Aanleg van de Zeeweg bij de kust tijdens grondwerkzaamheden, 1919. (avk,
coll. Bloemendaal)
week in het loon bij te dragen. Later, in oktober 1918, zou het Koninklijke
Nationaal Steuncomité te 's-Gravenhage zich bereid verklaren om voor
het komende winterseizoen daarvan de helft, met een maximum van twee
gulden per man, voor zijn rekening te nemen. 4> En voor de Schotenaren
onder de tewerkgestelden zou zelfs een gulden meer per man beschikbaar
worden gesteld. De nood was hoog, want de steuncomité's in Haarlem en
Schoten moesten voor het eerst ook in de zomermaanden uitkeringen
verstrekken.
Overigens, toen de werkzaamheden in 1919 eenmaal van start waren
gegaan, bleken er opvallend weinig arbeiders uit Haarlem en Schoten aan
de Zeeweg te werken. Het lag in de bedoeling van de aannemer om naar
mate het werk - dat van de zeezijde af was begonnen - vorderde, de
Zandvoortse werkkrachten door hen te vervangen. 5>
Boulevard Barnaart
De noordelijke verlenging van de zeeboulevard Barnaart vanaf het Grand
Hotel in Zandvoort naar Bloemendaal aan Zee zou de tweede regionale
ontsluitingsweg van deze badplaats worden. Tot dat moment vormde de
in 1818 bestrate Zandvoortselaan vanuit Heemstede de enige oost-west
verbindingsweg naar dit oude vissersdorp.6)
Haerlem Jaarboek 2003
