DAGBLAD voor NOORD- en ZUID-HOLLAND.
Met een kluitje
in het riet.
^terdagavondpraatje.
BUITENLAND.
BINNENLAND.
SATERDAG 9 5VIEJ 1908.
33ste Jaargang No. 688?.
Bureaux van Redactie en Administratie:
Sntere. Telefoonnummer 1426. j Dienstaanbiedingen 25 cent per advertentie ft contant.
Dit nummer bestaat uit
«Wee b fa den, beneuens de
PHiciëeie Kerklijst en
het Geïllustreerd Zon
dagsblad in 16 pagina's.
E E R S T E B L A D.
Nieuwtjes in drie regels.
NIEUWE HURLEMSCHE COORMiï
ABONNEMENTSPRIJS:
8 maanden voor Haarlem fl.35 0*** mm
Voor de plaatsen, waar een agent is gevestigd (kom der gemeente) 1.85 |(j||gg61*11UÏSVCSl 229'"3flBa33a HfilSl V*lGIYl
"oor de ovarive nlaataen in Nederland franco Der Dost 1.8L 3
Voor de overige plaatsen in Nederland franco per poet 11.8C
A.faonderlijke nummer»0.05
PRIJS DER ADVERTENTIËN
Van 1—6 regelsf0.60 (contant)f 0.50
Elke regel meero.jo
Groote letters naar plaatsruimte.
Alle betalende abonnés op dit blad zijn, volgens de bepalingen en onder de beperkingen op de polissen vermeld, tegen ongelukken verzekerd voor bedragen van:
1000'iP" 400 3Üs?l 150-H- 100== B0"lf' 15
vi d§ er.
De uitkeering dezer bedragen wordt gegarandeerd door de Maatschappij „Ocean", Bijkantoor voor Haarlem, Nieuwe Gracht 11.
De heer Passtoors heeft in het
gelang van de IJmuidensche visch-
^°opers gisteren in de Tweede Ka-
drie vragen gedaan, waarop
Minister hem heel welwillend
Antwoord heeft gegeven.
Maar dat antwoord is een prach-
'8 Voorbeeld, hoe men iemand „met
kluitje in het riet" kan sturen.
De drie vragen waren
lo. kan d» regeering de verzekering
ssvea dat de retributie voor de» visch-
telag te IJmuiden, die onlangs met
pet. werd verhoogd ten einde de
^ploitatie-kosten te dekken, geen
®tdere verhooging zal ondergaan?
2°. kan de Regeering de verzeke-
geveu dat voortaan de belang
hebbende corporaties, indien mogelijk,
,«Uen worden gehoord over de met
^trekking tot de visschershave.n te
Ruiden te nemen maatregelen?
°o. kan de Regeering de verzekering
|^Ven dat zij eventueel ingekomen
lachten betreffende de inrichting va»
°Damige Rijkswerken te IJmuiden
,ai- doen onderzoeken en zoo mogelij k
aa*aan tegemoet zal komen
j..De Minister antwoordde (korte-
samengevat)
-jj 1°. Eigenlijk had de verhooging
2 procent moeten zijn, maar we
^hjlen bet maar op 1 procent hou-
^o. Er zal gehandeld worden zoo-
tot (dusverre die belanghebben-
worden altijd „gehoord", en
''Haal hebben ze zoo hard ge-
^'h'eeuwd, dat wij ze zeker hebben
"eboord
v Dit antwoord is nog 't fraaist
jaïl al, we geven het daarom woor-
kjk
weer. De minister zeide n.l.
''Mijnheer de Voorzitter, aangezien
W §ebruikelijk is elke klacht om-
de ondoelmatigheid van elke
^inrichting te doen onderzoeken,
rjQ tjk gaarne de gevraagde verzeke-
8'
Wr..
gvv qzer zijn we met dit alles niet
^°rden.
t*. tóch.
jj 6 minister geeft duidelijk te
^en 6n> ^et afhouden van
s Procent van de vischkoopers
be zoozeer gewraakte maatregel
j8 zal handhaven. Van het Rijk
te Us voor de vischkoopers niets
1^ ^Wachtende heer Bottemanne
bet gewonnen, zooals wel-
XXXIX.
De burgemeester aan het
uitrusten. Waarvan
Automobielen en electrisehe
trams. Waar eleetrische
trams hard noodig zijn, en
van de hoogt politiek.
