horizontale as van de wieken overbrengt naar de verticale as voor
de oorspronkelijke aandrijving van de molenstenen. Het is een feest als
alle onderdelen op hun plaats zitten en het geheel voor de eerste keer in
beweging komt. Alles luistert heel nauw en met de precisie van een
ouderwets horloge grijpen de onderdelen in elkaar.
De molen werd vervolgens als een enorm bouwpakket per onderdeel
naar het parkeerterrein van de firma Cavex naast de huidige locatie van
de molen gebracht. Daar werd de molen in drie delen, het onder- en
bovenachtkant en de kap, gemonteerd. Je zag de molen per dag groeien
hoewel al het werk maar door vijf man werd uitgevoerd. Op 14 november
2001 was de grote dag dat de molen geplaatst ging worden. Dat was een
zeer imposant gezicht. Onder grote belangstelling plaatste een grote
kraan de drie onderdelen op de bakstenen onderbouw en binnen vijf uur
was de skyline van Haarlem voorgoed veranderd. Het jaar daarop werd
druk gewerkt aan de afwerking. De gemeente liet het gehele bouwproces
op foto en video vastleggen door stadsfotograaf Jos Fielmich. Zo'n her
bouw is altijd weer heel bijzonder in de Nederlandse molenwereld en
uniek voor onze stad. De molen werd op 23 april officieel in gebruik
genomen.
Het huidige Haarlemse stadhuiscomplex is een samenvoeging van een
middeleeuws klooster en stadhuis. De samenvoeging vond plaats na de
Reformatie, eind zestiende eeuw. In die tijd was stadsbouwmeester
Lieven de Key in Haarlem werkzaam. Een van de opgaven waar hij voor
stond was het maken van een staatsietrap, in 1595, naar de bovenverdie-
STADHUIS, RAADZAAL, POORTJE VAN LIEVEN DE KEY
Bijdrage van Martin Busker, ontwerper/bouwcoördinator
Haerlem Jaarboek 2002
