tijd nam de verantwoordelijke wethouder de voorstellen van de vereni
ging over. De ingetreden crisis hielp hierbij wellicht een handje, alsmede
de perikelen bij de aanleg van de noord-zuid-metrotunnel in Amsterdam.
De geplande tunnel werd verkort tot een Spaarne-onderdoorgang; deze
werd op haar beurt weer vervangen door een tweede brug naast de Lange-
brug (de 'verfroller'), die er evenmin is gekomen.
Inmiddels reed de bus tussen de Bijlmermeer en Haarlem, over het
algemeen tot tevredenheid. Daardoor verloren de betrokken overheden
hun belangstelling voor verbetering. Waarom iets verbeteren waar de
burgers redelijk tevreden over zijn?
Het Provinciehuis
Vanaf 2002 kwamen bouwplannen voor het Provinciehuis aan de Dreef in
de openbaarheid. Deze hielden in: een grondige restauratie van het mo
numentale Paviljoen Welgelegen en sloop en nieuwbouw voor de jonge
re delen. De werkgroep heeft vanaf het begin de plannen gevolgd. In het
plan van de Spaanse architect Mateo zou de twintigste-eeuwse vleugel
van Rijksbouwmeester Cees Bremer (1930), met een verdieping verhoogd
door Zwiers (1964), geheel worden gesloopt en vervangen door twee gla
zen kantoorgebouwen, met blinde kopse kanten dwars op de Dreef. Daar
mee zou het fraaie stedenbouwkundige karakter van de Dreef ernstig
worden verstoord. In samenwerking met vijf andere organisaties heeft
de werkgroep mondelinge en schriftelijke bezwaren aangevoerd, en heeft
een gesprek met de Commissaris van de Koningin plaats gevonden, wat
Het niet uitgevoerde ontwerp voor de Dreefzijde van het Provinciehuis van de
architect Josep Mateo, 2004.
JOHANNES VAN DER WEIDEN 195