Nog een paar lciachten, die
jj, helpen mogen.
\'oQ*>o is onze burgervader weer
eesn week ol zes met vacan-
u, ik moet zeggen: de man
het well iVVant met het
Van 6611 ffemeente als de
ïaj-.met het bestuur van zijn
ovet °uDere landgoederen en zijn
hebben en honden, en met
■biOf. f .staren van z'n automobiel
"Ooi>0iw bet. werkelijk tot over de
100 druk hebben. Vooral met
iti^t J^tstet Jonkheer Boreel heet
°Pr niets „de schrik der koet-
),in ztin auto is bekend bij
*0^ -.aio op den bok zitten. Haast
'jbeWi?}0S. een ander woordje als
hier zetten, maai' enfin,
wtii. ib nu maar, omdat ik mijn
'akkt..- Urgemeeeter niet zwart wil
ftrsci ff een leelijke woorden wil
Urtiven. Maai' dat kan ik u
haast te verwachten viel. En de
heer Passtoors, die de intrekking
van den aangevochten maatregel
maar niet vroeg, blijkbaar omdat
bij voorzag dat daaraan toch niets
meer te doen viel, is met zijn vra
gen op béél-bureaucratiacb-vriende-
lijke manier in een hoek gezet.
Ofschoon napleiten in een ver
loren zaak niets helpt, moeten we
toch over het standpunt, door de
Regeering en de staatsambtenaren
te IJmuiden ingenomen, nog twee
woorden zeggen.
De Staat heeft in IJmuiden tal
van kostbare inrichtingen gevestigd,
een groot personeel van ambtenaren
aangesteld, geeft er schatten voor uit.
Dat doet de Staat toch in het
belang van de IJmuidensche nij
verheid, de visscherij, en in het
belang der IJmuidensche bevolking.
Daarvoor heeft het Rijk die groot»
offers gebracht, en dat is prijzens
waard in beginsel.
Maar wat doet het Rijk nu?
Door den veelbesproken maatre
gel van 1 Mei ruineert het Rijk
een goed deel dierzelfde bevolking
de vischkoopers en allen die door
den vischhandel leven.
Eerst wilde het Rijk de reeders
een procent winst afnemen. Maar
deze vennootschappen meest,
en groote luispartelden heftig
tegen, zoodat men toen het oog-
sloeg op een econoursch minder
sterkere fractie der IJmuidensche
bevolkingde vischkoopers.
Dezen worden nu beknibbeld op
huu verdiensten, en wel zóó, dat
naar het algemeen gezegde
in IJmuiden is, talrijke vischkoopers
zich zéér zullen moeten verminderen.
Het Rijk maakt dus een deel der
bevolking met opzet zwakker en
minderwaardig. En dat, terwijl het
zulke enorme sommen eerst heeft
uitgegeven in het belang dierzelfde
bevolking I
Dat noemen wij averechtsche
politiek.
Politiek, die alleen ddn begrijpe
lijk is, wanneer we ons stellen op
het standpunt dat ook de heer
Bottemanne innam met zijn inge
zonden stuk in onze Courant van
gisteren het standpunt der starre
bureaucratie.
Van den kant van den Staat mag
er geen tekort zijn, d&t is het prin
cipe. Terwijl de haven en halle i
zijn aangelegd en gebouwd in het
belang en ten voordeele van de i
IJmuidensehen handel, stelt de
Staat nu het belang van dien han
del op zij, en stelt zich op het
standpunt van het financieel Staats
belang, dat een voorkomen van
tekorten voorschrijft.
We hebben te IJmuiden Staat»-
«xploitatie zoo zegt de heer Bot-
wel zeggen, dat zoolang Jhr. Bo
reel van Hogelanden. burgemeester
is van Haarlem en er wat aan zal
kunnen doen, we hier in de stad
niet van die groene en roode en
witte borden zullen zien verschij
nen met „verboden voor auto's", of
„niet sneller dan 16 K.M." en meer
van dien aard. Eerlijk gezegd, ik
vind het jammer. Want zoo plei-
zierig als een automobiel mag we
zen voor dengene die er inzit, zoo'n
verfoeilijk ding is het voor het pu
bliek. vooral op nauwe wegen, waar
de ruimte krap is toegemeten en
waar want daar zit 'm juist de
fout die heeren automobilisten
toch maar doorjakkeren en met een
vaart en snelheid er overheen-vlie-
gen, dat elk levend wezen gevaar
loopt! En dan klagen die heeren
zoowaar nog over de Eleetrische
Spoor! Die heeft zoo'n schel licht,
ziet u. en dat is zoo gevaarlijk!
