Autobus van de fa. J. Backhuys en Zonen te Overveen. (avk, coll.
Bloemendaal)
borgsom aan de gemeente betalen, waarbij de garage aan de Zeeweg als
onderpand gold. In 1932 nam de vervoersmaatschappij nzh de exploitatie
van bijna alle Bloemendaalse buslijnen over. Het traject op de Zeeweg
werd vooralsnog door de IJmuidense n.v. Autobus Exploitatie Storm
vogels overgenomen.
Vele badgasten gingen trouwens op de fiets of te voet naar de zeereep.
De Haarlemmer E. van Rooij verzocht in 1922 als eerste vergunning voor
een uit hout opgetrokken rijwielstalling, waarna andere rijwielstalhou
ders volgden. Voor de wandelaars waren de vier meter brede voetpaden
van bijna negen meter boven tot drie meter onder het niveau van de
Zeeweg vrij spectaculair.
Aansluitingen op Julianalaan en Tetterodeweg
De Zeeweg moest uiteraard goed aansluiten op de Julianalaan, de door
gaande weg naar Haarlem. Het was met name de in 1919 ingestelde
Haarlemse verkeerscommissie die op het belang van die weg voor het
doorgaande verkeer van en naar Haarlem en Amsterdam wees. In 1922
werd het eerste gedeelte van de Militairenweg verbreed. Tegelijk reali
seerde men zich dat een aftakking van de Zeeweg over het terrein van de
Haerlem Jaarboek 2003
