pend, waarna men kon genieten van een ritje over de eerste echte auto
strada die het land rijk was. In heel Bloemendaal waren festiviteiten zoals
kinderspelen en een bloemencorso.
Enkele weken later kregen gemeentearchitect De Jong en zijn rechter
hand, de opzichter-tekenaar H.M. Krimp, wegens 'buitengewone bewe
zen diensten' een gratificatie van de gemeente. Op aandringen van onder
wijswethouder en voorzitter van de Nederlandse vereniging van ama
teurfotografen Ign. Bispinck was de totstandkoming van de Zeeweg door
de Amsterdamse fotograaf Bickhoff op de gevoelige plaats vastgelegd.
-106- Dankzij een gemeentelijke subsidie van 5.000,- konden de organisato
ren van 'Bloemendaal's Bloei' een 'krachtige propaganda' voor de Zee
weg voeren. De vereniging wenste zo snel mogelijk een drinkwaterfon
tein, zodat de bewoners van Kweekduin niet langer met verzoeken om
een slokje water zouden worden lastig gevallen.
De Zeeweg was nog behoorlijk kaal. In mei 1921 waren plannen van de
Zeewegcommissie om een prijsvraag voor beplanting van de taluds uit te
schrijven nog steeds niet overgenomen. Ook was de hele weg nog niet
met gaas afgezet. Wel werd binnen korte tijd de 25 meter brede midden-
baan en de taluds met heidestruikjes tegen het stuiven beplant. Voor de
weg langs de zee werd helm uitgekozen. Intussen was de feitelijke taak
van de machtige commissie beëindigd, maar voorlopig werd haar de
exploitatie van langs de weg gelegen terreinen opgedragen.
Aankoop Zeeweg en belendende duinterreinen
Ondanks het grote risico dat aan de exploitatie verbonden was, had de
Zeewegcommissie wel oren naar een nieuw aanbod van de erven Van der
Vliet om 200 hectare duinterrein aan weerszijden van de Zeeweg voor 60
cent per m2 (in plaats van de oude prijs van 7 cent) over te nemen. Er was
immers al in de ontwerpfase door Springer rekening gehouden met een
bebouwing van de aangrenzende duinterreinen. 'Dan doen we maar als
de Amerikanen in de vorige eeuw, dan trekken we naar het westen, dan
zoeken we onze "frontier" en bouwen we een "Nieuw Bloemendaal" I2)
Zo optimistisch was burgemeester jhr. Bas Backer echter niet, want
het aanbrengen van voorzieningen als gas, water en elektriciteit kostte
een vermogen. Zolang er geen tram liep zou de verkoop van bouwgrond
niet zo vlot gaan. Bovendien was de vraagprijs aan de hoge kant. En voor
de oprichting van een gemeentelijk grondbedrijf met bijbehorende belas
tingverhoging voor de burger die daarvan het gevolg was, voelde Bloe-
mendaals eerste burger al helemaal niets.
Daartegenover stond dat door de aankoop van de terreinen tevens de
Haerlem Jaarboek 2003