Och lieve mensch, ik wou dat die
heeren automobilisten eens een
volksstemming uitschreven, en
daarbij vroegen wat het publiek,
zoowel de voetgangers als de fiets
rijders en de koetsiers, gevaarlijker
vindeneen auto of een tram der
E.S.M. 's avonds met liet schelle
temanne en die mag geen tekort
opleveren.
Als men zoo redeneert, is de
starheid $es Ministers en de hou
ding des heeren Bott»m*nne c. s.
verklaarbaar en begrijpelijk. Die-
bekijken de zaak van een ambte
naarsstandpunt.
En dat is juistnaar ons beschei
den oordeelde fout!
In IJmuiden is geen Staats ex
ploitatie, maar Staatsh u 1 p.
Staats-exploitatie behoort de eigen
onkesten te dekken, Staatshulp
evenwel kost altijd geld!
Dit zijn theoretische beschouwin
gen, die tegenover de motieven
vau den Directeur der Visschers-
haven mogen worden gezet, maar
die nü practisch geen doel meer
treffen. We meenden ze echter, om
ons eenmaal ingenomen standpunt
fe verdedigen, niet te mogen ver
zwijgen.
Nu de Minister den heer Passtoors
gisteren met een kluitje in het ruit
heeft gestuurd, rijst de practische
vraag: wat nu
We blijven het beste hopen,
maar we zien de toekomst van
IJmuiden donker in.
En we vragen ons af: wat zal
het Rijk met die kostbare haven
werken en dure hallen doen, als
de handel die nü reeds zoo onvoor-
deelig gaat, door deze cnisis nog
beduidend verminderd zal zijn
Wij verwijzen naar een zeer belang
rijke beschouwing va» onzen IJmuiden
sehen correspondent, onder „Omtrek"
opgenomen.
DUITSCHLAND.
Hooge val.
Prins van Eulenburg, vroeger
meermalen gastheer des Keizers en
voorheen een der grootste vrienden
van Wilhelm II, is in hechtenis
genomen. De getuigenissen, die hem
van schandelijk» onzedelijkheid be
schuldigen, zijn zóó overtuigend
gebleken naar het schijnt, dat de
justitie den voorheen zoo machtigen
edelman, die in het proces-Harden
zwoer dat hij nooit iets onbehoor
lijks had gedaan, wegens meineed
heeft doen in hechtenis nemen.
Wegens zijn ziekte is Eulenburg in
een gevangenis-ziekenhuis opgeno
men.
Voorwaar een hooge vall
OOSTENRIJK.
Over Keizer Wilhelm's redevoering.
Heel scherp kenschetst de Ween-
sche „Neue Freie Presse" de toe
spraak van keizer Wilhelm tot den
jubileerenden Oostenrijkschenkeizer:
voorlicht! Dat zou een verplette
rende meerderheid geven, die zeg
gen zouwèg met de automobie
len! Want de tram loopt op een
eigen baan, daar kan je afblijven,
mar de auto die over den weg suist,
kun je niet ontwijken en het min
ste of geringste is voldoende, dm er
mee in aanraking te komen. En
dan moet je je testament klaar heb
ben! 'tZou toch wel goed wezen,
als er in onzen gemeenteraad eens
een stem opging om op wat stren-
der beteugeling van de snelheids
woede der automobilisten aan te
dringen. Want voor ons vreemde
lingenverkeer en voor de verfraai
ing der omstreken is de zondvloed
van automobielen die over onze con
treien is neergevallen, allesbehal
ve een voordeel! Hoor maar eens
naar de klachten van de café's op
buitenwegen, hoe het voetgangers
verkeer vermindertDat is niet om
dat de menschen tegenwoordig min
der zin hebben om te loopen dan
vroeger, maar eenvoudig omdat men
het niet ni<eer aandurftZoo heeft
onze tijd van snelheid, die de stoom
trammen afschaft en in plaats van
een elegante equipage een lompe,
leelijke weg-locomotief stelt, óók al
„Uit de redevoeiing van den
Duitsch»n keizer spreekt echte, ware,
diepgevoelde achtiDg en vriendschap.
