werk voor het havenbedrijf, was Chris uitvin
der van verschillende innovaties op kranen-
technologie: vernieuwingen op het gebied van
kraangrijpers, schaargrijpers en weegbruggen
voor het overladen van goederen van schepen
op de kade of op treinen. Een uitstapje in een
heel andere wereld was zijn werk als bedrijfs
directeur van Martinair-Partyservice in Nieuw
Vennep: van de 'steenkolen naar de bloemkool'
zoals hij er thuis met Jeanette over sprak. Iro
nisch natuurlijk, want bij de dinnershows met
Joop van den Ende werd bloemkool niet voor
gezet.
In 1995 werd hij enige tijd directeur van Fi-
gee in Haarlem, hij was gevraagd door een
oude relatie van het oba. Snel concentreerde
Chris zich weer op zijn eigen talent, creatieve
vernieuwingen van de haventechniek. Hij hielp met zijn eigen advies
bureau het gemeentelijk Havenbedrijf Amsterdam bij de uitvoering van
een grote order voor de aankoop van kranen in China. Door zijn vele con
tacten in China werd later met zijn compagnon Adrie van den Broek een
nieuwe bv opgericht: Crane Parts Europe, het huidige zpmc, voor de ver
koop van kraanonderdelen in Europa. Ook ontstonden in de late jaren ne
gentig intensieve contacten met Roemenië bij de havenontwikkeling van
Constanza aan de Zwarte Zee.
Chris werd gemeenteraadslid in 1998 voor de vvd onder opvallende
omstandigheden. Na het roemruchte Appelaarconflict over de bouw van
een (te) hoge schouwburg op het voormalige terrein van Joh.Enschedé,
die de historische zichtlijn van de stad zou aantasten, werd vrijwel de ge
hele fractie van zijn partij heengestuurd. In de toen nieuwe negenkoppige
fractie leerde ik hem ook in dat jaar persoonlijk kennen. Nu lijkt het een
andere wereld, maar de grote controverse, die de nationale pers haalde,
tekende alle politieke partijen in Haarlem.
Er was een enorme en soms felle betrokkenheid bij de ontwikkelin
gen. Chris kreeg als woordvoerder Stedelijke Ontwikkeling te maken
met een achterban van zijn eigen partij, die in werkgroepen van 40 a 50
man kwam praten over elk punt in de planontwikkeling. De ingang van
de garage van de Appelaar was bijvoorbeeld een zeer gevoelig punt. On
der grote druk van de toenmalige coalitiegenoten (PvdA, cda en Groen
NECROLOGIEËN
