ciale aandacht is hierbij uitgegaan naar de knelpunten van dit traject,
namelijk de situatie ter hoogte van de nieuwe Leeuwensleutelschool, de
doorgang onder de Randweg en de situatie bij het vroegere dierenasiel.
Wij willen graag dat het Brouwerspad goed door voetgangers én fietsers
gebruikt kan worden, waardoor deze route een functie kan gaan vervul
len, méér dan nu al het geval is, in de verbindingen voor langzaam ver
keer tussen de stad en het kustgebied. Weliswaar maken veel
Haarlemmers al gebruik van deze route om ook per fiets tussen de stad
en de binnenduinrand heen en weer te pendelen. Maar op veel punten is
dit niet legaal en eigenlijk is het smalle pad ook niet geschikt voor fiet- -213-
sers en wandelaars tegelijk. Om nog maar te zwijgen over het lage,
gevaarlijke tunneltje onder de Randweg door. Daarom pleiten wij voor
een algehele verbetering van de route, door - in het ideale geval - de aan
leg van gescheiden, parallelle wandel- en fietspaden, die in overeenstem
ming zijn met de bijzondere natuurwaarden langs het pad. Ook in 2005
zullen wij de aandacht hierop blijven vestigen.
Na de succesvolle publicatie van de Brouwerspadfolder en de geestdrifti
ge reacties hierop namen wij ons voor om ook de andere oost-westver
bindingen ter hand te nemen en op dezelfde wijze te bestuderen en in de
openbaarheid te brengen. Na eerst de Marcelisvaart - gelegen in het
Westelijk Tuinbouwgebied - bekeken te hebben bleek dat aan deze oude
duinrel (voorlopig) geen bruikbare route te verbinden is. Voor 2005 staan
wel de routes Haarlemmerhoutpark - Eindenhout - Munterslaan en Jan
Gijzenvaart - Schoterkerkpad op de rol. De folder met de eerste route -
het Parkenpad - hopen wij al op 29 mei, in het kader van de nationale
Parkendag - uit te brengen. Wij hopen dan ook dat de geplande brug
voor langzaam verkeer over de Leidsevaart tegenover de Munterslaan in
2005 uitgevoerd wordt. Nu zijn wandelaars en fietsers nog aangewezen op
de iets noordelijker gelegen brug.
Rest ons te melden dat de Werkgroep Parken en Groen dit jaar uit zes
leden bestond en gemiddeld eens in de vijf a zes weken bij elkaar kwam
in de Hoofdwacht. Daarnaast ondernamen wij verscheidene excursies
langs de genoemde dwarsverbindingen. Overbodig te zeggen dat wij tij
dens deze excursies opnieuw onder de indruk kwamen van de unieke lig
ging van de stad ter zijde van de binnenduinrand en van de gevolgen die
dit heeft gehad voor het ontstaan van duinrellen - zoals in oorsprong de
Brouwersvaart, de Marcelisvaart, de waterloop langs de Munterslaan en
andere stromen, dat waren - en de paden en bedrijvigheid erlangs.
Historische gebeurtenissen waar wij nog altijd van profiteren. Met de
overblijfselen ervan dienen wij met veel respect om te gaan.
JAARVERSLAG