De karakteristiek van keizer Frans
Jozef is volmaakt juist. Keiz»r
Wilhelm heeft het veld afgemaaid.
Er is niets meer aan toe te voegen;
alles wat de Duitsche keizer zeide
zal duizend vond weerklank vinden
in de harten van alle Oostenrijkers.
„Van groote politieke beteekenis
was het antwoord van keizer Frans
Josef, omdat het den toestand der
tegenwoordige betrekkingen tus-
schen Oostenrijk en Duitschland,
niet alleen voor het tegenwoordige,
maar ook voor de verre toekomst,
als. noodzakelijk aanduidt. Die re
devoering is een aanwijzing voor
de buitenlandsche politiek van het
Rijk, afgescheiden van den persoon
van den heersoher."
ZWEDEN.
Geen vrouwenkiesrecht.
De Zweedsche Rijksdag moet van
het, door de grondwetscommissie
zoo aangeprezen vrouwenkiesrecht
ook daar is een heftige „kies-
rechtagitatie" gevoerd 1 niets
hebben.
Na langdurige debatten, waarin
vrouwenkiesrecht w»rd g»schetst als
„een politieke proefneming welk»
niet alleen de binnenlandsehe rust,
maar ook de zelfstandigheid van
Zweden in gevaar kan brengen",
werd het voorstel tot invoering van
vrouwenkiesrecht in de eerste kamer
met 89 tegen 49 stemmen, en in
de tweede kamer met 110 tegen 93
stemmen verworpen.
't Voorbeeld van Finland waar
trouwens door de unanieme volks
actie tegen Rusland en de autocra
tie heel andere toestanden bestaan
wil men dus in het „vooruitstre
vende" Zweden zelfs niet volgen,
De Amerikaansche reuzenvloot is
te San Francisco." Er heerscht groote
geegtdrift. Gisteren groote vlootparade.
Het vuurspuwen van de Etna
moet niet zoo erg zijn. Reclame voor
vreemdelingen heet het nu 1
In Calcutta zou een groot complot
zijn ontdekt, dat een revolutie tegen
Engeland zou beraamd hebben,
Tusschen Turkije en Frankrijk
spant het over een concessie. Dat zal
wel weer een vlootdemonetratie geven.
Sultan Abd'ul Azis van Marrokko
gaat nu weer naar Marakesj. 't Is heen
en weer trekken zonder eind.
Koningin Emma naar Zweden.
H. M. de Koningin-Moeder zal den
19en dezer vertrekken naar Ulriksdal
bij Stockholm om een bezoek te bren
gen aan de Koningin-Weduwe van
Zweden.
weer z'n nadeelen. De stoomtrammen
afgeschaft.... ja, behalve die twee
waarmee we hier in Haarlem „ge
zegend" zijn, en die, geloof ik, nu
wel juist de twee sprekendste voor
beelden zijn van de manier, waar
op een stoomtram niet moet zijn
ingericht! Ik gun je een reisje per
hobbeltram naar Hillegom of Lisse
bijvoorbeeld! Brrr! In de diligence
van de Kaasmarkt naar Hoofddorp
zit je nog beter! En de Velsensche
of Alkmaarsche tram geeft aan de
Hillegomsche of Leidsche niet veel
toe. 't Materiaal is er beter, dat
is waar. Maar de dienstregeling is
er al even akelig en 't gaat er al
even naar aan toe. Wanneer zul
len die twee trammen nu ook eens
electrisch worden geëxploiteerd
Daar moet zeker allemachtig veel
achter de schermen gebeuren, an
ders zou die zaak toch allang tot
een oplossing zijn gekomen!
Dat moet bepaald hoogs politiek
wezen, anders begrijp ik er niets
van: iedere gemeente doet altijd erg
haar best het vraagstuk der com
municatie met de omstreken op de
beste wijze op te lossen, en wij
schieten er bij in, we laten ons door
elkaar rammelen op een allerdwaas-
Den 5den Juni zal H. M. hier te
lande terugkeeren en het paleis Soes in
dijk betrekken.
De Prins naar Schwerin-
Prins Hendrik zal Zondagochtend,
vergezeld door kapitein Jhr. Van Such-
telen van de Haare, adjudant, naar
Schwerin vertrekken, ten einde aldaar
bij te wonen de opening van de bui
tengewone vergadering van een Land
dag. Z. K. H. is voornemens Vrijdag
avond 15 Mei op het Loo terug te
komen.
Min ster Nelissen in den Hoogen Raad
gehuldigd.
Donderdagmiddag werden in een
voor dat doel belegde zitting van den
Hoogen Raad geïnstalleerd mrs. A. J.
L. Nijpels, te voren raadsheer in het
Gerechtshof te Arnhem en mr. Ch,
Krabbe, raadsheer in het Hof te 's-Gra-
venhage in de plaats van jhr. mr.
Feith, thans vice-president van den
Hoogen Raad en van mr. Nelissen,
thans Minister van Justitie.
Proc.-generaal mr. Noyon, alvorens
het gebruikelijke requisitoir te nemen,
herdacht de verdiensten van mr. Ne
lissen, die gedurende 5 jaar in den
Hoogen Raad zitting had gehad en
die in een zijner eerste regeeringsda-
den deed blijken van zijn practischen
blik in de eischen eener goede rechts-
bedeeling. Het was een kleine daad
om in te grijpen in een zaak die geen
uitstel meer kon leidenhet evenwicht
herstellen tusschen het in de laatste
jaren steeds toegenomen aantal zaken
die aan den rechter worden onderwor
pen en het aantal personen die aan
de rechtspraak deelnemen. Al mogen
er tegen 's Ministers wetsvoorstellen
bedenkingen bestaan, dit neemt niets
weg aan het heilzame van het door
den Minister voorgestelde beginsel
waardoor de thans bestaande achter
stand zal worden opgeheven. Spr. heet
te de nieuwbenoemde Raadsheeren
welkom, en hoopte dat hun verstand
houding met het parket een gelijke
goede moge zijn als dit met hun an
dere ambtgenooten het geval is.
Dsarna ging 'sHoogen Raadsvoor
zitter mr. F. B. Coninck Liefsting over
tot de installatie.
Ook de president herdacht in har
telijke woorden mr. Nelissen, dien de
H. R. in de hoogste mate heeft leeren
waardeeren om zijn ijver, grondige
rechtskennis en talent. Reeds als stu
dent trok mr. Nelissen de aandacht
van zijn leermeesters.
Na zijn promotie in 1880 zag hij
zich zich spoedig in zijn geboortestad
Breda gewikkeld in een belangrijke
zeer respectabele praktijk. In 1887
werd hij te Maastricht en in 1888 te
Breda als rechter benoemd; in 1902
nam hij zittiDg in den H. Raad.
„Moge hij", zoo sprak de President,
„aan het hoofd van het ministerie van
justitie, onder alle politieke omstan
digheden, waarbij soms onder door-
eenlooping van allerlei groote en kleine
belangen de lijnen van waarheid en
recht niet zoo scherp in bet licht tre
den, als bij de rechtsbedeeliDg, door
zijn vast karakter en scherp doorzicht
dezelfde groote beginselen bestendig
blijven volgen en in deze hooge be
trekking daarin onveranderlijk voort-
te öianier in dat ongehoord-vèr-
staand voertuig dat „de tram naar
Leiden" heet, we blijven genoe
gen nemen met de onvoldoende ex
ploitatie van de stoomtram naar
Schoten en verder, we leggen
er ons kalm bij neer als het werke
lijk urgente vraagstuk van een vol
doende verbinding met Overveen
maar onopgelost blijft.... 't Is wer
kelijk gek! Die automobielomnibus
van meneer ïideman is er toch nog,
zegt misschien iemand Och, ik ge
loof niet dat die ernstig genomen
wordt: niemand denkt meer aan
zoo'n kostbaar ding dat zeker een
strop zou wezen voor den exploi
tant. Maar intusschenwe zitten
zonder goede eleetrische tram naar
buiten en.... ook in de stad blijven
we conservatief bij onze verouderde
paardentram, die al even ouder-
wetsch is als de koetsiers en conduc
teurs die erop dienst doen. En dat,
terwijl we zoo'n mooi plan hebben,
dat èn naai' buiten, èn in de stad
een goede, moderne tramexploita
tie gevenzou! Neen hoor, 't is
mij te geleerd, dat er niemand in
onzen gemeenteraad gevonden
wordt, die eens een keel opzet over
deze zaak. Hooge politiek zit er
gaan ten bate van Nederland en van
onze hoogvereerde Koningin".
Spr. herdacht vervolgens de loop
baan van mrs. Nijpels en Krabbe.
Mr. Troelstra uit 't Partijbestuur.
Mr. P. J. Troelstra heeft, met het
oog op zijn gezondheid, als lid van
het partijbestuur van de S. D. A. P.
bedankt.
De Lustrumfeesten te Delft.
In de prijsvraag voor een feest-
marsch, die uitgevoerd wordt bij de
a.s. lustrumfeesten van het Delfts ch
studentencorps, is bekroond de inzen
ding „European"w«lk stuk bleek
ingezonden te zijn door dea heer G.
van Tienhoven, civiel ingenieur.
De IJmuider Crisis.
De reeders vergaderen.
De handelaren vergaderen.
En nu hebben gisterenmorgen de
arbeiders in 't visechersbedrijf verga
derd. 't Resultaat der besprekingen
was een telegram naar den Minister
van Waterstaat te zenden, van den
volgenden inhoud:
Geven met verschuldigden eerbied
te kennen, ondergeteekenden, allen
zoogenaamd losse arbeiders, die noch
tans hun vast weekgeld aan het
visschei ij bedrijf verdienen, dat door
de staking der vischkoopers ruim 350
arbeiders gedurende 8 dagen van werk,
dus van verdiensten, verstoken zijn;
dat van deze 350 arbeiders ruim 280
gehuwd zijn en behalve zichzelf, een
gezin hebben te onderhoudendat van
dit aantal arbeiders 250 té IJmuiden
woonachtig zijn en 100 te Velseroord
dat zij onmogelijk het weekgeld ook
maar eene week kunnen missen, want
dat het per daggeld verdiend wordt,
wat voor hun onderhoud dagelijks
noodig is; dat tengevolge van het niet
ontvangen van het dringend benoodigd
daggeld, onmiddellijk gebrek wordt
geleden; dat begrijpelijker wijze krui
deniers en bakkers weigeren op crediet
te leveren, overtuigd, dat het achter
stallige niet ban worden ingehaald;
dat zij door de door uwe excellentie
genomen beschikking, tengevolge
waarvan de staking uitbrak, de eerste
en gevoeligste nadeelen ondervinden,
waardoor ïd ruim 350 gezinnen broods
gebrek heerscht, daar de ongehuwden
meest kostwinners zijn voor ouden
van dagen:
redenen, waarom zij uwe excellentie
eerbiedig verzoeken, die maatregelen
te willen treffen, die er toe kunnen
leiden, dat hunne vrouwen en kinderen,
als geheel buiten eeDige schuld aan
deze staking, voor verdere, nijpende
armoede worden gevrijwaard en indien
daartoe termen gevonden kunnen
worden op eenige wijze voor de reeds
geleden schade worden schadeloos
gesteld
dat zij zich niet geroepen achten
eenigen weg aan te wijzen, die uit
dezen zeer neteligen toestand kan
leiden, doch eiken maatregel van uwe
excellentie zuilen toejuichen, die er
toe dan leiden, dat een groot deel der
arbeidersbevolking te IJmuiden en
Velseroord voor broodsgebrek bewaard
blijve.
G»ven uwe exelientie nog beleefd
kennis, dat van dit onderdanig ver
achter, of ze kunnen me kielhalen!
Maar mèt die hooge politiek houden
we hier een onvoldoende toestand,
zitten we met een paardentram opge
scheept die onvoldoende is in alle
opzichten, en hangen we af van de
gratie der Eleetrische stadstram-die
tegenwoordig om den anderen dag
decreteert: we rijden vandaag in
ééne richting! Je moet eens zien
hoe dat b.v. in Amsterdam alles
wordt gedaan om het publiek te ge
rieven bij ook daar noodige herstel
lingen! Noodsporen en nachtwerk
'dat hoort er bij. Hier doet men t
op zijn dooie gemak overdag ,af en
denkt aan geen noodspoor't lijkt
wel dat de eleetrische er is voor de
heeren die aan t laadje zitten, en
niet voor het publiek! Niet dat ik
voor mezelf daar zoo bijzonder veel
last van heb, ik doe 't op mijn
beentjes zoolang ik met Gods hulp
kan, dit is gezonder en goedkoo-
perMaar ik schrijf hier dan toch
in het algemeen belang, niet waar?
En daarvoor is een betere en meer
moderne tram-exploitatie hard noo
dig!
9 MEI.
